TOYOTA IQ Test Drive Od 2008 Hatchback

Krótki przeciwko mały: Smart Fortwo i Toyota IQ w porównaniu

Napęd na tylne koła z półautomatycznym napędem przednim z wariatorem
Spójrz na skonsolidowany tabelę charakterystyki, a praktycznie definiujesz różnicę w długości naszych uczestników ciasta. Jednak tytuł Zamknij Parking King Nadaje do Smart Fortwo, jednak TOYOTA IQ o długości 2,99 metra dosłownie przychodzi do jego obcasów, opóźnione za zaledwie 30 centymetrów. Ponadto Japanene jest gotowy do oferowania miejsc docelowych dla czterech osób, przynajmniej formalnie. Czy to naprawdę dziecko z Dalekim Wschodzie, aby obalić z tronu starzejącego się przedstawiciela Lotaryngii?
Silnik i transmisja
Dla porównania wybraliśmy wersję IQ z silnikiem benzynowym 68-stronnym, a model FORTWO wyposażony jest w silnik 71-silny litry. Oba kruszywa nie tylko praktycznie tej samej mocy i objętości roboczych. Oboje mają trzy cylindry, a moment obrotowy dają prawie tak samo. Począwszy od miejsca IQ awaria jest obserwowana w pociągu, ale z nieco wyższymi rewolucjami jest więcej niż mądry. Ponadto, na bezczynnych skrętach, trójcylindrowy silnik TOYOTA stanowi znaczącą wibrację, inteligentny jest prawie nie grzeszny. Ale podczas inteligentnej jazdy jest znacznie więcej hałasu.
Półautomatyczne przeciwko wariatorze
Jak silnie przetestowane samochody są podobne do silników, jak różnią się one w koncepcjach napędu i transmisji. Smart'a ma napęd na tyłko, w Toyocie, przeciwnie, z przodu. Ponadto FORTWO ma zautomatyzowaną transmisję, która w tej konfiguracji pasji ma tryby ręczne i automatyczne, a także płatki przekładni kierowniczych. W związku z tym Smart'a ma pauzę z każdą transmisją. Nasza IQ jest wyposażony w opcję w postaci bezstopniowego automatycznego wariatora, a jest o wiele wygodniejsze, aby iść z nim. Prawda, że \u200b\u200bnie ma sposobu, aby ręcznie wybrać transfer.
Ten sam przepływ
Fortwo 1.0 MHD zapewnia system start-stop dla wszystkich kompletnych zestawów, IQ jest taka funkcja tylko dla wersji IQ +. I chociaż Toyota jest większy rozmiar, z mechaniczną skrzynią biegów IQ zużywa 0,1 litra paliwa mniej niż SMART: w zależności od właściwości fabrycznych zużycie wynosi 4,3 litra na 100 kilometrów. Oba samochody należą do najbardziej ekonomicznych maszyn benzynowych na rynku. IQ z zużywa wariator Aż 4,7 litra. W praktyce SMART pokazał zużycie 6,0 litra i 7,5 litra na IQ. Zarówno silnik odpowiadają tylko do Euro-4 standardów.
Maksymalna niska prędkość
Nasze smallts nie są tworzone na autostradzie, a dotyczące maksymalnej prędkości konieczność zmiany: zgodnie z charakterystyką, SMART przyspiesza do 145 km / h, a limit dla IQ wynosi 150 km / h. Udało nam się przetaktować SMART do 150 km / h, a prędkościomierz IQ wykazała nawet 165 km / h.
Podwozie i zarządzanie
Oprócz stosunkowo niskiej prędkości maksymalnej, przydatność naszych samochodów na auto zmniejsza wygląd i ustawienia podwozia. Wokół prędkości 120 km / h w Smart'e staje się przerażający, a IQ zachowuje stabilność. To samo odnosi się do obrotów: jeśli zbyt szybko po kolei, a następnie wyjść z niej łatwiej IQ. Kiedy już ściska Inteligentne opony, a wskaźnik ESP świeci się, IQ z tą samą prędkością nie występują jakiekolwiek problemy. Na szczęście oba samochody posiadają elektroniczny system ochrony przed jazdy, a w rzeczywistości, do tej pory, taki asystent ma siedzibę daleko od wszystkich małych pociągów. Ale wspomaganie kierownicy jest sprzęt seryjny tylko dla IQ. I na prostym odcinku, Toyota jest również bardziej przyjemne. Od Inteligentne skacze na stłuczki, ma dużo zawieszenie rygorystyczne niż IQ, która jest łatwo przewraca pęknięć, bruzd i porów roadbed. Należy dodać do tego, że przy hamowaniu i automatyczna zmiana biegów, Inteligentny prawie zawsze zamarza, co dodatkowo zwiększa manifestacją przerwy wspomniano powyżej w ciągu. Nawiasem mówiąc, o hamowaniu: Smart'a, w przeciwieństwie do IQ, jest tylko za hamulec bębnowy.
Ciało i Salon
Jak wspomniano wcześniej, o długości 2,99 metra, IQ ma prawie 30 centymetrów dłuższe niż inteligentne. Ale na rozstawie osi, różnica wynosi tylko 13 centymetrów. Jednak TOYOTA formalnie ma cztery miejsca, podczas gdy inteligentny może zaoferować tylko dwa. A jednak siedzenie, znajdujące się za miejsce kierowcy IQ, całkowicie nie nadaje się do dorosłego pasażera, a nawet dziecko umieszczone tylko pod warunkiem, że kierowca ma małe wymiary. Ale na tylnym siedzeniu za miejscem pasażera jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, ponieważ kosztem asymetrycznego pulpitu nawigacyjnego, przednie siedzenie może być bardziej zaawansowane do przodu. Miejsca nad głową dla dorosłych na tylnym siedzeniu są bardzo małe, ale z dużym pragnieniem IQ można nazwać samochodem z siedziskiem 3 + 1.
Mała scena bagażu
Jak powinieneś się spodziewać, w obu samochodach dla bagażu trochę. Ale IQ w tym względzie nadal ułożone nieco lepiej. Oczywiście w wersji czteroosobowej bagaż w ogóle nie pasuje, ale tylne siedzenia można złożyć. Tak więc płaska, odpowiednia powierzchnia, która może pomieścić 395 litrów bagażu, jeśli używasz przestrzeni do sufitu. Oczywiście, to niewiele, ponieważ nawet w Fiat 500 po składanych siedzeń, montowanych jest ponad 600 litrów. Ale zdolność inteligentna jest jeszcze mniej - tylko 340 litrów. Nawet jeśli w inteligentnej fotel pasażera, IQ wspina się więcej.
Test zderzaków czołowych IQ
Przedmiotem bezpieczeństwa w wypadku jest szczególnie ważny w przypadku samochodów, które nie mają dużej powierzchni ochronnej korpusu. Tutaj Toyota okazuje się naprzód, otrzymując pięć gwiazdek na teście Crash Euro-NCAP, a Smart'Y musiał być zadowolony tylko cztery. Pasywne bezpieczeństwo prezentowane jest w inteligentnych z dwoma poduszkami bezpieczeństwa seryjnego, ale IQ posiadają je całe dziewięć: Oprócz przednich poduszek, bocznego przodu i głowy, istnieją dwa kolejne poduszki powietrzne na kolana, a także tylne poduszki powietrzne, które stały się globalnym premiera i przeznaczona do ochrony pasażerów od tyłu.
Dobre materiały w Smart'e
Salon lubił nas więcej z Fortwo. Zamiast sztywnego plastiku, pasek narzędzi jest pokryty niezwykłym i przekonującym rozwiązaniem o odpowiedniej tkaninie. Ale pokrętło prędkościomierza wygląda nieco na zimno. Materiały i kolorowanie IQ rozczarowały nas. Ale siedzenia z japońskiego są zdecydowanie lepsze. Właściwe wsparcie boczne, nie zapewniają również, ale są bardziej miękkie i wygodniejsze niż twarde wiadra inteligentnego.
Wyposażenie i cena
Gdy inteligentny pojawił się w 1998 r., Wielu skarżył się na wysoki koszt na 16480 niemieckich marek (8 426 euro) za te same pieniądze w tym samym czasie można kupić Fiat Seicento lub Forda Ka. I dzisiejsza cena 9 990 euro wygląda niezgodnie, jeśli w porównaniu z Dacą Sandero i innymi budżetowymi samochodami z czterema pełnymi siedzeniami. I nasz model Smart'a o pojemności 71 KM W najdroższym pakiecie pasja jest ogólnie sprzedawana w cenie 12.700 euro. Ta sama Toyota prosi o IQ 1.0 za pomocą skrzynki ręcznej. Dla modelu z wariantem będzie musiał zapłacić co najmniej 13 900 euro. Jest to prawie 10% dopłaty w cenie, decyduje każdy dla siebie, łatwo odmówimy opcji. Jeśli opcje są sklasyfikowane i wariator, IQ wynosi 1200 euro droższych niż inteligentne.
iQ jest lepiej wyposażony
Ogólnie rzecz biorąc, Toyota zapewnia lepszy kompletny zestaw. Podobnie jak Smart, IQ jest wyposażony w centralny zamek z pilotem, okna zasilania z napędem elektrycznym, klimatyzacją i 15-calowymi kołami z płytami aluminiowymi nie są złe dla najmniejszego samochodu. Ponadto IQ ma już wspomniane, dziewięć poduszki powietrzne, a nie dwa. Ponadto Japończycy ma elektroniczny system regulacji i ogrzewanie lusterko wstecznego, dla których 160 euro musiałby zapłacić za Smart'a. Ponadto standardowy zestaw urządzeń IQ zawiera odbiornik radiowy z odtwarzaczem CD, a smart ma opcję płatną. Ze swojej strony FORTWO może pochwalić się tylko systemem antykluzowym, który nie ma IQ.
Stopień
W kategorii, silnik i transmisja wygrywa IQ głównie dlatego, że półautomatyczna Smart'a jest zbyt denerwująca. Silniki z kandydatów do właściwości są w przybliżeniu takie same. Jeśli chodzi o zawieszenie Toyoty, okazuje się bardziej stabilne i wygodne. Porównując ciało, ten sam obraz: w IQ Więcej przestrzeni i lepiej prowadzenie testu awaryjnego Euro-NCAP. Jaka jest cena? Wreszcie IQ z najlepszym kompletnym zestawem kosztuje tak samo jak inteligentny. Nie zamówilibyśmy drogiego wariantów dla Japończyków. W rezultacie IQ wygrał pewne zwycięstwo. W tym celu przekonaliśmy również doskonały poziom komfortu podczas przenoszenia, izolacji hałasu i wygodnego przesuwania biegów, a także dużą pojemność.
 
Smart Fortwo. 4 punkty na 5
Plusy: tańsze niż IQ z wariatorem
Wady: hałas, wypadek, denerwujące przerwy
TOYOTA IQ. 4,5 punktu na 5
Plusy: znacznie wyższy poziom komfortu, bardziej przestronny salon
Wady: Drogi Variator
 
 
 
 
 
Specyfikacje
Smart Fortwo 1.0 MHD TOYOTA IQ 1.0 CVT
Silnik i napęd
Rodzaj silnika benzynowego atmosferyczny benzyny atmosferycznego
Liczba cylindrów 3 3
Ilość zaworów na cylinder 4 4
Objętość pracy w cc.mm 999 998
Moc w KM 71 68.
Moc w kW 52 50
przy obrotach 5 800 6 000
Moment w nm 92 91
obrotów na 4 500 800 4
Tylny napęd przedni
Zautomatyzowana skrzynia biegów 5-biegowa skrzynka z trybem manualnym wariator
Podwozie
Przednie koła, opony koła 15-calowe felgi, opony 155/60 R15 15-calowe felgi aluminiowe, opony 175/65 R15
Koła tylne opony, koła 15-calowe felgi, opony 175/55 R15 są takie same jak przed
Rozmiary i masy
Długość w mm 2 695 2 985
Szerokość w mm 1 559 1 680
Wysokość w mm 1 542 1 500
Rozstaw mm 1 867 2 000
Masa własna w kg 825 860
Dopuszczalna w kg 195 350
Objętość w litrach bagażnika 220 238
Regulowana objętość przedział bagażowy w litrach 340 395
Objętość zbiornika 33 litrów gazu na 32
Charakterystyka prędkości i Konsumpcja
Maksymalna prędkość w km / h 145 150
Przyspieszenie 0-100 km / h 13,3 Brak danych
Zużycie środkowy w l / 100 km 4,4 4,7
Zużycie w mieście w l / 100 km 5,2 5,7
Zużycie poza miastem wl / 100 km 3,9 4,1
Emisja CO2 wg / km 104 110
EURO-Four EURO-4 Klasyfikacja emisji
 
ceny
Smart Fortwo 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Koszt podstawowy 12 700 13 900
Euro Euro waluta
ABS +.
ESP +.
Poduszka powietrzna kierowcy +
Poduszka powietrzna pasażera +
Poduszki boczne w przednim 290 +
szyby +
Elektroniczna regulacja lusterek wstecznych typu 190 +
Klimatyzacja - +.
Regulacja klimatyzacji + - -
Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem +
Radio z odtwarzaczem CD 450 (w tym MP3) + (w tym MP3)
lakier metalik 290 400
felgi aluminiowe 15 cali (+) + (15 cali)
Skórzana tapicerka dekoracji 475 800
Światła przeciwmgielne 190 -
 

Źródło: heise Autos.