WILVO S40 Drive od 2007 roku sedan
Volvo S40: Znowu młody
Dobrze znany szwedzki producent samochodów, Volvo, słynie z prestiżowych limuzyn i wagonów związanych z dwoma samochodami, chociaż nie można powiedzieć, że jego stosunkowo małe modele są statystami na rynku światowym.Wszystkie te modele 340/360s, ich następcy 400. serii byli sprzedawane bardzo dobrze, nawet pomimo faktu, że w końcu były stosunkowo drogie. Tomy ich sprzedaży można nazwać Good, a około środków w tym sektorze poszliśmy znacznie lepiej. Sekretem tego sukcesu jest pojawienie się zupełnie nowego modelu, który kontynuował trendy, które pojawiły się w rewolucyjnym odważnym Volvo 850 i posiadało świeże, z dala od walizki i znacznie wyższy poziom komfortu, bezpieczeństwa, kontrolowania. Nowa rodzina sedanów S40 została wezwana, a kombi, jak bez niego, otrzymał oznaczenie V40. Muszę powiedzieć, że w 1996 roku to było coś ...
Ale prędzej czy później nawet najlepsze samochody stopniowo nie stają się tak wyzywająco rewolucyjne, a jeśli proces ich ewolucji jest nieco rozciągnięty na czas, może być tak, aby jeden z konkurentów zajął miejsce bestsellera. Tak się stało z naszym bohaterem. Kilka lat po rozpoczęciu sprzedaży rewolucyjne Volvo zostało utracone na tle najnowszych konkurentów, a wszystkie jego zalety nie stały się tak oczywiste i niepodważalne. Jeden platformowy krewny tego Volvo, Mitsubishi Carisma Hatchback, z którym seria Fortieth została zgromadzona w tej samej fabryce, w tym samym czasie udało mu się znieść dwie poważne modernizację, a także radykalną aktualizację wyglądu, a obecnie , kwestia wprowadzenia jego następcy jest obecnie obsługiwana.
Volvo, za niczym, że szwedzka firma należy teraz do Forda Corporation, StagNation wydarzyło się z modelem S40/V40: od debiutu w 1996 r. Niewiele się zmieniło. Chociaż nie, jedna poważna zmiana miała miejsce niemal natychmiast po uruchomieniu tego samochodu w produkcji. Początkowo to Volvo zostało nazywane S4/V4, ale po tym, jak Szwedowie zostali pozwani za zastosowanie skrótów innych ludzi (w miarę wyznaczono modyfikacji sportowych Audi), model został pilnie przemianowany na S40/V40. Okazało się, że wszystko wydaje się być bez wielkich zmian, ale jednocześnie Audi nie ma się czym martwić: te skromne sedan i kombi nie będą już powodować skojarzeń z drogimi posiadaczami.
Taką długą karierę Volvo S40/V40 można wyjaśnić tylko jedną rzecz: bardzo popyt na ten model. Rzeczywiście, terminowe ulepszenia i lekkie dopasowanie twarzy pozwoliły temu samochodowi nawet sześć lat po debiucie wyglądało w stu procentach. Projekt można nazwać klasyczną, ścisłą i prestiżową, chociaż poważniejsza adaptacja wyglądu Sorokoya do innych modeli tej firmy nie zapobiegałaby, a nawet więcej, bez markowych ogromnych tylnych świateł w kształcie rubinowej rodziny , rodzina S40/V40 jako biedna krewna. Jeśli umieścisz wszystkie modele w pobliżu, możesz natychmiast zobaczyć, które z nich mają, ile lat: w czterdziestu rodzinie jest wszystko, czego potrzebuje prawdziwy Volvo, ale w porównaniu z bardziej świeżymi modelami jest nawet wyzywająco stary. Mimo to rozwój tej rodziny był zaangażowany w te starożytne czasy, w których nie było tak wspaniałych samochodów, takich jak VW Passat B5 lub Audi A6 drugiej generacji. W inny sposób ten samochód został stworzony według kanonów tamtych czasów, aw dzisiejszej imprezie samochodowej po prostu pozostawał w tyle za modą.
To właśnie to, uderzająca różnica między Volvo S40 i innymi modelami jednoklasowymi, i była przyczyną następnej modernizacji. Jest kolejną, ponieważ dosłownie kilka lat temu Volvo już zmieniła ten model, podczas którego przeszła małe zmiany kosmetyczne. Najwyraźniej wydawało się to trochę, a Szwedzi, prawdopodobnie pod ścisłym kierownictwem marketerów Forda, po raz kolejny zdecydowalimy, miejmy nadzieję - ostatnią, aby skorygować oblicze rodziny S40/V40. Co z kolei może pośrednio wskazywać na jego karetkę: zwykle wszyscy producenci to robią. I chociaż nie ma żadnych konkretnych informacji ani przynajmniej plotek na temat rozwoju lub testów następcy, po wszystkich wtórnych znakach, po wszystkich tych manewrach, teoretycznie powinien się pojawić. W przeciwnym razie S40 stanie się nie tylko długą liderem, ale także białą owcą w Volvo Gamut - model już kontrastuje z bardziej nowymi, a następnie ta luka tylko wzrośnie. Ponadto, bez zastępowania platformy i pojawienia się ciała opracowanego z zera, ten model po prostu nie widzi normalnych wskaźników w testach awaryjnych Euroncap, na których większość kupujących ostatnio się koncentrowała. Nowa Laguna II osiągnęła maksymalny wynik - pięć gwiazdek, aw obecnej formie czterdzieści seria po prostu nie jest w stanie go zdobyć. I możesz zakwestionować najważniejsze - obraz najbezpieczniejszego producenta ...
Ale z powrotem bezpośrednio do opisu samochodu. Nie ma tak wielu zmian w najnowszej generacji Volvo S40/V40, a wszystkie z nich są raczej dekoracyjne: w zasadzie jest to sprzedaż detaliczna, zaprojektowana do trochę odmłodzenia, aby zmniejszyć lukę, która powstała między nim a innymi modelami firmy. Chociaż, moim subiektywnym zdaniem, nie można było zaoszczędzić - bardziej odważna zmiana w projekcie Volvo S40/V40 skorzystałaby na modelu. Najbardziej zauważalnym dotykiem jest fałszywa kratka chłodnicy wykonana w stylu 60. modelu. Tylko rysunek został zmieniony, ale wynik jest bardzo zauważalny: tylko siatka na dużą skalę zamiast poprzednich pionowych pasków, a przed samochodem po prostu grała. Rzeczywiście, w talencie głównego projektanta Volvo nie ma wątpliwości.
Po raz kolejny oświetlenie modelu S40 jest aktualizowane: tym razem reflektory stały się nie tylko przezroczyste, ale także osobne, a oddzielne odbłyśniki mają lampy o wysokim i bliskim świetle. Nawiasem mówiąc, najłatwiej jest znaleźć zaktualizowany samochód według reflektorów, wzrok samochodu stał się bardziej zimny. Istnieją inne zmiany, które są jeszcze bardziej niepozorne w stosunku do prostego kierowcy: nowe przednie i tylne zderzaki, listwy. W samochodach z roku modelowego 2003 światła Fog, wcześniej oferowane tylko jako opcja, są teraz instalowane w standardzie - nie musisz za nie płacić.
Nawiasem mówiąc, o standardowej konfiguracji: jest zauważalnie bogatszy niż wcześniej. Salon również się zmienił, deska rozdzielcza nieco przypomina S60, trzypokwia kierownica jest również wykonana w jego stylu. Szkoda tylko, że w tym kierunku twórcy nie postępowali dalej. Konsola centralna rozmieszczona na sterowniku, która jest dostępna w modelach S60 i S80, wyglądałaby jeszcze bardziej spektakularnie z czterdziestki. Ale nie ma sądu i nie ma sądu. Ale nowe siedzenia pojawiły się z przodu i z tyłu, co pozwoliło nie tylko zwiększyć poziom komfortu i bezpieczeństwa, ale także nieznacznie zwiększyć przestrzeń w kabinie. Ogólnie rzecz biorąc, styl dekoracji salonu, a także wygląd, pozostał taki sam, więc różnica między modelami modelowych w latach 2002 i 2003 może być zauważona tylko przez specjalistę i właściciela takiego samochodu.
Zwykle, gdy starszy model najnowszej modernizacji pojawia się w sprzedaży, wszyscy dealerzy tej marki zaczynają sprzedaż - oferują klientom różne rabaty i prezenty, próbując zrealizować maksymalną liczbę kopii jeszcze przed wycofaniem samochodu. Mniej więcej to samo dzieje się z Volvo S40 z roku modelowego 2003: według reklamowych ulotek każdy kupujący, który zamówił ten samochód na określony okres, otrzymuje kilka drogich opcji za darmo. Możesz uzyskać dokładniejsze informacje o tej akcji od dealera, ale można powiedzieć jedno: prezent oferuje naprawdę opłacalne i drogie opcje, a nie jakąś dywan. Ale tak przy okazji, jeśli chodzi o wartość detaliczną, okazało się niewielki niespójny: w sąsiedniej Rosji, ze wszystkimi obowiązkami celnymi smoczymi, taki samochód kosztuje nieco więcej niż siedemnaście tysięcy dolarów, a my mamy piętnaście ... i nawet bez bez względu na to. Biorąc pod uwagę te same cła, tylko cena samochodu i koszt dostawy.
Subiektywna opinia:
(+) Wnętrza wysokiej jakości, przyjemny wygląd.
(-) stosunkowo wysoka cena, małe błędy w dekoracji kabiny.
Tekst: Pavel Kozlovsky
