Napęd testowy Volkswagen Tiguan od 2011 Crossover

Czas Kaluga

Pierwsze Folkwagen-Tyaguans Rosyjskiego Zgromadzenia opuścił bramę rośliny w pobliżu Kaluga w sierpniu. Z samochodem w rosyjskim outback, mówiło Siergiej Klobkov. Zdjęcie: Alexander Kulnev.

Podczas gdy maszyny oferują w Sport & Style i Track & Field. Zewnętrznie drugi wyróżnia się kątem wejścia wzrósł do 28 stopni, zmienił przedni zderzak. Wszystkie Tyaguans są wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 150 i 170 KM, odpowiednio, odpowiednio 1,4 i 2,0 litrów i sześciobiegowych skrzyń biegów. Automatycznie z silniejszym silnikiem. Ceny podstawowe 904 000 i 1,053,550 rubli.
Później pojawią się samochody z Dieslem 2.0 TDI. Będzie wersja trendu i zabawy z napędem na przednie koła i silnikiem 1,4 TSI.
W okolicy Kaluga podróżowaliśmy na soczystym niebieskim Tiguan w konfiguracji sportu i stylu z 150-silnym silnikiem i skrzynką ręczną. Trasa zasugerowała odwiedzając krajobrazowy festiwal Archorzy2008 i wykończenie w parku. Lądowa ziemia.
Elektryczne fotele napędowe i regulowane samoloty kierownicze bez opóźnienia pozwalały nam na wygodną pozycję. Instrumenty i przyciski w ich miejscach, dwupoziomowa kontrola klimatyczna szybko przyniosła temperaturę do danego. Tylne siedzenia poruszają się o 160 mm, zwiększając objętość pnia lub przestrzeni dla pasażerów. Nachylenie ich pleców można zmienić w zakresie 23 stopni, zbliżających się lub usuwania z tabel na przednich tylnych. Objętość pnia wynosi 470 litrów, a jeśli złożył tylne siedzenia więcej niż jeden i pół metrów sześciennych!
Przyzwyżny asfalt zakończył się, a Tiguan był w swoim rodzimym elemencie. Znudzony go na gładkiej autostradzie. Teraz konieczne jest uniknięcie otworów i Koldybina, podnoszenia kurzu lub kruszonego kamienia za paszą. A kierowca ma dobry nastrój: na uchwycie nie ma zwrotu na nieprawidłowości osadników.
Anulowano kierownicę z silnym elektrycznym. Mała ponura, okresowo powstająca między drogimi i przednimi kołami, pozostaje ich osobistą sprawą. Rufa tiguany z przeciwności losu chroni zawieszenie transakcji napędu na wszystkie koła milionów kilometrów. Crossover został zainstalowany amortyzatory o zwiększonej objętości oleju i mocniejszych stojaków wsporczych.
Na drodze z normalną powłoką, gdzie koła obu osi obracają się bez poślizgnięcia, Tiguan ciągnie 90% momentu transmitowanego do przedniej osi i 10% z tyłu. Warto z przodu, aby rozpocząć obracanie co najmniej 10 stopni bardziej tylne (na przykład, na śliskiej wspinaczce), elektromechaniczne spalanie wielowarstwowe Haldex-IV ostatniej generacji z bardzo wysoką szybkością odpowiedzi wchodzi. W zależności od okoliczności, redystrybucja momentu między osiami może się różnić w lustrze.
Na Tiguan po raz pierwszy dla samochodów tej klasy użyto systemu automatycznego parkingu. Kierowca kliknie tylko pedały gazowe, hamulce lub sprzęgło, a samochód, opierając się na odczytach czujników obraca kierownicę. To ćwiczenie zostało zrobione na parkingu parku, gdzie automatyzacja pozwoliła koncentrować się na zapachu kebabu.
Wydaje się, że Tiguan nie jest bokiem, który odpowiada nie tylko Moskwie, Kaluga, ale także inne rosyjskie strefy czasowe. Cóż, bardziej rozległe, poważne testy spędzą w najbliższej przyszłości. _x0008_
Volkswagen Tiguan.
Samochód zadebiutował w 2007 roku. W Rosji samochody zespołu Kaluga pojawiły się pod koniec lata.
Silniki: benzyna 1,4 l (150 KM); 2 l (170 KM).
Transmisja: napęd na wszystkie koła mechaniczne i automatyczne (tylko dla wersji 170 KM) sześciokrotne.
Opcje: Sport i styl i ślad i pole
Cena podstawowych kompletnych zestawów: 904 000 i 1,053,550 rubli.
+ Przestronny salon i pień, solidne wykończenia.
- Mediokre widoczność, wysoka cena.
Volkswagen Tiguan Unisex Style Crossover: Reprezentowie mocy będą zainteresowani możliwościami technicznymi, panie docenią projektowanie i opcje.
Sergey Klochekov.
 
 

 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"