Napęd testowy UZ Patriot 2005 - HB SUV

Czekam na obiecany

Dbanie o producenta w sprawie poprawy ich produktów jest pochwalona. Zwłaszcza jeśli te produkty są tego UAZ-Patriot. Igor Ruddunov zapoznał się z zaktualizowanym samochodem.
 
UZ Patriota.
Wykonany jest od upadku 2005 roku. Uaktualniona wersja jest przedstawiona na koniec 2006 roku.
Silnik: benzyna 2,9 l (128 KM).
Przekładnia: 5-biegowa mechaniczna; 2-biegowe pudełko dozowania, podłączona przednia oś.
Opinie: pięć opcji.
Cena: 425 000490 000 RUB. ($ 16.20018,700).
Samochód testowy: ograniczone kompletne, 490 000 rubli.
Komunikacja z pierwszej generacji Patriot pozostawił zbyt przyjemne wrażenia. Większość tego, co złamała, zagrożona i obrzydliwie pracowała, obiecała naprawić w modelu modelu modelu. I tutaj zaktualizowany UAZ przede mną. Cóż, kochanie niż proszę?
Pierwszą rzeczą, której nie możesz zauważyć siedziby La Saniana.
 
Piękny, wygodny wystarczająco, z dodatkowymi regulacjami wysokości. Tylna sofa jest teraz składana w części dosłownie w jednym ruchu. I można to zrobić zarówno z salonu, jak i z bagażnika. Pod siedzibą nisza na narzędzie i cokolwiek innego. Szkoda, że \u200b\u200bmiejsca nie zostały dodane do przodu: w ogromnym samochodzie sterownik jest wyraźnie czyszczony. Tak, a za nogą na stopę nie rzucają już, chociaż kolana nie odpoczywają nigdzie. Pierwszy plus Patriot zarabia się z Go i natychmiast wywarł z nowych krzeseł, nie można stworzyć czegoś, nawet ściśle podobnego do miejsca do spania: płaski miejsce nie działa. Ale dawny patriota nauczył się mnie z nim wziąć namiot.
W podróży był mile zadowolony z cichej ulotki i wygodnych, wydajnych hamulców. Pod samochodem nie działa, ale aby go powstrzymać, teraz jest wystarczająco łatwe naciśnięcie pedału. Ponadto ABS jest dostępny.
Sekret dyspensacji otworzył szybko agregat na samochodzie, właśnie zastąpiony w ramach gwarancji. Dużo dni wystarczy, tak że pukanie, spontaniczne zamknięcie i spontaniczne zamknięcie skróconej transmisji pojawiły się ponownie. To się nie stało, a oczekuje się tylko ulepszonej dystrybucji.
Montaż importowanego wzmacniacz próżni, głównego cylindra hamulcowego oraz systemu zapobiegającego blokowaniu można było przełożyć z hamulcami krajowych, maszyna zwolnił źle, a to jest najważniejszy aspekt bezpieczeństwa. Ogólnie rzecz biorąc, odnowione hamulce są zauważalne i cenne, moim zdaniem, na zakup samochodu.
Szkoda, że \u200b\u200belektrownia wspomaganie kierownicy nie trafić na listę zmodernizowanych węzłów. Nowa obietnica w najbliższej przyszłości, ale na razie wszystko jest jeszcze: kierownica jest całkowicie pusta, co jest szczególnie widoczne na szosie. Im wyższa prędkość, tym większa waga ciężka samochód, to na drodze.
Producent wyraźnie walczył z hańbi w komorze silnika. Uformowane przewody grzejne są ustanowione zablokowanie ostre narożniki. Górna dysza grzejnika nie obraca się o pokrywę zaworu. Ale poniżej i leży na przekładni kierowniczej. Niestety, mroźny pogoda nie pozwalała, by sprawdzić, co reżim temperatura była teraz pod maską. We wczesnych patriotów, silnik w ogniu był przegrzany, a gorące osłona silnika i podłogi ułożone w kabinie.
Pod dnem, o neutralizator katalityczna jest już zainstalowany, adsorbera oparów benzyny został przepisany pod maską. Nowy Patriot Amateur Nature: Wykonuje normy Euro II.
Z przyjemnych drobiazgi z lewej nogi kierowcy, choć raczej kutsaya, jeden klucz do drzwi i stacyjki, najlżejszy pedał sprzęgła, dodatkowy pojemnik pod pokrywą boksu pomiędzy przednimi siedzeniami, pokryw zbiorników gazu na lina. Obiecaj, że nie będzie już płynąć napęd sprzęgła i hamulce, nie pocić okna i jeszcze umieścić pochodzących klimatyzację i nawet diesel
Sądząc po tym, że większość zmian, realizowane i planowane są wyraźnie mających na celu eliminację najsłabszych miejsc, producent wie rany jego pomysłem. A nawet, jak widać, próbując poradzić sobie z nimi. Po kilku patrioty, że pozbył licznych wad, wyglądasz, i będzie to dobry samochód. Najważniejsze jest to, że stało się to wcześniej niż zostanie on usunięty z produkcji.
UAZ Patriot 2007-Step up i raz rozwiązać większość problemów nieudanych. No, może minimalnie z małymi komorami, tylko nogi muszą być uporządkowane. Kiedy to kolejna modernizacja?
+ Wysoka drożność, przestronny bagażnik, niezawodne importowane węzły i agregaty, za rozsądną cenę.
- Nie ma wyboru silników, problemy z jakością komponentów domowych, budynkach zespołu.
Za te same pieniądze
Great Wall Deer.
$ 12 27515 995
Odbiór napędu na wszystkie koła chińskiej produkcji Najbliższy konkurenta cena jest patriotem. Na podstawie japońskiego projektu jelenia dwadzieścia lat temu. Chińska jakość daleko od ideału. Ale cena jest niższa niż patriota.
SP, 2006, № 12
Fiat Doblo.
$ 16 50018 600.
Włoska pięta jest w pełni ciągnięta z UZ pod względem pojemności. Nie ma mowy o podwyższonej możliwościach. Samochody napędowe na wszystkie koła sławnych firm sprzedają się do innych pieniędzy.
SP, 2007, № 2
 
 
 
 
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"