Volkswagen Golf Plus Test Drive od 2008 roku Hatchback

Transformator rodzinny

Nowo wykonany CD Golf Plus jest o 95 mm wyżej niż golf prosty i nie osiąga jeszcze większej liczby rodzinnych siedmioosobowych Tourana tylko 54 mm. W porównaniu z dawcą nowość znacząco zmieniła linię frontu: tutaj prawie wszystkie szczegóły własnej, oryginalnej optyki głowicy, zderzak, skrzydła itp.
 

Pod koniec stycznia 2005 r. Volkswagen pojawi się na rynku europejskim. Wystarczy rzucić jedno spojrzenie na samochód, aby zrozumieć, gdzie uszy rosną w stylu piątego golfa, na platformie, z której został zbudowany. Nowo wykonany CD Golf Plus jest o 95 mm wyżej niż golf prosty i nie osiąga jeszcze większej liczby rodzinnych siedmioosobowych Tourana tylko 54 mm. W porównaniu z dawcą nowość znacząco zmieniła linię frontu: tutaj prawie wszystkie szczegóły to ich oryginalna optyka głowy, zderzak, skrzydła i tak dalej. Ponadto tylne drzwi i latarnie są inaczej zaprojektowane, w których zamiast lampy żarowej stosowane są szybkie diody LED (dość rzadka deska rozdzielcza dla klasy golfowej). Wkrótce lista opcji zostanie uzupełniona aktywnymi reflektorami Bixenon, które mogą sprawdzić zwrot.
 
Jednak głównym plusem nowego golfa jest jego pojemność: wolumen bagażu jest w stanie zwiększyć z 395 litrów do 1450 litrów ze złożonymi tylnymi siedzeniami (odpowiednio w zwykłym hatchbacku odpowiednio 350 i 1305 litrów). Nawiasem mówiąc, kinematyka siedzeń 60/40 składających się w proporcji jest taka, że \u200b\u200bnie tylko spadają, ale także zejdą w dół, w wyniku czego płeć pnia staje się prawie równa. Środkowy fotel w tylnym rzędzie może łatwo zamienić się w stół z uchwytami na kubek lub mocny podłokietnik lub (jeśli jest dodatkowy moduł) z wielofunkcyjnym pudełkiem.

 

W porównaniu z Just Golf, lądowanie na Golf Plus stało się znacznie wyższe. Jednak dzięki wyższemu sufitowi nawet wysoki pasażerowie nie powinni mieć niedogodności. W związku z przebudową salonu nowego samochodu wymagane było nowe torpedę w połączeniu z konsolą centralną. Więc. Jakie inne plusy mają plus? Tutaj jest na przykład wielofunkcyjny przedni podłokietnik, w którym można umieścić chłodzone pudełko (opcja). Ponadto, jako opcja maszyny, oferowany jest zmieniacz CD lub odtwarzacz DVD, a także elektro-stop dla ludzkich 230 woltów.
 
Początkowo Volkswagen zaoferuje cztery silniki dla Golfa Plus: dwa benzyny 1,4 litra (75 KM) i bezpośrednio 1,6 FSI (115 KM), a także dwa turbodiesels prawie tej samej objętości roboczej 1,9 i 2,0 litra, ale bardzo różne Według ich cech: 105 i 140 KM odpowiednio. Do połowy 2005 r. Gama silników zostanie uzupełniona o jednostki zasilania benzynami 1,6 litra (102 KM) i dwupolitowym FSI (150 KM), a także 90-konnym turbodiesel. Transmisja Golf Plus implikuje również różnorodność: pięcio- i sześciobiegowa mechanika, oferowane są sześciobiegowe automatyczne i zaawansowane roboty o dwóch sprzęgłach DSG.
 
Opcje konfiguracji są takie same jak na golfie V od podstawowej linii trendowej do górnej linii komfortowej i spornej linii sportowej. Już w standardowym wyposażeniu samochód jest wyposażony w przednią i boczną poduszki powietrzne, ESP, systemy ABS, a także system ASR Anti -Wings. Minimalny koszt samochodu w Europie wynosi 16 740 euro i ogólnie, plus jest droższy niż hatchback golfowy średnio o 700 euro. Początek sprzedaży w Rosji jest wiosną w tym roku.


Tekst: Margarita Ivanova
Zdjęcie: Volkswagen Group
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 87/2005]