Toyota Corolla Test Drive od 2010 roku Hatchback

Szkarłatny kwiat

Nazwa tego samochodu pochodzi od łacińskiej słów Corolla, co oznacza wieniec z kwiatów, ale z całego bukietu modyfikacji konsument musi wybrać jeden jeden. Pavel Leonov działał jako konsultant kwiaciarni. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
GENEALOGIA
Model dziesiątej generacji zadebiutował na rynku japońskim w październiku 2006 r. Pod nazwą Corolla-Axio. W następnym miesiącu została pokazana w Chinach, a wreszcie w salonie samochodowym Helsinki samochód został przedstawiony klientom europejskim. Ponadto, pod zwykłą nazwą Corolla, sprzedawany jest tylko sedan. Hatchback otrzymał własną nazwę Auris, ale teraz nie otrzymujemy wozu kombi. Oficjalna sprzedaż w Rosji rozpoczęła się w lutym 2007 r.
Wersje europejskie i rosyjskie są w większości identyczne, te ostatnie wyróżniają się bardziej pojemną baterią, innymi ustawieniami zawieszenia i prześwitem 150 mm. W projektowaniu japońskiego jest znacznie więcej motywów azjatyckich. Ponadto samochód ma 65 mm już o 130 mm krótszy niż wymagania lokalnych standardów.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, drogie Ford-Focus, Hyundai Enterton itp., Rywalizują na naszym rynku z Korolla. Zasadniczo jest 510%droższy niż jego europejscy i japońscy koledzy z klasy, ale miłość do tego Brand (ponad 40 lat produkcji, jej nazwa stała się marką), a marka Toyota wykonuje swoją pracę: według wyników 2008 Najpopularniejsze zagraniczne samochody.
Konfiguracje i ceny
Najbardziej przystępna cenowo kosztuje 674 298 rubli (w styczniu 2009 r.). W przypadku tych pieniędzy dostajesz samochód z silnikiem o pojemności 1,4 litra (97 KM), 5-biegową manualną skrzynią biegów w oryginalnym komforcie konfiguracji, którego słaby język nie obraca (patrz nasz certyfikat). Bardziej zaawansowana eleańska zaczyna się od 812 447 rubli, a minimalna cena najbogatszej konfiguracji jest prestiżowa 874 943 rubli. Naszym zdaniem, w najnowszej wersji, istnieje wiele ekscesów i nie powinieneś przepłacać dla nich 62 496 rubli. Wydaje się, że najbardziej rozsądny wybór, Eleganes, ale jest jeden znaczący, ale, który zostanie omówiony poniżej.
  Producent najwyraźniej nie dostarczył żadnych dodatkowych opcji, aby obniżyć koszty i przyspieszenie procesu produkcyjnego. Podczas gdy kupujący zmieścili towary z pokoi pokazowych i ustawili się w kolejce, firma odpowiadała. Ale teraz, jak sądzimy, stanowisko zostanie zmienione.
Dealerzy przychodzą na ratunek: oferują zrozumienie samochodu z ochroną skrzyni korbowej (4900 rubli), zamków przeciwronu na masce (10 000) i na pudełku (15 000), a także aerodynamiczny zestaw do ciała (60 , 00070 000), który obejmuje podkładki z przodu i tylnych zderzaków oraz na progach, a także spoiler na krawędzi bagażnika. Ostatnią rzeczą jest smak, ale nie warto zaniedbywać dodatkowej ochrony przed kradzieżą, a także ochroną przedziału silnika. Ogólnie rzecz biorąc, weź kolejne 25 00035 000 rubli i odłóż je.
Jednostki mocy
Oprócz wspomnianego już silnika VVT-I o mocy 97 koni, znanych w poprzedniej generacji, zapewniono kolejne 1,6 litra silnika o mocy 124 KM. z podwójnym systemem VVT-I (zmienia fazy rozkładu gazu poprzez zmianę czasu i wysokości wzrostu zaworów spożywczych i wydechowych).
Naszym zdaniem warto preferować silniejszy silnik, ponieważ pod względem wskaźników ekonomicznych nie jest ono znacznie gorszy niż młodszy brat (w cyklu mieszanym zużywa tylko 0,2 litra więcej); To prawda, że \u200b\u200bbędzie musiał zapłacić za 46 050 rubli, a podatki będą nieco wyższe.
Oba silniki mają napęd łańcuchowy mechanizmu dystrybucji gazu i są agregowane za pomocą 5-biegowej mechaniki, a dla mocniejszej, dostarczany jest również tandem z robotyczną skrzynią wielomodową (IAC z automatyczną kontrolą). Spośród wszystkich robotycznych jednostek oferowanych na rynku jest to być może jeden z najlepszych, ale wciąż jest on daleko od zwykłych karabinów maszynowych. Główne skargi są spowodowane troskliwością i opóźnieniami w zmianie.
Tutaj dotarliśmy do naszego, ale. Wydaje się, że jeśli automatyczne przesunięcie biegów nie jest zasadniczo, warto wybrać mechaniczne pudełko, ale producent celowo popycha klientów do robota, oferując mechaniki tylko w podstawowej konfiguracji komfortu. Jeśli chcesz bardziej hojnej listy alternatyw, multimode nie jest!
BEZPIECZEŃSTWO
Wszystkie samochody, jak wspomniano powyżej, mają co najmniej cztery poduszki powietrzne i są wyposażone w ABS w EBD i BA już w bazie danych. W wersjach bogatszy jest również poduszka do kolan dla kierowcy i zasłonę bezpieczeństwa. Dziwne wydaje się, że przy takiej obfitości urządzeń bezpieczeństwa nie oferuje systemu stabilizacji.
W teście awaryjnym przeprowadzonym przez EURONCAP samochód otrzymał pięć gwiazdek za ochronę pasażerów, zdobywając 34 punkty (z 36 możliwych): 15 (na 16) za cios czołowy i 17 (z 18) za bokiem.
Producent nie zapomniał o dzieciach: tylne siedzenia są wyposażone w mocowania ISOFIX, a przedni poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona. Za ochronę pieszych Corolla otrzymała trzy gwiazdki (z czterech możliwych).
Należy pamiętać, że maszyna wyposażona w siedem poduszek powietrznych uczestniczyła w teście awarii, więc podstawowe modyfikacje nie mogą się liczyć na tym samym poziomie bezpieczeństwa.
Pięć gwiazdek w testach awaryjnych Euroncap jest jednym z najlepszych wyników w klasie.
KONSERWACJA
Producent daje gwarancję dla wszystkich królowych przez trzy lata lub 100 000 km (które nadejdą wcześniej). Ale odstępy odstępu według nowoczesnych standardów wynoszą zaledwie 1000 km. Ci, którzy mają średni roczny przebieg, nie są zbyt duże, nadal mogą się z tym pogodzić, ale jeśli owijasz 20 000 000 000 km w okresie sprawozdawczym i więcej, niedogodności staną się zauważalne.
Pierwsza wizyta na stacji konserwacyjnej będzie przed 1000 km. Wszystkie prace przeprowadzą się za darmo. Koszt następnych trzech, z których każdy obejmuje wymianę filtrów oleju, oleju i salonu (przy okazji węgiel), a także sprawdzanie głównych węzłów i zespołów, wynosi 7445, 8677 i 8325 rubli odpowiednio. Niemal na pewno otrzymasz zaoferowanie dodatkowej pracy. Nie są one uwzględnione na liście obowiązkowych i nie wpływają na gwarancję, ale jeśli weźmiesz pod uwagę specjalne warunki operacyjne, nie będą zbędne i pomogą przedłużyć żywotność samochodu. Ta przyjemność będzie kosztować 704, 2299 (1507, jeśli silnik wynosi 1,6 l) i 704 rubli. Cóż, najdroższa usługa z biegiem 80 000 km; Wśród wykonywanych prac zastępowanie świec zapłonowych, filtrów paliwowych i powietrznych, płynu hamulcowego itp. Procedury te są przekraczane z budżetu 22 218 (silnik 1,4 l) lub 20 722 rubli (1,6 l).
Nie ma na to długich kolejek, wystarczy zapisać się na jeden lub dwa dni, a niektórzy dealerzy są gotowi służyć w dniu krążenia. Kolejka do naprawy ciała jest znacznie dłuższa na miesiąc lub dwa.
Od początku sprzedaży Toyota przeprowadziła dwie kampanie serwisowe: podczas pierwszej kolumny kierownicy sprawdzono, że podczas drugiego wałka sterującego została wymieniona (część samochodów z pierwszych stron). Wszystkie prace zostały wydane bezpłatnie w dogodnym czasie dla klienta. Każdy właściciel może dowiedzieć się o potrzebie odwiedzenia usługi na stronie internetowej rosyjskiego biura marki, wprowadzając kod VIN w odpowiedniej sekcji.
Główne przyczyny roszczeń i skarg właścicieli to: skrzypka w zawiesinie z przodu (leczona przez zastępowanie tulei stabilności wyrzutu przez innych, większą średnicę), wbijanie mechanizmu kierownicy (jest to temat jednego z jednego z jednego z jednego z nich Programy serwisowe), repsevation farby w obszarze bystrzów i tylnych łuków (przyklejanie tylnych łuków (Special Film ochronny kleje) i zmiana ustawień robotycznej skrzynki w czasie. Faktem jest, że jest w stanie dostosować się do stylu jazdy, ale wraz z rozwojem biegu, jedna z funkcji, SO -Called Help na początku, znika: uwalniasz hamulec, a samochód nie rzuca się. W takim przypadku konieczne jest zainicjowanie pudełka. Ale to nie jest panaceum po kilku dniach ruchu w moskiewskim korku, wszystko powraca do własnych kręgów. Zaraz obiecują pojawienie się nowej wersji oprogramowania, która powinna wyeliminować ten problem. Zasadniczo samochód przewyższa większość konkurentów pod względem niezawodności i marginesu siły.
Model ten zwykle zajmuje pierwsze linie w ocenach niezawodności.
ZAKUP
Kup Corolla nie stanowi problemu wszystkie modyfikacje w magazynie. W dniu krążenia możesz opuścić dom w nowym samochodzie. W Moskwie jest 11 przedstawicieli marki, a w Rosji jest ich pięćdziesiąt, w tym upoważnionych dealerów. Na przykład specjalne zamówienie na rzadko kolorowy samochód zostanie wykonane przez dwa do trzech miesięcy.
Pożyczka jest możliwa w Rosji to jednostki CJSC Toyota-Bank, która obsługuje wyłącznie kupujących samochody tej marki.
Możesz także zarezerwować przyciągnięty samochód, kończąc wstępną umowę (rejestruje koszty i sprzęt) i osadzając nie więcej niż 25 000 rubli. Ale w przypadku odmowy zakupu pieniądze nie zostaną zwrócone. Jeśli zakup zleci na kredyt, wszystko zostanie zwrócone groszowi.
Pulialność i rynek wtórny
Corollah są popularne nie tylko wśród uczciwych nabywców. Dlatego, pomimo obecności pełnoetatowego immobilizera, dealerzy zalecają pozyskanie dodatkowych uszczelek, a także wyposażyć samochód w specjalnie zaprojektowany kompleks Escont-Korner na 20 000 rubli.
Będziesz także musiał przepłacić zasady CASCO, ponieważ nikt nie anulował współczynników korekcyjnych. Średnio ubezpieczenie będzie kosztować około 10% kosztów samochodu, ale zużycie tej można zmniejszyć do 6%, instalując zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne kradzieże.
Nie warto również zaniedbać ubezpieczenia, ponieważ producenci nie dostarczali bocznych listwy z tyłu miasta blizn na farbie i powłokie lakierniczej nie będzie długo oczekiwane.
Wdrożenie samochodu na rynku wtórnym nie będzie zbyt trudne: wskaźniki płynności najlepszych. Ponadto, biorąc pod uwagę stopę inflacji, często można sprzedać dwupoziomowy samochód droższy niż jego początkowy koszt. Taka zabawna arytmetyka.
Podsumowując, pamiętamy, że Toyota-Corolla z obecnej generacji wygrała Grand Prix za kierownicą 2007 roku, której jury jest wieloma tysięczną armią kierowców. A ich zaufanie jest wiele warte. W testach porównawczych wielokrotnie wchodziła do liderów wśród kolegów z klasy (ZR, 2007, nr 6; 2008, nr 1).
Redaktorzy dziękują Toyota Kolomenskoye za pomoc w przygotowaniu materiału.
Nasz wybór Corolli z silnikiem 1,6 litra i mechanicznym pudełkiem w komforcie konfiguracji. Indeks ZR 19. Cena 720 348 rubli.
Biorąc pod uwagę, że porywacze doświadczają wielkiej miłości do marki, nie warto zaniedbywać dodatkowych kompleksów ochronnych.
Toyota Corolla 1.6
Silnik: benzyna P4, 91 kW/124 KM przy 6000 obr / min; 157 nm przy 5200 obr / min.
Transmisja: napęd na przednie koło; Skrzynia biegów jest mechaniczna 5-biegowa.
Ciało: 5-osobowe 4-drzwiowe; podstawa 2600 mm; Wymiary (długość x szerokość x Wysokość) 4540x1760x1470 mm; Tom tom 450 L; wyposażona masa 1300 kg; prześwit 150 mm; Rozmiar opony 205/55R16.
Maksymalna prędkość: 195 km/h; Przyspieszenie do 100 km/h 10,4 s; Zużycie paliwa w mieszanym cyklu europejskim 6,9 l/100 km.
Indeks zr
Jest obliczany jako różnica między dwiema wartościami. Pierwsza maksymalna dopuszczalna wartość kosztu samochodu w ciągu roku, która naszym zdaniem poparta dominującą praktyką, nie powinna przekraczać 40% początkowego kosztu maszyny. Drugi stosunek wydatków na działanie określonej modyfikacji samochodu za pierwsze 30 000 km przebiegu do jego początkowej ceny (wyrażonej jako procent). Koszt polityk Osago i CASCO jest brany pod uwagę (cena pierwszej jest ustalana przez prawo, po drugiej przyjęciu średniej wartości), podatek transportowy (zgodnie z usługą podatkową), koszt planowanych (zgodnie z tym przepisy i ceny oficjalnych dealerów), koszty paliwa (rozważamy producenta zalecanego przez producenta i producenta oraz zużycie w cyklu mieszanym wskazanym przez niego). Odejmując drugą od pierwszej cyfry, otrzymujemy wskaźnik ZR. Im jest większy, tym stosunkowo tańsze działanie. Na przykład, dla Toyota-Korollah, którego wybraliśmy, wydatki działania za pierwsze 30 000 km stanowią 21% jej ceny. Odejmujemy ten wskaźnik od maksymalnego 40% i otrzymujemy indeks równy 19.
Jak pokazują obliczenia, Corolla (wskaźnik ZR 19) działający jest tańszy niż Chevrolet-Latsetti (wskaźnik Zr 16), ale droższy niż Ford-Fouzhn (wskaźnik ZR 24).
Nasz certyfikat
Lista wyposażenia podstawowej wersji komfortu obejmuje cztery poduszki powietrzne, system hamulca przeciwplanowania (ABS) z funkcjami dystrybucji wysiłków (EBD) i hamowania awaryjnego (BA), hamulców tarczowych wszystkich kół (wentylowana z przodu), klimatyzacja), klimatyzacja), klimatyzacja), klimatyzacja) , Central Castle z DU, Immobilizer, lusterka boczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, przednie okna elektryczne, mycie reflektorów, ogrzewanie przednich siedzeń, składanie (60:40) tylne siedzenie, system CD-audio (formaty MP3/WMA) z czterema głośnikami , Podświetlenie deski rozdzielczej Optitron, wyświetlacz wielopasmowy, stalowe koła z oponami 195/65R15 (silnik 1,4 litra) lub 205/55R16 (silnik 1,6 l), pełnowymiarowe koło zapasowe, plamy przednie i tylne kółka itp. Kontrola, tylne okna elektryczne, zasłony bezpieczeństwa i poduszka do kolan dla kierowcy, skórzana kierownica, system audio z sześcioma głośnikami i światłami przeciwmgielnymi. Prestiż odlewanych kół, czujników światła i deszczu, automatycznie zasłonięte lusterko wsteczne, sterowanie rejsami, system dostępu do inteligentnego wejścia i silnik uruchamiający przycisk Start.
 

Źródło: Magazyn „Jazda”