Test Drive Volkswagen Passat Alltrack od 2012 Wagon

Koń i koń

W komedii romantycznej Notting Hill Hero Hugh Grant przedstawił się jako korespondentem nieistniejącego konia magazynu i ogar, aby dostać się do wywiadu do jego ukochanej bohaterki Julii Roberts. Ale jeśli taki magazyn istniał, musiałby napisać o naszych dzisiejszych bohaterach. Horse Volvo XC70 Północno-Szwedzki to prawdziwa wizytówka szwedzkiej hodowli koni. Volvo XC77 Typowy przedstawiciel szwedzkiej marki. W Rosji samochód jest oferowany z trzema silnikami: silniki wysokoprężne D4 i D5 i benzyny T6. Wszystkie są wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Maszyny z podstawowym silnikiem mogą być zarówno napędem przednim, jak i na wszystkie koła, a D5 i T6 napęd na wszystkie koła. Ceny zaczynają się od 1435 000 rubli. dla D4, 1 782 000 RUB. Dla D5 i 2,64 000 rubli. dla T6. Odwiedziliśmy wagon XC70 D5. Na zewnątrz i wewnątrz garnitur bombardowania, ciemny nudny, Voronea. Głowa jest dość ciężka, szeroka, z długimi uszami, ekspresyjne oczy. Cleck jest trochę podniesiony, szeroki i muskularny. Plecy jest ogromne i dobrze dostarczone. Nogi z bardzo silną strukturą osiową: proporcjonalne i mięśniowe Preds, mocne i szyte ścięgna. Okrągłe kopyta w kształcie, szerokie i bardzo gęste. Czy to prawda, niektóre cechy półno-szwedzkiego konia są nieodłączne w naszym XC70? Tutaj i nudny garnitur do ciała, a mały podniesiony idol kaptur, zapewniający bezpieczeństwo dla pieszych, jest dość niskie dla wagonu z tyłu pleców, a ciasne stopy podwozia ze zwiększonym prześwitem i ciasnymi kopytami wysokiego profilu opony. Nie wspominając o ekspresyjnych oczach reflektorów Bixenon i dużych uszu lusterko wstecznego. Architektura wnętrza jest dobrze zapoznana na innych modelach marki: rosnąca konsola centralna, spodek prędkościometru i obrotomierz z wyświetlaczami wewnątrz, kierownicę z grubą krawęską, klimatycznym człowiekiem, co pozwala na dostosowanie kierunku przepływu powietrza, płaskie siedzenia. Podczas aktualizacji w 2011 r. XC70 uzyskał dostęp do wszystkich poziomów menu poziomu z przycisków na kierownicy. Długie kliknięcie przycisku wyjścia przez długi czas i znajdź się w menu głównym, gdzie mogę wejść do podmenu, aby dostosować ustawienie dźwięku, wybierz Media, Włącz lub wyłącz lub wyłączone systemy bezpieczeństwa, wprowadź adres w nawigacji, zmień Ustawienia kierownicy i wiele więcej. W rzeczywistości przyciski na konsoli środkowej muszą być naciśnięte tylko w celu kontrolowania klimatu i adaptacyjnego podwozia FOUC-C. Ale jeśli nie lubisz menu wielopoziomowego, możesz kontrolować wszystkie systemy za pomocą klawiszy brody. Super! Volvo XC70 firmy DNA Carrier, ponieważ większość kierowców na całym świecie samochodach tej marki wiąże się głównie z dużymi uniwersytetami. Dlatego inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na pnia. Tutaj i mały podziemny i liczne haczyki do siatek, a szyny do organizatora kosmicznego, a gniazdo, a masywne obozy zawieszone na sufit i tylną sofę tylną sofę i tylną sofę horyzont, a nawet ściany, I oczywiście samych wymiarów. Jeśli w Passat podczas transportu roweru musiał być nawet trochę napięcia, potem na rowerze Volvo i z przodu iz tyłu. W ruchu, aby rozpocząć krótką wycieczkę do historii północno-szwedzkiego konia. Bez twarzy pełnego zniknięcia rasy, rząd kraju w 1909 r. Stworzył stowarzyszenie jego zbawienia i hodowli. W wyniku operacji ratunkowej, konie były testowane na wydajność. Jednym z ćwiczeń jest załadowane przewozy. Podczas niego koń opracował siłą trakcyjną ponad 20 ton! Volvo XC70 wpływa również na własne obciążenie. Nawet standard D5 daje 420 nm, a strojenie Polestaru nie tylko zwiększa moc o 15 litrów. s., ale także pragnienia na 50 nm. Efekt 230 l. z. i 470 nm! Oczywiście, nawet po stajniach Polestar, Volvo Wagon nie zamienił się w bagażnik. Chociaż nawet północ-szwedzki Rysak jest znacznie wolniejszy niż amerykańskie, francuskie i rosyjskie livests. Ale specjaliści Polestars umieścili silnik głosowy D5. Silnik wysokoprężny jest słychać tylko na bezczynności, a pod tagiem dźwięku przypomina raczej benzynę atmosferyczną V8! W Volvo jest to również nie zawodnik, do wielkości samochodu szwedzkiego VW. Kierownica jest pusta w najbardziej odprężonej pozycji, a gdy wybrano maksymalny wysiłek, nadal jest to jakiś sztuczny. W wygodnym położeniu zawieszenia, maszyna bułki i kołysanie, oraz w zaawansowanych rolkach, dają, ale koła przestają robić tak wiele do pracy. Jednym słowem, optymalny tryb jazdy jest spokojny i mierzony ruchomych ludzi i ładunków. We wszystkich jego kolorach Volvo pojawił się na autostradzie terenowej, gdzie XC70 karmił tak, że nas i otworzyliśmy usta z Sashą i ustami. Głębokie wskaźniki, brodes, fajne wyciągi czasami pod płaskim gazem, czasami ryczą silnika i curysetę, ale Volvo nigdy nie mówił. Jednak widzisz wszystko na zdjęciu. Apogem był wzrost bokiem! Kiedy kopyta przedni wsunął bokiem, a nasza ciężka ciężarówka stała ponad wzrostem, wciąż przyłożyłem gaz, a Volvo nadal wspinała się prostopadle do drogi! A komu, powiedz mi, po czym potrzebujesz Parkerchiefs? VW Passat Alltrack Niemiecki Hound lub Niemiecki Beachek, jak gdzie indziej nazywane tę rasę, wyjątkowe zwierzę zdolne do pracy zarówno na gorąco, jak i na zimnym szlaku, indywidualnie lub w stadzie. VW Passat Alltrack nie jest mniej uniwersalny. Teoretycznie łączy obsługę samochodu osobowego ze zwiększoną drożnością. Z zwykłego wariantu Passat wyróżnia się wiązką nieokreślonego tworzywa sztucznego i zwiększone o 30 mm odprawy. W Europie samochód można również zamówić z diesel, ale w Rosji samochód jest sprzedawany w jednej konfiguracji z silnikiem 2,0 TSI i 6-biegową DSG w cenie 1 491 000 rubli. Na zewnątrz i wewnątrz niemieckiej hound mięśni pies z mocnych kości. Lekka głowa, długa. Przejście od czoła do powierzchni wyrażona jest dobrze. Usta z ciemnej pigmentacji. Sprawa silny. Grzbiet prosty, z dobrymi mięśni. Muskularne kończyny, o mocnym kośćcu takie cechy rasy, znalazłem się na terenie jednego z hodowców. Chodźmy na wygląd Passat Alltrack wyglądać! Istnieje również czarny pigmentacja przedniego zderzaka usta, a prosto z dachu, i muskularne łuki kołowe i wyraźne przejście do głowy kaptur. Porno maszyna. Wewnątrz samej różnicy od Passata jest zredukowana do allrack stigps na pokrywie popielniczki. I na próżno, to mężczyzna zasługuje na najlepsze oznaki różnic. Idealne kierownica, fotele idealne, ergonomia referencyjne, prosty i zrozumiały dashboard więc chcę przenieść selektor DSG do sportu i przejdź do rannego zwierzęcia. Zatrzymać! Jaki jest pościg, mówimy o samochodzie rodzinnym? Rzeczywiście, niektóre niespójność został zidentyfikowany. Dla kogo są te twarde krzesła z opracowanym trzymaniem bocznym, przez które trzeba okazać? I niski lądowanie? Ale rząd i tylny bagażnik od razu było jasne, że mamy samochód rodzinny przed nami. Tylna jest przestronny, a drzwi otwierają się na dość dużym kątem, więc siedzenie dla dzieci jest dość prosta. I nie jest to zaskakujące, ponieważ niemiecki pies kocha dzieci, przyjazny i łagodny z nimi. Trunk próbki dla innych hodowców, czyli producentów. Gładkich ścian, gładka podłoga z wygodnym organizerem, gałęzie luzem na prawo i lewo. rower testy, które mierzą objętość bagażnika, wsiadł do Passata bez problemów. To prawda, tylko z powrotem do przodu koła. Wady to tradycyjny dla VW: prosty rowek DSG, ze względu na który jest łatwo przegapić napędu pusty kierownicę na zero i przenieść zbyt mało regulator temperatury. W ruchu niemiecki Beachek potrzebuje regularnych wycieczek do lasu, gdzie będzie w stanie wziąć udział w polowaniu i demonstruje swoje umiejętności: pracować nad zimnym i gorącym szlakiem (z głosem lub ciszą), traumą, długopisem i aplikującą grę. Te psy mają wspaniały zapach. Ponadto są bardzo trwające, a na wszystkich polowania nie znają zmęczenia. Passat Alltrack, podobnie jak Hound Rasterier, jest gotowy do realizacji ofiary na gorącym szlaku, gdy opony mają zamiar gwizdać na turnie, DSG natychmiast przesuwa transmisje, a kierownica jest wypełniona siłą. Altrack, choć otrzymał zestaw do ciała Off-Road, ale zachował postęp Sedana. Ciekawe zawieszenie, robot z ratowanym charakterem, silnik turbo z golfa GTI, jak nie prowadzić? Przyszedł do tego stopnia, że \u200b\u200bodwróciłem muzykę do słuchania piosenki czterech cylindrów pod pełnym gazem. Ale powtarzam, dlaczego jest cały ten samochód rodzinny? W końcu, jeśli spojrzysz na alltrack z pozycji dojrzałego rozdziału rodziny, wtedy Passat jest niepotrzebnie hałaśliwy i trudny. Ponadto praca hamulców była zaniepokojona. Hamowanie fabuły zaczyna się dopiero na końcu udaru roboczego pedału. Ale na zimnym śladie, kiedy trzeba czołgać się na brudnej koleinie dosłownie na brzuchu, Alltrack nie działa. Kiedy patrzysz na głębokie koleiny, na stromych windach, zawrotyzujących natkodników i brodach, wydaje się, że pomysł jazdy tutaj na samochodzie pasażerskim, pozwól i wychował szaleństwo! Oczywiście nie dotarliśmy do najtrudniejszej części utworu, po prostu nie wrócili, ale na początku była strasznie strasznie. Łóżko główne Alltrack w porównaniu z brakiem momentu obrotowego Volvo. Daj wszystkie 280 nm są dostępne w zakresie od 1700 do 5200 obrotów na minutę., Ale w każdym razie zamieniaj silnik. I za każdym razem, gdy dodaje się, że staje się straszny dla kruchego DSG. Ale z czasem strach osłabia się, a ty zaczynasz rozumieć, że Alltrack dużo może wiele. Tak, silnik piszczy, gwizdki DSG, chrupki ESP, naśladując blokowanie różnic, ale samochód idzie! Chociaż konieczne jest szczerze, wielu przeszkód podjętych przez Volvo, nawet nie próbowaliśmy burzyć na VW! Podsumowanie Więc kto jest lepszy: Koń lub Hound? Ktoś się jak tego porównania może wydawać się dziwne. Zwłaszcza, że \u200b\u200bpies wymaga się zupełnie inny koń angielski koń, ale mamy naszą własną rzeczywistość. Oczywiście, XC70 jest nieco bardziej Passat i droższe. Przynajmniej z tego silnika. Niemniej jednak, jeśli chcesz, możesz wybrać Volvo, które nie będą droższe niż VW. Volvo wygrał z wyraźnym marginesem i nie tylko ze względu na jego możliwości i bogatych wykończeń. XC70 bardziej zrównoważone samochód. Szwedzi próbowali wycofać odniesienie kombi rodzina, i udało się. Duży, wygodny, bezpieczny samochód, który wykonuje swoją rodzinę, aby wszędzie tam, gdzie jest co najmniej rodzaj drogi. Passat Alltrack samochód sprzeczne. Wspaniała obsługa, podwozie o charakterze sportowym, mocnym silnikiem, szybka robota, siedzenia sportowe, wystarczająco skromny prześwitu stanowi dobrą opcją na wycieczkę do Alp Bawarii! Na autostradzie szybko, na serpentynach jest gorąco, a w śnieżny wejściu na stoku pewnie, ale jesteśmy w Rosji w czasie krótszym niż sześć miesięcy VW sprzedał 200 z odrobiną Alltrack, czyli znacznie mniej niż sprzedaż XC70 i Subaru Outback. Może warto było przynosząc diesel do nas? Z drugiej strony, VW przeznaczony jest do nowszej publiczności, a jej sportowy charakter jest uzasadniony.  

Źródło: Samochody