Napęd testowy Volvo S40 od \u200b\u200b2007 sedan

Zarabiaj, wydatki

Najtańszy Volvo, który dziś można kupić od oficjalnego dealera, jest S40 z silnikiem 1,8 litra o pojemności 125 KM Czy warto rozważyć tę opcję lub ma sens, aby zapłacić dodatkowo i zabrać samochód?
 
Stylowy, piękny, dynamiczny i bezpieczny Volvo S40 od \u200b\u200bdawna był samochodem do wybranego. Dokładniej, dla bogatych. Najprawdopodobniej dlatego jest kilka takich samochodów na naszych drogach. Jednak z wyglądem pod maską S40 nowego silnika 1.8, pozycja z pewnością się zmienia. Dzięki temu silnikowi samochód stał się tańszy, ponadto właściciel takiego samochodu jest mniej boleśnie przenoszący kryzys paliwowy, który wyraźnie nie jest daleko od rogu. Nawiasem mówiąc, czynnik ten powoduje coraz większą liczbę kupujących nowych samochodów do rozważenia opcji z umiarkowanym objętością silnika.
 
Przed przystąpieniem do skrzynek testowych powiadomię niewymetiane cechy konfiguracji samochodu. Ponieważ powinno być S40 w podstawowym sprzęcie z silnikiem niskiego pasa, nie świeci ze specjalnymi dzwonami. Niemniej jednak wszystko, co może być tutaj potrzebne.

 
Przede wszystkim odnotowujemy 6 poduszek powietrznych i przedniego systemu ochrony pasażera z bilk z tyłu - co Volvo bez niego! Ponadto samochód jest wyposażony w regularny system bezpieczeństwa z alarmami i czujnikami objętościowymi w kabinie, elektrycznych oknach i elektrycznie regulujących lusterkach, a także podkładki reflektorów (aby były uczciwe, wycieraczki z tym zadaniem powinny być kopiowane).
 
Z komponentów kompleksu S40 będzie oferować system klimatyzacji, fotel z dwoma trybami ogrzewania i systemem audio wydajności. Regulacja siedzenia, oczywiście instrukcja. Ale to jest w bazie danych. Wszystko inne niż samochód, który przyjęliśmy do testu, są opcjami, dzięki którym koszt samochodu wzrósł do 34 000 USD. Oczywiście wszystko, co wypchnęło tę instancję, sprawia, że \u200b\u200bżycie bardziej farba, ale zainteresowaliśmy się głównie silnikiem .
 
125 koni nie trafi nikogo dzisiaj. Ale raz, że samochód był do naszej dyspozycji, nie ma potrzeby, aby narzekać na słabość silnika. W przeciwieństwie do naszego koncernu, samochód okazał się być dynamiczny. Aby przyspieszyć do 100 km / h, zajęło 11 sekund. To nie zakłócić prędkość maksymalną. Na dwupokojowym, oczywiście, nie będziemy prowadzić przez długi czas, ale jeśli to konieczne, S40 jest w stanie z niego.
 
Ale to jest trochę smutny w silniku, to jest jej nienaruszenie na małych obrotach, co szczególnie szczepy podczas uruchamiania w szkiełku. Załóżmy puścić pedał hamulca, przenieść nogę na gazie, puścił sprzęgło i samochód praktycznie stragany z powodu późnego cofnięcia pedałowania i małą chwilę. Więc trzeba pamiętać w takich chwilach jak uczono, aby dostać się na wzgórze przy pomocy hamulca postojowego.
 
Nie wszystko jest w porządku i ze sprzęgłem. Jak staraliśmy, ale płynnie przejść z pierwszego do drugiego bez zatwierdzającej skinieniem pasażera, to nie działa. Trzeba albo przytrzymać uchwyt lub lekko skręcony silnik, który, niestety, nie jest dobre dla maszyny.
 
Ale fakt, że samochód w mieście zadowala się 10 litrami paliwa, a na posiłki torowych prawie pół najmniejsza, a będziesz go i waszych rodzin podoba. Po tym wszystkim, zaoszczędzone pieniądze to pieniądze zarobione.
 
Dane techniczne Volvo S40
 
masa własna, kg - 1355
Wymiary w mm:
- Długość - 4468
- Szerokość - 1770
- wysokość - 1452
Baza, mm - 2640
Pnia objętości, L - 404
Maksymalna prędkość, km / h - 10,9
Czas dostępu do 100 km / h, C - 200
kontrola paliwa, l / 100 km:
- cykl miejski - 9,8
- Kraj - 5,7
- mieszany - 7,2
Pojemność zbiornika paliwa, l - 62
Silnik:
- Typ - inline, 4 cylindrowy
- Praca objętość, cm3 - 1798
- moc, HP na min-1 - 125/6000
- Moment nm przy min-1 - 165/4000
Skrzynia biegów -. Mechan, 5-biegowa
rozmiar opon - 205 / 55R16
Zawieszenie koła (przedniej i tylnej), - niezależna
Hamulce (przód / tył) - twardy, zawory / dysk.
Kierownica - przekładnia Rake, GUR
Cena (specyficzny samochód), $ - 33 000
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Źródło: Magazynek 5 koła [06/2005]