Napęd testowy UZ Patriot 2005 - HB SUV
Patriotyczny zestaw
Niektórzy UAZ-Patriot przyciąga się jako niedroga i przestronna ofiara, inni widzą to przede wszystkim duży samochód, który szanowany na drodze. Kodeks zaleceń dla wszystkich kupujących przygotował Maxim Sachkova. Zdjęcie: Aleksander Batyr. WYBÓR NALEZY DO CIEBIE
Ci, którzy kupują patriot w bezpośrednim spotkaniu, często jeździć złą drogi, począł początkowy zestaw klasycznych (klasycznych). Tarcze stalowe, niemalowane zderzaki i miękki obudowy na sparer, niekomercyjne wykończenia tkanki. Niezwykle asektyczny zestaw sprzętu, do którego można kupić konieczne: powiedzmy, klimatyzację i dodatkowy grzejnik dla pasażerów tylnych. Dzięki temu minimalizmu kierownica pomaga hydralicom, a wygodne fotele wyposażone są w regulowaną wysokość, jak kolumna kierownicza.
W bardziej papświetlach salon komfortu (Comfort) nie wyróżnia się dekoracją, ale felgi ze stopu są urządzone na zewnątrz, plastikowa ochrona koła zapasowa, światła przeciwmgielne i malowane listwy i zderzaki. Nawiasem mówiąc, na wniosek klienta, pomalują swój kolor ciała. Jedną z zalet ponad klasyk można zamówić system hamulcowy przeciw blokadu. Uwierz mi, inwestycja w bezpieczeństwo spłaci. Szkoda, że \u200b\u200bjest to jedyne możliwe napinacze pasów, ani poduszki oferują nawet w drogiej konfiguracji ograniczonej (ograniczonej).
Górna wersja miga welor salon i wszystkie urządzenia, które są najtańsze wykonywanie opcji. Tylko dla zderzaków w organizmie ciała będzie musiał zapłacić dodatkowo. Kolejna różnica w konfiguracji ograniczonej łuku na dachu, aby zainstalować bagażnik. Gwarancja fabryczna dla Patriotów 2 lata lub 50 tys. Km. Pomimo stosunkowo niskiego kosztu samochodu (w tej klasie, nie licząc chińskich modeli, najbliższe konkurenci są droższe niż prawie dwa razy), w pracy nie jest wystarczająca.
Gdy materiał został przygotowany, patrioty sprzedali tylko w jednym ciele, z jedynym silnikiem. Na początku upadku rodzina uzupełnia Diesel Limited z 110-stroną Andbeko, który będzie kosztować 590 tysięcy rubli (o 75 tys. Rubli więcej niż benzyna), a odbiór (z 415 tysięcy rubli) powinny być w sprzedaży Pod koniec sierpnia. Być może patriotyczne stanie się więcej ._x0008_
Rozważmy opcje
uniwersalny
Pień na patriot jest prawie kwadratowy i po prostu ogromny. Tutaj możesz przenosić koniec nie tylko pralki i piece, ale nawet niewielka lodówka do sufitu wynosi 1130 mm. W przybliżeniu od piątego drzwi do tylnych siedzeń i między łukami kołowymi. Prawda, rzucanie ładunkiem będzie musiało przyzwoitej wysokości 730 mm. Kilka opcji transformacji foteli z tyłu można złożyć do przodu lub do tyłu, pochyl się drugim rzędzie całkowicie (w tym w części w stosunku 40:60). Za dodatkową opłatą (4000 rubli) sklepy boczne zostaną zainstalowane w bagażniku, ale na parę 740 mm, mało prawdopodobne, czterech dorosłych mało prawdopodobne, a miejsca te nie są wyposażone w pasy (SMS, 2006, No. 2). Usługa patriotowa
Na podstawie oficera Sorcene Patriot z tego roku wytwarza modyfikację towaru UAZ-CARGO (CARGO). Kabina Double do środkowego stojaka Salon Cargo nie różni się od patriota. Oto ta sama benzyna 2,7-litrowa ZMZ-409, transmisja napędu na wszystkie koła z wtyczką przednią i dolną skrzynią biegów. Aby zwiększyć przydatną objętość, rozstaw osi rozciągnięty od 2760 do 3000 mm. Wielu kolegów z klasy 2525x1900 mm zostanie podświetlany przez rozmiar platformy towarowej, a objętość ciała (z markizą) wynosi 6,7 m3. Ładowanie pojemności w wersji pokładowej 800 kg, podwozie 1 t. Kupujący jest nadal oferowany dwie wersje: na pokładzie lub podwozie z różnymi nadbudówami. Od października, izotermiczne i przemysłowe wagony pojawią się w sprzedaży. Zalecane ceny (w regionach mogą się różnić z powodu kosztów wysyłki) na podwozia 350 000 rubli. Dla nadbudówki przemysłowej i izotermicznej będzie musiała zapłacić odpowiednio 55 000 i 65 000 rubli. Przez wersję na pokładzie zadawane są 365 000 rubli. (Z markizą plus 10 000 rubli.).
Zapytaj odpowiedź Jak zachowuje się patriot na terenie wolnej?
Geny wspaniałych radzieckich terenów są silne duże prześwit drogowy 205 mm (zgodnie z pomiarami kierowniczymi), dobra przepuszczalność geometryczna, potężny projekt ramki, prosty i niezawodny schemat połączenia pełnego napędu (SM, 2006, Nie . 4 i 12). Prawda, uniwersalny pchnięcie dla uniwersalności, aby dowódca równie wygodny na każdej powłodzeniu nie obejścił i patriot. Objętość silnika 2,7 litra rozprasza ciężki samochód, ale nie ma wystarczającej oszczędności na drodze terenowej. Zwiększ go z reguły, pomaga w dół (1,95) transmisji. Z punktu widzenia prawdziwej terenowej drogi głównego koloru metalowego i malowane zderzaki tylko dodatkowe przyczyny niepokoju.
Czy codziennie jeździć na patriotę?
Na Patriot Asphalt, zdecydowanie, wygodniejszy niż krewny łowca, jednak do jego samochodu. Na zawiesinie z dużymi uderzeniami maszyny rolki w kolei, ich system zależny nie przyczynia się do ostrej kontroli i stabilności. Ponadto układ kierowniczy z hydrauliakulatorem Delphi niedokładnie informuje kierowcę, w którym obracane są koła. Moc silnika wystarcza do trzymać się strumienia, przełącza transmisji wyraźnie jednak wibracje i decybele są wielokrotne. Widoczność patrioty nie jest jednak zła, jednak trudno jest parkować w bliskiej megalopolis. Nie ma żadnych skarg na siedzenia z roszczeń żądań Sanyne, są wystarczające zakresy regulacji. Kolejna kolumna kierownicy została dostosowana na lądowaniu odlotów byłaby idealna.
Maxim Sachkov.
Źródło: Dziennik "za kierownicą"
