Napęd testowy Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Świetny egoist

W Volvo-S60 wygoda korzystania z samochodu i przyjazne podejście do właściciela spokojnie współistnieją z wizerunkiem sportowym.
Szwedzki model socjalizmu
Jeśli zdecydujesz się kupić prestiżowy model klasy średniej, na naszym rynku jest coś do wyboru. Są to niemieckie Mercedes-Benz, BMW i Audi, Japońskie Lexus, English Jaguar i Swedish Saab z Volvo. W tym przypadku porównanie cech technicznych, cech konsumentów, a nawet cen zanika. Główną rolą odgrywa wizerunek marki i osobiste preferencje - często na poziomie psychologicznym.
Autorytet Mercedesa klasy C, BMW trzeciej serii i Audi-A4 są niepodważalne. Wybierając między nimi, możesz kierować się kategorią - nie podoba mi się to. Ale wszyscy trzej Niemcy są jednym w jednym - dosłownie tłumią swoją nieożywioną poprawność i technokrację. Nie wszyscy to lubią. Lexusus-SIS200 nie wymaga również zaleceń. Ale jeśli wszystkie dwie setne, które zejdzie z przenośnika, są w jednym rzędzie, będą wyglądać jak długi dom w mieście, każdy z domów, w którym jest drogie i prestiżowe, ale wszystkie są ukończone zgodnie z jednym projektem.
Wręcz przeciwnie, w stylu Yaguar-X i Saaba-9-3 jest więcej niż wystarczająca indywidualność. Jednak taka architektura jest już zaprojektowana dla cienkiego konesera.
 
  Ciesz się muzyką
W przypadku S60 oferowane jest wybór kilku opcji sprzętu. Możesz ograniczyć szkolenie audio z dwoma głośnikami i anteną lub przeciętnym radiem z 400. serii. Ale radzę, abyś nie był zachłanny i zamówił system 600 lub 800. serii (ostatni z procesorem Dolbi o Lodzhik na zdjęciu). Są drogie - odpowiednio 1100 USD i 1600 USD. Ale otrzymasz wyjątkowo wysokiej jakości centrum audio z akustyką, skonfigurowane w nauce w fabryce. Jest to lepsze niż wypatrywanie całego salonu, instalowanie drogiego systemu na miejscu.
  
Volvo S60 2.4
Wspólne dane
 
Ciało
5-osobowy sedan
 
Wyposażona masa, kg
1430
 
Całkowita masa, kg
1980
 
Maksymalna prędkość, km/h
210
 
Czas przyspieszenia 0100 km/h, z
9.6
 
Zużycie paliwa na autostradzie/miasto, l/100 km
7.0/13.5
 
Dostawa paliwa, L
70 (AI-95)
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przód, poprzecznie
 
Projekt
 
benzyna, 5-cylindra, w kolejności
z dwoma wyższymi rozkładami
 
Liczba zaworów na cylinder
cztery
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
83,0 x 90,0
 
Objętość robocza, SMZ
2435
 
Stopień sprężania
10.3
 
Power, L.S. (kW) w RPM
170/5900
 
Maksymalny moment obrotowy, KGSM (NM) przy RPM
23,4/4500
 
Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koła
 
Przenoszenie
Automatyczne, 5-biegowe
 
Transport liczb
I; Ii; Iii; Iv; V; h. X.
4,77; 3.0; 1,96; 1,32; 1,02; 3.23
 
główne koło zębate
2.44
 
Zawieszenie
   
przód
 
niezależny, taki jak McExeson,
z stabilizatorem gadów
 
za
 
niezależny, Multi -Link,
z stabilizatorem gadów
 
Sterowniczy
stojak z wzmacniaczem
 
Hamulce
 
dysk z wzmacniaczem i abs,
z przodu - wentylowany
 
Rozmiar opon
195/65 R15
 
Zatrzymując się w Volvo-S60, otrzymasz samochód, który nie jest gorszy od niemieckiego pod względem prestiżu, ale w przeciwieństwie do nich bardziej przyjaznych dla właściciela. W Volvo, podobnie jak w lustrze, charakter ich twórców jest odbijany. Wyobraź sobie typowy Szwed - zamożny, społecznie chroniony, pewny jutro. Jest spokojny i dobry. Po spotkaniu starego znajomego, uśmiechnie się, zaprasza do odwiedzenia i nie, podobnie jak Niemca, zapyta żonę, ile butelek piwa można umieścić na stole - dwa lub cztery. Komunikowanie się z Volvo jest łatwe.
Mówisz, że dziennikarz jest szalony - pociągnął go na wysoką sprawę. Nic takiego. Ci, którzy są przyzwyczajeni do korzystania z drogich rzeczy, oceniają przede wszystkim ich charakter. Jeśli znak S60 jest podobno kompatybilny z Twoim -
  czy zapytamy?
Wybierając S60, najpierw musisz zdecydować o silniku. Dostarczane są nam trzy 5-cylindrowe objętość benzynowe 2,3-2,4 litra różnych zdolności.
Podstawą naszego rynku jest silnik o pojemności 2,4 litrów o mocy 170 koni mechanicznych. To prawda, tylko hojni szwedzowie nazywają to podstawowym. W innym samochodzie będą również poprosić o dodatkowe pieniądze na taki silnik.
Ten sam silnik, ale z turbodoładowanym - nieco gorącym. Wydał już 200 litrów. Z. W tym przypadku turbina o niskim ciśnieniu nie zamienia samochodu w płaszczyznę, ale tylko sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest bardziej uciążliwy. Nawiasem mówiąc, tylko z silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych możesz uzyskać modyfikację AWD na wszystkie koła.
Jeśli potrzebujesz naprawdę reaktywnej sześćdziesiąt, w służbie, modyfikacja T5 z 250-koniurem dwóch i trzecim.
Podstawowe ceny wyglądają tak:
 
S60 (2,4 L; 170 KM)
 
$28 050
 
S60 T (2,4 L; turbodoładowanie; 200 KM)
31 100 USD
 
S60 AWD (2,4 l; turbodoładowanie; 200 KM)
34 650 USD
 
S60 T5 (2,3 L; turbodoładowany; 250 KM)
37 800 $
 
Nawet w konfiguracji standardowej S60 jest pakowany bardzo przyzwoicie (patrz lista standardowych urządzeń na str. 47). Następnie zaoferowano ci ogromną listę opcji. Ponadto najpopularniejsze są uwzględnione w pakietach komfortu, designu i premium (ich zawartość podano również na s. 47). Ponieważ każda opcja uwzględniona w pakiecie kosztuje znacznie tańszy niż zamówiona osobno, jest mało prawdopodobne, aby zebrać uzupełniający się sprzęt o więcej niż 12 000 USD. W tym samym czasie, jeśli zostaniesz zapytany: co jest w twoim samochodzie? - Możesz bezpiecznie odpowiedzieć: wszystko jest.
Warto zauważyć, że Volvo nie rozróżnia sprzętu do prostej i bogatej wydajności. Na przykład chcesz zdobyć welur lub skórę - najpierw zapłacisz za eleańską mnóstwo innych opcji. Nie chcę płacić dodatkowo - bądź zadowolony z klasyki z tkaniną. Szwedowie zapewniają kupującemu całkowitą swobodę wyboru. Na zewnątrz najprostszy i najdroższy S60 wygląda dokładnie tak samo. Zgadza się - kogo to obchodzi, ile zapłaciłeś za samochód?
Postanowiliśmy wypróbować samochód z najpopularniejszym silnikiem o mocy 170 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów. Sprzęt uzupełniono luk w dachu, metaliczny kolor, drogi system audio, a także pakiety komfortu i projektowania. W ostatnim pakiecie odlewane dyski w okresie zimowym zostały zastąpione stalą na oponach z ćwiekami, a zamiast tapicerki salonu Sangen był obecny droższy Nidingen. Takie sześćdziesiąt kosztuje około 36 000 USD.
   
Oto miejsca sportowe z tapicerką Nidingen
      
   
W celu transportu długich przedmiotów możesz otworzyć luk za środkowym podłokietnikiem lub złożyć tył sofy
 
Czterokrotny przedział
Jaki jest konserwatywny design volovian? Pojawienie się S60 jest raczej roszczenia do awangardy. Spójrz na nos wystawiony do przodu kratką chłodnicy, na linii talii ze stromymi biodrami, na eleganckich tylnych światłach. A spadająca linia dachu i duża szerokość maszyny (osiemdziesiąt metrów - jest to dużo dla modelu klasy średniej) zamieniają S60 w przedłużony sport sportowy. Sixtie jest naprawdę bardzo samolubna. A dlaczego tylko jej tylne drzwi?
Ale warto za lekko zabarwionym szkłem, pogrążasz się w typowo volowieńskiej atmosferze dobroci, komfortu domu i opieki nad osobami. Tutaj wszystko jest podporządkowane wygodę użytkowania. Jeśli jest to pióro, to podejmowanie go, nie sądzisz, że może się spaść. Jeśli przycisk nie dąży do niego palcem - nie przegapisz pierwszej piątki.
Ergonomia miejsca pracy kierowcy jest po prostu doskonale zweryfikowana. Warto szczególnie zwrócić uwagę na bardzo wygodną kontrolę komputera pokładowego za pomocą obracającego się koła na lewym przełączniku kierownicy i sterowania rejsem z przyciskami na kierownicy. A pilot pilot klimatu jest po prostu genialny. To samo można powiedzieć o systemie audio z trzema dużymi obrotowymi uchwytami zamiast maleńkich guzików. Nawiasem mówiąc, jest to czynnik bezpieczeństwa.
 
Po złożeniu przedniego siedzenia możesz dostać stół lub przetransportować długi bagaż
       

Deflectory w centralnych stojakach bezpośrednio do tylnych okien lub pasażerów

Kontrola rejsu jest kontrolowana przez przyciski na kierownicy
 
Oba przednie siedzenia mają kompletny zestaw i szeroki zakres regulacji, które w połączeniu z dwoma kierunkami z kierownicą zapewnia wygodne sadzenie dla kierowcy każdej cery. Siedzenia sportowe zawarte w projekcie opakowania zostały zainstalowane w naszym samochodzie. W takim przypadku nie jest to łóżko prokrustean, w którym jeśli się znajdziesz, nie wrócisz. Tylko siedzenia sportowe są nieco gęsto trzymane w ramionach i biodrach. Z moją anatomią rozmiaru 50-52 poczułem w nich, jakby zostały dla mnie specjalnie stworzone.
Ale jeśli przemyślana ergonomia salonu stała się znakiem rozpoznawczym najnowszych modeli Volvo, po prostu dotknięte są przyjemne pasy profilu nie -asautomobile. Na przykład kieszenie na drobiazgi znajdujące się z przodu na poduszkach siedzeń lub hak na ubrania na prawym przednim zagłówku. Kurtka wisiała na nim - i dokumenty z telefonem komórkowym są zawsze pod ręką. Nawiasem mówiąc, za dopłatę można uzyskać pełny telefon (lub tylko przygotowanie do jego instalacji) z zestawem wysokiego połączenia, w którym głośnik jest zamontowany po lewej stronie na głów Prawa strona na elastycznym wsporniku. Nie będziesz pasować do jednego trzeciego systemu partii równie wygodnie. A wierzchowca dla haka lub zastrzeżonego Volovian Barce dla dokumentów po prawej stronie konsoli centralnej? Takie rzeczy są groszą, ale sprawiają, że komunikacja z samochodem jest znacznie przyjemniejsza.
No cóż, kierowcy i pasażera z przodu. Ale w końcu lata sześćdziesiąte i dach płyną i wygląda jak przedział. Ciekawe,
Jak czują się tylne pasażerowie?
Jak kandydaci. Najważniejsze jest zdanie egzaminów wstępnych i tam - jeśli nie masz białawego i otrzymasz dyplom. Na egzaminie jesteś zaproszony do wciskania wąską szczeliną między fazowanymi drzwiami (dach płynie) a przednim kątem ramy drzwi. Natychmiast ostrzegam cię, że przy pierwszej próbie istnieje wielka szansa na zasnę, natknąłem się na kącik. Nie, S60 zdecydowanie nie nadaje się do roli personelu.
Co sprawiło, że zazdrosna ochrona rodzinnych wartości Szwedów przyniosła wygodę ze szkodą dla jakiegoś stylu sportowego? Wszystko jest proste. W przeciwieństwie do nas, Europejczycy nie mają kompleksu stodoły. Jeśli dana osoba zamierza regularnie transportować pasażerów na tylnym siedzeniu, kupuje V70 - tę samą sześćdziesiąt, tylko z ciałem wagonu. W V70 i przestrzenie są większe kosztem dłuższego rozstawu osi, a sufit jest wyższy, a tylne drzwi są prawie prostokątne. A Sixtieth naprawdę przypisuje się rolę sedana sportowego dla dwojga, co w razie potrzeby może zabrać jeszcze kilka osób na pokład. Jest to ideologia wielu drogich sedanów z klasy średniej.
Jeśli nauczyłeś się ominąć ostre zakątki, nie ma na co narzekać. Siedzisko jest wygodne, miejsca nad głową i nogami - choć nie z nadmiarem, ale wystarczy. Trzeci pasażer zmieściłby się tutaj na szerokości, ale sofa była oczywiście dla dwojga, szczególnie jeśli salon jest sportem. I znowu Volovian troszczy się o mężczyznę - jakby na początku przeprosiny za niedogodności. W Twojej usłudze znajdują się deflektory kanałów powietrznych w centralnych stojakach, składany podłokietnik z uchwytami na kubki i uchwyt na plastikową butelkę lub do papierowego kosza na śmieci. Nawet kieszenie na plecach przednich siedzeń - i te podwójne. W wewnętrznym wyjaśnieniu magazynu oraz w zewnętrznej siatce - rękawiczki i kapelusz.
Znowu rozmowa o szmatach?
Dlaczego nie porozmawiać, jeśli jest coś? Volvo oferuje szeroką kolorystykę wnętrza i wiele opcji wykończenia materiałów. Standardową tkaninę lub całkowicie skórzaną tapicerkę można uzyskać za pomocą standardowych i sportowych siedzeń.
Ponadto Plusz jest oferowany dla standardowych siedzeń, a dla sportu połączona tapicerka Sangen (winyl/materiał) i Nidingen (skóra/tkanka). Plush to niesamowita rzecz. Wygląda drogo i jest być może najprzyjemniejszą tapicerką dla ciała. Cóż, wybierając między Sangen i Nidingenem, głosuję dwiema rękami za ostatnią. Mimo to skóra nie jest winylowa, a materiał w Ningen jest również lepszy.
Nosimy bagaż
Czy bagażnik padł ofiarą stylu sportowego? Pod względem objętości jest dość przyzwoity - 425 litrów. To prawda, że \u200b\u200blitry rozciągały się na wąską i długą obudowę. Ale do transportu długich metrów możesz użyć nie tylko oddzielnego składania tylnej sofy i luku w jednej z połówek. Możesz nawet złożyć tył przedniego krzesła pasażerskiego. A potem - weź przynajmniej gzyms, przynajmniej deskę do surfowania.
I oczywiście Volvo nie byłoby Volvo, gdyby bagażnik nie został zapewniony dla dodatkowych udogodnień. Dealer może zaoferować elastyczną sieć naciskając bagaż na podłogę, a także zainstalować boczne kieszenie siatki lub pasek, które można wyciągnąć do ściany bagażnika, aby nie spadła.
 
Organy zarządzające

1. Blokuj okna. 2. Jednostka sterująca oświetleniem. 3. Cruise-Control. 4. Nisza dla małych rzeczy. 5. Audiosystem. 6. Kontrola klimatu.

 
Trunk jest wąski i długi. Jeśli coś toczy się w odległym rogu, musisz głęboko nurkować
 
Dzieci w samochodzie
Poduszka powietrzna pasażera jest nieobecna w standardowej konfiguracji właśnie ze względu na możliwość przeniesienia dziecka klatki piersiowej w fotelu dziecięcym znajdującym się na przednim siedzeniu z tyłu. Szwedzi nie ufają ani przełącznika prawej poduszki, o której można zapomnieć, ani automatycznego rozpoznawania krzesła dla dzieci. Bez poduszki - bardziej niezawodny.
W przypadku starszych dzieci krzesła można zainstalować w standardowych mocowaniach ISOFIX znajdujących się na tylnej kanapie. Ponadto, dla dzieci ważących od 15 do 36 kg, możesz zamówić krzesło zbudowane w składanym podłokieniu. To prawda, że \u200b\u200bjest to płaski mini-stop bez ochrony bocznej. Sami Szwedzi nazywają to dodatkową poduszką.
Wreszcie, na zamówienie, zamiast zwykłego mechanika, możesz uzyskać odległe blokowanie tylnych drzwi dla dzieci, zawarte w przycisku na konsoli centralnej.
 
Panel

1. Ekran komputera na pokładzie. 2. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 3. prędkościomierz. 4. Licznik przebiegu. 5. Tachometr. 6. Zegar, oznaki temperatury zamykania, wskaźnik trybu automatycznego transmisji. 7. Wskaźnik poziomu paliwa. 8. Lampy sygnałowe.
  
Silnik

1. Cysterka szklana 2. Zbiornik kierownicy hydraulicznej wspomagania kierownicy. 3. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzącego. 4. szyja do ropy oleju. 5. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 6. Blok bezpieczników. 7. Sonda olejowa.

 
Bezpieczeństwo
Jest to rdzeń filozofii szwedzkiej firmy. Opieka nad bezpieczeństwem jest odczuwalna nawet szczegółowo, na pierwszy rzut oka niezwiązana z tym. Dlaczego na przykład zaciski tylnej sofy za kulisami zostały usunięte do bagażnika? Aby dzieci nie otwierały ich w podróży. W przeciwnym razie obciążenie ostrym hamowaniem może lecieć do salonu i przełamać plecy siedzące. Możesz kontynuować tyle, ile chcesz. Dlatego porozmawiajmy o najważniejszej rzeczy.
Aktywne bezpieczeństwo, oprócz standardowego ABS i systemu dystrybucji wysiłku hamulcowego, można zwiększyć poprzez zainstalowanie systemu przeciwbux STC za 440 USD (standard dla wersji T5). Z prędkością do 40 km/h, spowalnia kółki poślizgowe i, jeśli to konieczne, dusi silnik. Bardziej zaawansowany jest system stabilizacji dynamicznej DSTC (1100 USD). Walczy nie tylko, ale także z dryfami.
W przypadku wypadku pięć regularnych poduszek powietrznych wystąpi dla twojej obrony. Jeśli nie zamierzasz zainstalować krzesła dla dzieci z przodu, za 400 USD możesz zamówić szóstego - pasażera.
Ale najciekawszym sposobem bezpieczeństwa pasywnego jest system WHIPS. Jest to ograniczenia głowy specjalnego projektu i tylnej części przednich siedzeń, odchylając się i amortyzującą energię, gdy uderzenie od tyłu. Unika to urazów kręgosłupa.
Regularny immobilizer i alarm zajmie się bezpieczeństwem samochodu. Co więcej, środkowy zamek jest wykonany w taki sposób, że w zablokowanym stanie drzwi nie można otworzyć od wewnątrz - na przykład łamanie szkła. Możesz wyłączyć tę funkcję, a także czujnik głośności, jeśli zostawisz kogoś w samochodzie. Ponadto, z Keyena, możesz włączyć oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne, zbliżając się do samochodu w ciemności. A także zaprogramuj czas, w którym samochód zakryje twoją drogę do domu.
 
Haczyk do odzieży znajduje się na prawej przedniej głowie

Z przodu poduszek siedzeń znajduje się kieszeń na drobiazgi
       
  
Centralna konsola ma popielnicę z pokrywką, uchwyt na kubek i pudełka bokserskie dla płyt CD

Przed tylnymi siedzeniami znajduje się składany uchwyt na butelki lub do papierowego kosza na śmieci

    
Lubiliśmy
 
Szczotkowanie gardło są znacznie bardziej skuteczne niż szarpanie pralki

Blok kontroli klimatu -obraz wygody i logicznej kontroli
 
Kapień w dachu ma zasłony boczne, co zmniejsza hałas z prędkością

Pokrywka bagażnika otwiera się pod bardzo dużym kątem, zapewniając wygodny dostęp do bagażu

Jak również:
Zaskakująco przemyślane w małych rzeczach i wygodnym salonie w użyciu
Możliwość indywidualnego ustawienia konfiguracji
Wygodne zawieszenie
  
Nie podobało nam się to

Podczas lądowania, nieuchronnie potkniesz się na ostrym kącie drzwi

Uchwyt regulacji podporu lędźwiowego jest ukryty w wąskiej szczelinie między krzesłem a centralnym pudełkiem

Jak również:
Zbyt wrażliwy pedał hamulca
Prześwit jest mały
 
 
Na drodze
Jestem pewien, że na S60 wielu przeszczepuje z 850. modelu lub ze jej zmodernizowaną spadkobiercą S70. Tak więc - w połowie ninetyków, dopóki zamożni nabywcy nie będą jeszcze nadwagi, 850 w wersji T5 rozeszło się jak gorące ciasta. Jednak dealerzy zalecili wersję GLT ze swoimi klientami z beznadziejnym silnikiem o mocy 170 koni mechanicznych, biorąc pod uwagę ją najlepiej.
Pod maską moich lat sześćdziesiątych nieco zmodernizowany silnik od 850GlT rozdzierał się. I nigdy nie żałowałem, że nie dostałem 250 koni mechanicznych T5. Co więcej, stawiając się na miejscu właściciela, cieszyłem się, że nie przepłaciłem 3000 USD za stosowanie 200 koni mechanicznych. Dlaczego, jeśli w mieście silnik o mocy 170 koni mechanicznych pozwala łatwo skakać z miejsca w ruchomym strumieniu, a napięte wyprzedzenie na podmiejskiej autostradzie nie powoduje trudności? Być może beznadziejne dwa i cztery są naprawdę najlepsze. I optymalne dla S60.
Adaptacyjny 5-biegowy automatyczny automatyczny urzeka nie tyle możliwość dostosowania się do stylu jazdy kierowcy, co zdolność do zwolnienia z silnikiem nawet w pozycji D. Ogólnie rzecz biorąc, aby zgasić prędkość S60, pokazuje niezwykłą gorliwość. Hamulce są tak wrażliwe, że w korku czołgającym się z małymi dystansami, podróżowanie od tyłu wkrótce zaczynają zwiększać odległość.
Pod względem sterowalności sześćdziesiąte przypomina 850. model, który zmienił ideę Volvo jako samochodu dla manekinów. Jednak nazwanie S60 sportowym sedanem bez rezerwacji jest utrudnione przez zbyt światło kierownicy, co nie pozwala subtelnie poczuć samochód w szybkim zakręcie. A zawieszenie jest tutaj bardziej skonfigurowane dla komfortu niż podczas ekstremalnej jazdy.
Wygląda na to, że Szwedzi pozostali wierni swoim ideologii. Tak, nauczyli się robić samochody o interesujących cechach jazdy i spektakularnym wyglądu. Jednak ostra przyprawa w Goetborg jest nadal dodawana w ograniczonych dawkach.
W przypadku artykułów do domku i natury sześćdziesięciu nie jest to w najlepszy sposób. Jego rozstaw osi jest długi, a prześwit jest niewielki. Na szczęście przynajmniej zderzaki z dołu są sformułowane przez miękkie niepomalowane plastik. Mimo to, w naszych warunkach, lepiej jest ustalić oryginalną ochronę fabryki przedziału silnikowego, który jest oferowany przez dealerów.
 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm
Operacja, usługa
W Rosji jest 13 oficjalnych dealerów Volvo. Spośród nich siedem w Moskwie i trzy w Petersburgu. Gwarancja fabryczna wynosi jeden rok bez ograniczeń, w przeciwnym razie nakazano jej przeprowadzić po 15 000 km.
Jednak klienci Volvo wymagają ludzi. Dlatego niektórzy dealerzy przyjmują zwiększone obowiązki. Na przykład w pewnych warunkach rozszerzają gwarancję do dwóch lub nawet trzech lat, zapewniają bezpłatną ewakuację w przypadku rozpadu, z części wielu dealerów Volvo niedawno zaobserwowano prawdziwą troskę klienta Po prostu głupia deklaracja stawek. Na przykład, jeśli ewakuator korporacyjny, powiedzmy, był zajęty niezależnością i musiałeś korzystać z usług trzeciej usługi, sprzedawca z pewnością podzieli się z tobą kosztami ewakuacji.
Do tej pory centralny magazyn części zamiennych w Rosji jest nieobecny i każdy dealer sam zamawia je w Szwecji. Koszt normalnego podwozia u dealerów Moskwy wynosi średnio 45-50 USD.
 
 
Lista standardowych urządzeń S60 i S60 T
System zapobiegania blokady kół
Elektroniczny system dystrybucji systemu hamulca
Pięć poduszek powietrznych (kierowca, boczny przód i okno)
Przednie siedzenia z ochroną przed tyłem
Klimatyzator
Szkolenie audio
Napęd elektryczny luster i szklanek
Ogrzewanie siedzenia
Centralny zamek z pilotem
Daleka czystsza
Filtr salonu
Immobilizer
Alarm bezpieczeństwa
S60 AWD (oprócz S60 i S60T)
Automatyczna skrzynia
Kontrola klimatu
Felgi aluminiowe
S60 T5 (oprócz S60 i S60T)
System antybiux STC
Skórzana tapicerka kierownicy
Ubotka Sangen
Światła przeciwmgielne
Pakiety dodatkowego sprzętu
Komfort (1255 USD)
Kontrola klimatu
Tempomat
Lusterko wsteczne
Komputer pokładowy
Wykonaj -up lustra z podświetleniem
Boks na płyty CD i monety w konsoli centralnej
Uchwyty na filiżanki z przodu i tyłu
Światła przeciwmgielne
Premium (1255 USD)
Składanie zewnętrznych luster z wejściem i wyjściem podświetlenia
Przednie siedzenia z napędem elektrycznym
Pamięć pozycji siedzenia kierowcy i luster zewnętrznych
Ograniczenia tylne z zdemote na składanie
Projekt (1255 USD)
Skórzana tapicerka kierownicy i dźwigni biegów
Drewniana dekoracja salonu
Ubotka Sangen
Sekretne orzechy na kółkach
Obleżne koła
 
Zmierzyć ekspertów limuzyny magazynu
Pogoda
Temperatura + 29
Ciśnienie, mm hg. Sztuka. 749
Wilgotność, % 60
Powłoka sucha beton asfaltowy
Cechy dynamiczne
(częściowe obciążenie - 2 osoby + 25 kg)
Przyspieszenie, C:
040 km/h 3.2
060 km/h 5,3
080 km/h 8,0
0100 km/h 11,4
0120 km/h 16,1
0140 km/h 21,7
0160 km/h 30,9
0400 m 18,3 (128,7 km/h)
01000 m 32,5 (163,1 km/h)
Maksymalna prędkość, km/h 210
Błąd prędkościomierza, % 4,8
Elastyczność, str
60-100 km/h (Kik-Daun) 7.0
80-120 km/h (kik-daun) 9,0
Bieganie, m
12050 km/h 1851
500 km/h 813
Hamowanie o 100 km/h
Odległość hamowania, m 43,6
Zwolnij, M/S2 8.9
  
Ceny części zamiennych i to, USD
Do 1 15 000 km 165 USD
Do 2 30 000 km 300 USD
Do 3 45 000 km 165 USD
Filtr oleju 10 USD
Filtr powietrza 23 USD
Filtr paliwa 35 USD
Świeca zapłonowa (1 szt.) 5,2 USD
Pasek rozrządu 61 USD
Podkładki hamulcowe (z przodu/tyłu) 52/45 USD
Końcówka napiwek pchnięcia kierownicy 36 USD
Sterowanie 96 USD
Wsparcie piłki 74 USD
Amortyzator, przedni/tylny 135/90 USD
Front Wing 277 USD
Tylny skrzydło 324 USD
Capot 962 USD
Drzwi wejściowe 583 $
Tylne drzwi 525 USD
Zespół zderzaka przedniego 579 USD
Zespół zderzaka tylnego 423 USD
Przednia szybę 343 USD
Szkło boczne 196 $
Zespół reflektorów przednich, halogen 373 USD
Zespół lampy tylnej 205 USD
     
Zdecydowaliśmy:
Postać drogiej rzeczy musi być kompatybilna z twoją postacią. W Volvo-S60 jest z pewnością żywej iskry. Jest jednak silny, niezawodny i hojny.
Alexander Konov, zdjęcie Alexander Sadovnikov
 

Źródło: Magazyn „Limousine” [05/02]