Napęd testowy TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008

Przegląd nowego modelu A / M TOYOTA CAMRY

Charakterystyka techniczna modelu Camry G:
Długość 4815 mm x szerokość 1820 mm x wysokość 1480 mm.
Podstawa koła: 2775 mm.
Waga maszyny: 1590 kg.
Drive: na przednich kołach
Silnik: 2,4-litr, 4-cylindra z układem cylindrami inline, rozwiniętą moc 167 KM Przy 6000 obr./min największy moment obrotowy wynosi 22,8 kg / m przy 4000 obr./min.
Transmisja: 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Cena maszynowa: 2 miliony 604 tys. Jena.
 
W Japonii model Camry nie jest tak zauważalnym zjawiskiem.
Ostatnio utworzono opinię, która jest dobra. Nie wiem, gdzie, ale w odniesieniu do rynku motoryzacyjnego, niewątpliwie jest bardzo podatny na taką globalizację. W rzeczywistości warto stworzyć taki samochód, który rozpoczyna się natychmiast sprzedawany w kilku krajach świata, jako producenta, który produkuje taki samochód, żyć jest łatwiejszy. Na przykład nie jest konieczne, aby daleko, jest łatwy - można zobaczyć, jak los maszyn z serii Model Camry Model, maszyny, które są często nazywane zjawiskiem wartości światowej (samochodu świata). Obecnie takie samochody są gromadzone w 8 krajach świata, w tym w samym Japonii. Cóż, ten model jest sprzedawany wszędzie, gdzie tylko możesz, w Stanach Zjednoczonych, w Azji Środkowej, w Australii, aw Europie (w tym Rosji i innych krajach byłego ZSRR), wynoszą tylko około 100 krajów na świecie.
Sam pozycja 100 jest imponująca, prawda? Ale w tym samym czasie, jeśli oceniasz wielkość sprzedaży w każdym z tych setek innych krajów, samochód Camry można nazwać sedanem, wyprodukowanym dla jednego kraju. I jego nazwa, jak możesz zgadnąć - Stany Zjednoczone Ameryki. Nazwij tylko kilka cyfr. Sprzedaż samochodów Camry na rynku północnoamerykańskim wyniosła średnio 400 tysięcy jednostek rocznie. W porównaniu z tymi wskaźnikami, wolumenami sprzedaży we wszystkich reszta krajów jest kroplami morza. Oczywiście eksperci przewidują, że rynek azjatycki rozwija dynamicznie rozwija się dynamicznie, a przede wszystkim jego chiński kierunek, ale wszystko to jest nadal w projekcie. W międzyczasie dość wysoka ocena samochodu Camry zapewnia wyłącznie kosztem amerykańskich nabywców. W rzeczywistości, jeśli podejmujesz rynek samochodów osobowych (z niego jednak konieczne jest wykluczenie segmentu lekkich ciężarówek), okazuje się, że w ciągu ostatnich 9 lat model Toyota Camry okazał się liderem sprzedaży . Cóż, w końcu należy zauważyć, że sprzedano około 10 milionów samochodów w całej historii tego zakresu modelu. Tak więc około 70 procent tej ilości spada na udział w Ameryce Północnej (konieczne jest włączenie Kanady tutaj.
Jak zidentyfikować tę niszy, że Camry wziął na rynek Ameryki Północnej? Proszę: masowy sedan, który chętnie wybiera regularny kierowcę, gdy piszą o nim w amerykańskich broszunkach reklamowych. Krótko mówiąc, ten jeden segment, który w Japonii wypełnia TOYOTA COROLLA i TOYOTA Premio / Toyota Model Range, a w Europie Zachodniej, ta sama Toyota Corolla i Toyota Avensis. Tak, być może, będzie to jaśniejsze: dla Ameryki model Camry stał się tym samym niż japoński jest samochodem Toyota Corolla. Było całkiem naturalne, aby założyć, że po osiągnięciu takiego sukcesu na jego głównym dziedzinie, deweloperzy są mało prawdopodobne, aby zdecydowali się znacznie zmienić obraz swojego bestsellera. Tak się wydarzyło: maszyna Camry o nowej próbie nie zrobiła niczego nowego niczego nowego do jego już tradycyjnego utworzenia obrazu. Japończycy trudno zrozumieć, dlaczego projektanci, którzy pracowali nad nowym samochodem Camry, zostali zmuszeni do tak starannie działać, a takie nieporozumienia ma dość zdecydowane przyczyny. Faktem jest, że japońscy kupujący nie mają stabilnego stereotypu co do tego, co maszyna musi być nazywana Camry. Ale powtarzam, los nowy model Camry na rynku japońskim nie jest wcale, co głowa ma ranę i boli producenta! Jak uratować i rozwijać, że niewątpliwy sukces, który towarzyszył modelu dawnej próby na kontynencie amerykańskim - to w jaki sposób powinno być pytanie! Dlatego zdecydowano, że nie zostanie złapany, daj samochodem trochę więcej sportowości w wyglądzie (wśród sedanów jest teraz modny), a następnie, choć nieznacznie zwiększyć przydatną objętość kabiny. Oczywiste jest, że wszystko to powinno towarzyszyć poprawa jakości wydajności. Raz dwa i nowa wersja amerykańskiego sedana marki Toyoty jest gotowa! I znowu, bardziej precyzyjnie, jego twórcy, konno!
Postęp jest wszechstronnym charakterem.
Zarówno platforma, jak i silnik nowego samochodu Camry'ego poddano dalszej poprawie. A jeśli uznamy tylko te modele, które są przeznaczone do wdrożenia na wewnętrznym rynku japońskim, okazuje się, że nowa maszyna jest tylko tym ulepszenia i różni się od jego poprzednika. Jednocześnie, ameryklizowany zakres Camry, między innymi, okazało się uzupełniane nowe modele. Po pierwsze, był samochód z mieszanym obciążeniem (hybrydową), po drugie, samochód zaczął być wyposażony w nowy i mocniejszy silnik 3,5-litrowy mający sześć cylindrów zlokalizowanych w figurach. Oznacza to, że na rynku amerykańskim produkowana jest zmodernizowana maszyna Camry, której nowość jest bardziej szczegółowa, a jego wersja przeznaczona do wewnętrznego konsumpcji japońskiej nie posiada takiej pewności. Ale tutaj należy zauważyć jeden ważny szczegół. Faktem jest, że na rynku japońskim istnieją już sedany marki Toyoty, które charakteryzują się podobnymi cechami ciągłych i te same wymiary. Mówimy o modelach korony Toyota Mark X i Toyota. Jednocześnie wszyscy wiedzą, że popyt na samochody typu sedana Japonia stale spada. Dlatego dla nowego modelu Camry planowano dość niski plan wdrażania zaledwie 1000 samochodów miesięcznie. Ponadto, jak wszyscy wiedzą, Camry sprzedawana na rynku krajowym jest wyposażona w mniej potężny, 4-cylindrowy silnik, który wynosi 2,4 litra. W odniesieniu do typu siłownika modyfikacje są przewidziane zarówno dla 2WD, jak i 4WD. Ale niezależnie od tego, jak napęd jest wyposażony w maszynę, jego podwozie nie zmienia się i pozostaje taka sama, obliczona dla głównego modelu podstawowego. W związku z tym istnieje główna wersja maszyny, której kategoria jest oznaczona literą G (ogólnie) i szereg odmian, które różnią się sprzętem. Łącznie istnieje 5 kategorii Camry New Próba.
Japońska wersja New Camry Model pożyczyła wszystkie główne elementy z maszyny do tej samej próbki, chociaż wszystkie te pożyczki zostały poddane dalszej kompleksowej poprawie. Długość ciała pozostaje niezmieniona, ale rozstaw osi stał się więcej niż 55 mm. W szczególności wpłynęło na wzrost wolnej przestrzeni pod nogami tylnych pasażerów. Jednocześnie zwiększono ogólną szerokość maszyny, która doprowadziła do niektórych przedłużenia (30 mm) króla obu przednich i tylnych kołach. Charakterystyka prędkości 2,4-litrowego silnika wzrosła, a jego bezpieczeństwo środowiska. Ponadto przewidziano wersję z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów na maszynie napędowej na przednie koła. Jednakże, oprócz tych ulepszeń, które są widoczne do nagiego oka, warto jeździć tylko do jazdy, "pozostaje wiele innowacji pozostających za kulisami. Obejmują one specjalną konstrukcję paneli bocznych ciała, które wpływa na bezpieczeństwo pasażerów siedzących w kabinie w przypadku kolizji. W kabinie, aż 7 różnych pneumatycznych poduszek powietrznych jest zainstalowanych, w tym ten, który powinien uniemożliwić obciążenie stopy kierowcy. Ogólnie rzecz biorąc, na zestawie urządzeń ochronnych, które powinny zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy, nowy samochód Camry jest na bardzo wysokim poziomie.
Pamiętaj, że Camry z dawnej pokolenia była tak przestronna, że \u200b\u200bwydawało się, że jest mały, ogólnie, Japończycy, wydawał się być jak cokolwiek innego. Niemniej jednak przestrzeń na poziomie poziomu postanowiono stworzyć więcej o 30 mm. A teraz, kiedy kierowca takiego wzrostu, jak ja, to znaczy, wysokość w 178 cm, siedzi na fotelu kierowcy i porusza ją tak bardzo, jak jest to wygodne dla niego, nogi za siedzącym pasażerem nie są ściśnięte. Z drugiej strony, zgodnie z obecną tendencją ciała nowego sedana Camry, postanowiono stworzyć więcej sportów, co spowodowało, że potrzeba zmniejszenia wysokości samochodu o 20 mm, a wysokość sufitu w Kabina wynosi 25 mm. W ogóle, pomimo zmian w proporcjach, okazało się, że różnica w postrzeganiu objętościowego salonu osobiście, nie mogłem zobaczyć.
Panel przedni jest zaprojektowany w taki sposób, że jego konfiguracja przypomina literę T. Wszystkie elementy panelu są podobne do tego, co można zobaczyć w dowolnym dużym sedanie marki Toyoty, przynajmniej w Mark X lub Crown Salon, to jest pewny. Ale szerokość klawiszy dotykowych i ich, więc mówić, tur robocza nie osiąga poziomu osiągniętego w salonie korony. Jeszcze bardziej przekonało mnie, że model Camry jest Corolla, ale tylko w swojej amerykańskiej wersji. Mówię to bez udziałów krytyki. W rzeczywistości, zamiast iść, lepiej jest przeprowadzić analizę porównawczą wysokiej jakości składnika wnętrza japońskich maszyn produkcyjnych, które są podobne do wymiarów Camry. Mam na myśli Nissan Teana i Honda Inspire Model. Wypróbuj siebie, a ty, jestem pewien, że poczujesz, jak nowy salon Camry jest wyższy w klasie. Kolumna kierownicy Camry może być przechylona i zaawansowana na zasadzie teleskopu. Ale te funkcje nie są czymś wyjątkowym, wszystkie najnowsze modele Toyota mają dokładnie takie same korzyści. Ponadto, jeśli zajrzysz do salonu maszyny najwyższej kategorii, a następnie kierownica zostanie oddzielona prawdziwą skórą i drewnem. Oczywiście drzewo jest tylko umiejętną imitacją tworzyw sztucznych, podobny do tego, który jest wykonany w Nissan Bluebird Salon Sylphy, ale Toyota obejmuje ich grubą warstwę specjalnego bezbarwnego podkładu, dzięki czemu, nawet po długiej jazdy, kierowca Nadal nie rozumie bez końcówki tylko naśladowanie drewna.
Wygraj tych, którzy to wiedzą.
Dlaczego w Japonii do samochodów stojących w modelu Camry obejmują tak nieuważnie i frywolne? Myślę, że głównym powodem leży w już ustalonym systemie wartości i priorytetów, które nie daje japońskich kupujących, aby spojrzeć na rzeczy bezstronne. W szczególności, jeśli zapytasz dowolny kierowcę, który rozumie maszyny, jak widzą ideał dużego sedana, a potem wielu odpowie, bez myślenia, że \u200b\u200bpowinien być z kategorii pojazdów i koniecznie napęd na tylne koła. A jako przykład samochody marki BMW i Mercedes prawdopodobnie zadzwonią, a następnie, oczywiście, Nissan Cima, Nissan Fuga i Nissan Skyline zostaną zapamiętane. Oczywiście nie zapomną o sedansach marki Lexus i wreszcie samochodu Crown Toyota. Ale powiedzmy, ten sam japoński kierowca okazuje się prowadzić duży sedan teraz z napędem na przednie koła, na przykład taką samą Toyota Camry, Nissan Teana, nie wspominając o niektórych samochodzie produkcji europejskiej. Potem jestem pewien, że pierwsza rzecz, która przyjdzie do głowy, jest pomysł, że na długie odległości (długich rejsów) samochodów z bardziej odpowiednimi cechami, aby znaleźć! Tylko główne zalety takiego sedana, które pomagają mu zdobyć podobną ocenę. To przede wszystkim niesamowita zdolność poruszania się ściśle w linii prostej z dużą prędkością. Następnie, zwiększona odporność na takie czynniki niepożądane jako wiatr boczny, mokry asfalt itp., Duża przydatna objętość kabiny, a na koniec szczególną stabilność maszyny, która wynika z niskiej lokalizacji jego środka ciężkości. Taka stabilność lub dokładniej powiedzie, że takie poczucie stabilności nie może być testowane w minivanie lub prowadzenie samochodu, takiego jak SUV. Tak osobiście. ja, jeśli mój styl życia założył codzienne wycieczki do 50 km i więcej, nie pomyślałby długo i preferował wszystkie inne opcje dużego sedana z napędem koła końcowego. Tak, zgadzam się, jedną z najważniejszych zalet samochodu napędowego tylnego koła jest subiektywnym poczuciem doskonałej łatwością zarządzania. Ale należy pamiętać, że układ kierowniczy najnowszych modeli z napędem na przednie koła ma taki sam wysoki stopień stabilności. Dlatego w pełni odpowiedzialny mogę się twierdzić, że w momencie sedanów z napędem na przednie koła, w tym nowy samochód Camry Toyota, fala może konkurować pod względem sterowalności z wieloma sedanami napędu na tylne koła z wyładowania elit.
Obecność sama na japońskim rynku samochodowym, których cechy jazdy dają pojęcie, jak się tam poruszy, na kontynencie amerykańskim, nie powoduje uczuć protestów. W tym samym czasie jest to wciąż Japonii, a zatem wydaje mi się, że lepiej byłoby lepiej, gdyby nowy samochód Camry miał inny skorygowany zawieszenie i Wim, nie był tak głośny, ponieważ może być akceptowany w Ameryce.
Nie, nie twierdzę, że zmodernizowany silnik 2,4 litra, który stał się potężniejszy, nie ma prawa do jednoczesnego stać się trochę bardziej głośno, a jego wibracje nie jest tak widoczne. Niemniej jednak, gdy dajesz samochód pełny gaz, aby osiągnąć maksymalną intensywność przyspieszenia, hałas w kabinie penetruje, a z nieprzyjemną barwą. Ta wada jest pożądana, aby wyeliminować tak szybko, jak to możliwe. Oczywiste jest, że samochód Camry, który według standardów Amerykanów jest głównym nallow to masowy sedan, nie ciągnię do sedana wysokiej klasy, bez względu na to, jak bardzo nazywamy go elitarną lub więcej. Jednocześnie, zgodnie z jego cechami trakcyjnymi, prawie gorszy od jego elitarnych kolegów, a to naprawdę byłoby wspaniale, gdyby tylko ten żmudny dźwięk działalności silnika, który wszystkie psuje. Ponadto należy pamiętać, że, jak wyjaśniłem, dostosowanie zawieszenia amerykańskiego i japońskiego wersji samochodu jest prawie identyczne. Ale na japońskich drogach, samochód często musi pokonać stawy pokrywy drogi i nie jest nigdzie. I to z kolei oznacza, że \u200b\u200bsamochód jest zmuszony stale zdać nos, który nie może mieć wpływu na poziom komfortu. Jaka imitacja jazdy na amerykańskich drogach może w tym przypadku? W końcu problemy z skrzyżowań drogowych po prostu nie istnieją. Biorąc pod uwagę wszystkie te rozważania, ktoś może wyjaśnić, co obliczono autorzy nowej wersji Camry, kiedy wyprodukowali ją na rynek japoński, gdzie, jak powiedziałem, została zmuszona do konkurowania z samym sobą jak Toyota Mark X i Modele korony Toyoty? Cóż, powiedz mi, czy powinienem zrezygnować z zakupu samochodu z jednym z tych modeli i dać preferencję nowej camry, jeśli huśtalizuje silniejsze pod każdym względem równych warunków? Ale wydaje się to bardzo ważną okolicznością. Dobry w Ameryce, gdzie autostrada jest jak pojedyncza tkanina, połączenia są osadzone, każde zakręt jest oznaczone dobrze zauważnymi liniami wzdłuż krawężnika. Jest nowy model Camry, jestem pewien, że mogę pokazać się we wszystkich jego chwale! W końcu, że ani nie mówią, a kierownica zrównoważona została odwołana, a jeśli ciało będzie dokładnie utrzymać, bez kołyszania, będzie już zupełnie inną piosenką. I spróbuj uzyskać taki sam wpływ na japońską drogę bez zmiany ustawień zawieszenia? Myślę, że trudno jest.
Jednym słowem, w standardy japońskich, nowy samochód Camry jest oznaczony szeregiem chropowatości, co może być nieuniknioną konsekwencją jego nadmiernej amerykanizacji. Ale jednocześnie, jeśli ktoś kocha wycieczki dalekobieżne, jeśli ktoś troszczy się o proces jazdy na długie odległości, duży sedan napędowy na przednie koła, jak nowy model Camry, tylko tym, czego potrzebował. Jak docenić ten samochód i powinien być polecany? Myślę, że jest to warto traktować moje zalecenia z udziałem ostrożności. Deweloperzy Camry o nowej próbce, zrozumiałe, chciały, że ich mózgowy znajdzie żądanie nie tylko w Ameryce, ale także w samym Japonii (cytat). Ale z drugiej strony wydaje się, że działają, kierując się niewłaściwym punktem widzenia, który sformułowałbym to: Jeśli Ameryka zaakceptowała samochód w takiej formie, to czego potrzebujesz, japoński, wciąż potrzebujesz! I tutaj potrzebujesz, a nie niepotrzebne dekoracje, a nawet dodatkowe centymetry w kabinie. Zamiast tego pozwól, aby samochód nie był tak głośny i pozwolił jej zawiesinę zacznie działać inaczej. Wybierając dla tych, którzy wiedzą w tym sensie! - To wydaje się? Nie kłócę się z tym oświadczeniem, niemniej jednak chciałaby, aby nowy samochód mógł być w stanie pewnie trzymać nogi dokładnie tam, gdzie będzie musiał jeździć. Czy to naprawdę, wyrażając takie życzenie, robię jako osoba, która chce za dużo? Jeśli tak, to przepraszam!

    
 

Źródło: Carview.co.jp.