Test Drive UAZ 469 1972 - NV SUV

Odprawy rekrutacyjne

Nie musiałem odpowiadać na żadne pytania dotyczące tak wielu pytań. Ludzie patrzą na nas z dużym UAZ na ulicach, pasują do stacji benzynowych, nie wspominając o parkowaniu. Nawet teraz, z okna biura redakcyjnego, widzę: dorosły wujek przylga, jak mężczyzna, do szkła i próbuje rozważyć deskę rozdzielczą. Dlatego pierwszy materiał o samochodzie, który roślina Ulyanovsk przeniesiona do testów czasopism będzie poświęcona odpowiedziom na najpopularniejsze pytania.
Czy to nowy UAZ? - Młody człowiek zdawał się spotykać starego znajomego i z trudem go rozpoznał. - Więc jak to jest? Podróżowałem także do armii w armii.
Po kozie, która wśród nowoczesnych maszyn wygląda jak element kosmitów, nowy UAZ po prostu skrzela: imponujący wygląd, bardzo przyzwoite wnętrze, bogatą deskę rozdzielczą, hydrauliczne opakowanie, hamulce dysku ... właz w dachu! Centralny zamek! Pomoc regulację wysokości! Faro Cleaner! Drugi piec dla tylnych pasażerów, a wszystko to jest sprzęt fabryczny. Pamiętajcie o przodku tarpauliny, aby zrozumieć moje wykrzykniki.
Jednocześnie zachowuje wierność marce: według projektu jest to dziedziczna Vynamy Ulyanovsk, ubrana w niezwykle modny kostium. Rodzaj rosyjskiej wersji rolnika w płaszczu tylnym, która jest swobodna nie tylko w wiejskiej ciszy, ale także zrywa powietrze na nowoczesnej, załadowanej autostradzie i wycierając boki na miejskim bulwarze.
 
Nie prawa nie były zainteresowane inspektorem policji drogowej, który zatrzymał nas i UAZ na podmiejskiej autostradzie. Jakiś jesteś szeroki, nie?
Absolutnie: nasz UAZ 31622 był jednym z pierwszych, którzy otrzymali szerokie mosty, stojąc na rutynie 1600 mm zamiast poprzednich 1445. To natychmiast wyglądało na proporcjonalne, jednocześnie podobieństwem do tuzina ToGlatti (ich korzenie są naprawdę ogólne) . Węzane UAZ spowodowały uczciwe skargi - stąd dobrze znane przepisy do korekty wyglądu (koła z mniejszym lotem, przekładki), nie zawsze zatwierdzone przez zakład. Wreszcie od producenta pojawiła się akceptowalna opcja ... Do tej pory mosty są niedoborem Bo-Olsha nawet w fabryce, ale z czasem (być może do końca roku) cała rodzina 3160, 3162 Will Will Will Tłumacz 1600 mm, a później być może być może być może być może być może być może i reszty samochodów. Specjalista w UAZ opowie o projekcie mostów w najbliższym numerze ZR.
Ponadto otrzymaliśmy nowy tablica rozdzielcza. Jego zalety są widoczne na zdjęciu, a wadą jest w rzeczywistości jedna: jest bardzo niewiele takich torped, więc jest za wcześnie, aby porozmawiać o cenie. Mamy nadzieję, że plany pracowników fabryki się spełnią do końca roku w całkiem prawdziwych samochodach 200-500 z nowym panelem miesięcznie. Nawiasem mówiąc, nowość pociągnęła za sobą pewne niedociągnięcia: na przykład mamy zapalniczkę, ale nie ma popielniczki ... tak, i pojawiła się w miejscu, nie pozwoli jej otworzyć dźwigni pudełkowej. Ale są też prototypy, aby martwić się wadami serii.
 
Kolejna innowacja nieseerine ukrywa przednią okładkę silnika ZMZ-409. Zamiast napinacza plastikowego butów jest gwiazda długa! Kiedy stanie się masą? Jeszcze raz od słów regionu Wołgi powtarzamy: Wkrótce ...
 
W warsztatach opon, w przeddzień pierwszego testu, auto Poligon próbował zwabić opony z evil off-road K-151. Jestem łowcą - mistrzem, chrząkając, podniósł ciężkie koło na stojaku. - Ten samochód byłby dla mnie odpowiedni. Tak więc jedna krzywa opon. Cóż, nie z natury - nie jeździsz sto szybciej?
Twój nie jest prawdą! Poza miastem rozważam prędkość 100-110 km/h. Oczywiście, UAZ utrzymuje drogę gorzej niż zwykły samochód pasażerski: zależne długoterminowe zawiesiny, wysoki środek ciężkości, zbyt lekka kierownica, znacząca żeglarstwo ... ale zarezerwowany silnik wywołuje trochę, aby położyć trochę i trochę i nieco włożyć i wtedy jesteś przekonany, że nie jest trudno sparrywać szumowinę na temat nieprawidłowości, hałas nie denerwuje się szczególnie, dostarczanie przyczepności do wyprzedzania jest nadal wystarczające ... prawda, nie na piątym biegu: nie jest to manewr, ale jednolity ruch ekonomiczny; Ponadto czwarty przy 100 km/h jeszcze spokojniej.
Nawiasem mówiąc: W instrukcjach fabrycznych jest napisane, że można przesunąć się po płaskiej drodze z drugiego sprzętu. Nie wierzcie, włącz pierwsze, aby nie spalić sprzęgła! Maksymalnie momentu w silniku ZMZ-409 ma duże prędkości, nie obciąża go zbyt wiele poniżej.
 
Jest to dobrze odczuwalne, gdy po wyciągnięciu dobrego biegu wzdłuż autostrady przybywasz do natury. Odwracamy się na pas, włączamy sprzężenia na piasty przednich kół. Dobrze, że wybraliśmy opony zębowe - samochody uzupełniają również koła K -153, cicho na autostradzie i ... prawie nie na ziemi. Teraz dźwignie ulotki do przodu (obrócone na linii frontu), po prawej i z tyłu (opuszczone). Upuszczamy sprzęgło i ... a gdzie jest skok znany innym naprzemiennemu? Nie czekaj na dwumienny wzrost momentu na kołach: niższy bieg w materiale informacyjnym - tylko 1,47.
Aby nowy UAZ z silnikiem ZMZ-409 śmiało spacerując wzdłuż ciężkiej drogi w terenie, bez skakania kozy i nie na parze na każdej poważnej bugrze, wysoce zaatakowanej przedłużającej się wzniesieniach, potrzebuje innej skrzyni biegów w skrzyni biegów. (Fabryka jest znana o problemie. Główną opcją na przyszłość jest rozdrobniony rozkład o niższym biegu 1,95. Ale powrócimy do problemów z transmisją silnika w następujących materiałach).
Na rzadkiej stacji benzynowej nie usłyszałem następnego pytania: ile to je?
 
Średnio 13,6 l/100 km (jednocześnie około 60 km jest podmiejskich, pozostałe 40 km dojdzie do spokojnego ruchu w Moskwie). Rezultat jest po prostu doskonały! Podczas testów na terenie treningu zużycie naturalnie wzrosło, ale mniej niż się spodziewałem: około 16 l/100 km.
Na skrzyżowaniu po lewej Cheroki żartował i kiedy spojrzałem na jego dach, z dołu, z otwartego okna, przyszło: usłysz, bracie, ile to kosztuje?
Na początek nie będzie działać szybkie zakup UAZ 31622 w naszej konfiguracji (z oznaczeniem 500) - produkcja nowych komponentów jest rozmieszczona wolniej niż byśmy tego chcieli. Niemniej jednak złożyłem zamówienie, w ciągu kilku miesięcy otrzymasz samochód, którego cena sprzedaży wyniesie około 9 tysięcy dolarów. Nawiasem mówiąc, w tym roku 10 tysięcy UAZ 3160 samochodów i 3 tysiące UAZ 3162 powinno zostać zgromadzone - jest to rząd większy niż w 2001 r.
Jeśli chodzi o dzisiejszą cenę detaliczną: w Ulyanovsk widziałem na sprzedaży Uaz 31622 na wąskich mostach, z poprzednią tablicą rozdzielczości, ale wyposażoną w alarm i inne elementy, za 310 tysięcy rubli. Jedyny podobny do naszego samochodu, ale z dachem podniesionym z tyłu, na importowanych kołach, z zabarwionymi szklankami, kochankiem elektrycznym, zmodyfikowanym wnętrzem, muzyką, został ustawiony na 400 tysięcy rubli lub 12,9 tysiące dolarów.
Uważni czytelnicy wiedzą o maszynach redakcyjnych nie mniej niż nasze. Złapano mnie wieczorem na parkingu: a ty, wraz z Nivą i Sportija, nie będziesz ich doświadczyć?
 
Oczywiscie ze bedziemy! Po pierwszej randce na terenie szkoleniowym Dmitrovsky, teraz trzy wszystkie -A -roads utworzyły własną komórkę. Nadejdzie czas - porozmawiajmy szczegółowo o pojemności, konserwacji i kosztach, o niezawodności, której nie ma dużo, będziemy konkurować z kolegami z klasy.
Udało mi się penetrować UAZ z szacunkiem; Więc jego wynik nie jest dla mnie obojętny. Z drugiej strony samochód opuścił poprzednik tak bardzo, że musimy zmienić system oceny: mamy pełny produkt. UAZ nie potrzebuje upośledzenia. Oceń nas ... ściśle!

Tuzin liderów
Spojrzenie z zagranicy Niva i Kia: co UAZ wygląda na ich pochodzeniu? Po pierwsze, jest to ogromny samochód, który może nie tylko gdzieś pójść, ale także nosić dużo ładunku. Być może nie jest tak pewny autostrady i wcale nie pluszowy w zarządzaniu. Ale to nie jest gorliwa koza, która radośnie wskakuje na zbiorowe pola farmy przez trzydzieści lat.
Niestety, uduszenie wojownika, roślina przesadza w niektórych miejscach: UAZ 31622 stracił subtelne spojrzenie dla konkurentów na temat składowiska. Zarówno Niva, jak i Sportij nabierali rozpędu na końcu 50 -procentowej góry, a Uaz Chcigły Uaz zakończył z obciążeniem ... a jeśli załadowaliśmy samochody do całkowitej masy?
Czy trzy wspólne samochody mają wiele? Niewątpliwie. I nie tylko chodzi o napęd na wszystkie koła, producent country lub mały krążenie. Samochody są rozczarowane konkretnymi problemami. Sportij ma silne podwozie i poważną skrzynię biegów z rozładowanymi tylnymi osiami nie łączą się z niskim lądowaniem i szczerze mówiąc oponami drogowymi. Napęd Vaz All -Wheel, z jego niemal zagranicznym wyglądem, odziedziczył wiele problemów z transmisją. Cóż i uaz ponadto cierpi z powodu absurdalnego ulotki, jedyny niedrogi silnik ma odległą cechę od ideału. W rezultacie marka pozostaje mniej z rodzinnych umiejętności poza drogą, niż byśmy tego chcieli. To prawda, że \u200b\u200bzarówno Niva, jak i Uaz wciąż podnoszą ... Nawiasem mówiąc, kolejna wspólna funkcja.
Duża osoba za kierownicą jest zatłoczona (zdjęcie po lewej). Z siedziskiem wielkość węzła pedałowego z tyłu wynosi 1035 mm - około 100 mm mniej niż w nowoczesnych importowanych analogach. Zapewni to wygodne lądowanie cienkiego kierowcy o wysokim nie więcej niż 186 cm. Modernowane siedzenia poprawi sytuację: usunęły tył do 25 mm. Ale kiedy zaczynają je robić?
Po wydłużeniu rury wydechowej i kierowaniu jej na bok, prawie pozbyliśmy się zapachu gazów spalin w kabinie. W wersji standardowej salon zamienił się w mordercę, warto było otworzyć okno lub właz.
Uaz 31622
Dane ogólne: liczba miejsc - 9; Wyposażona masa - 2040 kg; Całkowita masa - 2840 kg; maksymalna prędkość - 150 km/h; Zużycie paliwa przy 90 i 120 km/h - 10,4 i 14,5 l/100 km; Dostawa paliwa - 80 litrów; Paliwo-91-93 benzyna. Wymiary, MM: Długość - 4630; szerokość - 2060; Wysokość - 1948; baza - 2760; tor - 1600; Prześwit -210. Silnik: ZMZ -409, linia, cztery -cylinder, z 4 zaworami na cylinder; Objętość robocza - 2,7L; średnica cylindra i skok tłokowy - 95,5 x 94 mm; stopień kompresji - 9; Moc - 98 kW/133 KM przy 4400 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 224 N.M przy 4000 obr / min. Transmisja: stały napęd z tyłu, sztywno podłączone przednie koła; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 3,78; II - 2.6; III - 1,55; IV - 1,0; V - 0,82; Z.KH. - 4,12; Materiał: I - 1.47; II - 1.0. Zawieszenie: zależne; z przodu - na źródłach z stabilizatorem gadów; Za - na sprężynach półelliptycznych. Hamulce: z przodu - wentylowany dysk, za - bębnem. Kierowanie: Mechanizm roztworowego sektora nakrętki z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy. Rozmiar opony: 225R16.
Wyniki pomiarów za kierownicą
Warunki pogodowe: temperatura +20c, ciśnienie 759 mm Hg. Sztuka.
wilgotność 60%, powłoka - suchy beton asfaltowy
Uaz-niva kia-
31622 Vaz 2123 Sportage
Dynamiczny
cechy
(Częściowe obciążenie -
2 osoby+25 kg)
Przyspieszenie, C:
0-40 km/h 3,9 4,0 2,7
0-60 km/h 7,3 7,0 5,7
0-80 km/h 13,8 12,0 9.1
0-100 km/h 19,9 19,1 14,2
0-120 km/h 35,6 31,5 21,4
0-140 km/h 61,0 - 32,8
0-400 m 21,7 20,9 19,1
(km/h) (105,7) (103,5) (114,9)
0-1000 m 40,4 39,3 35,6
(km/h) (124,8) (127,3) (143,8)
Maksymalny
prędkość, km/h 149,8 140,5 160,9
Błąd
prędkościomierz, % 1,7 4,7 3,6
Elastyczność, C:
60-100 km/h (iv) 23,6 16,6 15,1
80-120 km/h (v) 31,1* 34,7 26,9
Run, m:
120-50 km/h 1128 1159 1218
50-0 km/h 534 595 600
Hamowanie
z 100 km/h:
odległość hamowania, M 51,7 49,0 43.1
zwolnij, M/S2 7,5 7,9 8,9
W programie IV.
 
Tekst / Anton Chuykin
Zdjęcie / Alexander Polunin
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”