Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan od 2004 roku sedan

W drodze do Lux

Przez długi czas Kalina wykonała więcej niż skromnie - jeden korpus, silnik, jeden sprzęt. Teraz zakład rozszerzył asortyment. W roli potencjalnego nabywcy Kaliny - Maxim Sachkov. Zdjęcie: George Sadkov.
 
WYBÓR NALEZY DO CIEBIE
Pierwsze pytanie sprzedawcy w salonie samochodowym - z jakim ciałem? Sedan ma więcej bagażnika, ale w hatchbacku możesz łatwo przetransportować coś dużej - pralkę lub telewizję. Należy pamiętać, że pięciodrzwiowe to około 3-4 tysięcy rubli. drogi. Nawiasem mówiąc, oba samochody są oferowane zarówno o znanym silniku 1,6 litra, jak i silniejszym i nowoczesnym 1,4 litra (ZR, 2005, nr 9)-ostatni o około 5-6 tysięcy więcej. Możliwe jest, że z czasem ta różnica zostanie nieznacznie zmniejszona. Długo zaproponowane uniwersaliowie zaczęły być wydawane pod koniec ubiegłego roku, plan na 2008 - 25 tysięcy samochodów. Spójrz na najbliższy salon samochodowy - może już się pojawił.
W momencie przygotowania materiału dealerzy oferowali hatchbacki i sedany na trzech poziomach wyposażenia. To prawda, że \u200b\u200bViburnum z 1,4 litrów były obecne tylko w najdroższej wersji - norma z elementami luksusowymi. Według oficjalnych informacji w najbliższej przyszłości zostanie zastąpiona wykonaniem luksusu z bardziej nasyconym pakietem elektrycznym i ABS. Pierwsza partia takich samochodów została już wydana. W tym roku najdroższy sprzęt zostanie uzupełniony klimatyzacją - być może będzie oferowany jako opcja dla wszystkich Viburnum.
Tak więc, w ulepszonej normie - standardowy alarm z centralną blokadą i pilotem, kierownicy elektryczne wspomaganie kierownicy, aluminiowe koła, para okien elektrycznych, a nawet poduszki przedniej linii kierowcy i pasażera, a także pasy z pasami, a także pasy z pasami preensory. Nawiasem mówiąc, Kalina jest pierwszą z oryginalnych rosyjskich modeli, które otrzymały dwie poduszki. Zgadzam się, zestaw jest godny. To prawda, że \u200b\u200bcena jest znaczna - nawet niektóre zagraniczne samochody w tej klasie są tańsze.
Zejdźmy do kroku do normalnej normy. Przez długi czas pozostała jedyną - na przykład w takim występie, na przykład Viburnum Editorial. Ogólnie rzecz biorąc, tak samo jak poprawa norma, tylko zamiast odlewanych dysków - stal (dla stosunkowo niedrogiego samochodu, jest to nawet dobre) i nie ma poduszek. W miejscu producenta opuściłem przynajmniej kierowcę: z najbliższym konkurentem Renault-Logan jest obecny nawet w wersji budżetowej.
Możliwe, że to, że opracowuje się najprostszy settrot. Wzmacniacz kierownicy, droga tapicerka, but jest tańszy 13 cali. Oszczędzanie około 10 tysięcy rubli: w stosunku do początkowej ceny nie jest złe. Dziwne jest, że pozostały elektryczne okna i środkowy zamek.
W pierwszym wibargunie roślina dała gwarancję przez 2 lata lub 35 tysięcy km. Następnie termin wzrósł do 3 lat i przebieg do 50 tysięcy km. Niestety, LADA nie pozwala gospodarzom z niezawodnością - pomimo faktu, że ceny napraw i części zamiennych są bliskie na poziomie niedrogich zagranicznych samochodów.
Zapytaj - odpowiedź
Co to jest Viburnum w podróży?
Dobrze powiedzieć, że oznacza krzyk twojej duszy. Stwierdzenie, że jest źle z ręki, jest również błędne. Kalina ma zawieszenie energetyczne, które na naszych niedoskonałych drogach jest plusem. Jednak gładkość ruchu jest daleka od przykładu: samochód dokładnie informuje o dołach i nierównościach, które znajdują się pod kółkami. Pod względem hałasu i obciążenia wibracjami LADA jest gorsza od wielu konkurentów. Nie wszystko jest jednoznaczne i z kontrolą - samochód reaguje na wiązki kierownicy imponującymi rolkami, a kierownica nie informuje dokładnie, gdzie obracane są koła. Nawiasem mówiąc, na 14-calowych oponach Kalina zachowuje się bardziej zrozumiała niż na 13-calowym (ZR, 2007, nr 12). Hamulce nie różnią się informacją i wytrwałością; Być może z ABS (ZR, 2007, nr 11) wyniki będą lepsze - sprawdzimy, kiedy śnieg spadnie.
Z jakim silnikiem lepiej kupić Viburnum - 1,4 czy 1,6 litra?
oba agregaty mają zalety i wady. Niezawodność silnika 1,6 -litrowego jest testowana według czasu, chociaż wiek, niestety, wpływa na cechy - nowoczesne silniki tego tomu dają znacznie większą moc i moment obrotowy. Nowy silnik Tgliatti o mniejszym prawie 200 cm jest silniejszy niż 9 KM, a nawet bardziej ekonomiczny. Tylko kostki nadal wpływają na silnik -1,6, dlatego przekładnia musi być rzadziej przełączana. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli wolisz jeździć spokojnie i często przyjmować pasażerów i ładunek - zatrzymaj się na silniku 1,6 litra (przy okazji jest to tańsze). Aktywne zorganizuje więcej 1,4-litrową jednostkę.
Czy jest zatłoczony jak samochód rodzinny?
Wcale nie, tylko jako rodzina, kup sedan - ma przestronny bagażnik, który jest łatwy do zwiększenia, składając tylne siedzenia. Jeśli chodzi o przestronność, Viburnum - tych samochodów, które są bardziej w środku niż na zewnątrz. Sekret w pionowym lądowaniu kierowcy i pasażerów, a wysoki sufit pozwala nie zgiąć głowy nawet raczej wysokich ludzi. To prawda, że \u200b\u200bw ramionach mniejszej swobody - na przykład trzech dorosłych na tylnym siedzeniu zostaną zrzucone, ale lepiej jest wybrać niezbyt karmione jeźdźców lub zmniejszyć ich liczbę. Drzwi otwierają się szeroko, a otwory wcale nie są małe, ale wydostanie się z drugiego rzędu nie jest bardzo wygodne - nogi wpadają w pułapkę między przednimi siedzeniami a zbiornikiem korpusu dla zbiornika paliwa.
Rozważ opcje
Sedan
Kalina kontynuuje tradycję ustanowioną przez swoich poprzedników: pierwszy jest zwykle najtańszym modelem w rodzinie. Sedan (indeks fabryki VAZ-1118) jest bardziej przystępny niż hatchback, a być może jest zatem sprzedawany bardziej aktywnie. Niewątpliwie kupujący przyciągają go dobrze i duży bagażnik dla tej klasy - 400 litrów. Zaspy pokrywek nie ukrywają cennej wewnętrznej objętości, ale małe rzeczy, takie jak kabel holowniczy lub para rękawiczek można pozostawić w zapasowe. Pięcie siatki transportowej (z wyjątkiem standardu) pomoże niezawodnie naprawić obciążenie. I aby długo transportować, złóż tylne siedzenie - całkowicie lub w częściach (40:60).
Hatchback
Viburnum pięciorgły jest bardziej zwarty niż sedan -z tą samą podstawą (2470 mm) hatchback (indeks fabryki VAZ -1119) ma prawie 200 mm (3850 w porównaniu z 4040 mm). Zatrzymanie nie wpłynęło na przestrzeń w kabinie, ale bagażnik stał się bliżej - tylko 235 litrów. Ale otwarcie pięciu door jest prawie dwa razy wyższa niż sedan -nie tylko długoterminowe, ale także duże rzeczy, które będą pasować do przedziału ładunkowego umieszczonego z tylnymi siedzeniami (transformacje). Podobnie jak w wielu nowoczesnych modelach, wszystkie pasażerowie są przechowywane przez wszystkich pasażerów drugiego rzędu, ale niestety nie ma zagłówków. Być może pojawią się w przyszłych drogich wersjach.
 
 
 
 
 




 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”