TOYOTA IQ Test Drive Od 2008 Hatchback

TOYOTA IQ. Powrót Pokemon.

Yi Kyka !!! Kolejny głos wykrzyknął małżonka i spalił OCTO-OH-OHH X-S! Smesha-Ah-Arik Po prostu chcę być żółty. Ładna co! Współczujący! ..
Nie ma wątpliwości, że zabawne picamach będzie zwierzakiem w słabej połowie ludzkości. W końcu nie tylko wygląda świetnie, ale jest całkowicie zdolny do niektórych wybiegów: na przykład, aby przetłumaczyć trzech i pół osób poprzez prerię kamiennej dżungli. Lub weź pokładzę kilka kartonów z Lerua Merlen. Więc w gospodarstwie może czasami przychodzić
Użyj TOYOTA IQ, ponieważ główna siła uderzenia przyjdzie do umysłu lub zauważył licencjat, który przestrzega prostego schematu blokowego domu w mieście, lub młodej gospodyni domowej, w rodzinie, z których ma główny przestronny samochód do pracy domowej .
Japończycy wyjaśnia nazwę IQ w ogóle z wskaźnika rozwoju mentalnego. List I wskazuje indywidualność i innowacje. Pod literą q, autorzy zaszyfali jakość (jakość). Więc okay nazwa. Oczywiście jest oczywiście cóż, ale co kryje się za twarzą Pokemon?
TOYOTA IQ jest kompaktowym i manewrowym budynkiem jednorazowym z formułą roślinną 3 + 1. Cel skoków z rzędu z rzędu w strumieniu, scking wzdłuż wąskich ulic, ścisnął między ciasnymi zacumowanymi maszynami. Koncepcyjna wersja IQ została pokazana we wrześniu 2007 r. W salonie Samochodowego we Frankfurcie, pamiętaj, jak jego Zelo był porównywany ze słynnym hypercompact Smart?
Japońscy prowokatorowie dali surową nazwę intelektualną, ale są one przekierowane z pokrewieństwa z zaciskiem europejskim. Oczywiście, w układzie i proporcjach są bardzo podobne, ale nic nie mówi. IQ za cały koniec połowa i szerszy. Ponadto, w przeciwieństwie do inteligentnego, może podjąć na pokładzie, a nie dwa seds, ale cztery. Chociaż, pod warunkiem, że jeden z nich jest dzieckiem.
Nawiasem mówiąc o IQ prostopadle do granicy chodnikowej nie ma już park, jak można wykonać na inteligentnym. Ale ale dziecko ma bardziej stabilne podwozie z 16-calowymi kołami oddzielonymi przez narożniki. Dzięki długości nieco mniej niż trzech metrów, Japończycy posiada bazę dwóch metrów, aby pasażerom uwolnić maksymalną liczbę przestrzeni, inżynierowie prowadziły bitew we wszystkich kierunkach.
Salon Asymetryczny samochodów, po prawej stronie jest trochę więcej miejsca niż w lewo. Aby zwolnić miejsce na rodne siodła, kokpit z przodu pasażera był nieco świecił do pracy kierowcy, która wymagała pieczęci komory silnika. MDA-AAA, wygoda serwisu i cierpiała na konserwację. Cóż, cóż, wszystkie te same sprawy techniczne będą angażować się w płyn SERWICEMEN w zbiorniku do mycia, możesz wlać i dobrze.
Dla kierowcy, jeśli nie jest wysokością Liliput, tylko dzieci będą mogły pressentować. W skrajnych przypadkach to miejsce może być wykorzystywane do transportu bagażu. W końcu pnia na dziecko jest nieco więcej rękawic, tylko zestaw pierwszej pomocy, gaśnica, kabel i torba z laptopem może wejść tam. Więc co? Więc to znaczy. Nawiasem mówiąc, nie było miejsca na miejsce sprayu, zamiast tego naprawy za pomocą szczeliwa i sprężarki.
Chodźmy za kierownicą! Uh-uh, japoński, japoński. Na pierwszy rzut oka to całkiem wszystko, co jest ciekawą design, płaski plastik, przypominający kory drzewa, ale warto dostać się do maszyny, jak wyjdą niedociągnięcia. Drzwi od wewnątrz zatrzaskujące niekomfortowo, oczywiście, że płatek jest piękny, ale dlaczego się pojawia? Podczas ruchu nie jest to również szczególnie zmagające się palców.
Jak zamawiasz jeździć na wysokim kierowcy? A? Nie, nie wątpię, miejsca w środku dla przednich sedonów we wszystkich kierunkach luzem, ale dlaczego nie ma regulacji kolumny kierownicy na wyjazd? Pytam cię, inżynierów towarzyszy !!! Jeśli wygodne jest zrozumieć, co jest wywoływane na nogach, musisz rozciągnąć się do owalnej kierownicy i odwrócenia. A gdzie jest rękawica? Zamiast tego jest przymocowany do panelu przednim przycisków, cholera jest niewygodną tabletką tkankową.
Ale co z zarządzaniem dodatkowym wyposażeniem? Pogoda w IQ jest zamawiana przez pojedynczy uchwyt, który jest otoczony przez trzy przyciski określające parametry regulacji klimatu. Ogólnie rzecz biorąc, logiczny! Ale z nakłuciem muzyki. Jedynym korpusem sterującym strumieni muzycznych jest wielofunkcyjnym joystickiem umieszczonym na lewym golonie kierownicy. Aby przenieść całą funkcjonalność, nie jest najpierw bardzo mądrym pomysłem, kierowca jest niewygodny, joystick jest przeciążony! I po drugie, nie jest nawet przedni pasażerem do zarządzania trybami systemu audio. Chłopaki, tak miękki!
 
Koncepcja IQ złożona we Francji dwa lata temu. Posiadał także wygląd emocjonalny, ale w przeciwieństwie do samochodu szeregowego, który podoba mi się przyjazny uśmiech, prototyp przeszedł przez przewodnik i Zadia. Jeśli na koncepcyjnej wersji IQ zainstalowano 17-calowe koła, wówczas maszyna szeregowa postanowiła ograniczyć 16-calowy
 
Ale w planie bezpieczeństwa Japończycy nie uderzyli w twarz w brud. Dzieciak dostał pakiet bezpieczeństwa, który obejmuje ścisłą stabilizującą poprzeczną i podłużną dynamikę elektroniki, paski z piopoldami, a także zestaw nadmuchiwanych poduszek (przednie i boczne poduszki powietrzne, boczne zasłony, poduszkę do ochrony kolana kierowcy). Przy okazji, po raz pierwszy, IQ znalazł stosowanie poduszek, które chronią główki tylnych sadzonek, które są już dostępne w bazie danych. Wszystko to umożliwiło uzyskanie IQ-Neck o pięciogwiazdkowej wartości bezpieczeństwa zgodnie z technikami testów EURO NCAP.
Kupujący w Europie mogą wybierać spośród trzech silników. Dwie z nich benzyna, jeden diesel. Ale do nas do Rosji, IQ jest wyposażony w jedyny silnik VVT-I, objętość 1,33 litra, który działa w parę z wariatorem. 98 uduszonych koni euro na masę w 1005 kg niewiele! Motor Buzz, zmarł. Nie ma dźwięku, ale nie ma przyspieszenia. Stu prędkościomierz strzałki pokazuje długie 12 sekund po rozpoczęciu. Pusty. Ale zjada Pikachu na siedem tak samo jak w trybie mieszanym, mieliśmy spożywanie 10 litrów na 100 km. Można oczywiście iść i bardziej ekonomicznie, ale kto poluje, aby nosić tytuł ślimaka?
 
Naklejki na opcję IQ. Razem oferowane jest pięć tematów. Opcjonalnie można załączyć zarówno całe ciało i ograniczyć kompozycję kompozycji jak jeden lub dwa elementy. Aplikacja będzie kosztować około 13-14 tysięcy rubli.
Zainteresowany pokemonem? Nie mam dynamiki łaski, hałasu, wstrząsanie nie jest najlepszą ergonomią i stabilnością kursu. A wszystko to za 777 tys. 777 Rubli !!! Nie kwas, tak? Ale to na minutę, o 30 tysięcy rubli więcej niż Auris i 40 korolorów w pierwotnej wydajności. Nie kupiłbym takiego samochodu. Małżonek jest możliwy. Ale tylko wtedy, gdy jej emocje nie mogły zostać zabite przez zdrowy rozsądek.
W każdym razie jest Hayo-E-Ya! Paring żółty głos dziecka, chcę żółty
Kupmy lepszą zabawkę Pokemon dla ciebie? Umieścimy pod szklanką innego przedstawiciela fauny samochodowej miejskiej. Klasa C.
Vitaly Kabyshev.
Zdjęcie autor i firma Toyota
   
 
   
 
 

Źródło: Auto.mail.ru.