Napęd testowy Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Nie dostrajanie kobiet

W Rosji branża samochodowa osiągnęła już światowy poziom. I pod pewnymi względami nawet go przewyższył. Na przykład w regulacji samochodów Volvo, które jest uważane za egzotyczne wśród tunenowmenów. Jedyną firmą zajmującą się tym w naszym kraju (prawie 10 lat!) Jest Obukhov Autocenter. A od 2000 r. Jest także oficjalnym dealerem Volvo.

 

Jeśli ktoś pamięta, istniała taka koncepcja - Volvo -Driver. Niewłaściwe, obserwowanie wszystkich zasad drogi, rodzinnego człowieka w szacunku, którego najważniejszą rzeczą jest bezpieczeństwo i komfort. Samochód Volvo był środkiem do przejścia z jednego punktu do drugiego i nic więcej. Nudne, prawda? Tak było do połowy lat 90. ubiegłego wieku. Następnie firma postanowiła zmyć to piętno, a pierwszym krokiem był wygląd 850. modelu. Dalej - więcej: Sport motorowy, ładowane wersje (T5, R), zaawansowany, świeży projekt. Zasadniczo nastąpiła radykalna zmiana obrazu. Chociaż reputacja najbezpieczniejszego samochodu na świecie jest nadal dla Volvo.

 

Obukhov Autocenter jako firma strojenia pokazuje dość niezwykłe podejście do biznesu, jego produkt - szybkie samochody, które mogą ostrożnie poruszać się po naszych drogach bez uszkodzenia swoich zastosowań i, co najważniejsze, niezawodność. Flabus, Lorinzer i Emock w Moskwie - Dozen A Dime. Ich pasek jest nadchodzący. Agresja, moc, tłumią otaczającą stromość ... ale ogromne koła koła z gumą Superenize -pro -profila, opracowane aerodynamiczne spódnice i prześwit parkietowy bardzo zawęża pole bitwy. Takie maszyny są bardzo wrażliwe na tramwajowe torby, ulice ulic, a zimą po prostu współczują im, dlatego śpią w norce. Z reguły jest to drugi, a nawet trzeci samochód w osobistym garażu. Tymczasem fascynacja całym napędem na koła nie minęła nasz kraj. Harmonijne połączenie komfortu, sportów i umiejętności krzyżowych jest tylko w duchu Obukhow i wykorzystuje odpowiedni materiał źródłowy.

 

Firma nadal rozwija turbodoładowanie i przeprogramowanie mózgu bez zwiększania objętości roboczej. Jest to najskuteczniejszy i niezawodny sposób zwiększenia władzy. Drugim punktem jest wzrost prześwitu drogi i zmiana charakterystyki zawieszenia. Cóż, oczywiście wystrój.

 

Kilka lat temu rzuciliśmy Obukhov OTE, zbudowany na podstawie Volvo C70. Tym razem zaoferowano nam ocenę ostatniej pracy firmy - Volvo S60 AWD R.O. Niedawno wiosną fabryka S60 AWD odwiedziła test, więc samochód jest znany. Ale oto dwie ostatnie litery? Okazało się, że R jest hołdem dla modelu 850R i O - Obukhova.

 

Samochód był przygotowany dla konkretnego klienta, a raczej klienta. Można powiedzieć, że wybrała Volvo. Dziewczyna chciała jaguara na całej koła, ale w salonie samochodowym dział sprzedający tę markę został zamknięty, ale dział Volvo pracował. I nagle bardzo podobał jej się nowy rynek - S60. Ale w tym momencie nie było żadnej wersji napędu. Jednak polowanie jest czymś więcej niż niewoli. Rozpoczęły się poszukiwania, które przyniosły naszą bohaterkę do Obukhova ...

 

Temat rosnącej energii silnika powstał dość szybko, ale przed przeprowadzeniem strojenia konieczne było przetoczenie co najmniej 20 tysięcy km. Rozpoczęli pracę w maju. Jaki jest wynik?

 

Biorąc pod uwagę podłogę klienta, produkt końcowy, który nieco go zaskoczony. Czarna maszyna z ciasno stonowanymi szklankami, czarną optyką, czarnymi dyskami, aerodynamiczną spódnicą. Z tego złowrogiego rodzaju samochodu wychodzi z delikatną młodą damą z dzieckiem - przyniosę tylko torby do domu, byłem na rynku. W końcu powieszę. Tak, są kobiety w rosyjskich wioskach ... dlaczego potrzebujesz takiego potwora? Odpowiedź jest prosta - chciałem.

 

Był w pobliżu - zewnętrzna część jest bardzo przekonująca. Zestaw ciała z firmy MSD dodał wagę i sport dla i tak już dynamicznego korpusu S60. 16-calowe koła wydawały się małe, proszone są co najmniej 17 cali. Zarezerwowany układ wydechowy. Tylne światła są lakierowane na reflektorach - zdejmowane zabarwione czapki. Podano dwa reflektory za fałszywą kratką chłodnicy, aby pomóc reflektorom, które zostały zauważone tylko podczas strzelania. Samo ciało było odmalowane z szarości do czarnego metalicznego z dużym ziarnem. (W rzeczywistości Obukhov nie jest obojętny na farby i kameleony matki perłowej, które moim zdaniem smarują projekt ciała.)

 

Salon został zajęty. Czarna skóra ze srebrnym haftem, szwy wykończeniowe nie zapobiegałyby temu samemu kolorowi. Anatomia siedzenia kierowcy jest zmieniana na gospodynię. Wkładki w drzwiach, uchwyt KP, hamulec ręczny, kierownica są solidne i ściśle. W przeciwnym razie wszystko jest znajome: tylko kierowca ma ustawienia elektryczne, przełączniki kierownicy Forda ... Panel przedni, konsola centralna, odnosząca sukcesy pod względem projektowania. Byłoby miło przerobić system stereo. Nie gra zbyt tanie dla takiego samochodu.

 

Pod względem technicznym tylko silnik był poddany udoskonalaniu. Zastąpili turbinę: było ona niskim ciśnieniem (0,5 bar), stała się wysoka (1,1 bar) - jest wyposażona w modyfikację T5. Pojawił się również mały filtr powietrza oporowego. To może wszystko. Ale to wystarczy, aby usunąć 300 KM z 2,4 litra objętości. Zamiast poprzednich 200 - wzrost mocy jest więcej niż zauważalny. Potężne nawet przyspieszenie przyjemnie wciska na krzesło, zapas przyczepności jest wystarczający przy prawie każdej prędkości. Wzrost mocy ukrył oczekiwanie na pedał akceleratora, który wcześniej często musiał gwałtownie naciskać, aby uzyskać pożądaną odpowiedź. Tak, a myślenie maszyny nie przeszkadza. Silnik reaguje gniewnym wydechem na zrzut gazu - otwiera się zawór obejściowy. Wygląda na to, że pod maską jest żywy organizm. A wydech jest przyjemnie. Ogólnie rzecz biorąc, pojawił się piękny silnik.

 

Zawieszenie pozostało niezmienione - jest całkiem zadowolona z gospodyni, chociaż Rolls, muszę powiedzieć, są zbyt duże. Uczyniłbym to trochę trudniej - moc zobowiązuje się. A gumę można umieścić niżej niż profil. Być może wtedy można było pozbyć się pustki kierownicy w strefie bliskiej. Ponadto szybsza odbudowa byłaby wyraźniejsza, w końcu średnia prędkość ruchu w napędzanym samochodzie jest wyższa niż w fabryce. Nawiasem mówiąc, w Arsenalu Obukhov są amortyzatory Ohlins, które zwiększają zawieszenie, a jednocześnie zwiększają prześwit o 35 mm.

 

Maszyna nie była wyposażona w układ stabilizacyjny, zatem ogólnie jej sterowalność jest bez znaczących zmian w porównaniu z wersją fabryczną (Motor #4, 2002). Nie ma żadnych skarg na hamulce, chociaż początkowo w bardziej dynamicznej dostrojonej wersji S60 ich skuteczność wydaje się niewystarczająca ...

 

Jak mówią, właściciel jest mistrzem, samochód został stworzony, ponieważ klient chciał ją zobaczyć. Niezwykły wygląd natychmiast wybiera Volvo S60 AWD R.O. Od miasta samochodowego. Jednocześnie prowadzenie samochodu Kruka jest proste i przyjemne. Ponadto, bardzo poważna moc (przy okazji, z tego samego silnika można usunąć kolejne 60 KM, zwiększając ciśnienie doładowania do 1,6 bar). Nie było to w żadnym wypadku strojenie kobiet w wysokości około 20 tysięcy USD - w porównaniu z ceną samochodu źródłowego (36,700 USD).

 

Tekst: Sergey Yakubov

 
 
 

Źródło: Magazyn Motor [nr 8/2002]