Toyota Tundra Test Drive Standard Cabin od 2006 roku

Przejechali ulicami słonia

Wątpię, aby Toyota Tundra zostanie użyta do zamierzonego celu. Najprawdopodobniej nie będą nosić nic cięższego w tej ciężarówce.
 

Tymczasem Toyota Tundra została zaprojektowana jako ciężarówka. Potężny silnik, dokładna rama, pojemność przenoszenia 705 kg (choć szczerze mówiąc, ta ostatnia nie jest zbyt imponująca) Tundra nie jest odbiorem. Ponieważ wymiary tego potwora w wymiarach pickupy, nawet naszym zdaniem, nie pasują w żaden sposób. I widzieliśmy ich wystarczająco dużo w naszym życiu. Niemniej jednak nie można otworzyć ust na pierwszym spotkaniu z tą maszyną. To naprawdę słonia. Oczywiste jest, że nasz amatorski podziw dla wymiarów tego samochodu od kierowcy Zil spowoduje tylko krzywy uśmiech, a jednak słynna chińska firma stojąca obok Tundry na parkingu wydawała się Moska. Tak, w ciele tego zbioru oka będzie pasować bez problemów. Co ona powinna tam zrobić? I diabeł go zna, ale z jakiegoś powodu, gdy widzisz taki samochód, zaczną przychodzić na myśl złudzenie pomysłów. Chciałbym coś zanurzyć, albo złapać kabel wsporniczy o wysokim napięciu i spróbować go wypełnić. Rodzaj rękawiczek bokserskich. Jak tylko je nosisz, zdecydowanie chcę iść do kogoś przez fizjonomię.


Wspinamy się do salonu. To się wspinanie. Wysokie: kroki nie zaszkodzą. Jednak o niedogodnościach, których doświadczasz podczas lądowania, natychmiast zapominasz. Wspaniarka, która wydaje się okiem, nie pasuje do kabiny ciężarówki. Tundra od wewnątrz jest bardziej jak elegancki SUV niż to, co powinno być noszone przez przedmiot z pracownikami, od obiektu do obiektu. I chociaż pod drzewem nie ma wkładek, wszystko, z czego wykonane jest wnętrze, jest spektakularne. Tylko tarcza instrumentów wydawała się nam trochę nieokreślona i lekko zrzucająca się ze wspólnego płótna. A raczej miejsce, w którym powinno być. Jego pozycja zajmuje pięć studni o różnych średnicach, na dole których strzałki biegną wzdłuż skal. Z części przedniej pasażera wygląda tak, jakby na betonowej podłodze (a kolor jest taki), zwinęły rury wentylatorów o różnych średnicach. I nie spłukiwać, ale z małym występem. W jakiś sposób bardzo proste.


Ale przede wszystkim w tym samochodzie jest to niesamowite, nawet jak i z tego, co jest wykonane. Wymiary sprawiają, że jesteś zadziwiony. Tutaj to samo pudełko w podłokierzeniu można zazdrościć tym samym okiem: ma całą komorę bagażu ma taki tom. I to pomimo faktu, że Tundra ma również dwa pudełka na rękawiczki, w których licznik z rękawiczkami będzie pasował bez problemów. I są mniejsze, również zamykające, w drzwiach.
Konsola sufitowa jest pełna przedziałów. Są tam już cztery. Ogólnie rzecz biorąc, małe rzeczy, tj. Wszystko, co jest nieco mniejsze niż torba sportowa, nie jest trudne do rozkładu w kabinie. Najważniejsze, a więc nie zapomnij o tym, co kłamie. Lub gdzie ktoś leży. Para drobiazgów jest tracona na tych sofach. W każdym z pięciu miejsc możesz się zwinąć bez problemów i zasnąć. Wymiary pozwalają. Ale jest też tundra i z pełną fanową kabiną dwuprzewodową. Jest tam jeszcze więcej miejsc. Chociaż znacznie więcej


Jak idzie ten chruszczow? Jak się okazało, bardzo żarliwie. To prawda, że \u200b\u200bpierwsze metry podróży były trudne. Nie jest łatwo przyzwyczaić się do tego natychmiast, tym bardziej, że słonia musiał zabrać słonia ze szczelnie złapanego dziedzińca dealera samochodowego. Ale dzięki Bogu, tam było. Wkrótce stało się jasne, że kontrolowanie tej ciężarówki nie jest trudne. Nawet długość ponad pięciu metrów nie stała się szczególnym problemem. Ogromne lustra zewnętrzne pozwoliły łatwo odczuwać wymiary tundry i łatwą kontrolę do tworzenia manewrów z filigranową jasnością.
 

Problemy czekały na nas przed nami. Mówiąc dokładniej jeden problem. Nie wiemy, ile razy zostaliśmy zastrzeleni na ich telefonach komórkowych tylko przechodnie -ale fakt, że maszyny, z których kamery z możliwościami telefonu były wystające w otwartych oknach, były na pewno co najmniej dziesięć sztuk, wiemy . Strzelanie dosłownie przeprowadzono pod naszym nosem bezpośrednio z samochodów chodzących lub uderzających na skrzyżowanie. I to jedna rzecz, gdy pasażerowie byli w to zaangażowani, ale kiedy kierowca został przyjęty do strzelania w ogóle, nasza wina była mniejsza w tym dniu na drogach. Po oszacowaniu, że nie może to kontynuować, postanowiliśmy przejść na emeryturę i wyłączyliśmy autostradę do kraju. Co więcej, nie musieliśmy się bać brudnych dróg: Tundra miała pełne napęd na całe koła.


Nawiasem mówiąc, łączy się elektrycznie, po prostu obróć odpowiedni uchwyt na konsoli centralnej. A jeśli to nie wystarczy, możesz użyć redukcji z rzędu. Jednak do kogo 544 Nm momentu obrotowego nie będzie wystarczające, nie będziemy stosować do umysłu. Ten kolos z silnikiem 5,7 -liniowym czołga się tak dobrze tam, gdzie jest co najmniej najmniejsza okazja do złapania na ziemi. A tam, gdzie nie ma takiej możliwości, Tundra po prostu wznosi się do firmy, dogoniła i wszystko pójdzie naprzód. Silushuto wystarczy 386 koni jako mężczyzna.
 

Te same konie pozwalają nie tylko poczuć się w terenie, ale także zaakceptować wezwanie Stritreiser. Czy wątpisz w to? My również z początku nie myśleliśmy, że było to możliwe, ale kiedy próbowaliśmy zainteresować, nie mogliśmy uwierzyć w to, co okazało się przez długi czas. Pomyśl o: do stu tych gigantycznych przyspiesza w 6,5 sekundy. I niech nasze pomiary tym razem były, szczerze mówiąc, improwizowane (nie było pod ręką odpowiedniego sprzętu), nawet to jest imponujące. Moc jest nieokiełznana.


Cóż, kto mi powie, będzie jeździł tak samo samochodem dla żwiru lub nawozów? Kto ma rękę do nakładania tej szalonej ciężarówki z ziemniakami w ciele i pójść na handel najbliższym rynkiem? Uważamy, że każdy, kto jest w stanie to kupić, nie sadza marchewki i kapusty w swoim ogrodzie. Ale ma jacht, który należy przeciągnąć z jednego zbiornika do drugiego lub kilku arabskich koni, które tylko dla konkurencji przynoszą tyle zysku, że bez problemów można kupić wiadro podobnych maszyn. Tak więc Toyota Tundra poradzi sobie z tymi zadaniami bez problemów, tym bardziej, że miała znacznie większy potencjał. W końcu, przypomnij sobie, nadal jest ciężarówką. Chociaż nie dla wszystkich. W każdym razie w naszym kraju nie jest dostępny dla każdego ATP.
 

Czekaliśmy
Po raz pierwszy Toyota Tundra pojawiła się w 1999 roku i jest bardzo popularna wśród nabywców z Ameryki Północnej. Na przykład w 2005 r. Sprzedano 125 tysięcy przetworników tego modelu, czyli 12,4 procent ponad rok wcześniej. W pierwszym miesiącu 2006 r. Sprzedaż Toyota Tundra wzrosła o 33 procent w porównaniu do tego samego wskaźnika z 2005 r. Wszystko w tym samym 2006 r. Tundrze udało się nawet uzyskać tytuł najbardziej oczekiwanego samochodu na rynku amerykańskim. Amerykanie uważnie obserwowali postęp w masach tego cudu na kołach i czekali. Każdego roku zakład w Teksasie będzie produkować 200 tysięcy pickupów Toyota Tundra. Samochód zostanie wyprodukowany w pięciu wersjach i z trzema podstawowymi silnikami. Napęd może być z tyłu lub kompletny.
 



Napędowy
Pomimo swoich wymiarów samochód jest bardzo łatwy w prowadzeniu. Nie mógł jednak pozbyć się nawyków ciężarówki. Bez balastu z tyłu jazda samochodem po kiepskich drogach jest niewygodna.

Salon
Jest ogromny i wygodny. Wiele rozrzuconych na nim pudełek pozwala umieścić wiele rzeczy w samochodzie, a jednocześnie każdy z nich będzie leżeć na jego miejscu.

Komfort
Co można powiedzieć o komforcie, gdy tylko miejsce kierowcy ma dziesięć korekt! Ponadto Tundra oferuje wysokiej jakości materiały wewnętrzne, a także system audio z interfejsem Acoustics JBL i Bluetooth. /p \u003e

Bezpieczeństwo
W ostatnich testach Instytutu Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Road (IIHS) nowy odbiór Toyota Tundra otrzymał 4 gwiazdki do ochrony w czołowym starciu.

Cena £
Wysoki.
 
Charakterystyka techniczna Toyota Tundra
Wymiary, MM 5809/2030/1936
Silnik benzynowy, V8, 5663 cm3, 386 KM/5600 min-1
Automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa
Dynamika 0-100 km/h, c 6.5
Maksymalna prędkość, km/h 180
Konkurenci Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4


Zalety i wady
+ Potężny silnik, doskonała widoczność, wspaniałe cechy dynamiczne, obecność całego napędu koła.
- Wysoka cena.
 

Oleg Kalaushin
 
 
 
   
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [listopad 2007]