Napęd testowy Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Miłość od pierwszego wejrzenia

Nasze znajomi z Volvo S60 T5 rozpoczęło się od ponurego jesiennego poranka. Deszcz mżował. Chmury ołowiowe prześladowane zimnym wiatrem zostały przyciśnięte do psychiki. Chciałem strzelać szybciej - i w domu. Jednak nastrój zmienił się dramatycznie, gdy tylko obiekt pojawił się w zasięgu wzroku. Nie można było nie zakochać się w tym samochodzie od pierwszego wejrzenia.
 
Gdyby samochód jest pomalowany w innym kolorze, nasze opinie w ocenie jego wyglądu prawdopodobnie rozstałyby się. Ale, mój Boże, jak czerwony idzie czerwony! Podobnie jak chłopcy, którzy po raz pierwszy widzieli nagą kobiecą naturę, pożeraliśmy szwedzkie oczy.
 
Wyglądała naprawdę spektakularnie. Jest bardzo podobny do starszej siostry S80, ale bardziej elegancki, bardziej elegancki. Wiele epitetów kręciło mi się w głowie, które można było przyznać piękno, ale lot fantasy musiał zostać zatrzymany. W końcu zamierzaliśmy przeprowadzić test i nie ciągnąć młodej damy do pokoju w pobliskim hotelu.
 
Zainteresowanie nadchodzącymi pracami zostało rozgrzane na pokrywce bagażnika, obok indeksu modelu, ściółki T5. Wow! Mamy teraz najpotężniejsze z lat sześćdziesiątych oferowanych przez dealerów.
 
Pod maską, na pasku, zainstalowanym w przekładce między przednimi filarami, na razie, jak w hamaku, silnik z turbodoładowaniem o mocy 250 koni mechanicznych. Tak skomplikowane przywiązanie do ciała zostały wynalezione przez Volvian, aby zmaksymalizować wibracje przenoszone przez pięci cylindrowski silnik do ciała zarówno na biegu jałowym, jak i podczas ruchu.
 
Należy zauważyć, że owcza skóra była warta kosztów, ponieważ możliwe jest ustalenie, czy silnik został uruchomiony, czy nie, jest to możliwe tylko przy strzałce Tachometry. Wibracje w kabinie praktycznie nie są odczuwalne. Tylko bardzo wyrafinowana natura może to zauważyć, a nawet wtedy pod warunkiem, że w tej chwili system audio zostanie wyłączony.
 
Ale w ogóle nie chcę powstrzymać muzyki. Ostatnim razem osobiście słyszałem dźwięk takiej jakości u przyjaciela, który wprowadził 4 tysiące dolarów do sprzętu. I tutaj takie częstotliwości są wydawane przez zwykły magnes CD. Oszołomiony. Nie samochód, ale filharmoniczny na kołach. Więc siedzieli, słuchali płyty CD i nie żyli w ciepłych odrzutowcach wypływających z potężnego grzejnika. Nawiasem mówiąc, jego kontrola pozwala osobno wybrać optymalną temperaturę dla kierowcy i dla przodu pasażera. Tylni pasażerowie nie są pozbawieni ciepła, ale dla nich wybór klimatu jest powszechny.
 
Ogólnie rzecz biorąc, całe wnętrze lat sześćdziesiątych jest przenikające pod opieką ludzi. Ergonomia postu dowodzenia jest zachwycająca. Trzymając jazdę, możesz zapewnić sobie bardzo wygodne warunki. Ustawienia siedzenia są nie tylko elektryczne, ale także kierownicy można nie tylko zainstalować pod kątem, który jest optymalny do oglądania tablicy rozdzielczej, ale także przeniesiony lub przeniesiony. Nawiasem mówiąc, ostatnia regulacja jest bardzo przydatna, ponieważ wielu jest zirytowanych kierownicą wiszącą nad nabytym brzuchem piwa.
 
Kurtka usunięta przed długą drogą lub podczas upałów można zawiesić na haczyku przymocowanym do zagłówka prawego przedniego siedzenia. Po drodze nie będzie trudno wyodrębnić wizytówkę z kieszeni, portfela lub notebooka.
 
Telefon komórkowy nie będzie musiał zostać złapany z ubrań. Wystarczy wyciągnąć z niej kartę SIM i wstawić gniazdo na konsoli centralnej. Następnie wybierz niezbędny numer na klawiaturze znajdującej się w tym samym miejscu, na konsoli, a ty jesteś w kontakcie. Jeśli zadzwonią, aby odebrać, nie ma potrzeby usuwania dłoni z kierownicy. Naciśnij przycisk i porozmawiaj w trybie głośnym.
 
W podłokietniku przednich siedzeń wyświetlana jest również rurka zdalna - wybieranie kochanków. Jej sznur wystarczy, aby zapewnić poufność rozmowy do siedzenia w jednym z pięciu miejsc.
 
Wspierając koncepcję samochodu rodzinnego, Volvo zajął się najmniejszymi pasażerami. Okna okien mogą być blokowane z miejsca kierowcy, dzięki czemu dziecko nie ćwiczy podczas rybowania wiatru podczas długiej drogi z rękami. Cóż, jeśli nadal pozwalasz dziecku trenować szkło, upewnij się, że go nie skrzywdzą. Rosnące szkło, po uzyskaniu najmniejszej oporu, natychmiast spadnie. Ponadto zbroja tylnego rzędu siedzeń w mgnieniu oka może zmienić się w wygodne miejsce dla dzieci wyposażone w trzypunktowy pasek.
 
Jeśli rozmawialiśmy o paskach, zauważamy, że kierowca może siedzieć w samochodzie przez długi czas bez mocowania, nawet z silnikiem silnika. Ale warto uderzyć w drogę, ponieważ irytujący dzwon zacznie działać na nerwy i nie uspokoi się, dopóki nieostrożna jazda nie zostanie pobłogosławiona. Przez długi czas opierając się irytującej propozycji, wciąż zapinałem. Musisz to przyznać, jest lepsze niż wypróbowanie odcinka dla beretów.
 
Chociaż, jak się wydaje nam, prawie niemożliwe jest uzyskanie poważnych obrażeń tutaj w przypadku wypadku drogowego, ponieważ samochód jest masowo wyposażony w sześć poduszek powietrznych, pasy bezwładnościowe z wstępnym i ograniczeniem napięcia, a także napięcia jako aktywne nagłówki przednich siedzeń. Ponadto struktury siły przedniej i tylnej ciała są znacznie modyfikowane.
 
Aktywne bezpieczeństwo jest również na górze. System DSTC zapewnia samochodowi doskonałą stabilność wymiany w prawie każdej sytuacji. W razie potrzeby system spowalnia jeden lub więcej kół, zapobiega zaklęcie kół napędowych, dokonuje niezbędnych regulacji działania ABS. Ponadto, jeśli w poprzednich modelach DSTC wejdzie w życie tylko po osiągnięciu 40 km/h, wówczas na S60 działa w całym zakresie prędkości.
 
Nawet 240 km/h czujesz się spokojnie i spokojnie w samochodzie. S60 tak wytrwale trzyma sposób, w jaki wydaje się, że tylko trzęsienie ziemi o wartości 12 punktów może zrzucić go z prawdziwej ścieżki.
 
Projektanci osiągnęli to nie tylko poprzez wprowadzenie elektroniki, ale także do zjednoczenia S60 ze starszą siostrą. Prawie całe zawieszenie migrowało tutaj z S80. Drobne zmiany wpłynęły tylko na dźwignie. Stąd najszerszy tor samochodowy w klasie: 1563 mm na przednich kołach i 1560 z tyłu. W rezultacie całkowicie wyposażona maszyna 1427 -Kilogram jest praktycznie nie wystrzelona w zakrętach, nie dziobuje nosem podczas hamowania i nie przysiada na tylnej osi z ostrym przyspieszeniem.
 
I przejść do punktu T5, uwierz mi, możesz. Potrzebne są tylko 7 sekund, aby rozproszyć samochód do 100 km/h. Wrażenia są porównywalne z tymi, których doświadczasz podczas zdejmowania samolotu. Przez cały czas bierze oddech i uwalnia tylko wtedy, gdy ustawiona jest maksymalna prędkość.
 
Nawiasem mówiąc, tylko z piorunami w kosmosie silnik zaczyna słuchać w kabinie. Jednak jego baryton jest tak przyjemny, że czasami tupisz pedał tylko w celu słuchania tego śpiewu.
 
To prawda, że \u200b\u200blinia Seven -Eend prześle do Ciebie tylko wtedy, gdy nauczysz się nie mylić programów. Być może będziesz musiał przyzwyczaić się do elastyczności joysticka górującego nad środkowym tunelem.
 
Czemu? Tak, ponieważ bardzo trudno jest złapać neutralny z nawykiem. Wychowaliśmy najlepsze tradycje krajowego przemysłu motoryzacyjnego i wiemy z pierwszej ręki, że w neutralnej pozycji dźwignia powinna spędzać czas jak ołówek w szklance, przez chwilę nie było jasne, gdzie szukać tego neutralnego. Zasłony są krótkie i w prawie każdej pozycji dźwignia miała ten sam luz. Ale trochę później wymyślili.
 
Nie postrzegaj Volvo S60 T5 jako samochodu przeznaczonego wyłącznie do dynamicznej jazdy sportowej z maksymalną prędkością silnika. Wysoki moment obrotowy 330 nm przy 2500 min-1-1 pozwala poruszać się w mieście zatłoczeniem prawie jednego trzeciego biegu. Czasami masz wrażenie, że prowadzisz samochód z automatycznym pudełkiem, tylko zamiast pedału hamulca musisz płynnie zwolnić pedał sprzęgła. To prawda, że \u200b\u200bten pedał, naszym zdaniem, ma nieuzasadniony długi ruch.
 
Słońce, które pojawiło się przez krótki czas, ujawniło jedną funkcję: torpedę korzystającą z kremu było dość wyraźnie rzutowane na przednią szybę, czasem zakłócając wyraźne postrzeganie sytuacji drogowej. A resztę recenzji z miejsca kierowcy można uznać za nienaganną, ponieważ nawet w odwrotnym manewrowaniu można wykonywać tylko w lustrach, ale głównie w zewnętrznych.
 
Faktem jest, że w celu aerodynamiki i elegancji tylne okno S60 ma zbyt duże nachylenie. W związku z tym prawie niemożliwe jest prawidłowe ustalenie, gdzie kończy się paszę samochodu, patrząc tylko w lustro salonu. Podczas orientacji ograniczenia tylnego rzędu siedzeń zakłócają się, ukrywając krawędź bagażnika przed twoimi oczami.
 
Komora bagażowa lat sześćdziesiątych jest bardzo przestronna. Objętość można również zwiększyć poprzez składanie pleców tylnych siedzeń razem lub osobno. W razie potrzeby bagażnik jest ogrodzony z pokrywki płytkiego przedziału na różne małe rzeczy. Pokrywa jest ustalona w pozycji pionowej, a małe torby lub nawet dyplomatę można do niej przymocować.
 
Ale transport czegoś dużych nie będzie łatwe. Na przykład jest mało prawdopodobne, abyś mógł wycisnąć telewizor przez mały otwór.
 
Po rzuceniu samochodem prawie cały dzień roboczy, nikt z nas nie doświadczył nawet nuty zmęczenia. Samochód jest wygodny, funkcjonalny i pomimo swojej mocy, nie tak żarłokąt. Wyświetlanie komputera trasy wykazało całkowicie akceptowalne średnią i natychmiastowe zużycie paliwa.
 
Następnie, po zliczeniu jego zeznań, stwierdziliśmy, że zużycie paliwa pokrywa się z liczbami zadeklarowanymi przez producenta i wynosi 9,3 litra na 100 km z cyklem mieszanym. Zgadzam się, w przypadku sedana sportowego i rodzinnego akceptowalny apetyt jest całkiem do przyjęcia.
 
Jest więcej wersji. Jednak oszczędności składają się nie tylko w oszczędności, ale także możliwości wyboru odpowiedniego produktu. Dlaczego jesteśmy? Oraz do faktu, że nawet najsłabsza z trzech S60 oficjalnie dostarczana do Rosji - z silnikiem o mocy 170 -horse - potrzebuje średnio 8,7 litra benzyny na 100 km. Czy warto to znaczyć? Ponadto osoba, która znalazła 33 tysiące dolarów za zakup najtańszego sześćdziesięciu, jak się wydaje nam, z łatwością odciąła kolejne 12 tysięcy z jego budżetu i przyjmuje supermodyfikację T5. Miłość, więc królowa.
 
Charakterystyka techniczna Volvo S60 T5
 
Ciało - 4 -Odor podparcia
Liczba miejsc, ludzie. - pięć
Wyposażona masa, kg - 1427
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM - 4580/1800/1430
Baza, mm - 2720
Maksymalna prędkość, km/h - 250
Czas przyspieszenia do 100 km/h, s - 6,8
Zużycie paliwa, L/100 km (cykl mieszany) - 9,3
Silnik:
- Typ - 5 -cylinder, w kolejności
- Objętość robocza, CM3 - 2319
- Power, L.S. w min -1 - 250/5200
- moment obrotowy, nm w min -1 - 330/2500
- zasilacz - wtrysk rozproszony
Transmisja - 5 -SPEET, mechanika.
Rozmiar opony - 225/45R17
Zawieszenie kół:
- Front - McPhereson
- Tył - Multi -Link
Hamulce:
- Przód - dysk, wentylowany
- tył - dysk
Kierowanie - z hydraulicznym opakowaniem
Cena, 45000 USD
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazyn 5 koło [12/2000]