Napęd testowy TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008

Więc jak nie wyjść

Nawet biorąc pod uwagę wysoką popularność obecnej Camry Toyota, Japończycy uważali, że konsolidacja sukcesu modelu Flagship Sedan nadszedł czas na aktualizację. Rethinking Product ma doskonałe perspektywy.
 
Pomimo tego, że na drogach całego świata Dziś działa ponad kilkanaście milionów camry, około pięć lat temu, ten Toyotovsky Business Sedan był w naszym stanie, jeśli nie biała wrona, a potem na pewno szary koń. Właściwe polityki marketingowe - reklama i cena, a także korzystne warunki rynkowe dokonały swojej działalności, a teraz Camry w Rosji na szczycie popularności.
 
Jednak zgodnie z prawami gatunku dyktują okresową zmianę pokoleń, stick przekaźnik jest przeniesiony do następcę. Jaka jest nowa Camry Toyota? Odpowiedź na to pytanie leży na powierzchni, ponieważ z niezbędną zwiększoną ceną, nowa Camry wprowadziła najlepsze cechy poprzednika, stając się coraz bardziej atrakcyjnym od estetycznego punktu widzenia.
 
Z wyjścia zanurzenia dawnego modelu, który zasłużył na wiele krytycznych komentarzy do jego adresu, nie było śladu. Teraz sedan jest nie tylko surowy i dokręcić, twierdzi, że jest stylowy produkt. Postęp konstrukcji zewnętrznej jest oczywisty, chociaż rozmowy o doskonałości form są nadal przedwczesne. Należy jednak wspomnieć o banalnym smaku i kolorze .... Jest to znacznie ważniejsze, że ze względu na wzrost rozstawu osiowy (o 55 mm) i wzrost miernikowy (przód 30 mm, tył - o 40 ) Poprawiono stabilność kursu samochodu. Jak również zwiększona objętość (a zatem wygodność) kabiny.
 
Obszar mieszkalny Camry i najpierw w pełni przestrzegany standardami klasy biznesowej. Teraz przestrzeń stała się jeszcze bardziej. Przyczynia się to nie tylko do wzrostu centymetrów, ale także architektury kabiny. Na przykład przednie siedzenia nowego projektu (testowane na Toyota Prius) są przestronne, gościnne dla osoby każdej sylwetki i są dobrze chronione przed plecionymi obrażeniami z tyłu i szyi. Ponadto wygoda dla dobra do zwiększenia zakresu regulacji wzdłużnej; W przypadku maszyn z napędem mechanicznym jest to 254 mm, a w obecności elektryków - iw ogóle 260. Biorąc pod uwagę kolumnę kierownicy regulowaną w dwóch kierunkach, oznacza to, że nawet wysoka długowłosa osobowość łatwo nabywa ich miejsce.
 
Pasażerowie tylnego wiersza mają również: długość nóg wzrosła do 970 mm, a trójkąt tutaj jest dość wolny. Nawiasem mówiąc, aby uzyskać więcej komfortu w górnym pakiecie w ciągu ośmiu stopni, przechylenie pleców zostało zmienione.
 
Pod bagażem w nowej camry przypisano 535 litrów (504 w samochodzie z regulowanym tyłem). Jest to wiele lub niewiele staje się jasne, gdy obcasy torby podróżne są jednym po drugim znikają w łonie komory ładunkowej. Ale także tylne siedzenie można złożyć.
 
Rozwiń przestrzeń kabiny, pomaga dwupoziomowy panel przedniowy z stronniczym górną częścią i pulpitem nawigacyjnym z optimonowymi skalami wybierania. W ciemności globalny podkreślenie centralnej konsoli o wysokiej jakości systemie audio i automatycznej kontroli klimatyzacji dwustronnej przyczynia się do tego. Zwłaszcza Japończycy są dumni z obecności w stanie pokładowym przysmakom jonizatu, znacznie zmniejszają zawartość mikroorganizmów i pachnie w powietrzu. Uzupełnia zdjęcie komfortu komory dla najmniejszych rzeczy, pomocniczych elektrodańczyków, uchwytów kubków. Krótko mówiąc, powód niezadowolenia jest mało prawdopodobne, aby znaleźć nawet sceptyk sceptykowy.
 
Nowa Camry jest wyposażona w czterocylindrowy 2,4-litrowy silnik 167 energetyczny, a także 277-silny 3,5-litrowy V6. Pierwszy jest zbudowany na podstawie jednostki zasilającej poprzednika, ale znacznie się poprawił. Optymalizacja systemów spożywczych i uwalniających, zmniejszenie tarcia i zwiększenie sztywności węzła cylindra cylindra dozwolone do zwiększenia mocy przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa, poziom hałasu i wibracje.
 
Zalety nowo opracowanego 24-zaworowego V6 z dwoma rozrządami i systemem wymiany fazy Dual VVT-I są odzwierciedlone, na przykład, w fakcie, że charakterystyka przyspieszenia samochodu o 40% lepsza niż poprzednia camry z 3.3 -Liter v6. W praktyce wyraża to zarówno najpotężniejsze odbiór start i reagowanie maszyny na impulsowi akceleratora na wysokości (120-170 km / h) prędkości ruchu. Ogólnie rzecz biorąc, jazda tym camry, którą czujesz Władca Wszechświata.
 
Podstawowa wersja z 2,4-litrowym czwartym, oczywiście, ma spokojniejszy temperament, ale także jego potencjał wystarczy, aby utrzymać ambicję właściciela na akceptowalnym poziomie. Pięciobiegowa automatyczna transmisja serwująca ten silnik (wciąż możliwy z pięciobiegowym mechanikiem), działa odpowiednio i płynnie, ale nieco gorsza w skuteczności 6-biegowej kolejnej automatowej automatycznej wersji, głównej karty atutowej który jest skromnym czasem reakcji na ostry zasilacz paliwa - 0,5 s (jest to dwa razy więcej niż poprzedni model).
 
Podczas ruchu nieprawidłowości zawiesinę energochłonną spadnie bez śladu, a samochód wydaje się gotować nad drogą, bez dotykania go kółkami: rewizją podwozia (w szczególności wydłużenie dolnych dźwigni , zmiana geometrii zawiesinowej i jego rekonfiguracji) znacznie zwiększył komfort. To prawda, że \u200b\u200bnie zdarza się cudów, a Camry potwierdza te amerykańskie zawór z ostrymi odbudowań. Jednak kompromis charakteryzuje się zweryfikowanymi proporcjami, a kontrola od sedana jest dość przyzwoita.
 
Poczucie komfortu zwiększa się podczas ruchu obcych hałasu, a raczej ich minimalnych wartości. Nie jest zaskakujące, oprócz nieprzeniknionej izolacji szumów, decybele wygasają przez płaski dozorcę, prawie całkowite nadużywanie luk między klejonymi okularów a ciałem.
 
Hamulce początkowo wydają się być powolne, ale po krótkim czasie staje się jasne: pierwsze wrażenie jest zwodnicze, i pochodzi z pragnienia twórców samochodu, aby hamulce były informacyjne. W rzeczywistości, aby dawkować wysiłek na pedały, w zależności od sytuacji, jest możliwe dzięki dokładności farmaceutycznej. A jeśli, jeśli to konieczne, jak kliknąć, a następnie za pomocą awaryjnego wzmacniacza hamowania (ten system elektroniczny jest nawet zawarty w podstawowej konfiguracji). Nic dziwnego w nowej camry, tarcze hamulcowe zwiększonej średnicy i klocków z 10% dużym współczynnikiem tarcia są stosowane niż poprzednik.
 
Sterowanie, chociaż ma nieco rozmazaną pozycję separacji, pozwala na wyraźne postępowanie zgodnie z zamierzoną trajektorią i niewielkim promieniem obrotu - bez żadnych problemów do parkowania w ciasnych warunkach.
 
Nowa Camry Toyota jest hojnie wyposażona w aktywne i pasywne narzędzia bezpieczeństwa - od ABS i układu stabilności kursu do energochłonnej nadwozia i sześciu poduszek powietrznych.
 
Najwyraźniej nowa Toyota Camry jest skazana na sukces. W końcu ta duża, wygodna, urocza i definicja niezawodna (Toyota!) Sedan jest warta pełna prawdziwych pieniędzy: w bazie danych, tylko 30,900 dolarów. Dzięki temu scenariuszowi przybysz na naszym rynku nie jest w rzeczywistości żadnych konkurentów. Ponadto nie należy zapominać o tym pod koniec 2007 r. Nowa Toyota Camry z uruchomieniem rośliny Toyotovsky w Piotrze zdobywa rejestrację rosyjską i może stać się bardziej atrakcyjnym dla potencjalnych właścicieli.
 
+ Komfort, gospodarka, stosunkowo niska cena.
- Rozmyte mocowanie kierownicy w pozycji centralnej, zawór względny w kolei.
 
Dane techniczne TOYOTA CAMRY 2.4 // TOYOTA CAMRY 3.5
 
Ciało - sedan.
Waga krawężnika, kg - 1390-1490 // 1545
Wymiary, mm:
- Długość - 4815
- Szerokość - 1820
- Wysokość - 1460
Podstawa, mm - 2775
Radag Volume, L - 535
Kontrola paliwa, cykl mieszany, L / 100 km - 8.5 (m / t), 9,9 (A / T) // 9.9
Silnik:
- Typ - 4-cylindra, 16 zawór. // V16, 24 zawór.
- Objętość robocza, CM3 - 2362 3456
- moc, HP W Min-1 - 167/6000 // 277/6200
Transmisja - 5 MCP lub 6AKP // 6AKP
Rozmiar opony - 215/60R16
Zawieszenie koła:
- Front - McPherson, ze stabilizatorem
- tył - kliknij dwukrotnie, ze stabilizatorem
Hamulce (przód / tył) - Dysk, wentylowany / Dysk
Sterowanie - sprzęt rake, z wzmacniaczem
Cena, $ - od 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Nisitani,
szef rosyjskiego przedstawiciela
tOYOTA:
 
- Dziś rynek rosyjski stał się jednym z czterech największych potencjalnych rynków na świecie. Oprócz kraju, ich kraj obejmuje Brazylia, Indie i Chiny. Dlatego rozpoczęliśmy budowę zakładu, który będzie gotowy w grudniu przyszłego roku w Rosji. Tutaj postawiamy na nową generację Camry Toyoty. Wielkość produkcji na początku będzie około dwudziestu tysięcy samochodów rocznie. A zdolność projektu przedsiębiorstwa wynosi pięćdziesiąt tysięcy. Wyjdź na ten numer bezpośrednio zależy od popytu konsumentów. Nie chcemy spieszyć się, ponieważ jest to bardzo ważne, od samego początku zapewnia wysokiej jakości produkty. O ile mi wiadomo, rosyjscy kupujący wolą duże komfortowe samochody z dobrym kompletnym zestawem i wysokim zabezpieczeniami. Camry spełnia te prośby. Ponadto jest to flagowy nasz zakres modelu, który jest bardzo ważny dla udanego początku. Wszystkie samochody TOYOTA są przystosowane do Rosji. Przygotowanie polega na zastosowaniu pakietu złych dróg i konfigurowanie silników na rosyjskie paliwo. Po pierwsze, oficjalnie wyobrażamy sobie nowe pokolenie Camry dla rosyjskich konsumentów, a następnie wyznaczają cenę. Jeśli chodzi o rozwój sieci dealerskiej, zamierzamy otworzyć nowe centra do sprzedaży i konserwacji naszych samochodów. Dotyczy to zarówno marki TOYOTA, jak i Lexus. Już w tym roku kilka centrów dealerów na obu markach otworzy w Moskwie i Petersburgu. Otworzy się centra i inne regiony Rosji. Najciekawsze dla nas, z punktu widzenia biznesu, są wszystkie miliony milionów, a także Ural, region Volga i na południe od kraju.
 
O eksportowej Camry nie nadchodzi jeszcze. Początkowym zadaniem jest zwolnienie samochodu na rynek rosyjski zgodnie ze standardem wysokiej jakości Toyoty.
 
Tekst: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Koło [05/2006]