Test Drive Toyota Tundra Standard Cab od 2006 Picap

Absolutny przechodzący

Podróżnik Vlad Minin jest znany naszym czytelnikom na ekscytującą wycieczkę z Moskwy do Klyaevskaya Sopka w Kamczatce w absolutnie standardowym Mini Cooper S Countryman. Trwało to półtora roku, a my mieliśmy powód, by spotkać się ponownie, ponieważ Vlad ponownie pojechał cały kraj. Tym razem ze wschodu na zachód od off-road. Tak, a tym razem ten czas okazał się bardziej TOYOTA TUNDRA, strojenie w atelierach samochodowych Devolro. Rozmawialiśmy i wspiąliśmy się po góry.

Gigantyczna tundra na samoprzylepnym zawieszeniu i 35-calowych kołach miękko rolki na autostradzie Novorizhskoye. Potężna objętość V8 5,7 litra niejasno przyspiesza samochód, pomimo ogromnej wagi i koła o większym oporze walcowym. Nawet krążownik ziemi i eskaladę pozostają gdzieś poniżej. Na oczach zderzaka energetycznego z czterema reflektorami zamocowanymi na niej strumień transportowy jest natychmiast uszkodzony przed nami. Okazuje się, że okazuje się, jakie jest poczucie absolutnego bezpieczeństwa.

Cóż, powiedz nam, gdzie widziałem?

W ciągu 6-półtora roku przekroczyłem Alaskę na skuterach śnieżnych i całej Rosji samochodem.

Chciałeś przekroczyć cieśninę na skuterach śnieżnym? Planowane w celu wyposażenia swoich ponontów w poprawę pływalności

Tak, ale okazało się, że bardzo trudno było zorganizować taką podróż. W końcu musiałbym przekroczyć granicę państwową, której nie można zrobić bez utrzymania struktur energetycznych. A kiedy policzyli, jak bardzo będą kosztować swoje usługi, okazało się, że mój budżet nie pociągnieby. Ale pomysł wyprawy na skuterach śnieżnym pozostał i postanowiłem przekroczyć całą Alaskę.

To było trudne?

Niewiarygodnie! Temperatura -50, najsilniejszy wiatr, masy, oprócz, musiałem gotować rzeki.

Bez pontonów?

Bez! Dajesz gazet bardziej i latać nad rzeką, mając nadzieję, że inne wybrzeże będą dżentelmenem i będzie możliwe wspinanie się. Więc co robić? Za setkami kilometrów rzeczywistych piekła i niemożliwe jest wrócić tam. Ale na wodzie nie jest tak trudne do przeniesienia, jak na lodzie, jeśli nie odpuścisz gazu, to wszystko będzie dobrze, ale lodowa rzecz jest podstępna. Kiedy się zawiodłem

Zapisz to?

Więc nie. Zadzwonił do ratowników, krążyli ze mną, ale poprosiłem ich, aby nie zakłócać, dopóki nie rozumiemy, że sytuacja była beznadziejna. Wormwood został utworzony na koszt zaczepu śnieżnego i przyczepy, ale kilka oglądania i wyszedłem.

W Rosji z miłością
Po Alasce, wycieczka do Tundry, prawdopodobnie wydawała się lekki spacer?

Szczerze mówiąc, po mojej podróży na motocyklu w Afryce Zachodniej, nie mam nic strasznego. Przynajmniej wiem, że mnie nie jadę (śmiech) przez 6 tygodni, 10 000 mil jechało.

Jaki był pomysł podróży?

Były dwa pomysły. Po pierwsze, w wioskach i małych miastach syberyjskich, dałem lokalne szkoły piśmienne, notebooki, książki. Uderzyłem, jak ludzie mnie zaskoczyli. Wygląda na to, że długo przestał uwierzyć, że ktoś może zrobić dobre bezinteresownie. I jednocześnie wciąż nie ma żadnych mądrów w ludziach, to właśnie podoba się! Drugim celem jest zebranie materiału do wystawienia fotograficznego Rosja dzisiaj. Historia w twarzach. Szukałem zwykłych rosyjskich mężczyzn, prawdziwych kół, dla których najtrudniejsza praca czasami w ekstremalnych warunkach jest życie.

W międzyczasie zejdziemy z autostrady na bok drogi, a Vlad kieruje Toyota na napaści na ogromną stertę Ziemi. Wydaje się, że tylko ciągnik Caterpillar, który ta góra i montaż została odwiedzona na jej szczycie. Samochód leci w górę, w przedniej szybie nie jest widoczny, z wyjątkiem chmur i nieba, osiem słabo pędzi, a Tundra jest spokojnie wspinać się. Na szczycie wzgórza samochód zamarza, a minin sprawdza otoczenie.

Drogi były złożone? Pytam, chociaż po takiej ataku jest już jasne, że nie ma przeszkód nie do pokonania dla tej maszyny.

Nie za dużo. Zasadniczo pojechałem na drogach wiejskich, chociaż były małe rzeki i bagna i kariery. Ale rzadko spadłem poniżej 100120 km / h, więc dostałem samochód. Dodatkowe reflektory spadły, ochrona była wygięta, tłumiki zostały rozbite, ale nie było problemów technicznych.

Jakie są najbardziej żywe wrażenia jazdy?

Sen mojego dzieci przyszły prawdziwe, jechałem w Bellase! Jechałem także na ekskawatorie spacerowi, chyba że słowo dotyczy go (śmiech).

Na wodę Aki
Po wykonaniu zdjęcia na szczycie glinianej góry, zejrzymy się i chodzamy na skrzyżowanie, które znajduje się naprzeciwko piramidy, ale ze względu na naprawę mostu, ścieżka jest zablokowana. Tundra czołga się wzdłuż wąskiej ścieżki, pinów potężny zderzak do młodych drzew, okresowo zawiesza dwa koła, ale uparcie pędząc do przodu. I wcale nie jest zauważalne, że potwór z Devolro przeżywa pewne trudności. Wiele przysięgłych tundry do z widokiem na miękką ramkę. Jest naprawdę widoczny, jak bardzo ciało jest przesunięte w stosunku do kabiny, ale wszystkie drzwi i okna otwarte! Tak jest, gdy prawidłowo wybrana sztywność ramy do skręcania zwiększa przejście mostów.

W końcu odpoczywamy w małym strumieniu. Kilka sekund na medytacji, a potężne rolki Toyoty są już ścigane mętną falą. Tego ranka nie mogliśmy znaleźć żadnych poważnych przeszkód: Kosobora, glinianych brzegów, strumieni, Buury, są dla tej maszyny, które nasiona. A ze względu na kierownicę, nie czujesz prawdziwej mocy samochodu. Wychodzisz tylko z kabiny i widzenia, przez to, co bouanes właśnie się byszałeś, rozumiesz cały swój potencjał.

Jakie masz plany?

W sierpniu zjem całą Amerykę na starym samochodzie muskularnym, jesienią pójdę na wycieczkę światową do szybkiej łodzi papierosowej o pojemności 2000 litrów. Z., Cóż, w przyszłym roku chcę spróbować prowadzić całą piłkę na Kamaze. Teraz uczę się negocjacji z Chellynins. Chcę z nich wziąć sprzęt techniczny Dakarov, aby ponownie wyposażyć go tak, że w nim możesz żyć dwa tygodnie do życia i prowadzić przez wszystkie kontynenty. Jednocześnie w dużych miastach dostanę Camping, pokaż filmy o Rosji, zapoznanie lokalnych mieszkańców z naszą kulturą, historią, przyrodą.

Wydaje mi się, że Vlad wszystko odniesie sukces. W końcu jest absolutnym przekazaniem: odbędzie się wszędzie, pokonuje wszystkie przeszkody, zniosą jakiekolwiek testy.
 
TOYOTA TUNDRA 5.7 Crew Max Devolro
Z całą jego monstytutową formą i wybitną obsługnością, ten odbiór nie został poddany tak dużym strojeniu. Dane źródłowe tego urządzenia jest następujące: standardowe ciało, podstawa koła 3701 mm, 5-osobowa czterodrzwiowa załoga max, flagowy silnik V8 I-Force 5,7 litra, znakomita 381 litrów. Z. i 544 nm. W Studio Performance Cars Devolro, znajduje się w Miami, samochód wzrósł o 6 cali (14,7 cm) prześwit. Można było osiągnąć to, instalując nowe stoiska z przodu i przekładki do tylnych sprężyn. Stabilizatory stabilności poprzecznej stały się grubsze, a miejsce standardowych kół zajmowały 20-calowe dyski z oponami 3512.50. Aby zwiększyć zakres pojazdów samochodowych w środku osłony, umieszczono 180-litrowy benzobac. Standardowe zderzaki zostały zastąpione mocą, a w tylnych dwóch najpotężniejszych oczach, a przed ostrożną elektryczną wciągarką z siłą trakcyjną 4500 kg.

Źródło: Samochody