Napęd testowy TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008

Biznesmen wizytówka

Facial Product.
Od kilku lat Toyota Camry była jednym z liderów sprzedaży na rynku rosyjskim. W tym przypadku samochód nie jest wśród najbardziej przystępnych cenach. Ważny składnik modelu sukcesu o wysokiej reputacji jako jeden z najbardziej niezawodnych. Oczywiście cena można jednak nazywać umiarkowane dla tej klasy.
 
Dobrze wyposażony Business Sedan z silnikiem benzynowym 2,4 litrowym i pięciobiegową ręczną przekładnią kosztuje 29 800 USD, z automatycznym 31 300 $. Maszyny są wyposażone w kilka elektronicznych systemów ABS blokujących, rozkład siły hamowania EBD, hamowanie hamulcowe . W drogiej wersji znajdują się urządzenia stabilności kursu VSC i TRC Anti-Test (odłączone). Cała camry ma cztery poduszki powietrzne (przód i bok dla kierowcy i pasażera), aktywne ograniczenia głowy przednich foteli, mocujące krzesło dla dziecka ISOFIX.
 
Podstawowy kompletny zestaw zawiera światła przeciwmgielne z podkładkami, zewnętrznymi lusterkami z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, klimatyzacją z filtrem pyłu. We wszystkich drzwiach znajdują się okna zasilania, uchwyty z przodu iz tyłu, magnetofon z odbiornikiem CD, sześcioma głośnikami i anteną elektryczną na tylnym skrzydle. Kierownik i dźwignia skrzyni biegów pokryta jest skóra, szkło lekko przyciemniane, przednie siedzenia z podgrzewaną, na dworek przeciwsłonecznych lustra z pokrywką i regulowaną jasnością oświetlenia. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko znajduje się w klasie biznesowej.
Jeśli ktoś taki zestaw nie wystarczy, możesz wybrać drogi pakiet, jest jeszcze wiele pochmurno. Bez rozproszonych szczegółami, powiem tylko, że samochód ze skórzanym wnętrzem, 3-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 39 800 USD. Jest taki na naszym teście.
 
Na zewnątrz i w środku
Jest wiele owalnych i miękkich, funkcjonalnie wygodnych i przyjemnych do dotyku. W przeciwieństwie do wielu kolegów z klasy na przednim panelu Camri, nie ma gromady ciasnych zgrupowanych przycisków Wolność daje bezprawność.
Prawda, niezwykła, aby wykryć, że kontrola potknięcia włączenia gdzieś daleko w lewo, aby zidentyfikować ten przycisk, wkradasz głowę. Logika jest jasna: co jest bardzo rzadko zniszczone; Co jest ważniejsze. Niektóre funkcje wtórne muszą wyglądać. Ale na głównym koncentratu nie potrzebują ich przycisków, podnoszą się pod ręką.
 
Samochód jest łatwo w stanie pomieścić cztery osoby i ogromny blog. Dla kierowcy dwueterowy człowiek jest wygodny nieco powyżej średniego wzrostu. W szerokości jest również przestronny, aby piąta nie będzie się czuła zbyt w niekorzystnej sytuacji.
Duże japońskie standardy i dość miękkie krzesła oferują skromne wsparcie boczne, skórzana kierownica leży w rękach anulowanych.
Przez długi czas tradycyjna tradycja na Toyoty rzadko widzą rozwiązania piękne i modne, ale niewygodne. Ale bez względu na archaiczną, ani obrotowe pokrętła radia, w tym do regulacji fali, nie są wymyślane do tego dnia, więc Camri jest taka. Ale kaseta ustąpiła do płyty CD.
 
Jak szaty
Intensywność podkręcania jest łatwa do oceny tabliczki znamionowej na bagażniku. Pierwsza setka Camry z 3-litrowym silnikiem trwa 9,1 sekundy i bardzo ma na celu połknięcie drugiego. Bardzo mało gorsza od potężnej maszyny modyfikacyjnej z silnikiem i mechaniką 2,4 litra. Przyspiesza to do 100 km / h przez 9,4 s, i biorąc pod uwagę, że maszyna nieznacznie wygłada uczucie kierowcy, zgodnie z możliwością zachwycenia go obu opcji o tym samym. Jednakże
 
Ustawienia zawieszenia TOYOTA, jak ergonomia miejsca pracy, nie są w żaden sposób pchając do agresywnej jazdy. Wręcz przeciwnie, przyzwyczaić się do samochodu, staraj się cieszyć się komfortowym ruchem w przestrzeni. Tylko czasami żył gazem na podłogę, aby wyjść z wymaganego modernie szybkiego trybu prędkości. I z taką samą przyjemnością usuwasz pragnienie, zamierzając spokojnie rozwijać się na asfalt.
 
Zawieszenie jest energochłonne, ale miękkie; To naprawdę nie lubi szybkiej pracy z kierownicą, przeciwstawiając się jej materialnymi ciałami. Ale Koldybin jadłym z przyjemnością. Gdzie jeszcze samochód przesunie się na fali, camry tylko pielęgnuje. Z pokojowym pracą Branca, samochód dokładnie i szybko wykorzystuje polecenia kierowcy, bez konieczności korekty trajektorii.
 
Wrażliwość sterowania jest również zaprojektowana dla wygodnej jazdy: wygodna jest do dawki przez pedały z małym przyspieszeniem i zwalnianiem. Tak, a automatyczna skrzynia biegów najlepiej, gdy nie jest zbyt szybko przepłacanie pedału gazu, a przełączanie jest ledwo zauważalne, a możliwości silnika są w pełni wdrożone. Ale jeśli staje się bardziej niegrzeczny, pojawia się nieporozumienie: kroki pojawiają się podczas przełączania, a siedzenie kierowcy jest nieobsługowane z tyłu.
Samochód bez wad, prawdopodobnie się nie wydarzy. W TOYOTA najważniejszy dotyczy nie do produktu, ale do sieci sprzedaży i serwisu marki. Czasami jest uczucie, że wysoka popularność marki leżała na nich ciężki obciążenie: spróbuj szybko naprawić samochód i za rozsądne pieniądze. Camry jest bardzo przyjemnym samochodem na szybką, ale nie agresywną jazdę przez rosyjskie drogi, ponieważ jego popularność jest dość rozsądna.
Ceny części zamiennych, a następnie dolarów amerykańskich
Następnie 10 000 km 190
Następnie 20 000 km 250
Następnie 30 000 km 190
Przednie podkładki hamulcowe 100
Odważne tylne hamulec 58
Pasek rozrządu + rolki + praca 56 + 168 + N. D.
Przedni zderzak 280.
Tylny zderzak 295.
Kaptur 455.
Drzwi wejściowe 450.
Tylne drzwi 400.
Przednie skrzydło 215.
Przednia szyba
(z zestawem do wkładek) 580 (!)
Blokowy reflektor 210.
Latarnia tylna 120.
Normochas praca 50 (!)
 
Alexander Budkin. Zdjęcie: George Sadkov
 
 
 

 

 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"