Test Drive Volkswagen Golf Plus Od 2008 Hatchback

Twarz piłki

Cóż, nie, po raz drugi. Kilka miesięcy temu, kiedy sprawdziliśmy w przypadku Diesla Golf (SP, 2005, nr 2), byłem już dręczony bagażnikiem, dopóki nie przypomniałem sobie, że duży emblemat służy uchwyt. Teraz przede Me Golf Plus; Teraz wyznaczam listów VW Damn, tak, co to jest! Te golfy, są nie do odróżnienia od siebie, a więc z jakiegoś powodu są oryginalne w takich drobiazgach jak zamek piątego drzwi! Portfolio udało się do siedziby firmy w Wolfsburgu na skórzanym siedzeniu. Czy nie zawiera ogrzewania?
Plus 95.
Nieco później, w wykładzie Co to jest Volkswagen Golf /\u003e Golf Plus? Specjaliści wyjaśnili, że proporcja zmieniona w porównaniu z prototypem podyktowana przez przeniesienie płyty rejestracyjnej z zderzaka na piątej drzwiach, miejsce dla zwykłego uchwytu pojawił się w jego niszy itp. I tym podobne. Wydaje się logiczne, ale nie było interesującego szczegółów. Golf w ogóle, samochód jest bardzo poprawny, spokój na zewnątrz, a kiedy wzrósł w Volkswagen Golf Plus /\u003e Golf Plus, można było gdzieś jeździć, wyjść poza zakres. Niestety wszędzie dokładnie niemieckie obliczenia. Nawet nachylenie zworki na zderzak jest podyktowany przez prawa graficznego, a nie tylko woli artysty.
Więc co to jest plus? Nowa twarz golfowa, która była uprawiana przy 95 mm. Okazało się wysokim wagonem, czymś średniemu między Volkswagen Golf i Turan. Jeśli niektóre występy są po prostu golfem, nadal można nazwać maszyną dla osób fizycznych, a następnie nazwa plus podpowiedzi na niepotrzebnych siodłach. Dla nich, salon wzrósł, zmienił lądowanie, dodał litry do pnia; A dla kierowcy, przeciwnie, próbował jednak zachować całą jakość walcowania klasy golfowej, jednak po prostu sprawdzimy teraz.
MINUS JEDEN
Długość i szerokość samochodu pozostała taka sama, widoczność nie była ranna, więc gdy Parkovka gracz Plus jest mało prawdopodobna, aby była to konieczne dla przestronnego salonu. Wyjeżdżamy do autostrady, właśnie tego nie miałem, gdy podróżujesz po dwulicznych Diesel Golf Golf Drogi! Mój plus z tym samym zespołem mocy: gaz w podłodze, a samochód jest silnie przyspieszany, umożliwiając odbudowanie z paska przyspieszenia w lewym rzędzie w sekundach. A teraz jesteś już zaangażowany w szóstego biegu szóstego i podążaj za wskaźnikami: Braunschweig, Magdeburg ...
Przyznanie, jazdy, nie czułem różnicy wraz z zwykłym golfa. Oprócz tego, że późne podmuchy wiatru lekko sięgają samochodu; A jeśli zajrzysz do tabel, zobaczysz, że plus z 140-silnym silnikiem wysokoprężnym i sześciobiegową skrzynką traci do tego samego golfa tylko 1 km / h maksymalnej prędkości.
Nawiasem mówiąc, zakres modelu obejmuje obecnie dwie benzyny i dwa silniki wysokoprężne o objętości 1,4 do 2 litrów, które w różnych wersjach łączy się z pięcioma i sześciokrotnymi skrzynkami, automatycznymi lub dsg w istocie, mechanikę sześciobiegową z Bardzo szybkie automatyczne przełączanie. Tabela pokazuje tylko cztery warianty jednostek energetycznych, dwa z których dwa diesel. Prawdopodobnie będą w Rosji, których nie można powiedzieć o silnikach benzynowych 1,4 l i 1,6 FSI. Diesels jadą bardzo dobrze, ale odważamy się założyć, że najlepsza kombinacja 2-litrowego silnika Diesla Plus DSG. Spróbuję spróbować, chyba że z przyjemnością.
Teraz moja kolej ma siedzieć. Przestronna sofa jest w całości do dyspozycji, obniżyła podłokietnik, zrób tył z tyłu, podnieś tabelę. Nie mam nic do założenia, staje się nudno w pniu, nie będziesz kopać. Jest to jednak tylko bezpłatny parking.
Plus minus 160.
Tylne siedzenie przesuwa wzdłużnie 160 mm, umożliwiając zwiększenie znacznej komory ładunkowej. Dla nóg istnieje wystarczająco dużo miejsca na przynajmniej, jeśli załoga średniej wysokości. Nadal możesz złożyć z tyłu w częściach, usuń podniesioną podłogę. Patrz Phototudus z parasolem. Podobał mi się kinematyka tylnych siedzeń, kiedy składamy plecy, poduszka schodzi w dół i do przodu, więc dostajesz komorę ładunkową z gładką podłogą. Prawda, na nachylenie pleców, musisz znaleźć i wyciągnąć brzydką pętlę, co jest rozczarowujące po wygodnych guzikach golfowych.
Siedziba Plus, za nic i poruszaj się jak chcesz, zawsze pozostań w kabinie. Niemożliwe jest ich demontaż, czyli wyjaśnienie projektantów: i gdzie dołączyć dużo sofy? W rzeczywistości, na przykład, nie ma nigdzie. Ale pozostając w kabinie, krzesła pracują nad bezpieczeństwem obrotów pionowych są bezpiecznie zbierane przez komorę ładunkową.
Trudno sobie wyobrazić, że ktoś wydaje małe konfiguracje kabiny. Dla mnie są nawet za dużo. Tutaj wyobraź sobie pełny bagażnik Skarba i pełny salon Sedok. Pasażer, którego nie masz czasu, aby ostrzec, przesuwa tylne siedzenie do przodu ... Och, śpiewał coś! A potem z powrotem ... Och, teraz płacze
Plus 1500.
W Niemczech jest to tak duża cena plus z golfa w tej samej konfiguracji. Mowa, oczywiście o euro. Kiedy samochód pojawi się w salonach rosyjskich dealerów, zobaczmy, co będzie tak plus w rublach. Jest mało prawdopodobne, że samochód stanie się tanio zbyt dobre, jak w rzeczywistości, a jego starszy brat. Raczej będzie równie najpoważniejszy na potrzeby konkretnego klienta. Poproszę hatchback. Potrzebujesz tutaj wysokiego wagonu.
Nawiasem mówiąc, o wielopoziomowym. Pomimo prezentacji wysokiego Volkswagen Golf Plus /\u003e Golf Plus, w Wolfsburgu, a także klasyczny wagon w wersji zwykłej nazwy
VW w VW.
Wolfsburg, stolica Imperium Volkswagen, zamieniła się w największą lokalną atrakcję. Tylko 14 euro i wpadniesz w prawdziwy Disneyland, niespokojnie zwany Aventyt. Goście spotykają ogromną kulę ziemską. Blue Tablo odpowiada świadczeniu Wolfsburg, jeśli spojrzysz na odbicie w podłodze. Czasami prawda może być widoczna tylko w lustrze turystycznej, wprowadź nowoczesne pawilony marki, które są zawarte w VW Group, słynne szklane wieże z gotowymi produktami, kinkowym kinopanoramem, muzeum z bogatą stacją samochodową. Możliwa jest wycieczka po produkcji: Istnieje do 3000 samochodów dziennie, obszar roślin jest ponad 6 km2, mamy kilka rowerów około 6 tysięcy! Ale ślady odchodów, podczas wojny Budynek został zniszczony przez 2/3 na końcu obiadu z niezbędną kiełbasą pod sosem Curry'ego (inny prezent od 1945 roku, ale o tym inny czas). W rzeczywistości Volkswagen największego producenta kiełbasek, 3 miliony sztuk każdego roku (samochody w Wolfsburgu są gromadzone cztery razy mniej).
Wszystko, klient jest gotowy. Z pewnością chce zobaczyć, jak w dobrej pogodzie na trawniku Avtoshtadt pozostawia lokalną liczbę królików lub pokaż dzieci, jak tata obraca się na krześle demonstratora DTP. Najprostszym sposobem na powrót, aby zamówić nowy dealer golfowy, aby dostać się do Wolfsburga (oszczędność na dostawę kilkaset euro). Po uczeniu się rozumiesz: to za to, że bawisz się tutaj i bardzo przykro, że taka usługa jest dostępna tylko przy zakupie samochodu w Niemczech. Rest przybywa tutaj przez turystów. Przy okazji, w Avtoshorette znajduje się przewodnik z językiem rosyjskim.
 
Anton Chuikin.
   
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"