Volkswagen Golf Plus Test Drive od 2008 roku Hatchback

Powyżej uporządkowanego

Skoda Roomster. Cena: z 399 000 rubli.
VW Golf Plus. Cena: z 531 700 rubli.

Oleg Kalaushin, 37 lat, dziennikarz motoryzacyjny, wrażenia z jazdy 18 lat. Samochód osobisty: Renault Logan
 



Skoda Roomster
Wspólny współzawodnictwo pojawił się na naszym rynku stosunkowo niedawno. Ekstrawagancki i bezczelny, dosłownie wysadził świadomość, wprowadzając zamieszanie w serca tych, którzy już dokonali wyboru. Ale czy jest taki dobry, jak się wydaje? Może, z wyjątkiem niezwykłego wyglądu, nie ma nic za duszą? Aby szczegółowo zrozumieć ten problem, postanowiliśmy przeprowadzić konfrontację z bardziej wybitnym przedstawicielem tej klasy. I nie z nikim, ale ze starszym bratem Skody z Volkswagen. Golf Plus, zgodnie z naszymi pomysłami, w tym przypadku dobry uporządkowany.


Zacznijmy, jak zwykle, od wyglądu. Jak już zauważyliśmy, Roomster jest niezwykłą osobowością tego wskaźnika. Przez długi czas nie musieliśmy widzieć takiego projektu. Poczucie, że Roomster został potwierdzony rano pierwszego stycznia. Ma coś z autobusu, z ciężarówki, a nawet z samolotu. Jeśli jednak pamiętasz, że Roomster został naprawdę stworzony z tego, co się wydarzyło, a mianowicie z Fabii i Octavii, to nie ma w tym nic zaskakującego. Tak, i zniechęca się na początku. Później samochód zaczyna nawet się lubić. Ale jeszcze więcej łapówek, że najprawdopodobniej po wielu latach pojawienie się modelu pozostanie niezwykłe.


Salon Roomster spotka się z materiałami o wysokiej jakości i dobrym poziomem sprzętu, jednak w porównaniu z salonem Volkswagen nie jest mało połysku. Jest to jednak jedyna rzecz, której Roomster nie idzie do Golf Plus. Rzeczywiście, reszta Czech z Niemiec nie jest zbyt różna i czasami przewyższa przeciwnika. Weź przynajmniej organizację tego samego przedziału bagażowego. Zacznijmy od małych rzeczy. Na przykład tylny pułk może być instalowany na różnych poziomach. Drugi rząd siedzeń w Roomster nie składa się z dwóch asymetrycznych siedzeń, takich jak Golf Plus, ale z trzech, a każde z nich można przenieść lub skomponować, co pozwala skuteczniej przekształcić wnętrze. W razie potrzeby można je usunąć z samochodu, otrzymując w ten sposób przedział ładunkowy o całkowitej objętości 1780 litrów, czyli o 330 litrów więcej niż przeciwnik. Nawiasem mówiąc, ten ostatni można uznać za poważne osiągnięcie w układzie, ponieważ Roomster, choć niewiele, jest nadal krótszy i już golfowy. Odniósł sukces tylko pod względem wysokości. Ten ostatni nie wpływa na wewnętrzną objętość samochodu. Nie jest go bardziej niż w golfie, a w ogóle jest jeszcze więcej. Istnieje to wyjaśnienie: podstawa koła Skody jest czymś więcej niż Volkswagen. A dodatkowy milimetr w rozstawie osi jest, jak wiecie, kilka dobrych centymetrów w objętości przestrzeni życiowej. Jest to również świetna stabilność samochodu na drodze.
 

Z powodzeniem połączenie dwóch bestsellerów, a mianowicie Skoda Fabia i Skody Octavia, Czechowie wnieśli na rynek coś, co w najbliższej przyszłości będą długo ekscytować umysły potencjalnych właścicieli. Samochód jest interesujący nie tylko pod względem projektowania, ale także pod względem funkcjonalności. A cena jest dość odpowiednia.
 





Napędowy
Udany samochód dla prawie wszystkich linii ubocznych. Oczywiście nie było wystarczającej liczby gwiazd z nieba, ale nie było możliwe świętowanie negatywności.

Salon
Przestronny i funkcjonalny, możesz narzekać tylko na nadmierną skromność w swoim projekcie.

Komfort
Na poziomie i jest dość spójny z klasą samochodu. W maksymalnej konfiguracji jest nawet panoramiczny dach.

Bezpieczeństwo
W podstawowej konfiguracji jest tylko jedna poduszka.

Cena
Odpowiedni do ilości samochodu.
 





Volkswagen Golf Plus
Volkswagen pod względem wyglądu jest znacznie bardziej spokojny. I nie ze statusem dla niego, w rzeczywistości flirtować z opinią publiczną. Golf Schilda na pokrywie bagażnika wystarczy, aby stać się pożądliwym. Ponadto spokojny design pozwala mu być własnym w prawie każdej firmie, niezależnie od tego, czy jest to impreza młodzieżowa, czy radość z klubu Babkina. Teraz wyobraź sobie, jak byś wyglądał, przynajmniej nie zrozumiałbyś cię na imprezie Roomster w The Roomster, ale dla najbardziej nawet dla bariery, którą ci nie pozwoliłeś.
 

Solidny i spodziewaj się golfa i od wewnątrz. Jakość i po raz kolejny jakość jest tym, co lubisz. Doskonałe elementy, przyjemne dla tekstury dotykowej, wyjątkowa ergonomia wszystkie te elementy, bez których dziś nie można sobie wyobrazić samochodu niemieckiego. A teraz pomnożymy to na chęć uczynienia samochodu naprawdę wygodnym we wszystkich planach i dostaniemy Golf Plus. I chociaż po prostu opuścił golfa niedaleko, w końcu jest tylko jedna platforma, jest w niej więcej funkcjonalności. Przynajmniej to ze względu na bardziej pionowe lądowanie jest znacznie więcej miejsca. Nie cierpi na brak miejsca i komora bagażową. Ponadto można go zwiększyć, pociągając tylnych pasażerów bliżej pierwszego rzędu. Siedzenia poruszające się w kierunku wzdłużnym pozwalają na to bez trudności. Jeśli wymagany jest duży obszar, w ogóle można złożyć siedzenia, w ten sposób zwalniając go do załadowania aż 1450 litrów objętości. Nawiasem mówiąc, ich kinematyka jest taka, że \u200b\u200bpozwala uzyskać całkowicie równomierną powierzchnię ładunkową. Zasadniczo jest to wygodne i praktyczne.


Na Road Golf Plus i Skoda Roomster zachowują się w przybliżeniu takie same. O ile Volkswagen nie zareaguje nieco szybciej na zespoły kierowcy. Manifestuje się to jednak tylko w trybach bliskich ekstremalnej. Normalna jazda mierzona stawia te samochody na prawie jednym poziomie. Ich dynamiczne cechy są podobne.
 

Ale izolacja hałasu, co dziwne, jest lepsza dla Roomster. W Golf Plus odpowiada również klasie samochodu, ale według Skody tło hałasu jest nieco mniejsze. Ponadto głównym źródłem hałasu w obu samochodach są tylne łuki.
 

Więc co wolę? Niezależna odpowiedź, jak wiecie, nie będzie w stanie uzyskać. Niewątpliwie Golf Plus jest bardziej prestiżowy niż Roomster, a jeśli jest to dla ciebie ważny czynnik, to oczywiście warto na to przyjrzeć się bliżej. Golf jest golfem, zwłaszcza jeśli jest to również plus. Ostatecznie jakość wzniesiona do kultu jest wiele warta. A jeśli jesteś przede wszystkim zainteresowany praktycznością i niezwykłą w samochodzie, to Zdecydowanie jest Twoją opcją. Ponadto cena z konfiguracją golfa plus będzie znacznie niższa.
 



Napędowy
Pomimo faktu, że samochód wzrósł na wysokość, w rzeczywistości nie różni się kontrolą i przewidywalnością od samego golfa.

Salon
Materiały i jakość wykonania na wysokim poziomie. Przed wszystkim, cokolwiek to jest, miło jest dotknąć.

Komfort
Przytulne i przestronne. Z niedociągnięć można zauważyć tylko słabą izolację dźwiękową.

Bezpieczeństwo
Sześć poduszek powietrznych i ASR ASR w bazie danych. Więcej niż trzeba.

Cena
Biorąc pod uwagę bogatą podstawową konfigurację, jest ona dopuszczalna.
 
Nasz werdykt
Podczas testu redakcyjnego doszliśmy do wniosku, że VW Golf Plus jest solidną niemiecką maszyną urzekającą jakość wykonania, dobrej właściwości jazdy, a także bogatą podstawową konfigurację. Mimo to jednak dajemy preferencje dla współlokatora. Skoda z powodzeniem zawarła wszystko, czego oczekuje się od uniwersalnego samochodu, a my mówimy nie tylko o cnotach funkcjonalnych, ale także o jakości wykonania. Szczególnie biorąc pod uwagę bardziej humanitarną cenę w porównaniu z kosztem Volkswagen Golf Plus.
 

 
 
 
 



 
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [styczeń 2008]