Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 sedan
Pozdrowienia Witam „Ludzie”
Przedstawiciel europejskiej klasy F Volkswagen Feton zadebiutował na pokazie motoryzacyjnym w Genewie. Dostępne w czterech lub pięciomiejscowych. Samochód jest wyposażony w silniki benzynowe V6 (3,2 litra, 241 l.) I W12 (6,0 l, 420 l.), A wkrótce dziesięciocylindrowy turbodiesel w kształcie litery V (5,0 l, 313 litrów powinien. Skrzynia biegów - mechaniczna sześć prędkości i automatyczna pięcio- lub sześć prędkości. Najpotężniejsze modyfikacje są wyposażone w transmisję napędu na koła 4 Ruch.
W najwyższym świetle samochodów nadchodzą zmiany. Mimo to uznane Grandes of Mercedes, BMW, Audi, Jaguar i Lexus będą musiały zostać wyciśnięte. Co to jest, próba ogromnej troski o zaskoczenie światem sedanem ludowym klasy reprezentatywnej? Oczywiście nie - pomimo znanych emblematów i wizerunku marki, zapomnij o dostępności. Phaeton to duży i bardzo drogi samochód wyposażony w najwyższą kategorię. Analogicznie z klasyfikacją hoteli może bezpiecznie przypisać status pięciu stary.
Twierdzenie tradycji Elementy awangardowego projektu przeniknęły już do niegdyś sztywnej rodziny reprezentatywnych sedanów: pamiętaj na przykład serię BMW. Ale pierworodny Volkswagena w tej klasie jest surowo podkreślony. Jednocześnie nowość odziedziczyła tożsamość korporacyjną: nawet pobieżne spojrzenie wystarczy, aby dokładnie zidentyfikować Volkswagen. Niech największy i najbardziej prestiżowy.
Styliści pracowali również nad wnętrzem. Wnętrze wyróżnia się luksusem i zdrowym konserwatyzmem. Salon jest bardzo wygodny i nie ma miejsca na skrajności - atmosferę biura lub centrum komputerowego. Podobnie jak wszystkie nowoczesne samochody, Phaeton jest wypełniony elektroniką dosłownie od kół do dachu. Ale modne innowacje są przekazywane bardzo delikatnie - nie są one wystawione do wyświetlania. W rezultacie właściciel otrzymuje pełny zestaw wyposażenia dżentelmena i używa go, a nie dręczony własną niższością. Podczas gdy w innych samochodach tylko rodzaj kolorowych wyświetlaczy i joysticks inspiruje podziw: czy możliwe jest, aby prosty śmiertelnik opanował rodzaj bogactwa komputerowego?
Szczegółowe informacje na temat zestawu sprzętu jest niewdzięcznym zawodem: jest zbyt wielki. Ale mało prawdopodobne jest, aby wymienić to, czego brakuje, ponieważ Phaeton ma wszystko, co powinno być reprezentatywnego klasy reprezentatywnej. Nawet pokrywka bagażnika zamyka i zamyka serwo. Uprościmy zadanie i po prostu spójrzmy w salon.
Dla kierowcy i szefa kuchni Z tyłu zamiast zwykłej sofy dla trzech pasażerów - dwa pełne siedzenia. Oddzielne bliźniaki do zarządzania instalacją klimatu, podłokietnikami, uchwytami na kubki, popiołu ze światłami papierosowymi i telefonem komórkowym (jeden za dwa) były wyposażone w osoby starsze. W razie potrzeby, oprócz potężnego systemu audio, telewizor jest zamontowany.
Siedzenia dla mocy tego świata są bardzo wygodne: wyposażone w wbudowany system wentylacji i kompletny zestaw regulacji, w tym ograniczenia głowicy rozwiniętej w serwo. Istnieje wspomnienie kilku przepisów, nacisk lędźwiowy i inne przysmaki. Na tych siedzeniach możesz usiąść pionowo lub możesz się rozpaść. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje duży komfort, ponieważ rzeczywiście przestrzenie. Kolanki tylnych pasażerów nigdy nie padają w tylnych częściach przednich siedzeń, nie dotkniesz sąsiada łokciem. Jedyna skarga: wysoka osoba musi usunąć nakrycie głowy, ponieważ spadający dach jest niski - między ciemnością a tapicerką sufitu osiem centymetrów pozostałości.
Każdy, kto transportuje szefa kuchni z miejsca na miejsce, również nie jest pozbawiony komfortu. Do jego dyspozycji - kolumna sterująca regulowana przez silniki elektryczne; hamulec postojowy z napędem nożowym; wygodne siedzenie z pamięcią dla kilku przepisów zbudowanych w wentylacji i masażu wibracji; Ogromny obszar dla reszty lewej nogi. Automatyczna skrzynia biegów ma ręczny tryb sterowania za pomocą przełączników kierownicy (prawie jak w Racer). Połączenie urządzeń jest klasyczne - okrągłe tarcze ze wspaniałymi krawędziami.
Czytanie odczytów jest łatwe. Być może jednak najprzyjemniejszą rzeczą jest to, że użycie systemu nawigacyjnego, instalacji klimatycznej, centrum audio, licznych funkcji i ustawień nie jest trudne. Klucze, przyciski, obrotowe uchwyty są rozsądne i wyposażone w czyste ikonogramy. Logiczne zarządzanie eliminuje potrzebę studiowania obszernych instrukcji przed dostosowaniem czegokolwiek. Nawet kolorowy wyświetlacz jest zapisany w konsoli i nie podrażnia konserwatywnego użytkownika. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Fetona podkreśla pewną wszechstronność samochodu. Pięć dni w tygodniu właściciel prestiżowego sedana może wygodnie spędzić na tylnym siedzeniu i wypuścić kierowcę w sobotę i cieszyć się, pilotując samodzielnie Phaeton.
Nawiasem mówiąc, w jaki sposób aparat podróżuje ponad pięć metrów z wyposażoną masą 2,3 tony?
Moda charakteru
Najbardziej uderzające wrażenie samochodu z sześcioma mocą w kształcie litery V 241 litrów. Z. - Łatwość kontroli w połączeniu z dokładnością i wyjątkową gładkości. Samochód niezmiennie umożliwia poczucia, że \u200b\u200bnie jest to trochę, ale solidny i drogi sedan. To wrażenie ma prawie podświadomość. Ułatwia to płynne kołysanie się na nieprawidłowościach drogi, podkreślił silnik silnika w kształcie basu, bardzo szybkie, ale nie ostre przyspieszenie - rodzaj celowo zrzuconej siły.
W tym samym czasie w mieście tłum Phaeton okazał się nieoczekiwanie zwrotne. Łatwo go zaparkować. A jeśli zamiast stepowego jazdy zdecydujesz się spieszyć z rzędu z rzędu, łatwo i swobodnie. Spokojny i aktywny kierowca otrzyma przyjemność. Wszystko jest właściwe - uważnie bierzemy cennego pasażera, ale w razie potrzeby możemy szybko. Ciężka maszyna idealnie spowalnia w całym zakresie prędkości (i rozciąga się daleko poza dwieście) i reaguje wrażliwie na dowolną akcję przez kierownicę. Opakowanie hydrauliczne jest tak wirtuozo, że pamiętasz to tylko poprzez obracanie kierownicy w stojącym samochodzie. W innych przypadkach natychmiastowa i dokładna reakcja, prowadząc do pełnego zrozumienia między kierowcą a samochodem.
Wygodne i energetyczne zawieszki pneumatyczne zasługują na osobne pochwały. Wysoka gładkość ich zdolności nie jest ograniczona - istnieją również korekty. Po zaangażowaniu pożądanego przełącznika kierowcy zwiększy lub zmniejszy prześwit bezpośrednio z kabiny lub zmieni sztywność amortyzatorów. Dostarczono cztery ustalone przepisy: komfort, podstawowy, sport, sport-2.
Temperament sześci cylindrowego silnika dla samochodu w tej klasie jest całkiem - prawie idealnie odpowiada celowi prestiżowego sedana. Z jednej strony elastyczność i umiejętność jazdy w wygodnych trybach, z drugiej - imponująca dynamika i prędkość.
Ale nie zapominaj: istnieje również modyfikacja napędu na wszystkie koła z unikalnym silnikiem W12 o pojemności 420 litrów. Z.! Taki faeton jest prawdziwą bestią. Gdzie poszła gładkość i ukryta moc - tutaj agresja na pokaz. Dźwięk - opryskiwanie zamiast skały basowej. A jeśli pedał gazu został naciśnięty na podłogę na Autobahn - z przeciążeń wnętrza, wydaje się, że trzymają się kręgosłupa. Prawdziwy samolot - na pasie startowym z łatwością będzie się kłócić w przyspieszeniu z Jet Boing.
Ale po zaspokojeniu ambicji wyścigowych rozumiesz, że poprzednia harmonia już nie jest. Samochód jest wspaniały na autostradzie, ale w metropolii pojawiają się trudności. Z każdym dotykiem przyspieszenie jest takie, że pasażerowie zaczynają się kołysać. Jeśli ich żałujesz, nie idź długo na prawą nogę - aby uzyskać płynny dotknięcie, wymagana jest praca biżuterii akcelerator. Musimy stwierdzić fakt - najpotężniejsza modyfikacja Phaeton jest bardziej odpowiednia do aktywnej jazdy, niż przypuszczenia VIP z tylnego rzędu siedzeń.
Tekst / Vadim Kryuchkow
Photo / Vadim Kryuchkov i Volkswagen Company
Źródło: Magazyn „Jazda”
