charakterystyka techniczna Volvo S60 2000 - 2004 Sedan
Charakterystyka techniczna Volvo S60 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz dróg (prześwit), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 d | 2401 | 96(130)/4000 | In -line Lokalizacja: L5 | 280/1750 | Common Rail | Diesel |
| D5 | 2401 | 120(163)/4000 | In -line Lokalizacja: L5 | 340/1750 | Common Rail | Diesel |
| 2.0 t | 1984 | 132(180)/5300 | In -line Lokalizacja: L5 | 240/2200 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2.4 (140 KM) | 2435 | 103(140)/4500 | In -line Lokalizacja: L5 | 220/3750 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2.4 (170 KM) | 2435 | 125(170)/5900 | In -line Lokalizacja: L5 | 225/4500 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2.4 T. | 2435 | 147(200)/6000 | In -line Lokalizacja: L5 | 285/1800 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| 2,5 t | 2521 | 154(210)/5000 | In -line Lokalizacja: L5 | 320/1500 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
| T5 | 2319 | 184(250)/5200 | In -line Lokalizacja: L5 | 330/2400 | Wielokrotne wstrzyknięcie | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 2.4 d | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | Sequent 5-CPP, |
| D5 | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | Sequent 5-CPP, |
| 2.0 t | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| 2.4 (140 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | Automatyczna skrzynia biegów 5 prędkości, |
| 2.4 (170 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | Automatyczna skrzynia biegów 5 prędkości, |
| 2.4 T. | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| 2,5 t | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 5-ACPP, |
| T5 | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | Sequent 5-CPP, |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 2.4 d | Wentylowane dyski | Dysk | nie |
| D5 | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.0 t | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.4 (140 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.4 (170 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.4 T. | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2,5 t | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| T5 | Wentylowane dyski | Dysk | nie |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 2.4 d | 195/65VR15 |
| D5 | 195/65VR15 |
| 2.0 t | 205/55 WR16 |
| 2.4 (140 KM) | 195/65VR15 |
| 2.4 (170 KM) | 195/65VR15 |
| 2.4 T. | 205/55 WR16 |
| 2,5 t | 205/55 R16W |
| T5 | 215/55 R16W |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 d | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| D5 | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.0 t | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (140 KM) | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 (170 KM) | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2.4 T. | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| 2,5 t | 4577 | 1801 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | 130 | 425 |
| T5 | 4577 | 1803 | 1427 | 1562/1560 | 2715 | - | 425 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 2.4 d | 1440 | 2020 | 580 |
| D5 | 1583 | 2030 | 447 |
| 2.0 t | 1474 | 2010 | 536 |
| 2.4 (140 KM) | 1521 | 1980 | 459 |
| 2.4 (170 KM) | 1451 | 1980 | 529 |
| 2.4 T. | 1467 | 2010 | 543 |
| 2,5 t | 1553 | 2010 | 457 |
| T5 | 1470 | 1870 | 400 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 2.4 d | 200 | 11.6 | 0.28 |
| D5 | 210 | 9.5 | 0.28 |
| 2.0 t | 225 | 8.8 | 0.28 |
| 2.4 (140 KM) | 210 | 10.2 | 0.28 |
| 2.4 (170 KM) | 210 | 8.7 | 0.28 |
| 2.4 T. | 230 | 7.6 | 0.28 |
| 2,5 t | 235 | 7 | 0.28 |
| T5 | 250 | 6.8 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 d | 8.8 | 5.1 | 6.4 | 171 | Diesel |
| D5 | 8.8 | 5.1 | 6.6 | 171 | Diesel |
| 2.0 t | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 210 | Benzyna |
| 2.4 (140 KM) | 12.4 | 6.9 | 8.8 | 212 | Benzyna |
| 2.4 (170 KM) | 12.5 | 6.9 | 9 | 215 | Benzyna |
| 2.4 T. | 12.8 | 7.1 | 9.2 | 220 | Benzyna |
| 2,5 t | 12.9 | 7 | 9.2 | 234 | Benzyna |
| T5 | 13 | 7.1 | 9.3 | 222 | Benzyna |
Ceny Volvo S60 2000 - 2004 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 8 | 394 560 | 391 581 | 7 | 416 893 | 6 |
| 2001 | 49 | 410 479 | 409 740 | 37 | 412 514 | 16 |
| 2002 | 46 | 424 967 | 423 167 | 30 | 427 648 | 20 |
| 2003 | 72 | 456 292 | 461 675 | 57 | 431 290 | 20 |
| 2004 | 80 | 488 343 | 489 086 | 62 | 485 172 | 22 |
Testy awarii wideo Volvo S60 2000 - 2004
Konfiguracja Volvo S60 2000 - 2004
Dyski testowe
Wzdłuż i w dół
Jak to jest wygodniejsze: pociągnij lub pchnij? A co jest lepsze: wzdłuż czy w poprzek? Większość potencjalnych właścicieli samochodów ostatnio, na szczęście, martwiąc się pytaniem, gdzie je zdobyć?, Co wybrać? Wyjaśnić prawdę, spróbować Volvo S60 i BMW 525i. Na Zachodzie bardzo poważnie podchodzą do problemów pozycjonowania SA. Z grubsza mówiąc - dla kogo ...
Do zdrowia!
Nie możesz kupić zdrowia. Możesz kupić tylko to, co go chroni. Na przykład Volvo S60 AWD. Prezentacja S60 AWD w Petersburgu była wspanialsza niż wielbiciel we Frankfurcie. I słusznie - za kilka tygodni udało nam się skorzystać z pierwszego samochodu, dotykając wszystkich czterech kół moskiewskiego mostu, a autopilot bierze odwagę, by powiedzieć ...
Budować!
Do niedawna najbardziej luksusowy samochód z zakresu produkcji był uważany za najlepszy model. Teraz najszybsze samochody stają się twarzą marki. W przypadku Volvo ten S60 R. Szwedzki musiał ciężko pracować, aby kierowca Volvo przestał być protekcjonalny, mówiąc, że łagodnie. Pod koniec lat czterdziestych szwedzkie samochody uderzyły Amerykanów swoimi dynamicznymi cechami, ale późniejsza polityka ...