WILVO S40 Drive od 2007 roku sedan

Zdesperowana gospodyni domowa

W porównaniu z modelem poprzedniej, nowoczesny sześćdziesiąt otrzymał rozstaw osi i krótkie zwisy wydłużone o 60 milimetrów

Twój korespondent jest bardzo zazdrosną osobowością. Przez całe życie zazdroszczę ludziom w białym, który jest w stanie zobaczyć wyjątkowego, pięknego i romantycznego w tym, co przechodzisz, nie odwracając głowy bez trzymania oczu. Najwyraźniej z tego powodu nigdy nie wiedziałem, jak znaleźć wspólny język z fanami samochodów z logo Volvo.

Tak, są to solidne, dobrze skonstruowane samochody. Tak, ich ceny w salonach dealerów zmuszają większą uwagę na samochody niemieckich producentów samochodów segmentu premium. Tak, firma zapewniła bezpieczeństwo dzięki tradycyjnej funkcji wszystkich swoich kampanii reklamowych. Jednak jako producent samochodów opancerzonych nie tak dawno temu na rynku pojawił się nowy S60. Reklamy, w które wszyscy musimy wierzyć, nazywały model tylko u sportowca. Po raz pierwszy w życiu zdecydowanie postanowiłem zakochać się w samochodzie z Volvo, kiedy powinienem zacząć! Co więcej, z jego pomocą, Szwedowie po raz kolejny zagrozili ściskanie BMW z jej trzema, Audi z A4 i Klasy C z Mercedesa.

Patrząc z przodu S60, natychmiast rozumiesz, że samochód został opracowany, nawet gdy Volvo był pod kontrolą Forda. W projekcie frontu wyraźnie widać, w jaki sposób w poważnej bitwie z jednej strony wymagania pewnej ciągłości cech związanych z modelem poprzedniej, a z drugiej strony wyraźny wpływ Forda Jego kinetyczna konstrukcja połączyła się. Jaki rodzaj nurtu pokonał, trudno powiedzieć z pewnością siebie, ale warto uznać, że stop otrzymany w rezultacie jest całkiem ładny.
   

Na tylnym siedzeniu S60 jesteś przekonany, że nie jest to nic, co w ogóle nazywają jej sportowcem. Bardzo wygodnie jest to odnieść się do tego, wyjaśniając klientom, dlaczego nogi tylnych pasażerów są tutaj tak zatłoczone.

Szczerze mówiąc, autor tych linii nie mógł się doczekać lądowania w sześćdziesięciu salon. I wszystko dzięki wrażeniu uzyskane kilka lat temu z koncepcji S60 na jednym z programów samochodowych. Warto tylko kryształowa konsola centralna tej wystawy wiszącej w powietrzu! Przeciętna blondynka zwykle wyraża takie doświadczenie z pojemnym fonemem wow! W oczekiwaniu na estetyczną ekstrawagancję otwieramy drzwi, siedzimy na miejscu kierowcy, a balon nadziei pęka cynicznie. Nie, dawno temu oczywiście obecna jest konsola wisząca w powietrzu. Ale jest zrobiona z banalnego plastiku! Wrażenie jest takie, że jesteś w pewnym XC 70-Stringing, jest zwykle zajmowany przez stos przycisków odpowiedzialnych za wszelkiego rodzaju przydatne i niezbyt bardzo funkcje. Wystąpił również wyświetlanie kompleksu nawigacyjnego-multimedia, z którym można dostosować stos poszczególnych parametrów samochodu, na przykład nasilenie obrotu kierownicy, sekwencję automatycznego odblokowywania drzwi itp. Teraz czołganie się wzdłuż dość obszernego, ale logiczne menu Rossified może używać zarówno Kruilki (Hello Luxury w języku niemieckim!) Na konsoli, jak i kluczy na kierownicy.

Zaskoczyło Frank Design of Electronic Tarls na desce rozdzielczej. Nawet wielu Koreańczyków może teraz pochwalić się bardziej stylową konstrukcją tego elementu wewnętrznego. A może twórcy samochodu stymulują w ten sposób kierowcę, aby patrzył bardziej na drogę niż podziwiać schludne? Jeśli tak nie jest, to dlaczego, kiedy słońce znajduje się na półkuli przedniej w stosunku do samochodu, deska rozdzielcza staje się tak słabo czytelna? W tym efekcie nie ma nic niezwykłego, dzieje się tak w niektórych samochodach, ale samochód marki, który uparcie uważa się za luksus, podobny niuans zaskoczenia.

Uważa się, że tył kabiny, chociaż może łatwo zabrać kilku dorosłych pasażerów, nadal nie jest do tego przeznaczony ideologicznie. Tak, zawodnicy nie będą wspierać korony sufitu, a ich ramiona raczej nie będą w stanie dotknąć. Ale sam siedząc na tylnej sofie w trybie, rozumiesz, że wolisz zabrać jedno z przednich siedzeń. Mimo to ta maszyna koncentruje się głównie na kierowcy i przednim pasażerze. Tak, a objętość bagażnika (mniej niż 400 litrów) wyjaśnia, że \u200b\u200bw przypadku transportu każdego poważnego ładunku rodzinnego warto pomyśleć o nabyciu innego samochodu. Ponadto w podstawowej konfiguracji sześćdziesiąte są wyposażone tylko w gad do uszczelnienia nakłucia kół. Rezerwa pojawi się tylko za dodatkową opłatą i będzie musiała żyć bezpośrednio w bagażniku, jedząc już przydatną objętość.

Jednak dyskusja na temat wymiarów bagażnika tego samochodu wygląda dość zabawnie na tle jego dynamicznych możliwości. Sześć cylindrów w benzynie szóstej linii wytwarza 300 z małymi koniami, istnieje napęd na pełne koła kontrolowane przez sztywność amortyzatorów. Inspiruje! Ale oczywiście stos wszelkiego rodzaju uduszeń, które piecze o bezpieczeństwie, jest rzucany na cały ten kierowca tradycji Volvian. Oprócz kontroli torów, która, nawiasem mówiąc, przez dobrze odpowiedni algorytm pracy, istnieje system kolizji i system, który wywołuje obecność samochodów na sąsiednich pasach, oraz system niezależnie spowalnia samochod Kiedy pieszy nagle pojawia się przed kapturem, wszystko, czego wymagane jest wymagane, standardowa gospodyni domowa dotarła do najbliższego supermarketu i odwrotnie. Ale samochód jest obciążony, jak mówią, za Drive and Buzz! Jaki jest sens płacenia prawie 2 milionów rubli za wózek z supermarketu? W końcu S60 jest w stanie więcej! Trochę cięcia pedału gazu, uzyskaj ciężki kopnięcie w okolicy nerek! Lekko odcięte na śliskim zakręcie, a maszyna w najsmaczniejszy sposób macha łupem, a system stabilizacji będzie działał tak kompetentnie, że przeciętny kierowca natychmiast będzie miał pochlebne wrażenie, że to on, z własnymi rękami, jak typowy Latający Finn, łatwo i profesjonalnie złapał samochód w Drift Beauty! Ale gdzie zrealizować potencjał adrenaliny tej maszyny? Na torze w jakiejś kozie? Jest to możliwe, ale dla takich celów zwykle nabywają inne modele samochodu. W miejskich korkach potężny silnik i posypane zawieszenie nie mają znaczenia. Cóż, następnie rozłóż Volvo S60 na Moscow Ring Road! Gaz na podłogę, potężny, ale melodyczny M-u-Rrrrrr! Od cylindrów T6 rozpoczynamy miejsce. W rzeczywistości w normalnych krajach taki styl jazdy nie jest bardzo mile widziany przez policję, a hazard jest tłumiony przez jej przedstawicieli. Spektakl wzbudza krajowych policjantów drogowych tylko wtedy, gdy towarzyszy mu nadmierna prędkość, przyciągając do pozbawienia praw. Nie przekraczamy tak bardzo, a zatem spieszymy się bez przeszkód, ciesząc się psychodeliczną muzyką w kabinie. Jak inaczej? Po bokach, w obszarze luster bocznych, pomarańczowa morrzyanka jest odparta ostrzeżeniem o sąsiadach przez strumień, system zapobiegania starciom płonął tuż przed moimi oczami. Przynajmniej dobrze, że ten ostatni może wyłączyć dźwiękową powielanie ostrzeżeń, jego ostre trzeźwy jest w stanie spowodować utratę kału w siatków od wszystkich mieszkańców samochodu. Jazda zamienia się w ciągłą idiotyczną sztuczkę.

Ustawienia sztywności amortyzatorów znacząco wpływają na zachowanie maszyny. Po prostu miło jest wygodnie i obsłużyć na wysokości. Ale w sporcie lub ta chłodnica w zaawansowanym samochodzie zaczyna lepiej sterować. Ale przeciętny człowiek poczuje, że salon stał się głośniejszy i trudniejszy. W tym sensie nie było zaskoczone, że wszyscy koledzy, którym powierzono podróż do S60: szybko upokorzyli sportową część ego, włożyli zawieszenie w wygodnym stanie i cieszyli się mierzoną gładością. Na pytanie, dlaczego tak jest? Nastąpiła wyczerpująca odpowiedź: i samochód jest taki. Spokój przywołuje. Najwyraźniej jest to już w genach marki, aby zrobić samochód dla flegmatyków. Dlatego cała moc tego wspaniałego T6 i sportowych dzwonków z zawieszenia i automatycznych trybów skrzyni biegów jest nadmierna.
 

Volvo S60 T6 AWD
Specyfikacje

Wymiary (mm) 4628x1865x1484
Podstawa koła (mm) 2776
Masa (kg) 1710
Niewolnik. Objętość silnika (CM3) 2953
Max. Power (L.S.) 304
Max. Skręcanie momentu (nm) 440
Max. Prędkość (km/h) 250
Przyspieszenie 0100 km/h (c) 6.1
Por. Zużycie paliwa (l/100 km) 9,9
Trunk Volume (L) 380
Cena (pocieranie) z 1 800 000
 

Źródło: Magazyn Mkobil [kwiecień/2011]