WILVO S40 Drive od 2007 roku sedan
Potrzebujemy wygodnego „europejskiego” do 1600 000 p.
Po wyznaczeniu celu zakupu wysokiej jakości i wygodnego samochodu europejskiego, prawie zatrzymałem się w moim wyborze na Audi A4, ponieważ nagle w mojej dziedzinie wizji, propozycja samochodu Volvo S60 z 2012 r. Była bardzo zainteresowana ja. Alexey Voznyuk, kierownik projektu, doświadczenie w prowadzeniu przez 6 lat, podróżuje do Hondy Jazz, chce wysokiej jakości i wygodnego samochodu europejskiego, budżetu 1 600 000 rubli.
Wymagania samochodowe
OBRAZ
Po wielu latach własności japońskich pojazdów samochodowych i samochodowych chcę wypróbować niektóre słynne europejskie marki.
STYL
To nie ma większego znaczenia.
Gospodarka
Nie lubię prawie palić benzyny, ale ze względu na dobre cechy dynamiczne jestem gotowy zrobić wyjątek.
Cechy shodal
Chcę doskonałej kontroli i stabilności na torze. Idę spokojnie, ale dobra dynamika jest ważna dla ruchu bez problemu.
WNĘTRZE
Wygodne siedzenia są ważne, dobra ergonomia nic nie powinno być na próżno rozpraszając uwagę i wymagać niepotrzebnych ruchów.
EKWIPUNEK
Podoba mi się, gdy maszyna pomaga prowadzić zarówno w życiu codziennym (automatyczna skrzynia biegów, kontrola rejsu, kamery itp.), Oraz pod względem bezpieczeństwa (ABS, ESP itp.). Im więcej automatyzacji, tym lepiej.
Volxo S60 1 189 000 p.
Wybrany, ponieważ jest wypełniony systemami wysokiego techu i jest znany ze swojego bezpieczeństwa.
Audi A4 1 564 900 p.
Wybrany, ponieważ słynie z jakości i charakterystyki bieżących.
Po wyznaczeniu celu zakupu wysokiej jakości i wygodnego samochodu europejskiego, prawie zatrzymałem się w moim wyborze na Audi A4, ponieważ nagle w mojej dziedzinie wizji, propozycja samochodu Volvo S60 z 2012 r. Była bardzo zainteresowana ja.
Powodem mojego zainteresowania była suma kilku czynników: po pierwsze, w porównywalnej cenie szwedzki producent oferuje zauważalnie bogatszy pakiet niż Audi; Po drugie, słyszałem o legendarnym bezpieczeństwie tych maszyn, a wreszcie, pomimo jego chińskich właścicieli, Volvo pozostaje wysokiej jakości i wygodną maszyną europejską, która teoretycznie powinna konkurować z samochodami niemiecką.
Aby dowiedzieć się, czy jest to, czy nie, i wreszcie zdecydowałem się na wybór, postanowiłem przeprowadzić bardziej obiektowe porównanie tych modeli.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
STYL
Oczywiście wypracowany i niezapomniany wygląd. BARDZO DOBRY
Cechy shodal
Cudowna obsługa i pieprzowa dynamika. ŚWIETNIE
WNĘTRZE
Trochę ciasno, ale wszystko, czego potrzebujesz, jest i wygodnie w dostępie. NORMA
Gospodarka
Co zaskakujące, niskie zużycie paliwa dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów, silnik turbodoładowany i napęd na koła. KLASA!
Sprzęt w standardzie
Bardzo skromne i wszystkie dodatkowe opcje znacznie zwiększają cenę maszyny. SZKODA
ZALETY I WADY
+
Świetna zarządzalność i system start/stop.
-
Wysoka cena i niedobór podstawowej opcji.
Specyfikacje
Mark and Model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
Wymiary - 4701x1826x1427 mm
Silnik - benzyna., Z turbodoładowaniem, w kolejności, 4 -cylinder., 1984 CM3, 211 KM przy 43006000 min-1
Transmisja - 7 -Pspeed s Tronic
Dynamika- 245 km/h; 6,5 s do 100 km/h
Pod względem zewnętrznym Audi zdecydowanie wygrywa: jasne jest, że dużo siły roboczej jest inwestowane w projekt samochodu niemieckiego. Volvo oczywiście jest również dość na swój sposób, ale prawie nie do odróżnienia od większości masowych samochodów.
Można zauważyć, że dużo siły roboczej jest inwestowane w projekt samochodu
Audi stara się pod każdym możliwym sposobem podkreślenia dynamizmu i sportu: niskie lądowanie, siedzenia z wysokim wsparciem bocznym, krótka kierownica ... i absolutnie niesamowita obsługa! Samochód jest bardzo zwinny ze względu na swój rozmiar, ale stoi w pasie i jest posłuszny kierownicy, jak w grze komputerowej. Zawieszenie jest regulowane pod dynamiczną jazdę, ale mimo to jest znacznie bardziej miękkie niż w przypadku Volvo. Małe wady na jezdni są w ogóle niewidoczne, a duże, takie jak leżący policjanci, nie zmuszają samochodu do odbicia. Przyzwyczajesz się do doskonałych hamulców tak szybko, że po pewnym czasie styl jazdy staje się bardziej ostry.
Poza bagażnikiem nie wygląda obszernie, ale w środku jest więcej niż wystarczająco dużo
Jednak duch sportowy Audi przyniósł niewielką masę niedociągnięć. Pierwszym punktem jest zawieszenie i silnik. Z całych pięciu trybów zawieszenia znalazłem praktyczne znaczenie tylko w dwóch: wygodnych i sportowych. A jeśli samochód jeździ drażnieniem ciasno, ale bardzo gładko, samochód zaczyna zachowywać się bardzo nerwowo w dynamice, a następnie kopiąc w plecy po przyspieszeniu, a następnie drżąc całym ciałem po zmianie podczas zwalniania. Ponadto Audi było dość niskie podczas lądowania, często dotykałem dachu głową.
Witryna kierowcy jest trochę ciasna, ale wszystkie elementy sterujące są wygodne
Z interesujących funkcji Audi warto zauważyć system Start/Stop, który wyłącza silnik podczas zatrzymywania. Po raz pierwszy wpadłem na tę rzecz i na początku wyznaje trochę zniechęcającego. O ile mi wiadomo, większość tego systemu natychmiast się wyłącza i prowadzi staroświecki sposób. Ale próbowałem się do tego przyzwyczaić i, muszę powiedzieć, po pewnym czasie przestałem zauważać chwile, gdy silnik utknie. Tak, oczywiście potrzebny jest pewien okres adaptacji (na przykład, jeśli silnik zaczyna się od skręconych kół, kierownica może nawet wyrzucić z twoich rąk), ale jest ładna, stoi w niesłyszym korku, zdaj sobie z tego sprawę, zdaj sobie sprawę Nie marnujesz benzyny i nie zanieczyszczasz atmosfery.
Volvo S60 T5
STYL
Zwykły kształt w kształcie mydła. TAK SOBIE
Cechy shodal
5 -cylindrowy silnik z turbodoładowaniem wytwarza dobrą dynamikę. DOBRY
WNĘTRZE
Kabina jest przestronna, a ergonomia wszystkich interfejsów jest starannie przemyślana. Zdumiewający
Gospodarka
Potężny i ciężki samochód dość aktywnie spożywa benzynę. Odpowiedni
Sprzęt w standardzie
Wszystkie główne bułki są już w bazie danych, maksymalny sprzęt różni się tylko w szczegółach wnętrza. Przepiękny
ZALETY I WADY
+
Kompletna, cudowna ergonomia, przestronne wnętrze i, oczywiście, cena.
-
Zużycie paliwa.
Specyfikacje
Mark and Model - Volvo S60 2.5 T5 AT
Wymiary - 4628x1865x1484 mm
Silnik - benzyna, z turbodanem., 5 -cylinder., 2521 cm3, 249 KM. przy 5500 min-1
Transmisja - Automatyczna skrzynia biegów 6 -prędkość
Dynamika - 245 km/h; 7,2 s do 100 km/h
Pewne rozczarowanie wyglądy S60 w porównaniu z A4 natychmiast znika, warto jechać za kierownicą szwedzkiej maszyny. Wewnątrz jest prawdziwy statek kosmiczny! Oprócz faktu, że w cenie niemal podstawowej wersji A4 możesz wziąć pakiet luksusowy S60 z nawigatorem, adaptacyjnym ksenonem, hatch i tylnym aparatem, w zasadzie Volvo na Audi . Na przykład system BLIS monitoruje samochody, które są w tyle w sąsiednich rzędach. Jeśli płonące światło pomarańczowe nie trzeba odbudowywać. W S60 istnieje system retencji w pasku i system Volvo-on-Call (sterowanie samochodem ze smartfona).
Pulpit nawigacyjny z liczbą przycisków przypomina kabinę samolotu
Wydawało mi się, że nie mam żadnych skarg na wygodę organów rządzących Audi, ale różnica staje się już jasna z minimalnym doświadczeniem obsługi S60. Tam, gdzie w A4 numer telefonu musi wybrać niewygodne koło, w Volvo oferowana jest pełna cyfrowa klawiatura. Jeśli w A4 tryb pracy skrzyni biegów należy wybrać, naciskając jeden przycisk wielokrotnie i monitorując mały wskaźnik, wówczas w Volvo One jest podświetlony w jednym dobrze dostępnym dużym przycisku dla każdego trybu. A4 piszcze serdecznie, jeśli wyjdziesz z samochodu, zapominając o wyłączeniu światła głowy, a Volvo cicho go wyłącza. Cały interfejs jest intuicyjny i łatwo dostępny, przywództwo musiało się wspinać tylko raz, aby dowiedzieć się, jak sprawić, by samochód automatycznie składał lustra po zamknięciu środkowego zamku.
Adaptacyjne reflektory ksenonowe są zabawne po włączeniu zapłonu
Jeśli chodzi o zarządzanie, w porównaniu z A4, oczywiście niektóre bargot, takie jak samochód, jest zauważalny, tak jakbyś siedział w ogromnym przedstawicielu klasy reprezentatywnej, ale można tego do tego użyć. Ponadto, dzięki bardziej masywnym rozmiarom Volvo, nie dotknąłem dachu i utworzono więcej miejsca dla pasażerów i bagażu.
Pasażerom otrzymują zdalne sterowanie centrum multimediów samochodowych
Całkowicie, jeśli odrzucisz takie audi, które są niewątpliwe, ale nieistotne dla mnie, jako stylowy wygląd i prestiż marki, w suchym odpoczynku doszedłem do kontrastu doskonałej kontroli A4 i przestrzeni wypełniania niesamowitej ergonomii S60. Zdecydowanie jeden z tych dwóch czynników nie jest dla mnie łatwy do wyboru, więc ostatni punkt w wyborze powinien podać cenę. I znacząco ciągnie skale na korzyść szwedzkiego modelu.
Urządzenia są pouczające i dobrze czytane w nocy
MÓJ WYBÓR
Konesiści niemieckich samochodów będą oczywiście zaskoczeni, ale mój wybór w tym przypadku Volvo S60. Nie będę się jakoś wyróżniać na drogach, ani nie podkreślam mojego statusu ani agresywnie poruszać się w strumieniu, najprawdopodobniej będzie to całkowicie zwyczajna, nudna operacja samochodu. W związku z tym nieporównywalna ergonomia i proponowana funkcjonalność Volvo, która może usunąć część rutynowych działań w celu kontrolowania ode mnie maszyny.
WYBÓR REDAKTORÓW
Mieliśmy naprawdę bardzo trudny wybór: doskonałą obsługę lub asystenci elektroniczni, styl sportowy lub maksymalny komfort, duch krzyżacki lub szwedzkie bezpieczeństwo. Audi słynie z ergonomii i sterowalności, a jeśli drugi punkt jest niepodważalny, wówczas Ergonomics Volvo jest subiektywnie lepsze. Ale S60 zużywa więcej paliwa i mniej wyraźnego ruchu. Podstawowy sprzęt S60 obejmuje prawie wszystkie możliwe systemy pomocy, ale Audi jest bardziej stylowy i sport ... żaden z prezentowanych samochodów nie ma wyraźnej przewagi, są po prostu odpowiednie dla różnych ludzi. Dlatego opinie w biurze redakcyjnym zostały podzielone i aby wybrać jedną rzecz, musiałem rzucić monetę. A rubel, który w tym przypadku chroni kilka tysięcy własnego rodzaju, głosował na Volvo S60.
Źródło: Magazyn 5 Wheel [sierpień 2012]
