Napęd testowy Volkswagen Beetle od 2011 Hatchback

Reinkarnacja. Wersja sekunda

VW New Beetle: Real Zhuchara
W historii branży motoryzacyjnej najważniejsze miejsce (dosłownie) zajmuje legendarną wiązkę Volkswagena (Beetle). Samochód stworzony przez Ferdinand Porsche w 1939 r. Jest nadal produkowany bez fundamentalnych zmian w Roślinie VW w Meksyku i szarych kanałach, nawet wchodzi nawet w Europę: w Niemczech, na przykład rodziasty chrząszcz można kupić na temat DM15 tysięcy.
Volkswagen New Beetle Pierwszy w historii przemysłu motoryzacyjnego jest przykładem tworzenia nowoczesnej maszyny w stylu retro. Idea projektu urodził się z grupy młodych projektantów Californian Volkswagen Studio. Zadanie przed nimi zostało dostarczone niezwykle proste: konieczne jest rozpoznanie międzynarodowych trendów w centrum nowoczesnego życia na wczesnym etapie i rozwijać swoją wizję tego trendu specjalnie na rynek amerykański (cytat z komunikatu prasowego na prezentacja nowego chrząszcza). Projektanci z Kalifornii obliczyli, że większość Amerykanów marek VW wiąże się z chrząszczami i zaczął tworzyć prototyp ze względów. W 1993 r. Amerykańscy projektanci zauważyli zarząd dotyczący VW. Rok później koncepcja samochodu została zaprezentowana na wystawie motoryzacyjnej w Detroit, aw marcu 1998 r. Jego sprzedaż rozpoczęła się w Ameryce, gdzie samochód stał się bestsellerem. Każdego dnia Volkswagen roślina w Pueblo (Meksyk) produkuje 600 samochodów.
Latem 1999 r. Autor miał okazję odwiedzić Stany Zjednoczone. Mogę osobiście świadczyć, że jeśli rozmowa w naszej firmie, która składała się głównie z Amerykanów, odległych od dziennikarstwa motoryzacyjnego, przyszła o samochodach, wtedy omówiono dwa modele nowego chrząszcza i debiutu w tym samym czasie (zwykle w entuzjazmu kolory)..
W Europie, a zwłaszcza w Rosji, sukcesy nowego chrząszcza są bardziej skromne. Obiektywnie nowy chrząszcz był dla starego światła zbyt drogiej zabawka. Ze względu na fakt, że samochód jedzie w VW Roślin w Meksyku, jego cena w kontynencie amerykańskim jest dość prawdziwa 14 tys. USD 18 tys. USD. W Europie i Rosji koszt nowego chrząszczy zbliża się do 30 tys. Do wybitnego projektu, ale wciąż daleko od praktyki samochodowej.
Retro Beetle nie jest cudem na ulicach Moskwy, chociaż uwaga zwraca uwagę. Amerykańscy projektantów, jak mi się wydaje, udało nam się stworzyć samochód, który zachował ogólny urok. Ale w projekcie salonu nostalgiczne notatki nie są objawiane jako jasne jak w przypadku wyglądu. Być może tylko prędkościomierz w połączeniu z obrotometrem i wskaźnikiem paliwa powoduje wspomnienia dla dzieci. Dla Amerykanów i Europejczyków może być związany ze starego chrząszcza i raczej z prędkościomierzem dwudziestym pierwszym Volga. W przeciwnym razie wewnętrzne wnętrze samochodu jest dość nowoczesne i pod względem wykończenia spełnia koncepcję niemieckiej jakości.
Charakter nowego chrząszcza w ruchu można nazwać typowym dla samochodów Volkswagen. I nic dziwnego, że samochód jest zbudowany na podstawie VW Golfa z czwartym pokolenia. Jednocześnie jego zawieszenie nie jest skonfigurowane do wygodnego, ale w trybie sportowym. W porównaniu do Golfa ma bardziej sztywne amortyzatorów, zmniejszony prześwit. Na stosunkowo małym samochodzie zainstalowano 16-calowe koła.
Nawet podstawowa wersja samochodu jest bogato wyposażona. Nowy chrząszcz jest serialny wyposażony w elektroniczny system (ESP). Konfiguracja szeregowa zawiera również elektroniczny abs z funkcjami rozdzielacza siły hamowania i blokady mechanizmu różnicowego. Optymalna redystrybucja sił hamulców między wszystkimi czterema kołami pozwala na zmniejszenie ścieżki hamowania, na przykład z pełnym obciążeniem samochodu. Począwszy od miejsca na drodze z sąsiednim rodzajem powłoki (na przykład, oblodzenia asfaltu), różnicowy blokowanie elektroniczne zapobiega poślizgu jednego z kół, poprawiając możliwości trakcji samochodu.
Samochód jest przeznaczony dla czterech pasażerów, a zasadniczo dwie osoby są dość wygodne na tylnym siedzeniu, dwie osoby nie są wyższe niż 175 cm wzrostu (niski dach zostanie zakłócony). Jednak dostęp do tyłu kierowcy i przedni pasażer nie jest łatwy: w celu wspinania się tam, musisz pokazać słynną umiejętność w zbyt krótkiej spódnicy lub długiej płaszczu, to ćwiczenie nie jest zbyt wygodne.
Nowy chrząszcz jest oficjalnie dostarczany do Rosji tylko w jednej, bardzo bogatej wersji: 2 L silnik (115 KM) łączy się z czterokrotnym automatyczną maszyną. Połączenie takiego silnika i pudełka daje samochód z złożonym znakiem: jego właściciel ma możliwość wyzwalania z sygnalizacji świetlnej, choć nie więcej niż to. Nie należy spodziewać się pijanych przyspieszeń od dużych prędkości z samochodu.
Aby stać się właścicielem zaktualizowanej wersji legendy, wystarczy udać się do jednego z dealerów samochodowych dealerów rosyjski Volkswagena i płacy z $ 24.5 tysięcy do $ 29,6 tysięcy złotych (w zależności od poziomu konfiguracji).
Igor Komarow
 

Źródło: Koło (Company)