Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan od 2004 roku sedan

Plan pasz

Pod koniec ubiegłego roku ostatni model rodziny Kalina - kombi, wspiął się na przenośnik Avtovaz. Cechy długotrwałej nowości zostały zbadane przez Sergey Mishin.
 
LADA-KALINA VAZ-111173
Ścieżka od pierwszej prezentacji kombi do przenośnika trwała ponad trzy lata. Produkcja seryjna i sprzedaż rozpoczęła się w grudniu 2007 r.
Silnik: benzyna, 1,6 l (81 l. P.).
Skrzynia biegów: 5-biegowa, mechaniczna.
Konfiguracja: Norm, luksus (planowany).
Cena: W konfiguracji norma wynosi 254 300 rubli.
Jesteśmy przyzwyczajeni do rozważania wagonów stacji z pracami. Ale model modelu jest inny. Najbardziej masywne są Vaz Four i LADA -111. Pierwszy jest asystent w każdej pracy, aż do transportu ziemniaków luzem: łatwo zmywa tapicerkę i dywan bagażnika. Dlatego dzięki niskiej cenie czwórka jest poszukiwana wśród letnich mieszkańców i wieśniaków. Jedenasty to samo, choć bardziej przestronne, nie jest całkowicie przystosowane do takiej pracy: nie jest tak łatwo wyczyścić tapicerkę z brudu i podłogi bagażnika.
Kalina w nowym przebraniu uzupełnia sektor krajowych uniwersytetów, ale nie jest zaprojektowany tak, aby zastąpić ani jednego lub drugiego. Czwartek, ponieważ bagażnik Kaliny, podobnie jak jedenasty, nie toleruje brudu, a jedenastego - ponieważ Vaz -1117 znacznie traci w objętości - 360 litrów przeciwko 430.
Najprawdopodobniej miłośnicy podróży z rodziną z jednym lub dwójką małych dzieci będą interesujące dla samochodu. Być może samochód przyciągnie uwagę obywateli, którzy czasami potrzebują dużej ilości kabiny.
Znaki specjalne
Religie drogowe przeszły w zapomnienie wraz z pierwszymi próbkami. Szkoda, że \u200b\u200bLodgery były bardzo wygodne do transportu ładunku wolumetrycznego - wystarczy naprawić kilka krzyżyków, które są wykonane stosunkowo i szybko. Oczywiście bagażnik można umieścić, ale tylko za pomocą oryginalnych nawiasów wkręconych pod uszczelkami.
Bez tych uchwytów na dachu kombi wygląda bardzo skromnie i różni się od sedana i hatchbacka tylko z tyłu: długim dachem, oryginalnymi tylnymi światłami i piątymi drzwiami, które w projektowaniu przypominają drzwi OKA. Linia złącza jest przesunięta na dach, a ściany boczne korpusu - z tym roztworem prawdopodobieństwo ssania pyłu i spalin jest minimalne. Duże wygięte szkło zapewnia bardzo dobrą recenzję. I jest spryskany mniej niż na innych wagonach stacji. Ma jednak woźnego, którego pędzel oszczędza żarnik ogrzewania podobnego do zygzakowatego. Tylna pralka zasila głównego zbiornika - wąż rozciąga się od komory silnika z powrotem pod tapicerką dachu. Wygodne jest, że tylko jeden pojemnik będzie musiał być wypełniony wodą, ale jest minus - tylne mycie ukradnie wodę z przodu.
Drzwi z tyłu tyłu są odblokowane w czterech klicach: jeśli zamek nie jest zamknięty, klucze nie są wymagane i wznoszą się wysoko - nawet wysoki właściciel nie zaczepi go jego głową. Kolejny przyjemny moment - zamek drzwi jest utopiony w progu, co pozwala ładować i rozładowywać ciężkie rzeczy z oporem, bez obaw, że złapanie lub uszkodzenie obciążenia. Trunk jest oddzielony od kabiny z szybkim składaniem pokrywki na pół.
Jeśli złożysz tylne siedzenie, objętość bagażnika będzie 650 litrów do poziomu okularów. Jednocześnie podłoga nie jest równa - wyrzucone do przodu nie pasują poziomo, ich przednia część pozostaje nieco wyższa niż z tyłu. Kolejną cechą wagonu stacji jest próg wysokiego (około 20 cm) przedział.
Wymiana żarówek w tylnych światłach jest prosta - odczep rzepły, wygięte krawędź tapicerki, a dostęp jest otwarty. Rezerwat leży pod podłogą, w tym jest podnośnik i klucz cylindra. Na górze koło jest pokryte sztywnym organem, a podłoga bagażnika jest równa. Ładunek można naprawić - w tym celu znajdują się wsporniki na podłodze i w dolnej części tylnego siedzenia. Upadające oczy wystające spod zderzaków - być może nie do końca estetycznie, ale wygodne i praktyczne.
50 -litrowy zbiornik wystarczy dla ekonomicznego samochodu.
NORMA
Do tej pory wagon kombi jest wyposażony w tylko 8-zawalny silnik o wartości 1,6 litra i wytwarzany tylko w konfiguracji normy. Taka maszyna jest wyposażona w elektryczny wzmacniacz kierownicy, środkowy zamek, elektryczne okna drzwi wejściowych, szklanki ogrzewania, cztery głośniki i antenę. Obiecują jednak, że w najbliższej przyszłości uniwersaliowie zaczną opuszczać bramy fabryki z zainstalowanym radiem.
Cena tej normy zalecanej przez zakład wynosi 254 299 rubli. Gwarancja - trzy lata lub 50 000 km biegu.
Paleta kwiatów owoców i jagód jest wybierana dla rodziny Viburnum - od moreli i berberry po jabłko i jagody. Jednak podarowane są również odcienie niejasne -piekarnia (szara) i karibowie (jasnoniebieski). W tym roku pracownicy fabryki wyposażą wagon kombi, również w 1,4-litrowy dodatek silnika do 1,6 litra. A także opanuj pakiet luksusowy lub jego elementy - poduszki powietrzne i ABS.
Podczas krótkiej podróży okazało się, że zachowanie w kombi drogowej nie różniło się od innych Kalin. Bolesny, elastyczny ośmiorzędowy silnik jest wyraźnie jego twarzy. O ile oczywiście nie wymagają zwinności sportowej z samochodu. Można przewidzieć, że w przypadku wozu stacji obrazowej przedsiębiorca jest najprawdopodobniej bardziej dynamiczny, ale preferuje wysokie obroty, 1,4-litrowy szesnastu plastiku.
Jednak prognozy nie są zbyt wdzięczne. Rynek da prawdziwą ocenę, a raczej popyt konsumentów.
Kalina -niversal - kompaktowy samochód o skromnym wyglądzie; Pod względem możliwości, a raczej miejskimi niż krajami i turystą.
+ Kompaktowość, przestronny i wygodny salon, silnik trakcyjny.
- Mały przedział bagażowy, na dachu nie ma religii, wysoki próg bagażnika.
Za te same pieniądze
Reno-Logan 1,4 litrów
Z 265 000 rubli.
W najprostszej konfiguracji Logan nadal ma jedną poduszkę powietrzną, a ten sedan przewyższa Viburnum Universal. ZR, 2007, nr 8
Chevrolet Lanos 1,5 litrów
Z 250 000 rubli.
Dość nowoczesny niedrogi samochód zgromadzony na Ukrainie. Chociaż jest to sedan, może być godną alternatywą dla Kalina-Universal. ZR, 2007, nr 7
 

 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”