WILVO S40 Drive od 2007 roku sedan
Tse Skandynawianie ...
Klasa C, o której mówimy w tym numerze, tak bardzo rozrosła się (w dosłownym znaczeniu tego słowa) w ostatnich latach, że nawet samochód taki jak Saab 9-3, który jest praktycznie pasuje do niego. Cóż, Volvo S40 jest nawet klasycznym przedstawicielem klasy elitarnej krwi. Byli jednocześnie do naszej dyspozycji dosłownie przez kilka godzin. Jak nie oceniać nawet w kilku słowach - szwedzkich współobywatele?
Ale jak uzasadnione jest jednocześnie mówić o Saab 9-3 i Volvo S40? Czy można je uznać za pełnych kolegów z klasy? W końcu samolot jest większy, droższy i, a w rzeczywistości co jeszcze? Mają nie mniej podobieństwa: czym jest przynajmniej narodowość!
Jeśli chodzi o powyższe różnice, są one nieistotne po bliższym badaniu. Różnica w długości 15 cm jest prawie całkowicie określona przez bardziej imponujący pień Saab, a różnica w wysokości 1500 USD z bardziej skromnymi możliwościami dla podstawowego Volvo.
Saab jest silny z charyzmą, która, niestety, nie każdy może zrozumieć. Tak, a formułowanie jest niezwykle trudne. Fani marki z dumą mówią: w Saab jest to! O tym mówimy?
Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz go we wnętrzu samochodu. Saab 9-3 powstał pod koniec XX wieku, a nawet najbardziej genialne pomysły projektowe są bezsilne w porównaniu z czasem. To prawda, że \u200b\u200bzeszłoroczne przywrócenie wyraźnie odświeżyło salon, ale nadal konsola centralna zebrana na jednym placu i tablicy rozdzielczej można nazwać klasyczną lub nudne rozwiązanie. Tak, i zbyt duża kierownica nie przypomina możliwości sportowych samochodu.
Na zewnątrz dziewięć do trzeciej jest dobrych nawet bez restrywania (tego lata Szwedzi przedstawi zaktualizowaną wersję 9-3). Szybka ciężkość wizytówki marki, a Saab 9-3 odpowiada jej w całości.
Ceny Volvo S40
Najbardziej przystępny sedan z 1,6-litrowym silnikiem o mocy 100 koni mechanicznych i mechaniczną skrzynią biegów kosztuje od 23 900 USD. Jego sprzęt początkowa obejmuje ABD, EBD i asystent hamulca, zasłony z przodu, boczne i bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera przedniego, napędu elektrycznego z przodu i przód i Tylne szklanki, napęd elektryczny i ogrzewanie luster bocznych, elektryczne wspomaganie kierownicy i regulacja kierownicy, klimatyzacja, ogrzewanie przednich siedzeń, system audio wydajności, cztery głośniki. Samochód z 2,4-litrowym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych i automatyczny punkt kontrolny będzie kosztował 30 300 USD.
Ruch pozostaje. W przypadku zaktualizowanego modelu silnik atmosferyczny o mocy 122 koni mechanicznych będzie oferowany jako baza. Jednak moim zdaniem prawdziwy Saab jest nadal turbodoładowany. Na przykład jest to 175 koni mechanicznych. Jak miło poczuć kaptur turbiny pod maską i poczuć szarpnięcie samochodu przez około 3000 rewolucji! Oczywiście przyspieszenie w Saab nie jest najbardziej wygodne, ale jaka jest moc!
W przypadku takiego energicznego samochodu Saab jest bardzo po prostu kontrolowany. Najważniejsze jest postrzeganie dziur, ponieważ prześwit 9-3 jest stosunkowo niewielki, a zawieszenie jest dość miękkie.
Teraz przeszczepione za kierownicą S40. Salon wygląda pięknie i zabawnie przede wszystkim ze względu na arkusz lekki centralnej konsoli. Niesamowite uczucie: wygląda na to, że prawie nie ma tu żadnych guzików, ale są! Po prostu projektanci bardzo z powodzeniem ich rozproszyli, pozostawiając irytującą przestrzeń. I tylko kierownica również wydaje się duża.
Patrząc na S40 z zewnątrz, trudno jest przyjąć w nim instynkty wyścigowe. Przynajmniej wygląda bardziej jak maszyna rodzinna ze względu na linie ciała i wyższy prześwit.
Ceny Saab 9-3
Minimalna kwota równoważna samochodowi SAAB 9-3 z 1,8-litrowym silnikiem o mocy 122 koni mechanicznych i manualną skrzynią biegów wynosi 25 400 USD. Uwzględniono system ESP, ABS, ABS, TCS, sześć poduszek powietrznych, krążki stalowe 15, Kontrola klimatu, rejestrator taśmy radiowej W standardowym wyposażeniu. Na kierownicy i czterech głośnikach elektroregulacja i ogrzewanie luster. Możesz kupić samochód z 2,0-litrowym silnikiem turbo o mocy 150 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów, mając co najmniej 29 900 USD.
Na drodze Volvo wydaje się bardzo zmontowanym samochodem. Wszystko, od otwarcia drzwi po naciśnięcie pedału gazu, musi odbywać się z umiarkowanym, ale zauważalnym wysiłkiem. Rodzina S40 potwierdza również swoją rodzinę: dzięki dość przyzwoitej jednostce o mocy 140 koni mechanicznych jej przyspieszenie jest stosunkowo spokojne. Nie ma żadnych skarg na maszynę: tylko bardzo wybredna osoba może nazwać to przemyślanym.
To, co jest szczególnie urzeczone przez Volvo: samochód doskonale służy kierownicy, chociaż jest mocno nieoczekiwany, a przy niskich prędkościach wydaje się pusty.
Dla doskonałej kontroli S40 zapłacił dość sztywne zawieszenie. Maszyna zachowuje się idealnie po kolei, doskonale koryguje małe błędy kierowcy, ale odczuwa się dyskomfort w dołach i dziurach.
Dziwne, ale pomimo faktu, że Saab jest czymś więcej niż Volvo, S40 byłby bardziej logicznym wyborem jako samochód dla rodziny: podczas gdy dziewięć do trzeciej jest bardziej prawdopodobne, samochodem dla egoistka. Prawdopodobnie dlatego trudno im rozważyć konkurentów. Chyba że chcesz szwedzkiego sedana. I niezbyt duże.
Samochody zostały przeprowadzone do testu przez oficjalnego dealera GM, Atlant-M Baltic i oficjalnej firmy Volvo Dealer Smolninsky Autocenter
Tekst: Ilya Orekhov
Zdjęcie: rzymski ostanin
Źródło: Magazyn Wheel [nr 114/2007]
