Napęd testowy TOYOTA HILUX Single Cab od 2011 Pickup

TOYOTA HILUX. Lista osiągnięć

TOYOTA HILUX. Cena: od 985 000 rubli. Na sprzedaż: C 2010

Na rynku europejskim ten odbiór wie od 2005 roku. Dla Rosji, Totota Hilux z szóstej pokolenia, stojąc na maszynach testowych oficjalnego dealera, podczas gdy w cudu

Pilot testowy
Oleg Kalaushin, 41 lat, dziennikarz samochodowy, jazdy doświadczenie 22 lat, samochód osobisty - Renault Logan

Historia tego modelu rozpoczęła się już w odległym w 1968 roku. Od tego czasu minęło ponad czterdzieści lat, a przez te wszystkie lata niczym tylko bardziej pochlebni recenzje, nie musiałem słyszeć Hilux. Fenomenalna niezawodność i przepuszczalność sprawiła, że \u200b\u200bten samochód naprawdę ukochany w całym kraju. Od początku produkcji i do dziś ponad 12 milionów samochodów sprzedawanych na całym świecie. Przybyli na nasz rynek. Jednak do tej pory oficjalne dostawy nie były. I tak się stało. Rosyjski wysięgnik na pickupa skłoniła TOYOTA do oficjalnych dostaw. Prawda, całego kolektora, który jest obecny na innych rynkach, rosyjski nabywca jest nadal dostępny tylko samochód z pięciomieściową czterodrzwiową kabiną kabinową, ale także w ośmiu stopniach. Jednak w większym stopniu różnią się tylko na poziomie dekoracji i wyposażenia wnętrz. Jeśli chodzi o główne chwile, są tylko dwa z nich. W szczególności przyszły właściciel jest zaproszony do wyboru samochodu lub z 2,5-litrowym turbodiesel i ręczną skrzynią biegów lub z 3,0-litrowym, także turbodiesel, ale z automatycznym pudełkiem. Zarówno pierwsza, jak i druga opcja są wyposażone w pełną jazdę z w dół obok transmisji, z jedyną różnicą, która ma bardziej potężny model, nie ma tylnego różnicowania o zwiększonej tarcia. To ten model, który wykonaliśmy test.

Nie testuj pit do SUV, w którym próg spada na poziomie kolan jest niemożliwe. Toyota Hilux czyni go przeniknięta szacunkiem dla jeszcze długo, zanim znajdą się jazdy. Off-road dosłownie otacza aura tego samochodu. Wszystko w nim przez umysł, z punktu widzenia zdobywcy ważenia i hlybay. A przednia z przodu jest mały, a klirens być zdrowe, nawiasem mówiąc, według TTX, to 292 mm, a nawet ochrona tylnego zderzaka w postaci pręta stalowego jest dostępna. Teraz jednak, dzięki konstrukcji bardziej cywilnej, ten samochód jest przedstawiony na plaży wśród surferów, a nie na tle chlewie lub na budowie.

Nie wyblakłe Hilux i wewnątrz. Jednak nowoczesne studnie na desce rozdzielczej i bogatych wizualnie (w obecności podwójnego Rone centrum dźwięku) centralna konsola nie jest jakoś w ogóle harmonizować z tapicerki drzwi, z których projekt może być uznany pozdrowienia od lat dziewięćdziesiątych , Nawiasem mówiąc, nie byliśmy szczęście. Zamiast centrum dźwięku, nie było absolutnie śmieszne w wyglądzie wtyczki. Byłoby lepiej, aby poczyniły pewne podobieństwo z innym schowku. I tak tęsknota, jednym słowem.

No, niestety, bez ergonomicznych nieścisłości. W ten sposób jednostka sterująca zewnętrznych lusterek podkładka reflektor, panel oświetlenia potencjometr przyrząd znajduje się w lewym dolnym rogu tablicy rozdzielczej, a kierowca zza koła nie jest widoczny. Nieco zaskoczony i jakość montażu. Potem, po czym, jeśli przyjrzeć się bliżej, można dostrzec niedoskonałe powiązanie części z tworzyw sztucznych. Fucking, oczywiście, ale dla samochodu z legendarnej niezawodności i jakości zespołu jest co najmniej dziwne. Jednakże, jeśli nie zwracają uwagi na to, ale spojrzenie na wnętrze z bardziej powierzchowne spojrzenie, po czym wszystko wygląda całkiem przyzwoicie.

Nieźle jak i pasażerów w drugim rzędzie. Zwykle w samochodach tej klasy, tylne pasażerowie czują się nieco w niekorzystnej sytuacji. Hilux jest jednym z niewielu, którzy mogą zapewnić pasażerom tylnych całkiem akceptowalne warunki siedliskowe. Być może kilka godzin z rzędu nie będzie odbywać się tu na kilka godzin.

A co z platformą i przenoszeniem ładunków? W zależności od specyfikacji HiLux jest w stanie podjąć pokład około 800 kg. Nie udało nam się sprawdzić, czy paleta pasuje do ciała. Ten ostatni, jakby ktoś był specjalnie umieszczony w miejscu, w którym przyszliśmy sprawdzić umiejętności terenowe samochodu. Więc paleta w ciele pasuje bez trudności, która nie może się cieszyć, kto decyduje się kupić ten samochód, aby rozwiązać problemy z produkcją. Nawiasem mówiąc, podczas gdy my pojechaliśmy do spotkania Hilux z osadą, my, jak rozumiesz, musieliśmy podróżować po drogach publicznych. Zaskakująco, ten pickup spadł dość odpowiednio na asfalcie. Ponadto dosłownie walczyliśmy o jakość izolacji hałasu. Dudnienie 170-silnego silnika diesla w kabinie jest nieco słuchane. Nawet z prędkością 110 km / h możesz rozmawiać bez zwiększania głosów. Wygodne dla dróg i zawieszenia. Jedyną rzeczą, która musiała być subskrybowana, nie jest dużym promieniem odwrócenia. Wydaje się, że kierownica jest wyłączona, a rezerwa wystarczy przed kapturem, a nie, w ostatniej chwili, gdy ktoś wydaje się być przeszkodą. I znowu kierownica w przeciwnej stronie, tylna przekładnia i tak dalej.

Ale na wiosce Hilux jest bezbłędnie. A ogromny prześwit pozwala łatwo poruszać się na koleinie z techniki armii. Jeśli chodzi o dziewictwo, wszystko odpoczywa tylko w kołach. Prawdopodobnie będzie na oponach samochodowych z bardziej rozwiniętym wzorem, a nawet pokonany w łańcuchu, a następnie bariery dla tego samochodu nie znalazłyby w ogóle. W międzyczasie, gdy tylko koła zaczęły zostać pochowane, musieliśmy zostać zwrócone. Jednak nawet wynik, który pokazał samochód na zimowych oponach, zdobył dobrą ocenę.

Miłość nie miłość
Paleta wznosi się w organizmie bez żadnych problemów, co doceni tych, którzy nabywają ten samochód do celów komercyjnych. Wygodnie

Zarządzanie trybami operacji transmisji napędu na wszystkie koła jest dość tradycyjne i rozumiane bez dodatkowych instrukcji. Zwykle

Małe ukryte pudełka pod tylnymi siedzeniami przydatne dodatek. Zdrowy

Napędowy
Turbodiesel zapewnia dobrą dynamikę na autostradzie i dobre pragnienie w miejscowości.
   
Salon
Jest dość przestronny z przodu i całkiem odpowiedni do długich wycieczek dla pasażerów drugiego rzędu.
   
Komfort
Dobra izolacja hałasu, dość miękki skok na autostradzie. Wygodne miejsca. Kontrola Kimat.

Bezpieczeństwo
Cztery poduszki powietrzne, system stabilizacji, abs.
   
Cena £
Dość konkurencyjny.

Zalety i wady
+ Silnik trakcyjny, przestronne wnętrze, przyzwoitej izolacji dźwięku, dobra przepuszczalność, wystarczająca ilość obciążenia
- Bezwładność kierownicy.
 
Specyfikacje
Marka i model - Toyota Hilux
Curb Waga - 1975 kg
Wymiary - 5130x1760x1820 mm
Silnik - turbodizel, 4-cylindrowy, 2982 cm3, 170 KM / 3600 Min-1, 360 Nm / 14003200 Min-1
Transmisja - automatyczna, 5-biegowa
Dynamika - 175 km / h; 11,6 s do 100 km / h
Zużycie paliwa - 8,9 l / 100 km w miksie. Cykl

Nasza opinia
Wraz z przybyciem Toyota Hilux konkurenci wyraźnie muszą być widząc. I niech samochód na naszym rynku nadal jest w cudie, długoterminowy nienaganny zapis toru tego modelu, najprawdopodobniej dokona pracy i przyniesie to odbiór do pozycji wiodącej.


Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov


 

Źródło: Journal 5 Koło [kwiecień 2011]