Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Przedział

Linia życia

Sierpień 1998 na zawsze pozostanie w pamięci naszego ludu. Kto będzie młodszy, aby powiedzieć dzieciom o panice wymiany i rozwoju dolara. Kto jest starszy - o koncercie Ringo Starra, perkusisty legendarnego Liverpoolu Four i o pojawieniu się na ulicach stolicy pierwszego nowego Volkswagena Beatle. Old Beatles i nowy Beetle.
Liczby historii
Przetłumaczone z niemieckiego Volkswagena oznacza samochód ludowy. Dziś wydaje się dziwne, dlaczego jest to największy światowy problem, producent nie najtańszych samochodów i kupujący wszelkiego rodzaju Bentley i Rolls-Royce (choć nie zawsze odnoszą sukcesy), w imieniu takim pragnieniem zwykłych ludzi.
Sprawa jest w historii. Bilet na to imię osobiście nadał Adolf Hitler. W maju 1938 r. Błogosławił pierwszy samochód KDF-Wagen, na podstawie którego po wojnie powstał legendarny Ka..fer, czyli Beetle, czyli Zhuk. Co Hitler ma z tym wspólnego? I pomimo faktu, że Führer ustalił zadanie: pod względem populacji populacji Niemcy miały nadrobić zaległości i wyprzedzić Amerykę. Miało to osiągnąć z powodu prostoty designu nazistowskich Niemiec pokonanych, ale chrząszcz pozostał tak, że nie jest w stanie żyć, że produkcja modelu w Niemczech została zatrzymana dopiero w 1978 r. W Brazylii - w 1988 r., A w Meksyku tak jest Wciąż produkowane pod nazwą VW Boxer.
Drugie życie owada
W 1994 r. Volkswagen Carme ostrożnie ogłosił początek nowego projektu Beetle. Pomysł jest prosty jako gaźnik Weber. W tym czasie dobry dobry chrząszcz został już uznany za jedno z osiągnięć XX wieku, a nawet wszedł do Księgi Rekordów Guinnessa jako długie linie. To nie ma znaczenia w Niemczech ani w Brazylii - projekt się nie zmienił. Tak więc zakład na legendarną przeszłość może w przyszłości obiecać dobre młode kobiety, sądzone w trosce. Wystarczy inżynierowie, a reklamodawcy zdradzili samochód ludowy pod koniec XX wieku. Oczywiście, wraz z dostosowaniem, że ludzie w wieku od sześćdziesięciu lat bardzo się zmieniły i, parafrazując Michaila Bulgakova, pytanie samochodowe bardzo je zniszczyło. Teraz ludzie wymagają klimatyzacji, luster elektrycznych i okien, systemu ABS i poduszek powietrznych. Pożądana jest również wysoka jakość materiałów wykończeniowych. Wszystko to zostało wykonane w New Beetle. Ponadto, witając życzenia amerykańskich ludzi pracujących, którzy powinni zostać pierwszymi konsumentami nowego chrząszcza, troska przyniosła liczbę poduszek powietrznych do czterech: dwóch z przodu i dwóch z tyłu siedzeń.
Z drugiej strony twórcy Beetle nigdy nie zapomnieli, że starali się stworzyć ogromny i tani samochód i prawie próbowali w czymś uratować. W rezultacie w kabinie można znaleźć plastikową, a nie skórzaną kierownicę, na kieszenie drzwi i dotykające pętle tramwajowe na stojakach. Brak komputera na pokładzie jest również charakterystyczny dla młodszych przedstawicieli rodziny Volkswagen.
Pueblo, Meksyk - Detroit, USA, 1998
Volkswagen ogłasza plany konkretnego wdrożenia nowego programu Beetle. W fabryce w Meksyku zostanie zgromadzone 60 000 nowych chrząszczy, a jeśli nowe samochody są poszukiwane w Nowym Świecie, wówczas produkcja zostanie natychmiast zwiększona do 100 tysięcy samochodów rocznie. Nowa sprzedaż Beetle rozpocznie się pierwsza w Stanach Zjednoczonych, natychmiast po prezentacji na Detroit Auto Show, a szacowana cena na rynku amerykańskim wyniesie około 15 800 USD.
Beetle naprawdę stało się najbardziej głośnym uczuciem pokazu samochodowego, mimo że sprzęt techniczny nowego samochodu był znacznie gorszy od reszty salonu samochodowego w Detroit. Tak, VW Beetle po raz pierwszy stał się napędem na front -koel. Tak, chrząszcz nie tylko po raz pierwszy zainstalował silnik benzynowy z chłodzeniem wody, ale sam silnik znajduje się jak wszystkie - z przodu. Ostatecznie dwuosobowy silnik benzynowy zainstalowany na New Beetle jest dobrze znany fanom Volkswagena Golfa i Passat z poprzedniej generacji, a dziś jest również prowadzony przez minivan Sharan.
Projektowanie skrzyni biegów nie świeci również nowością -mechaniczną pięcioosobową lub automatyczną cztery prędkość z automatyczną adaptacją sprzęgła w stylu sterownika. Węzły te są również instalowane w większości samochodów wyprodukowanych przez rodzinę Volkswagen.
Nawiasem mówiąc, ogólnie o projekcie. Sześć miesięcy po pierwszych chrząszczech czołgających się do klientów, Volkswagen ogłosił przywołanie prawie wszystkich z nich. Inżynierowie zakładu stwierdzili, że okablowanie inżynierskie ociera się na kąt akumulatora i istnieje hipotetyczna możliwość jego pożaru. Aby nie zepsuć pierwszego wrażenia nowego modelu, wszyscy nowo wykonani właściciele zostali zaproszeni do dotarcia do najbliższego centrum serwisowego i wyeliminowania niedoboru za darmo (ręka nie wzrasta, aby nazwać go nieprawidłowym działaniem). Jednocześnie uzyskaj małą rekompensatę pieniężną lub niezapomniany prezent za niedogodności.
Rosja, Moskwa, 1998
Przede wszystkim podnieśliśmy maskę i zbadaliśmy okablowanie pod kątem spontanicznego spalania. Według naszych szacunków powinno tak się zdarzyć poprzez trzydzieści intensywnej operacji. Całkowicie realny termin oparty na doświadczeniu starego chrząszcza.
A tylko niewielka okrągła desca rozdzielcza przypomina stary chrząszcz, który jest ogromnym prędkościomierzem, w dużej mierze zdigitalizowanym w milach i małych kilometrach. Na środku prędkościomierza znajduje się wyświetlacz ze wskazaniem położenia automatycznej skrzyni biegów i małych symetrycznych wskaźników strzałek poziomu paliwa i obrotomierzem. Nie wygląda całkiem znajomo, ale bardzo stylowy.
Długość panelu przedniego jest również niesamowita w kabinie - 80 centymetrów, sami go zmierzyli. Uczucie jest takie, że siedzisz w minivanie. Pierwszy kilometr jest nieco niezwykły, ale możesz się do niego przyzwyczaić. Kolejną niespodzianką są tylne lustra, które znajdują się dziesięć centymetrów wyższych niż zwykle - prawie na poziomie oczu kierowcy. Kształt i lokalizacja przypominają samochody sportowe do wyścigów torowych.
Na drodze okazuje się, że formularz odpowiada treści. Oczywiście 2-litrowy silnik i automatyczna skrzynia biegów nie pozwalają na odłączenie samochodu do prędkości mistrzostw brytyjskiego ciała lub wyścigów wskaźników. Ale z miejsca chrząszcz zaczyna się dość energicznie, a kilka razy udało nam się rozerwać przednie koła do pudełek.
Zawieszenie nowego chrząszcza jest tradycyjnie trudne, jak VW Golf IV, ale jego ruch jest znacznie mniejszy. W połączeniu z szeroką niską gumą i niskim prześwitem pozwala mi to czuć się niesamowicie, wchodząc z przyzwoitą prędkością w raczej strome zakręty. Nawet na mokrym asfalcie. Ponadto wydawało się, że chrząszcz mniej boleśnie reaguje na nieprawidłowości powłoki - nie było golfa w kale do porównania. Być może faktem jest, że dzięki oryginalnemu układowi kabiny kierowca siedzi prawie na środku ciała, a wszystkie drżenie są wchłaniane przez projekt, a nie ciała kierowcy i pasażerów.
Jest to wynik sześćdziesięciu lat ewolucji. Urodzony trochę niezręczny i zabawny owad, powoli poruszający się w kosmosie, chrząszcz wydaje się umarł. Ale w rzeczywistości poszedł do stanu lalki. I ponownie wykluł się z raczej drapieżnym owadem, niezwykłym i wciąż powodującym uśmiech wyglądu, który jest niczym innym jak protekcjonalnym kolorem.

Autopilot dzięki Alea-Motors-M, (095) 903-1174, za samochód przewidziany do testu. W okresie testu samochód był ubezpieczony w firmie Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Kto jeszcze
Euro-Juke, mówiąc o znanym nam języku, jeszcze nie istnieje. Do tej pory wiadomo tylko, że Volkswagen zgadza się z byłymi chrząszkami: Paul, George i Ringo. Nowy Beetle jest obecnie oficjalnie dostarczany tylko do Ameryki. W Rosji, jak mówią włóczęgi samochodowe, jest już wielu, którzy chcą kupić tę maszynę, ale nie ma jeszcze właścicieli.
Zobaczmy więc, jak rozwijają się relacje Amerykanów. I tam rzeczy dzieje się dość niezwykłe.
Po pierwsze, krążą plotki, że pierwsze chrząszcze stały się przedmiotem uwagi spekulantów, którzy z nimi działali, podobnie jak bilety na mecz piłki nożnej: kupili 18 tysięcy dolarów i zaczęli odsprzedać z marginesem kilku tysięcy doświadczających nostalgii i którzy to zrobili nie chcę stać w kolejce do współobywateli.
Po drugie, bez względu na wątpliwości co do perspektyw nowego chrząszcza, okazało się, że VW nawet nie doceniał popytu na nową maszynę, a teraz musi pilnie zainwestować dodatkowe pieniądze w meksykańskie rośliny produkujące chrząszcze, aby zwiększyć produkcję i zaspokoić ekscytujące popyt.
Po trzecie, nowy Beetle wydaje się zamienia się w kultowy samochód w Ameryce, podobnie jak jego przodek. Czy tego lata był zwykły samochód, który stał się przedmiotem eksperymentu przeprowadzonego przez Bank of America: ilu pracowników banku będzie pasować do jednego chrząszcza? 19 osób wspinało się.
W Rosji nowy chrząszcz oczywiście nigdy nie stanie się ogromny. Za drogie. Co więcej, wynik starego chrząszcza wprowadzonego do Guinness Book of Records nie pokonuje - sprzedano 22 miliony samochodów. Ale zainteresowanie nim prawdopodobnie będzie świetne. Dowodzi to co najmniej licznych eksperymentów stylistycznych, które prowadzą nasi współobywatele ze starymi chrząszczami. Autopilot napisał o jednym z nich w listopadzie zeszłego roku w materiale pisklęcia i Zhuka, a drugi można zaobserwować w mieście Zhukovsky niedaleko Moskwy (co za zbieg okoliczności!), Gdzie jeździ Ka..fer, w którym odcinany samochód jest wycinany i zastąpiony motocyklem.
 
Model/modyfikacja Volkswagen New Beetle
Producent Volkswagen AG
Meksykański producent
CIAŁO
Typ hatchback
Liczba drzwi/miejsc 2/4
SILNIK
Typ dorzecza z elektronicznym wtryskiem
Lokalizacja z przodu jest poprzecznie
Objętość robocza (miernik sześcienny) 1984
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/wiersz
Średnica cylindra x skok tłokowy (mm) 82,5x92,8
Stopień kompresji 10.0: 1
Power, KW (L.S.) o około./min. 85 (115) przy 5200
Moment (NM About./min.) 165 o 2600
Liczba zaworów na cylinder 2
PRZENOSZENIE
Przedni napęd
Automatyczna skrzynia biegów cztero -prędkości
ZAWIESZENIE
Niezależny z przodu dwa -leash, stabilizator gadów
Tylny niezależny typ MacPherson, stabilizator gadów
STEROWNICZY
Wpisz stojak na przekładnię z hydraulicznym wzmacniaczem
Min. Średnica tury (m) 10.8
Hamulce
Dysk przedni wentylowany
Tylny dysk stały
ABS Four -Channel z kontrolą elektroniczną
Koła
Rozmiar opony 205/55 HR16
Dyski 6.5JH16 ''
Wymiary/opam/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4092/1724/1511
Podstawa koła (mm) 2513
Utwór z przodu/z tyłu (mm) 1515/1495
Luz (mm) 130
Objętość zbiornika paliwa (L) 55
Masa, sucha/maksimum (kg) 1265/1700
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 175
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10.1
Gospodarka
Zużycie paliwa (l/100 km):
Autostrada 6.0
Miasto 11.5
Cena manekina w Moskwie wynosi 35 000 USD
Nikolay Kachurin, Vitale Teplov (zdjęcie)
 

Źródło: „Autopilot”