charakterystyka techniczna Volvo S40 od \u200b\u200b2007 roku sedan
Charakterystyka techniczna Volvo S40 2008, 2009, 2010, 2011, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
1,6 d |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
240/1750 |
Common Rail |
Diesel |
2.0 d |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
340/2000 |
Common Rail |
Diesel |
D5 |
2401 |
132(180)/4000 |
In -line Lokalizacja: L5 |
350/1750 |
Common Rail |
Diesel |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
150/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
165/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
185/4500 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
In -line Lokalizacja: L5 |
220/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
2.4i |
2435 |
125(170)/6000 |
In -line Lokalizacja: L5 |
230/4400 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
T5 |
2521 |
169(230)/5000 |
In -line Lokalizacja: L5 |
320/1500 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
1,6 Mt |
1596 |
(100)/6000 |
W kolejności - 4 |
(150)/4000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
2.0 PowerShift |
1999 |
(145)/6000 |
W kolejności - 4 |
(185)/4500 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
1,6 d |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
2.0 d |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
D5 |
Napęd na przednie koła |
5-ACPP |
|
1.6 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
1.8 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
2 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
2.4 |
Napęd na przednie koła |
5-ACPP |
|
2.4i |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
5 -prędkość autoamtyczna transmisja, |
T5 |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
Automatyczna skrzynia biegów 5 prędkości, |
1,6 Mt |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
2.0 PowerShift |
Napęd na przednie koła |
Automatyczne z dwoma sprzęgłami - 6 |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
1,6 Mt |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
11.9 |
2.0 PowerShift |
Niezależny - McPherson |
Niezależny - Multi -Link |
13.2 |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
1,6 d |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.0 d |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
D5 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
1.6 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
1.8 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.4 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.4i |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
T5 |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
1,6 Mt |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Elektrohydraulik |
2.0 PowerShift |
Dysk wentylowany |
Dysk |
Elektrohydraulik |
Rozmiar opon
Modyfikacje |
Rozmiar |
1,6 d |
205/55R16 |
2.0 d |
205/55 R16 |
D5 |
205/55 R16 |
1.6 |
205/55R16 |
1.8 |
205/55R16 |
2 |
205/55 R16 |
2.4 |
205/55R16 |
2.4i |
205/55 R16 |
T5 |
205/55 R16 |
1,6 Mt |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
2.0 PowerShift |
Koła przednie: 195/65 R15, tylne koła: 195/65 R15 |
Wymiary
Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
1,6 d |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.0 d |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4i |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1,6 Mt |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 PowerShift |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
Waga samochodu
Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
1,6 d |
1294 |
1890 |
596 |
2.0 d |
1462 |
1930 |
468 |
D5 |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2.4i |
1433 |
1930 |
497 |
T5 |
1454 |
1930 |
476 |
1,6 Mt |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 PowerShift |
1415 |
1880 |
465 |
Liczba miejsc i drzwi
Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
1,6 Mt |
5 |
4 |
2.0 PowerShift |
5 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
1,6 Mt |
55 |
AI-95 |
2.0 PowerShift |
55 |
AI-95 |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
1,6 d |
190 |
12 |
0.31 |
2.0 d |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5 |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2.4i |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5 |
240 |
6.8 |
0.31 |
1,6 Mt |
185 |
11.9 |
- |
2.0 PowerShift |
205 |
9.8 |
- |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
1,6 d |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Diesel |
2.0 d |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Diesel |
D5 |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Diesel |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Benzyna |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Benzyna |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Benzyna |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Benzyna |
2.4i |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Benzyna |
T5 |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Benzyna |
1,6 Mt |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Benzyna |
Ceny Volvo S40 od \u200b\u200b2007 r. W Rosji (zaktualizowane 22 kwietnia 2016 r.)
Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
2008 |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1,6 l |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1,8 l |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 l |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2,0 l |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2,4 l |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2,5 l |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009 |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1,6 l |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1,8 l |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 l |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2,0 l |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2,4 l |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010 |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1,6 l |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1,8 l |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 l |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2,0 l |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2,4 l |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011 |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1,6 l |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1,8 l |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 l |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2,0 l |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2,5 l |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012 |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1,6 l |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 l |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2,0 l |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
Konfiguracja Volvo S40 od \u200b\u200b2007 roku
Dyski testowe
Żart
Pamiętaj, jak w tym żartie: niegdyś niemiecki, Amerykanin i Anglik. Ponadto możliwe były improwizacja. Mamy więc prawie anegdotę: Francuz, Japoński, szczeniak i cóż, powiedzmy, środkowa Europejska. Za pomocą metody wykluczenia możesz łatwo zrozumieć, że przeciętny Europejczyk zadzwoniłem do Forda Mondeo. Podczas gdy narodowość pozostałych trzech uczestników testu nie powoduje wątpliwości, ...
Drive Test w Rosji: Volvo S60 2.5T
Volvo po raz kolejny pokazuje, kto mistrz w produkcji salonów pierwszej klasy nie jest ekspertem Volvo z łatwością mylą S40, S80 i S60. Ale jeśli na zewnątrz, prawie wszystkie Volvas na jednej twarzy wydają się banalne (szczególnie z przodu), wówczas penetracja do salonu S60 zaskoczy wiele estetów patosu. Jako kierownica takiej maszyny jak S60, ...
Volvo S60
Po nowej, asymetrycznej strategii (sedany i SW są rozmieszczone na różnych sektorach), Volvo, po reprezentatywnym S80 i pełnowymiarowym wagonie stacji V70, zaprezentowały sportowy sportowy sedan z klasy średniej S60. Różnica, która istniała w składzie szwedzkiej firmy, jest zlikwidowana. A co ci panowie z Gothenborga sobie tam wyobrażali sobie? Że możesz produkować samochody dla emerytów przez dziesięciolecia ...