Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Skromny diament ramy

Samochody są podobne do ludzi: niektórzy natychmiast przyciągają uwagę z niezwykłym wyglądem, głośną mową, gestami, innymi lubią cząstki tłumu bez twarzy. Ale jak często szokujące obejmuje pustkę, a prawdziwa atrakcyjność jest ukryta za szarymi ubraniami. Pojawienie się Toyoty-Kami w dwudziestym ciele nie można nazwać niezapomnianym typowym potomkiem pokolenia mydła z końca ubiegłego wieku. Jednak liczba fanów tego modelu stale rośnie. Niezawodny i wygodny Camry, z ogromnym bagażnikiem, jest dobry na codzienne wycieczki, podróże i na przednie wycieczki. Nie rozpadnie się na pasie, a standardowy pakiet elektryczny z podgrzewanymi siedzeniami i kontrolą klimatu pozwoli ci zapomnieć o zwykłym wyglądie i rustykalnej tapicerce kabiny. Ten samochód jest dla tych, którzy cenią niezawodność i wygodę.
 
Genealogia z geografią
W Rosji lata dwudzieste zaczęły być oficjalnie sprzedawane wkrótce po rozpoczęciu produkcji (patrz z historii modelu), ale wiele z nich przyszło do nas w drugą stronę, ponieważ model został wydany na trzech kontynentach. Jeśli Vin samochodu rozpocznie się od JT, miejsce jego narodzin Japonii (było tak oficjalnie sprzedane z nami), 4T1 oznacza Kentukki (USA) i 6T Alton (Australia). Luksusowa wersja Avalon została również wyprodukowana w Kentukki, a coupe i kabriolet Solar zostały wyprodukowane w Canadian Cambridge, jej Vin zaczyna się od 2T1.
Oprócz płonących zmian litewskich, wówczas najbardziej problematyczne maszyny czasami pochodzą z Ameryki. Pamiętaj, jak kierowcy mówią do stacji benzynowej na stacji benzynowej w swoich filmach: Napełnij pełny zbiornik, sprawdź świece i olej! Tanie woda mineralna, którą Amerykanie wlewają do swoich potworów, koksing, niszczy przymusowe silniki selektywne, kanały są zatkane, pierścienie leżą. Zwłaszcza w trzech liście szóstej: z podobną dietą silnik ten może wymagać naprawy po 60100 tysięcy km. Dlatego przy zakupie takiego samochodu warto przynajmniej sprawdzić kompresję i lepiej jest sprawdzić wnętrze cylindrów za pomocą endoskopu. Dobra wersja samochodu, który przybył ze Skandynawii. Tutaj, w standardowym wyposażeniu, ogrzewanie silnika o mocy zewnętrznej (z gniazdka w garażu) i bliskim światło w ciągu dnia.
 
Asortyment dwóch potraw
Wybór silników z Kupującego Camry jest mały: 2,2-litrowy cztery lub wspomniany trzy litra V6. Jeśli chcesz ręcznego pudełka, jesteś skazany na słabszy silnik Six został zwolniony tylko z karabinem maszynowym. Ten ostatni zarejestrował się również w Słonecznie i w Avalon. Wybór ciała jest jeszcze bardziej skromny: wśród lewych obozowa tego pokolenia nie ma wozu kombi.
Przy regularnej zmianie oleju i filtrów silniki nie wymagają dużej uwagi. Pierwsze duże wydatki ze 100 tysięcy km: nadszedł czas, aby wymienić pasy napędowe i pasy rozrządu, zapobiec profilaktycznie dysz, sprawdź luki zaworów. Oryginalne pasy regularnie pielęgnują termin, a gdy zawory są złamane, nie zginają się, więc niektóre podróżują do zatrzymania paska pęka około 160 tysięcy km. Oczywiście będziesz musiał dotrzeć do podstawowego do domu, więc nadal nie wiadomo, co jest tańsze. Podczas wymiany paska nie musisz zmieniać rolków, ale w przypadku przebiegu 200 tysięcy km potrzebne są zarówno rolki, jak i pompa. Na czworakach może być wymagane wcześniej, o 100150 tysięcy km. Zużyte łożysko daje sobie hałas. Jednak natychmiastowa interwencja nie jest tutaj konieczna. Formy czasu z reguły nie osiągają 200 tysięcy km; Są one regulowane przez podkładki, jak w ośmiu.
Zużycie oleju we wszystkich silnikach rzadko przekracza 0,1 litra na 1000 km. Przed wymianą pierścieni tłokowych i czapek do cięcia oleju w silniku linii w celu przytłaczania 250300 tysięcy km i w kształcie litery V ponad 300 tysięcy km. Na korzyść bardzo udanego projektu szóstki mówi również, że w wersjach oskarżonych został od niej nakręcony. Ten sam silnik został odziedziczony przez następną generację Camry.
Przebiegły system recyrkulacji z czujnikiem temperatury gazów spalinowych, podobnie jak wszystkie elementy kontroli silnika, działa bezbłędnie. Bez komplikacji rosyjska benzyna i dysz trawią rosyjską benzynę. Outplane będą musiały zostać zmienione tylko świece, częściej na silniku 2.2 litrów (choć na trzech liście, będziesz musiał zdemontować półmotory). Konwencjonalne świece serwują nie więcej niż 20 tysięcy km, platynę (najczęściej na silniku 3,0 l) 6070 tysięcy km, czyli wciąż mniej niż 100 tysięcy.
Nie wolno myć silnika, ale przed rozpoczęciem należy wysuszyć cewki zapłonowe, przewody świec i generator. Standardowa ochrona komory silnika będzie chronić tylko przed brudem, ale nie jest konieczne wzmocnienie go stalowym uściskiem Cartera, nie boi się ciosów.
 
Zgodnie z przepisami
Zespół niespodzianek nie przedstawia 150 200 tysięcy km i zmienia zestaw. Maszyna wymaga tylko aktualizacji oleju 75W90 (Castrol TAF-X) co 40 tysięcy km (stamtąd tylko około 1/3 nominalnej objętości jest scalone). Nie musisz wymieniać filtra w automatycznej skrzyni biegów. W tym samym przedziale zmieniamy również olej w mechanice.
Krągi z całymi osłonami serwują ponad 200 tysięcy km, łożyska przednich i tylnych piast około 100 tysięcy. Hamulce dyskowe na wszystkich kołach, z powrotem w dyskach perkusji dla podkładek ręcznego (jak na Opel lub Mercedes). Wskaźniki badań tutaj są akustyczne (zgięta płyta na wewnętrznym bloku), dlatego te problemy. Aby pozbyć się skrzypienia hamulca, wystarczy smarować ruchome części zacisku za pomocą miedzianego smaru i oczywiście sprawdzić, czy płyty antyków są na miejscu. Przednie koła serwują 60100 tysięcy km, tył jest około półtora razy dłużej.
Końcówka kierownicy są prawie wieczne, ale zawiasy prętów można nosić do 100 tysięcy km. Sama grabie działa bez skarg, tylko 200 tysięcy km może pojawić się na uszczelce olejowej wału kierownicy. Łatwo go wymienić. Aby gur służy dłużej, co 80 tysięcy km, warto zmienić działającą płyn ATF Dexron III. Aby to zrobić, odłącz powrót od zbiornika i opuść wąż do odpowiedniego pojemnika. Po zawieszeniu przedniej osi uruchamiamy silnik i podczas gdy asystent kręci kierownicę, dodaje świeży płyn do zbiornika, upewniając się, że powietrze nie dostanie się do systemu.
 
Muzyczne kubki
Jedna ze słabości zawieszenia Camry do 1999 r. Uwolnienia górnego kubka wspornika przedniego stojaka. Pukanie wsparcia jest wyraźnie słyszane, pomimo dobrej izolacji dźwiękowej. Ciągnięcie orzechy pomaga przez długi czas, możesz przezwyciężyć chorobę tylko, zmieniając szczegóły. Praca informacyjna bez skarg. Sami amortyzatory żyją 100150 tysięcy km.
Po 3040 tysięcy km być może będziesz musiał zmienić tuleje stabilizatora stabilności sosny. Stojaki stabilizujące mają do 100 tysięcy km, podporki są jeszcze bardziej trwałe niż 150 200 tysięcy km, a ciche bloki przetrwają samochód.
Z przodu i tylnych kołach tylko konwergencja i zapadnięcie się są regulowane, rzucający tutaj jest konstruktywnie ustawione, więc przy zakupie należy sprawdzić wszystkie zakręty. Najlepiej jest pokazać je w usłudze firmy, choć tylko dlatego, że nowe szczegóły mogą wymagać na przykład dostosowania ekscentryków do tylnego zawieszenia. W używanych samochodach czasami zakwaszają ciasno.
 
Diagnostyk dla siebie
Japończycy nadal uważają, że wśród nabywców swoich samochodów jest wielu, którzy chcą, jeśli nie naprawić, przynajmniej niezależnie zdiagnozują samochód. Dlatego pozostawiają taką okazję wszystkim, którzy mają papierowy klip i listę nieprawidłowych działań. Zamykając złącze diagnostyczne, możesz przeprowadzić wywiady z systemami sterowania silnikiem i skrzynią biegów, ABS i poduszkami powietrznymi.
Być może jedyne charakterystyczne nieprawidłowe działanie awarii sprzętu elektrycznego Camry w ogrzewaniu siedzeń. W centrum technicznym sprzedawcy element grzewczy zostanie wymieniony osobno. Możesz usunąć baterię bez obaw, pamiętaj tylko, że w momencie jej połączenia i odłączenia zapłon powinien być wyłączony. Pokazywanie nie jest zabronione.
W zestawie samochód jest przymocowany do trzech głównych kluczy i jednej usługi, której nie można otworzyć w schowku.
Z historii modelu
1996. W październiku reprezentowany jest sedan czwartej generacji. Silniki benzynowe, 4 zawory na cylinder: P4, indeks 5S-FE 2.2 litrów, 96 kW/131 L. Z.; V6, 1Mz-Fe Indeks 3.0 litrów, 140 kW/190 L. Z. Skrzynia biegów M5 (2,2 l) lub A4, napęd przedni. Dla rynku amerykańskiego pierwsza generacja Toyota-Avalon (od 1994 r.) Z silnikiem benzynowym V6, 1 MZ-FE 3,0 litra, 143 kW/195 litrów. Z.
1998. Przedstawiono nową komorę Solar Toyota-Kamri, silniki 2.2 i 3.0 litrów są odziedziczone po modelu podstawowym. Model Avalon otrzymał nowe 3-litrowe silniki o pojemności 149 kW/203 litrów. Z. i 147 kW/200 l. Z. Dla Kalifornii (o niskiej toksyczności spalin).
Rok 2000. Druga generacja Toyota-Avalon: moc silnika 1 Mz-Fe jest zwiększona do 154 kW/210 litrów. Z. Łatwa ponowne obstanie Camry: listwy, optyka się zmieniła. Kabriolet jest prezentowany na podstawie przedziału słonecznego.
Rok 2001. Toyota-Kamiri Fifth Generation.
 
Anatoly Sukhov
 
 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”