Toyota Highlander Test Drive Od 2008 SUV
TOYOTA Kluger v Ocena
Ogólny Maszyna wykazująca bezpieczniejszy i aktywny styl życia. Kluger V stał się nową klasą SUV Car (samochody sportowe), które pojawiły się w Toyocie na podstawie takiego koncepcji. Nazwa modelu Klugera jest pożyczona z języka niemieckiego i oznacza inteligentny, mądry. Litera V wyraża pierwszą literę słowa zwycięstwa (zwycięstwo).
Jeśli poprosisz deweloperzy, mówią, że użytkownicy docelowych są ludzie 20-30 lat, nie siedzą w domu. Co by to znaczy? Czy możesz uzyskać pojęcie o tym razem z początkową koncepcją? Oznacza to zakład na ludzi, którzy mają mniej niż 10 lat niż nabywcy istniejącego modelu Harriera. W obliczeniu tego wieku przygotowano samochód sportowy, wygodny w użyciu.
Na zewnątrz i wnętrze
Samochód wygląda bardzo dokładnie. Przednia część jest szczególnie imponująca z kratką radiatora Cherokee, która jest charakterystyczną cechą sportów sportowych (SUV). Po bokach koncentruje się na wybrzuszeniu skrzydeł z przodu iz tyłu. Ponadto w kolorze ciała jest interesujące chwile postrzegane jako zmieniająca atmosfera: jasnopomal srebra przywiązuje dorosły cień, a czarny wyrafinowany. Jednak ze względu na ogólną formę kątową pojawia się wrażenie schludnego samochodu, a oczywiście dorośli będą zadowoleni z nich jeździć na nim.
Wnętrze jest imponujące z wijącą designem pulpitu nawigacyjnego. Automatyczna dźwignia transmisji (promień działania wspólny z Toyota Harrier), przełącznik klimatyzatora z położeniem centralnym i górnym, system audio itp. Wygodne w zarządzaniu. Jest unikalny, że w środkowej konsoli jest wyposażona w pogłębianie w kształcie kieszeni. Miernik przepływu pokazuje pozycję napełniania (trójkąt, pokazujący pozostały). Ciemnie szare panele na drzewo i przestronną kieszeń pod konsolą centralną oznaczają dobre wykończenie i wysoki stopień wygody. Próbowałem słuchać mojego dysku multimedialnego w systemie opcji JBL Audio System i dostał całkiem wysokiej jakości dźwięk - gdy wydajność jazzu i wokal są faktycznie postrzegane.
Wydajność Wzrost i obniżenie siedzeń (wysokość górnej 725 mm, dolna 745 mm) nie powoduje problemów. Tylne siedzenia mają wystarczające rozmiary, ruchomy i przesuwny projekt, co pozwala na wygodne położenie. Części otwarcia drzwi tylnych mają kształt czworokątny, który również pozwala wygodnie usiąść i wyjść. Jest również wygodny do gładkiej podłogi. Okna wszędzie szerokie, z dobrym przeglądem. Ze względu na zwiększenie osłony kołowej o 100 mm i zmiana kształtu wycięcia, bagażnik stał się szerszy i wygodniejszy.
A jak poczucie jazdy? Ze względu na stosowanie zawieszenia sportowego, na zwykłą drogę jest nieco intensywne uczucie. Osobisty smak reportera, płaski i elastyczny wisiorek typu zwykłego wygląda w dorosłym i przygotowuje przyjemne wrażenie. Jazda jest doskonała nad oczekiwaniami, nawet w modelach z silnikiem czterocylindrowy 2,4 litra. Jednak podczas jazdy z trzema litrowym silnikiem 6-cylindrowym w kształcie litery V w niskiej prędkości występuje torus momentu obrotowego, i może być stale jazda bez napięcia, nawet jeśli nie pchniesz pedału przyspieszenia. Ruch z pełną jazdą również płynnie. Sterowanie jest w pełni odpowiednie dla tego urządzenia, pomimo lekko wolnej reakcji.
Źródło: Carview.co.jp.
