TOYOTA IQ Test Drive Od 2008 Hatchback
TOYOTA IQ: Współczynnik emocjonalny
Toyota IQ daje oszałamiające emocje. Czy łapiesz uśmiechy passersby lub noszenie w nocy miasta, jakby jeździć w autoimulatorze na Neon Tokio z wyciągniętymi gładkich dróg.Zapytała nas uśmiechnięta podkłada, uwalniając maszynę musującą z powrotem do miasta Jungle: I nazywa się, Ai Que? Ale w rzeczywistości nowa podkompakcja z Toyoty odnosi się nawet nawet do inteligencji, ale do emocji, a współczynnik emocjonalny EQ zostanie nazwany. W końcu, aby odnieść sukces i szczęśliwy we współczesnym świecie, nie wystarczy mieć wysokiej IQ, konieczne jest posiadanie emocjonalnej inteligencji zdolności umysłowych, które przyczyniają się do świadomości i zrozumienia własnych emocji i emocji wokół.
Toyota IQ daje oszałamiające emocje. Czy łapiesz uśmiechy passersby lub noszenie w nocy miasta, jakby jeździć w autoimulatorze na Neon Tokio z wyciągniętymi gładkich dróg.
Wyobraź sobie, że olśniewający i biały sześcian w błyszczących światłach tokyo dżungli, zamieszkany przez szalone postacie i najnowsze gadżety techniczne. Naprawdę chcieliśmy wiedzieć, jak dziecko AI KEW otrzyma ostrą rosyjską rzeczywistość.
Po raz pierwszy spotkaliśmy rosyjską prezentację nowości po raz pierwszy w rosyjskiej prezentacji. W atmosferze kosmicznie szalej wschodniej stolicy Japonii, niektóre cud technologiczny przeniesiony pod dachem klubu Moskienki Gaudi Areny, olśniewające i białe kostki na kółkach pasują idealnie. Więc wyobraź sobie, że w lśniących światłach Tokyo Jungle, zamieszkane przez szalone postacie i najnowsze gadżety techniczne.
I naprawdę chcielibyśmy wiedzieć, jak dziecko AI KEW zajmie trudną rosyjską rzeczywistość.
iQ przypomina inteligentny, ogólny zespół gatunku, ale japoński projekt jest pierwotnie i niesamowicie atrakcyjny. Jest kempingiem na kostce na dorosłych 16-calowych kołach. Ogólny obraz jest stylowy i tak emituje żywego uroku: szeroką pewną pewność pysk, złożone fearlights of Reflektory, krótko, jakby okaże się okapem, spoiler mający na trzeciej drzwi i ogromne koła oddzielone w rogach.
iQ dziecko dużych miast. Japończycy, oczywiście przypomina inteligentny zespół generyczny gatunku, ale projektowanie IQ jest oryginalny i niezwykle atrakcyjny. Wygląda jak sześcian na dorosłych 16-calowych kołach. Jednocześnie ogólny wizerunek jest bardzo stylowy i tak emituje żywego uroku: szeroką pewną pewną twarz, złożone fearlights reflektora, krótko, jakby okaże się okapem, spoiler przerywający nad trzecią drzwiami i ogromnymi kołami oddzielony w rogach,
Podczas tworzenia IQ Toyota zainspirowała filozofię żywych jasności (na żywo Purl). I nie jest przypadkiem patrząc na IQ, cały czas myślisz o Tokio na zewnątrz, jest stosowany tak zwany współczynnik J, który odnosi się do nowoczesnej kultury japońskiej. Widząc Ai Kew na ulicy, ludzie się zatrzymują, rozejrzyj się, podnieś kciuk i uśmiechnięte samochody nadają się do góry i wybuchu. Ta maszyna z pewnością nie dla tych, którzy uwielbiają łączyć się ze szarym strumieniem!
Ta maszyna nie jest dla tych, którzy lubią scalić się ze szarym strumieniem! Ponadto Japończycy przygotowali program indywidualizacji samochodów dla kupujących IQ, a raczej wiele jasnych naklejek na ciele.
Jednak nawet taka widoczność dla Japończyków wydawała się trochę i przygotowali program indywidualizacji samochodów dla kupujących AI, a raczej wiele wariantów jasnych naklejek na ciele. Do testu dostaliśmy podkomenda z motocyklem dwoma dłoniami na pokładzie, których koła są prawdziwe koła samego hotelu.
Wewnątrz maszyny wydaje się znacznie więcej niż na zewnątrz. Prostor udało się osiągnąć oryginalne rozwiązania inżynierskie: różnicowy znajduje się przed silnikiem, mechanizm sterowania ma mocowanie znacznika do centralnej części szyny, płaski zbiornik paliwa znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Nie wiem, co powiedzieli inżynierowie o tym, co czterech pasażerów, ale w istocie istnieją tylko dwa pełne miejsca w AI KEW. Za sofa jest sofa, ale nogi nawet niskie pasażerowie są absolutnie nigdzie. Jeśli przedni pasażer przesunie siedzenie do przodu (w asymetrycznym, przesunięte do kierowcy kierowcy, nisza dla głowy przedni pasażera, co pozwala zaoszczędzić miejsce), a następnie więcej pochodzi z tyłu. Ale pasuje do galerii obiecanej czwartej, jazda powinna siedzieć towarzysza w zakresie 150 cm. Optymalna konfiguracja 3 + 1, gdzie czwarty pasażer jest dzieckiem.
Optymalna konfiguracja 3 + 1, gdzie czwarty pasażer jest dzieckiem siedzącym dla kierowcy
Jednakże, nie nadzieję, że IQ stanie się idealnym nośnikiem dla dużych firm. Dwa (dobrze, trzy!) Poczuje się dobrze w kompaktowej wolne na ramionach uwolnić, nad głową, fotele są wygodne, łańcuchy, z dobrym trzymaniem bocznym i bardzo wygodne. Do pełni szczęścia, nie ma wystarczająco dużo centralny podłokietnik.
W każdym razie, można zapomnieć o bagażu w IQ: w czterech ruchliwych siedzeń tułowia, nie ma po prostu w najbardziej dosłownym sensie, na tylnej części tylnego siedzenia, trzecie drzwi natychmiast. Mała nisza dla rzeczy jest pod siedzeniami tylnej kanapy. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem, które dla tego samochodu jest prawdopodobnie najbardziej popularne: kierowca, jeden pasażer i składane tylne siedzenia tworzące małą ładowania niszę, gdzie można umieścić co najmniej worków. Udało nam się zmieścić dwie duże torby z statywy do dziecka, dwie kamery, jedną zdrową torbę z różnego rodzaju akcesoriów do fotografowania i pań.
W trybie poczwórnym bagażnika, IQ po prostu nie robić
Składane tylne kanapy, można uzyskać niewielką przestrzeń ładunkową
Liście siedzeń przestrzeń dla kierowcy skarg do inżynierów Toyoty. Długość regulacji na całej długości jest ogromny, koszykarz będzie również przejść. Ale dwa niuanse przyciemnić obraz. Po pierwsze, siedzenia nie jest regulowane na wysokość, a więc spada na głowę powyżej otaczających samochodów osobowych, a nawet jakby na stołku. Mimo, że miasto jest wysoki lądowania raczej plusem. Po drugie, kierownica nie jest regulowany przez wyjazdem, więc trzeba wybrać jedną z dwóch opcji: albo przenieść kolana do panelu, lub trudno jest dotrzeć rękę na kierownicy. Można jednak dostosować, jest to kwestia przyzwyczajenia kilku dni.
Salon, w przeciwieństwie do wyglądu, nieco rozczarowuje: Stylowy i funkcjonalny minimalizm jest w porządku, ale nadmiar ciężko, choć wysokiej jakości tworzywa sztucznego, w trakcie siedzenia skórzane, frustures. Wszystkie elementy deski rozdzielczej w celu zaoszczędzenia miejsca kilka funkcji: na przykład, jednostka sterująca kontrola klimatu jest z powodzeniem realizowane. Centralny wyświetlacz jest w rzeczywistości nie niosąc żadnych użytecznych informacji, ale nie będzie to zwykłe wskaźniki magnetofonów radiowych, które są bardzo zaprzężone w lewym rogu instrumentów i są mieszane z danymi z komputera pokładowego. Możesz zarządzać tylko muzykę z kierownicą, chociaż mówi się, że mówi głośno, tylko wielkość i kolejność utworów lub stacji radiowych. Jest to niewygodne, a następnie gęsta, to pusta. Urządzenia z ciepłym pomarańczowym podświetleniem są doskonale czytać o każdej porze dnia.
W oknie komputera pokładowego, zbyt wiele funkcji: odczyty poziomu paliwa, tryb pracy przekładni, czas, zużycie paliwa, dane dotyczące magnetofonów radio ....
Jednostka genialny i zwięźle rozwiązany kontroli klimatu
Z ergonomicznymi wad warto wspomnieć niewygodnych wewnętrzne drzwi uchwyt. Trudno jest wyjaśnić swoje oszczędności mankamentem, na skórzanym wykończeniem, lustro z autocession i przycisk startu silnika, mimo wszystko, nie stał obnażony.
Największą oryginalność ergonomii IQ jest schowek, chociaż w zwykłym rozumieniu nie ma czegoś takiego. I tam jest folder, który jest przymocowany do ściany i rzep, który w razie potrzeby, można zabrać ze sobą. Prędkością i nieprawidłowości, schowek często spada z jego prawowitego miejsca. Tak, a właściwości lipuchku są mało trwałe, w ciągu miesiąca lub inny folder nie zostanie przyklejony.
Ale kontrole w małej Toyoty są przede wszystkim pochwały! Wspaniały kierownica z doskonałych pływów na obręczy (kształt ośrodek kierowniczy powtarza konsolę środkową) i dźwignią skrzyni biegów (w Rosji IQ jest dostępny tylko z bezstopniowej przekładni bezstopniowej, zagregowane z 1,33-litrowy 98-osobowej silnika) z bardzo wygodna ścieżka ruchu.
Niestety, wariator znacznie spowalnia skakać 98 koni japońskie i opóźnia szybkie starty. Ponadto, w trybie zwykłym, AI ku jest rozpaczliwie hamuje silnikiem, możliwe jest jedynie, aby zwolnić pedał przyspieszenia. Wyjście zastosować tryb sportowy, który powoduje to pole, aby osiągnąć wysokie obroty przed przejściem do góry, a nie przywrócić je w każdej dogodnej sprawy.
Zużycie IQ nie jest wcale dzieciństwa: w trybie sportowym, a nawet z dwóch pasażerów, posiłki dla dzieci 8-9 litrów na setkę! Spokojna jazda Laja pozwoli hartować swój apetyt do 6 litrów na 100 km. Zbiornik, nawiasem mówiąc, zaledwie 32 litrów.
Nawiasem mówiąc, o zużyciu paliwa! To było pierwsze pytanie, który został poproszony o wszystkim ciekawy, najwyraźniej, umous wygląd zwodniczo sugeruje na myśli skromnych wniosków. Nie! Zużycie IQ nie jest wcale dzieciństwa: w trybie sportowym, a nawet z dwóch pasażerów, posiłki dla dzieci 8-9 litrów na setkę! I po włączeniu klimatyzatora
Spokojna jazda Laja pozwoli hartować swój apetyt do 6 litrów na 100 km. Zbiornik, nawiasem mówiąc, jest tylko 32 litrów, więc nie mam nadzieję, że z małym IQ będzie rzadkim gościem tankowania.
W ruchu, IQ wykazał się lepiej niż oczekiwano, dość możliwe jest ryzyko opuszczenia ścieżki kraju pod warunkiem normalnej powłoki. W pierwszych minutach z przyzwyczajonym, muszę nauczyć się ruck japońskiego kostki na drodze. Ale szybko dostosowuje się do jego charakteru i zauważyć, że w rzeczywistości samochodowi kije do drogi jako gumę do lata stopionego asfaltu i absolutnie nie reaguje na wiatr boczny. Warto pamiętać, że nie jest konieczne przekazanie znacznych nieprawidłowości z dużą prędkością, w przeciwnym razie możesz latać, a głęboka koleina, wydana na torach Moskwy, lepiej się unikać. Jazda na prędkości ponad 120 km / h. Pragnienie nie powstanie, a samochód wydaje się nie dążyć do tego.
Samochód trzyma się drogi, jak guma do lata stopionego asfaltu i nie reaguje całkowicie do wiatru bocznego. W pierwszych minutach, przeskakowanie sześcianu na drodze, ale w zasadzie, na wiejskiej ścieżce (z zastrzeżeniem normalnej powłoki), czuje się komfortowo. Konieczne jest konieczne, aby być z nieprawidłowościami - samochód ściśle Jershits przy prędkościach - i pierścieni.
Zawartość informacji o kierownicy na wysokości, z rosnącą prędkością wagi ciężkiej i kierownicy. W korkach nie będzie szczególnie emissior, że wydawałoby się naturalne dla podsowace miejskiej. Rzecz jest taka, że \u200b\u200bw szerokości IQ nie jest wcale niewielka: ze względu na rozbudowę łuków kołowych, obracając bezpośrednio do tylnego zderzaka, samochód na oku oka okazuje się taką samą szerokość jak Crossover BMW X3! Ale ze względu na krótką długość i czysty układ kierowniczy, możliwe jest szybkie przerwanie do lumetów przepływu. Cieszę się i świetna widoczność, cały samochód pasuje do dużych lusterków bocznych (wciąż!).
Chief Card Card IQ Parking. Tutaj w pełni wdraża swój potencjał: i mały 3,9 metra promienia obrotowego (wydaje się, IQ może bezpiecznie obrócić się wokół swojej osi) i zwartością (długość 2985 mm, szerokość 1680 mm). Cokolwiek zaparkowałeś, wychodząc z samochodu, z pewnością będziesz zaskoczony, ile miejsca wciąż pozostało.
IQ Długość - 2985 mm, szerokość - 1680 mm, promień odwrócenia - 3,9 metra
Chief Trump IQ - Parking
Dlaczego i kto potrzebuje TOYOTA IQ? Nie w Tokio, ale w USA, w tej samej Moskwie lub kolejnym dużym rosyjskim mieście. Sprzedaż w segmencie i Rosji nigdy nie przekroczyła 1,4% całkowitej sprzedaży, mamy w jakiś sposób małe samochody
Ai Kew absolutnie nie może być dokładnie jedynym samochodem w rodzinie, nawet na zakupy na to nie pójdzie do niego, ale natychmiast zapomnieć o długich wycieczkach. Zabezpieczonych studentów z dobrym poczuciem humoru i smaku? Ale jak więc są wesołe przedsiębiorstwa i imprezy, w których je składają? Następnie ponownie, oprócz IQ, powinno być pełnowymiarowy samochód.
Potencjalni publiczność Młodzi menedżerowie, którzy kupili IQ wycieczki podróży. Problem z korkami i wadami stojących w dużych miastach jest tak ostra, że \u200b\u200bwielu zaczęło woli pójść do biura na inteligentny lub matze, pozostawiając sedany i SUV w garażu do weekendu. Ale czy wszyscy chcą zapłacić za tę okazję 777 777 rubli? Jest tak bardzo, że jedynym sprzętem dostępnym w Rosji jest silnikiem 1,33 litrowym, wariatorem, czujnikiem deszczu, wspomaganie kierownicy elektrycznej, składane lusterka z tyłu z elektrycznie regulującym i ogrzewaniem, regulowaną wysokością kolumny kierownicy , okna elektryczne z zamykającymi, lusterko z tyłu z autostreamem, ogrzewano przednie siedzenia, klimatyzację, czujnik światła, inteligentny system dostępu samochodowego i inteligentnego wejścia i silnika startu, system audio CD / MP3 / WMA z 6 głośnikami, Wejście audio AUX i skórzane wykończenia wnętrza.
Dlaczego Toyota postanowiła nie przynieść wersji prostszych po wszystkich na innych rynkach, są samochody z mechanikami i siedzeniami tkanek? Oczywiście niemożliwe jest zaoszczędzić na bezpieczeństwie (w IQ dziewięciu (!) Airbegov, ABS, EBD, system stabilności kursów wymiany, system antypoślizgowy), ale dlatego, że coś można porzucić, że cena za minikar nie Dotrzyj do kosztów małego jeepa! I nawet dla tych pozytywnych emocji, że IQ dają, kwota ta jest zbyt duża.
Jednak kto wie? To samo inteligentne na zakazanych ulicach dużych miast i w Rosji można zobaczyć coraz częściej, choć oficjalnie nie jest na sprzedaż na naszym rynku. Ale jest również niepodważalny. Ale inteligentny za gwiazdą trójwiązową i historią. Może IQ też ma szansę?
Svetlana Alewa.
Zdjęcie: Kirill Kalapov i Toyota
Plusy
Jasny stylowy wygląd
Convenience Parkovka.
Doskonała stabilność małej maszyny
Minuses.
777 777 Rubli
Brak regulacji kierownicy i siedzeń wysokości
Nie jedyny samochód w garażu
Cena testowanego samochodu - 777 777 rubli
Kompletny zestaw testowanego samochodu
Frontowe poduszki powietrzne.
Boczne poduszki powietrzne.
Nadmuchiwane zasłony
ABS.
System Anti-Test
Dynamiczny system stabilizacji
Wzmacniacz kierowniczy
Automatyczna skrzynia
Wielofunkcyjna kierownica
Regulowana kolumna kierownicy.
Dekoracja układu kierowniczego skóry
Wykończenie Salon Skin.
Elektryczne fotele przednie
Lusterko z tyłu z autokesją
Zdalny zamek centralny
Bezstykowy dostęp
Klimatyzator
Elektryczne i ogrzewanie lusterka na zewnątrz
Elektryczne składanie lusterka zewnętrznego
Elektryczny Windows Front.
Składany w częściach tylnych siedzenia
System audio CD.
Czujnik światła
Czujnik deszczu
Wycieczka
Światła przeciwmgielne
Felgi aluminiowe
Kolorowanka metaliczna
klimatyzacja
Poduszka kolana
Specyfikacje
Ciało
Typ ciała trzy drzwi hatchback
Liczba miejsc 4.
Objętość bagażnika, l 32
Waga krawężnika, kg 1005-1030
Pełna waga, kg 1270
Długość, mm 2985
Szerokość, mm 1680
Wysokość, mm 1500
Baza koła, mm 2000
Prześwit drogowy, mm 135
Silnik
Wpisz benzynę, z rozproszonym wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu, poprzecznie
Lokalizacja i liczba cylindrów 4 z rzędu
Objętość robocza, cm 1329
Średnica cylindra / skok tłoka, mm 72.5x80.5
Współczynnik kompresji 11.5.
Liczba zaworów do cylindra 4
Maksymalna moc, HP / RPM 98/6000
Maksymalny moment obrotowy, NM / RPM 123/4400
Transmisja
Gearbox bezstopniowy wariator.
Napęd na przednie koła
Niezależna zawieszenie przednie, sprężyna, takie jak Macpherson, z stabilizatorem stabilności poprzecznej
Sprężyna naczelna zawieszenia tylnego zawieszenia
Dysk hamulców przednich, wentylowany
Dysk tylnych hamulców, nie wentylowany
Dynamika
Maksymalna prędkość, km / h 170
Czas przyspieszenia 0-100 km / h, od 11.6
Zużycie paliwa, L / 100 km
cykl miejski 6.3.
cykl krajowy 4,4.
cykl mieszany 5.1.
Pojemność zbiornika paliwa, L 32
Paliwo AI-95
Źródło: Carclub.ru.