Toyota Corolla Test Drive od 2010 roku Hatchback
Toyota Corolla. Powrót do przyszłości
Toyota Corolla. Cena: z 599 000 rubli. W sprzedaży: od 2010 roku Zaktualizowana Toyota Corolla stała się bardziej interesująca i zrozumiała. Bardziej interesujące, ponieważ zmieniło się zewnętrznie i bardziej zrozumiałe, ponieważ pod maską ponownie pojawiła się jednak o wszystkim bardziej szczegółowo
Pilot testowy
Oleg Kalaushin, 41 lat, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 22 lata, samochód osobisty - Renault Logan
Zgodnie z tradycją samochód sprzedawcy pojawił się przed nami w całej swojej chwale. Mówiąc dokładniej, wszystko w winylu. Uwielbiają, Oh Dealer Centers uwielbiają przykleić beczki swoich maszyn testowych, a tym samym muszę powiedzieć, że są całkowicie pozbawieni okazji, aby cieszyć się czystością linii i projektowania nowych produktów. Tym razem jednak nie zakłóca to zauważania, że \u200b\u200bw Toyota Corolla zmieniła się. Faktem jest, że aktualizacje wpłynęły tylko na przód i rufę, a nawet wtedy niewiele. Ale wystarczy przyciągnąć nowych potencjalnych nabywców do modelu. Tutaj masz nowy zderzak, to także kratka chłodnicy, tutaj masz nieco bardziej ekspresyjne tylne światła, no cóż, jako bonus, repeatery wskaźnika zakrętów w lusterach zewnętrznych. Wszystko. Tylko te zmiany w projekcie będą mogły zanotować wyrafinowanego nabywcę podczas badania samochodu na zewnątrz. Salon też, jak sądzą, nie zszokuje nowości. Maksymum, które może naprawdę zaczepić oczu, to nowy kształt kierownicy. Lekko spłaszczone od dołu, daje wnętrzu lekko nalotu na sport. Istnieje jednak innowacja we wnętrzu, ale na razie nie można tego zauważyć. Jest to nowe lustro z tyłu z zintegrowanym z nim małym monitorem. Warto przetłumaczyć automatyczny selektor przekładni na ustawienie R, ponieważ na tym samym monitor pojawi się obraz z kamery z tyłu. I nie tylko zdjęcie, ale z narysowaną trajektorią, która bezpośrednio zależy od obrotu kierownicy.
Hej, przestań! Co za automatyczne pudełko! Jest to w przeszłości, teraz na Corolla znajduje się robotyczna maszyna automatyczna, być może odpowie na wzmiankę o ekspercie w Corolla. Nie myliliśmy się jednak. Teraz, zamiast mechaniki robotycznej na Corolla, ponownie zarejestrowano czteroosobową automat. Powodem jest to, że wielu z tych, którzy mieli szczęście rozmawiać z samochodem, zagregowanym robotem, nie doświadczyło wielkiej radości z jego pracy. Bez pewnych umiejętności jazda z nim była dość rozdarta i niewygodna. Niewielu mogło śledzić moment przełączania w czasie, aby przed tym nieco upuścić gaz, a tym samym uniknąć nieprzyjemnej awarii, a następnie szarpnięcia podczas przekraczania pudełka na krok wyższy. Zwłaszcza z tego, zgodnie z oczekiwaniami, cierpiały kierowcy. A teraz nie ma już powodów niezadowolenia. Samochód ponownie ma czteroosobową maszynę. Ponadto, wraz z wyglądem, samochód nie tylko nie stracił swoich dynamicznych cech, ale choć nieznacznie je poprawił. Dla tych, którzy tak naprawdę nie zawracali sobie głowy, jednak poprawa komfortu podczas przyspieszenia stanie się świetnym przejęciem. Właśnie to priorytetowo stawiamy. Ogólnie rzecz biorąc, nowy jest dobrze zapomniany stary.
Napędowy Czasami chcę silnik kompleksowych pod maską.
Salon
Całkiem przestronne dla samochodu tej klasy, dobrze wypracowane pod względem ergonomii, ale niektóre punkty nadal powodują lekkie oszołomienie.
Komfort
Co zaskakujące, całkiem dobra izolacja hałasu i zawieszenie dość odpowiednio pękają na naszych drogach.
Bezpieczeństwo
Wystarczy, aby chronić kierowcę i pasażera przed poważnymi obrażeniami w przypadku wypadku.
Cena £
W bazie danych jest dość atrakcyjne.
Zalety i wady
+ Odpowiednie działanie automatycznego pudełka. Umiarkowana izolacja dźwiękowa. Zawieszenie energii.
- Niewystarczająca moc silnika, która jest szczególnie odczuwalna podczas wyprzedzania autostrady.
Specyfikacje
Mark and Model - Toyota Corolla
Wymiary - 4540x1760x1470 mm
Silnik - benzyna, 1598 cm3, 124/6000 L. S./min-1
Transmisja - 4 -Speed, automatyczny KP
Dynamics - Max 183 km/h; 11,9 s do 100 km/h
Konkurenci - VW Jetta, Renault Fluence
Nasza opinia
Wszystko, co nowe, jest dobrze zapomniane stare. I bardzo przyjemne jest to, że pamiętali tę stare, gdy skargi na pracę robotycznej skrzyni biegów na Toyoty Corolla stały się zbyt częste. Po powrocie maszyny samochód ponownie stał się wyraźny i całkiem wygodny.
Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
