Napęd testowy UZ Patriot 2005 - HB SUV

Vityaz na Rastlice.

UZ - jutro będzie jutro
Zapytaj kierowców, jak wyobrażają sobie UAZ, a odpowiedzi będą zaskakujące podobne: 469., dowódca, koziołem jest marka planu samochodowego Ulanovsky. Sto procent rozpoznawania maszyny z przykładową biografią personelu wojskowego, doskonałą obsługę i świętą prostotę projektu - jest taki UZ, który wszyscy wiedzą.
 
Wielu obecnych właścicieli znacznie bardziej prestiżowych maszyn przypomina UZ wraz z tygodniaami wojskowymi, budową studentami i innymi romantykami młodzieży. Więc są legendy motoryzacyjne. Ale w celu wystąpienia, legenda nie została zapomniana przez noc, wymagana jest nie tylko pomysłowe prace w fabryce usługi prasowej. Udane samochody sprawiają, że rozmawiają o sobie bardziej niż reklama - jesteśmy zaufani z bezpłatnymi historiami garażami, a nie drogich rolek telewizyjnych (choć prawda tam jest trochę!). Ale nadal nie zostawiają mity: historia wymaga kontynuacji - i nowych samochodów.
 
Z wystawy - w serii?
Mało kto nazywa UAZ 3160 przez swojego przystojnego mężczyzny, zwłaszcza w formie, w której samochody idą od przenośnika. Ciało UAZ 3160 powstał w Wazonie NTC, a społeczność z brzydką ELSA przemysłu krajowego - namiot Vazovskaya jest widoczny do gołym oka. Ale jeśli ze względu na masową produkcję do pojawienia się samochodu toggliatti, najwyraźniej jest przyzwyczajony do pojazdu wszechstronnym Ulanovsky, aby nie uniknąć poważnej operacji kosmetycznej.
Tak więc gwiazda Moscow Motor Show jest symbolem UAZ 31622 (jest na okładce liczby). Nowa konstrukcja z przodu i rozszerzona rut wykonała 62 (patrz SM, 2000, nr 7, 11) znacznie bardziej atrakcyjny zewnętrznie, a nowy panel przyrządów - od wewnątrz. Jak daleko jest samochód wystawowy z masowej produkcji? Jakie są najbliższe perspektywy? Nakkoń te pytania do dyrektora działania rozwoju Oaz UAZ ALEXEI NIKULINA. I dowiedziałem się.
 
Perspektywa 3162.
Wygląd jest ważny, ale nie wszystkie określa. Nowy front jest zbyt drogi, a na początku pojawi się tylko na częściach ekskluzywnych samochodów. Nie będzie żadnych tanich maszyn rodziny 3162 - w przeciwnym razie będą nieopłacalne. Cena od 8500 $ za podstawową wersję do 15-18 tysięcy dolarów za pełne mielone. Samochód tego rodzaju pieniędzy powinien mieć odpowiednią jakość, a zatem fokus - agregaty. Przede wszystkim skrzynkę skrzyni biegów i dozowanie - jest tutaj więcej problemów. Dzięki nowym sprzętem do szlifowania zębów, jakość przetwarzania sprzętu powinna wzrastać - pompa Gul i krąg transmisji zniknie. I najważniejsze - zasób dozowania wzrośnie co najmniej do 250 tys. Km.
 
Jednostka mocy prawdziwej alternatywy nie jest - ZMZ-409 Dzisiaj jest jedynym silnikiem, przynajmniej w jakiś sposób spełniający wymagania zakładu. Normy środowiskowe dyktują przejście do systemu wtryskowego z neutralizującym - bez nich niemożliwe jest spełnienie Euro II. Dla stosunkowo drogiego samochodu ekologiczna przygoda jest mała. Ulyanovsky Motor UMW-249 ma szanse tylko z odpowiednią jakością i niską ceną - zainwestować w silniki Volga. Obecny właściciel 60% akcji UZ nie zamierza (przypomina, że \u200b\u200broślina należy do Severstal).
Z silnikiem wysokoprężnym jest trudniejszy. Upgrade ZMZ-514 jest przeznaczony tylko dla UZ 3160, dla długich samochodów, szczerze mówiąc, jest słaby - zbyt mały objętość robocza. Perspektywy dla Shattera na UZ nie wierzą, bojąc się, że w pełni krajowej wydajności jego jakość i niezawodność będą niewystarczające. Agregaty importowe są dobre, ale zbyt drogie.
 
Wymagana jest również przekładnia z pięcioma prędkością, bez jej wydajności ekonomicznej samochodu pozostawia wiele do życzenia. Obecny design z odpowiednią skrzynią skrzyni biegów po piątej skrzyni biegów ustąpi do nowego pudełka ze specjalnym schematem przełączania (pierwsza i odwrotna transmisja naprzeciwko siebie), zaprojektowana do jazdy z terenu terenu. Dotyczy to w połowie roku, ale nie musi mówić o całkowitym zastępowaniu starych agregatów, proces jest oczywiście rozciągnięty przez dwa lub trzy lata.
Trwają jednak prace w celu zastosowania importowanych skrzynek i katastrof do górnych wersji. Sprzęgło jest importowane tylko: zdolność samochodu zależy od jej niezawodności, a zatem oszczędności są tutaj niewłaściwe, zwłaszcza że cena wzrośnie nie więcej niż 60 USD.
 
Perspektywa 31520.
W jaki sposób spadek do 469 roku, dokładnie jeszcze nie znany. Drzwi proste z wyciśniętymi okularami - oczywiście radykalne, ale bardzo drogie: będzie wymagało produkcji nowych ścianek bocznych ciała. Najprawdopodobniej pojawi się ona ograniczona do nowych drzwi z przesuwnymi szklankami, a pojawi się pełnoprawne uszczelnienia otwierające. Jednostka energetyczna - skrzynia biegów ZMZ-409, czterokrotnej lub pięciobiegowej skrzyni biegów, mosty z kworamiczką typu pająka, hamulce tarczowe na przednich kołach - z nowym silnikiem bez nich, jest to niemożliwe.
 
Widok z budki komentowania
UZ przez 15 tysięcy zieleni? Toyota-LandCruzer-100 w najprostszej konfiguracji bez usług celnych kosztuje około 25 tysięcy (po zwyczajach 40). I to nie jest tani samochód, oczywistym liderem w klasie, właściciela wspaniałej reputacji, oprócz również prestiżu. Okazuje się, bez barier niestandardowych, nasze rośliny nie są najemcom.
 
Dzisiaj UZ przypomina Vityaz Vityaz na rozdrożu przed proroctą na kamieniu. Bezpośrednio odejdź - znajdziesz śmierć, prawda - koń przegrał, opuścił ... jest w bajki. W rzeczywistości jest napisany na kamieniu: jak proste emanuje, nie ma sposobu, ani przechodzą, ani bilet, ani przechodnia ... myślisz, że myślisz o tym.
UZ 31622 *
Dane ogólne: liczba miejsc - 6; Waga krawężnika - 2040 kg; Pełna waga - 2840 kg; Gabritional (d x w x b) - 4720x2060x2065 mm; podstawa - 2760 mm; Maksymalna prędkość wynosi 150 km / h. Silnik: ZMZ-409.10, benzyna, z wtryskiem rozproszonym; Objętość robocza - 2,7 litrów; Moc - 101 kW / 137 litrów. Z. przy 4 400 obr./min; Maksymalny moment obrotowy - 228 Nm przy 4000 obr./min.
Wstępne dane.
 


Tekst / Anatoly Fomin
Zdjęcie / Alexander Polunin

 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"