Napęd testowy TOYOTA CAMRY SOLARA 2003 - 2008
Księżniczka na grochu
W klasie biznesowej, gdzie prestiż marki jest przede wszystkim, przedstawiciele dużego niemieckiego potrójnego są tradycyjnie zdominowane - Mercedes-Benz, BMW i Audi. Jednak w Rosji, Toyota niespodziewanie stała się powodem St. Bala - zwłaszcza nie z najwyższego społeczeństwa. W walce o portfele fanów prowadzi z miażdżącym, zniechęcającym przewagę. Co jesteś taka uwodzicielska, księżniczka na grochu? Oczywiście chciałbym obracać intrygę, aby powstrzymać cię niecierpliwie i ujawnić sekret sukcesu Camry tylko pod kurtyną. Tak, nie zadziała, ponieważ główne przyczyny tego sukcesu leżą na powierzchni.
Cokolwiek mówił o prestiżu, a cena ma zawsze znaczenie. Jeśli zapytasz, ile jest jachtu, oznacza to, że nie jest w stanie posiadać tylko pięknej frazy. Kiedy jeden jacht kosztuje milion dolarów, a pozostałe pięć milionów, jasne jest, że są one skierowane do kupujących o różnych dobrobytach. Ale nawet właściciel najtańszego z nich ma prawo być dumnym z jachtu, jeśli sude tego poziomu jest odpowiednio postrzegane w kręgu milionerów.
Zobowiązanie Toyota-Camry jest bardzo udane w stosunku ceny i prestiżu. Samochód ma prawie dwukrotnie tańszą klasę E, pięć BMW i A6, podczas gdy w klasie biznesowej jest już zabrana na ich. A tutaj Camry nie ma prawie żadnych konkurentów. Hyundhe-Xg i Kia-Opir? Obiektywnie, prawie gorsza Camry. Ale wspiąć się na klasę biznesową z takimi ... emblematy, przepraszam, jest za wcześnie. SKODA SUPEB? Tak, jest to szlachetny europejski samochód (choć jest to odcinek z klasy modelu wiatru poniżej). Ale najpierw marka Skoda w Rosji nie kojarzy się z prestiżowymi samochodami. I po drugie, wspaniały jest stu procent personelu, samochód nie jest przeznaczony do użytku osobistego. Jedyny bezpośredni konkurenta Nissan-Maxim pozostaje. Ale w sporze między nim a camry ten ostatni grający ten ostatni.
Ile to kosztuje?
Podstawowa cena Camry jest dość atrakcyjna 29 800 $. I za takie pieniądze maszyna z wystarczająco silnym silnikiem 2,4 litra w dość przyzwoitej konfiguracji R1 jest proponowana. Ta sama modyfikacja z automatycznym pudełkiem kosztuje 31 300 USD.
Dodając czujnik parkingowy i skórzane wnętrze z elektrycznie regulatorami frontowych foteli, otrzymujemy kompletny zestaw R2. W tej formie maszyna 2,4-litrowa jest tylko z pistoletem maszynowym za 33 800 USD. Wreszcie, za 39 800 USD można kupić najlepszą wersję z 3-litrowym silnikiem V6, automatycznym pudełkiem, w jeszcze bogatającym konfiguracji.
Nawet jeśli Camry była pod każdym względem przeciętnie, za 30 000 40 000 USD zabierze tylko za fakt, że ta Toyota (reputacja japońskiej marki numer jeden w Rosji jest bardzo wysoki). Ale, próbując w różnych przypadkach wszystkie modyfikacje Camry, możemy powiedzieć, że samochód jest interesujący nie tylko w cenie. Odśwież wspomnienia za kierownicą 6-cylindrowego samochodu.
Ręczne pudełko jest możliwe tylko dla maszyn 2,4 litrów w konfiguracji podstawowej.
Lustro z autokescją prerogatywnych maszyn z silnikiem V6
Dwustronny czujnik parkingowy pojawia się na maszynach 2,4 litra ze skórzanym wnętrzem
Lista standardowych urządzeń
Wyposażenie R1 (silnik 2,4 l):
ABS z elektronicznym rozkładem hamulca
Wzmacniacz hamowanie awaryjne
Poduszki powietrzne z przodu i przednie
Zapięcie dla kart dziecięcych ISOFIX
myjka reflektorów.
Światła przeciwmgielne
Automatyczne włączenie reflektorów i ogólnych świateł (czujnik oświetlenia)
Czujnik deszczu
Immobilizer.
Klimatyzacja
Elektryczne Windows.
Lusterka z regulacją elektryczną, składaniem i ogrzewaniem
Centralny zamek z du
Magnetol kasetowy / CD z 6 głośnikami i pilotem na kierownicy
Komputer pokładowy
Ogrzewanie foteli przednich
Kolumna kierownicza regulowana przechylenie
Krzesło jazdy z regulowaną obsługą lędźwiową, wysokością i kątem poduszek nachylenia
Lusterka do makijażu z podświetleniem z kierowcy i pasażera
Składany w proporcji 40:60 tylną sofę
Wnętrze welurowe z drewnianym wykończeniem
Skórzana tapicerka
Lekkie felgi ze stopami z oponami 215/60 R16
Sprzęt R2 (silnik 2.4 L) dodatkowo:
Czujniki parkowania przednich i tylnych
Fotele przednie napędowe elektryczne
Skórzany salon
Sprzęt R1 (silnik 3,0 litry V6) Dodatkowo:
Poduszki powietrzne
System stabilizacji dynamicznej VSC
System Anti-TRC TRC
Wewnętrzne lustro z automatycznym zaciemnieniem
Tempomat
Krata przeciwsłoneczna przed tylnym szkłem
Na zewnątrz i w środku
Ale gdybym zobaczył, kto portret księżniczki, nie zostałby zazdrościł Louisa. EH, Alla Borisovna z ustami ... ale konieczność bycia bezstronnymi siłami zgadza się z Michaił Shafutinsky, który twierdzi, że nie ma brzydkich kobiet z tak - więc.
W rzeczywistości pojawienie się Camry jest po prostu zbyt amerykowane. I to, widzisz, amator. Model został stworzony głównie dla rynku amerykańskiego. Stąd dysproportyczna sylwetka ciała z długimi łyżkami i przesunął wnętrze, bujne formy i gładkie powierzchnie z minimalnym szczegółem. Umieść BBW Camry obok niektórych Oldsmobil lub Chryslera, nie możesz powiedzieć, że zagraniczny samochód.
Wnętrze jest rozwiązane w celowo prostym, zwięzłym stylu. Jednak w przeciwieństwie do wyglądu, jest już jakaś wskazówka szlachetnej rasy. Z salonów amerykańskich kolegów z klasy amerykańskiej, wewnętrzna dekoracja Camry jest zasadniczo rozróżniana przez najwyższą jakość montażu, skrupulatnym badaniem części i bardziej solidnych materiałów wykończeniowych. Nic dziwnego, że ten samochód jest tak popularny za granicą. Camry jest prawie sto procent amerykańskich, tylko nieporównywalnie lepiej.
Ogromne lustro makijażowe, masywna pokrywa prawdziwa Ameryka
Nad lustrem wewnątrz
Pudełko na rękawice jest wystarczająco szerokie, ale nie bardzo pojemne
Niestety, Camry's Focus na rynku zagranicznym jest również objawiony w różnych budżetach dzięki standardom europejskiej klasy działalności rozwiązań. Na przykład, jednopokojowa kontrola klimatyczna. Ogrzewanie siedzenia bez regulatora intensywności. Istnieje tylko sześć głośników systemu audio. A drewniana dekoracja kabiny jest Frank plastikowy.
Dla pasażerów tylnych regulowanych odkreślających wentylacji
Oprócz podłokietnika boksu, konsola podłogowa zawiera uniwersalne uchwyty z pucharami i taca do drobiazgów
Mirror Składana napęd elektryczny już w konfiguracji podstawowej
Oczywiście przez i duże wszystkie to małe rzeczy. Ale jeśli wychowałeś się na prestiżowych europejskich samochodów, a nawet użył, zdecydowanie zwracaj na nich uwagę. To tylko z przejawów snobizmu jest jeden bardzo skuteczny lek. Przypomnij ponownie cenę Camry. Cóż, który z firm europejskich zaoferuje ci prawie pięć metrów żelaza, ogromnego wnętrza i pełnego sprzętu all inclusive za jedyne 30 00040 000 $? A taka cena musi coś wyjaśnić.
Przełączniki dynamicznego systemu stabilizacji i czujniki parkowania są napędzane na dole torped. Użyj go niewygodne
Tylna podłokietnik miga bez uchwytów objętego kubkiem. Święta prostota
Magnetol akceptuje płyty CD i kasety
Automatyczne dla dzisiejszych standardów jest prostą całkowitą 4-biegową, bez ręcznego trybu przełączania. Ale działa bardzo delikatnie i odpowiednio
Nawiasem mówiąc, o kabinie. Camry, zgodnie z jego statusem, powinien być z powodzeniem działać jako osobisty personel osobisty dla pasażera. Cóż, za samochodem, który spodziewany jest przestronny szerokość, może być wciśnięty bez problemów nawet trójkąt, a proces trwania lądowania sadzenia nie powoduje szerokości drzwi i wysokości. To zaskakujące w samochodzie w samochodzie o takim poziomie lamp do czytania i podłokietnika częstotliwości pozbawionej wbudowanej boksu, z niedokończonymi studniami posiadaczy kubków. Ale zgodziliśmy się nie zwracać uwagi na małe rzeczy.
Za kierownicą
Po raz pierwszy spotykam się w modelu klasy biznesowej tak wysoki lądowanie kierowcy, jak w minivanie. Ludzie w wieku wydaje się bardzo wygodne (a ja, mimo moich 34, częściowo podzielają tę opinię). Jednak zawahał się na niskim poziomie sportowym, z prostymi nogami, prawie pionowymi plecach i opuszczono w dół poobijanych zakresów regulacji nie pozwalają. Tak, wydaje się, że postać Camry nie jest kierowcami.
Dowodem jest to amorficzne, bez namacalnych bocznych foteli wsparcia. Być może są przeznaczone do typowej amerykańskiej anatomii rozmiaru XXX ... XL. Ja z moim L-XL w szybkich zakrętach czuł się w nich, jak w Kaftan z ramienia Barsky. Oprócz krzeseł bezkształtne, dwa więcej małych flagi zostały znalezione w ergonomii. Niewygodne przyciski do wyłączania systemu stabilizacji dynamicznej i czujniki parkowania, a także lampki na desce rozdzielczej z pewnym oświetleniu. Ale to jest naprawdę małe rzeczy.
Ale reszta ergonomii jest prawie bez zarzutu. W przeciwieństwie do drogich niemieckich samochodów, w Camry tam nie jest bardziej skomplikowany system sterowania dla funkcji wtórnych, w menu wielopoziomowego z którym będzie łamany w menu wielopoziomowego. Dzięki temu, można siedzieć w samochodzie i natychmiast udać. I od pierwszych metrów od drogi jest to uczucie, że jesteś już zaznajomiony z samochodem tak wygodnie rozmieszczone i wszystkie elementy sterujące działają logicznie. Ludzie, którzy nie są w tak młodym wieku i promowany do wyboru pepsi (dokładnie jak Camry skierowana jest), to na pewno podoba.
Sterownica
1. Zasilanie wewnętrzne przyciski szyb, centralny zamek zamek, pilot zdalnego sterowania i składane lusterka. 2. Dynamiczny system stabilizacji przełączniki i czujniki parkowania. 3. przełączniki tylne światło przeciwmgielne i podkładka reflektor, reflektor korektor gałka oświetlenia wskaźników. 4. Pilot zdalnego sterowania systemem audio. 5. boczny panel sterowania komputerowego. 6. tempomat. 7. Wyświetlacz komputera pokładowego i zegara. 8. CD / radio kaseta. 9. Alarm przełącznik. 10. Kontrola klimatu. Przełączniki 11. Podgrzewanie foteli. 12. Gniazdo 12 V.
Panel
1. wskaźnik temperatury chłodziwa. 2. Tachometr. 3. Wskaźnik położenia selektora AKP. 4. prędkościomierz. 5. Uruchom metr. 6. Indeks poziomu paliwa.
Z obszaru nowoczesnych technologii, Camri dostał tylko optymalną deskę rozdzielczą, która jest czarna dziura, która miga księżycowego światła po włączeniu zapłonu. Fajne! Lunar schludny nie chce się wyłączyć.
Widoczność jest całkiem przyzwoity. Dzięki wysokiej lądowania, okap jest widoczny prawie do krawędzi. Lustra są wystarczająco duże. I tylne zagłówki są całkowicie ze sobą powiązane i prawie nie pokrywają się przez okno. Niemniej jednak, czujnik parkowania jest niemal wkładka 5-metrowy. Wydaje się, zwykle w wersji o pojemności 2,4 litra, zaczynając od konfiguracji R2. Ponadto, dwustronne czujniki parkowania (czujniki umieszczone są w obu zderzakach), z możliwością wyłączenia.
Bezpieczeństwo Testy zderzeniowe Kamry Camry nie uległa w Europie, model sprzedawany jest w skromnych ilościach. Ale zgodnie z wynikami podobnych badań w Ameryce (USNCAP), samochód otrzymał najwyższą ocenę. Jednak tylko w wersji 3-litrowy wyposażony w sześć powietrza w ziarnach można powtórzyć. Modyfikacje 2,4 litra dostarczane Rosji z jakiegoś powodu są pozbawione zasłon okiennych. Niestety, ale w klasie samochodów służbowych, to jest po prostu nie do przyjęcia, aby zapisać bezpieczeństwo. I to jest pytanie dla rosyjskiego przedstawicielstwa Toyoty.
Drugie pytanie dotyczy braku wersji 2,4-litrowych systemu dynamicznej stabilizacji. Jednak bardziej lub mniej przekonujące odpowiedzi na nim wiemy z góry: silnik 2,4-litrowy silnik nie jest tak silny, tak że obroża elektroniczna jest dla niego koniecznością. Ale mimo wszystko, można stracić kontrolę nad maszyną nie tylko od nadmiaru ciągu. A właściciel prestiżowego samochodu ma prawo czuć się bezpiecznie w każdej sytuacji na drodze.
W przypadku przewozu dzieci w specjalnych aramiach na tylnej kanapie standardy stojaków ISOFIX (które jednak nie przeszkadza w stosowaniu kruszarki z konwencjonalnymi łącznikami). Ale poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona. Dlatego instrukcja zakazuje zainstalowania krzesła dziecięcego na prawym przednim siedzeniu, rozwinęła się z powrotem.
Wysyłamy walizki
Dzięki przesiedleniu do przodu salon i wysoki paszy to torba na bagaż z Camry okazała się ogromnym 520 litrów. Jednocześnie nie jest to źle zaplanowane i pozwala transportować długoterminową sofę wspierającą sofę w stosunku 40:60. To prawda, że \u200b\u200bokno między kabiną a pniem nie wystarczy. Ale mimo to jest dobre. Mercedes-Benz, BMW lub Audi do możliwości transformacji co najmniej 500 stopni.
Nawiasem mówiąc, oparcia sof są wyposażone w duplikaty bloków aktywowanych z bagażnika. Ustawiając je do pozycji blokady i zablokowała bagażnik na klawiszu, dodatkowo zapewniasz cenne kołysanie. Teraz, łamanie szkła, penetrujnia z salonu, nie będzie działać.
Bagry Camry jest tylko ogromny. To tylko otwarcie na dole wąskiego
Przekształcony bagażnik. W przypadku samochodu zakupionego w użyciu prywatnym jest to ważna chwila.
Ale z jakiegoś powodu pokrywa bagażnika jest pozbawiona wewnętrznego uchwytu (ponownie zapisana na meczach?). A jeśli zostanie odblokowany z kabiny, zamknij brudną osłonę, nadal ma do ręki.
Wymiary samochodu, mm
Wymiary salonu, mm
Na drogach ... Znał stare Andersen, jak odróżnić prawdziwą księżniczkę! Jeśli moje oczy związane, pomyślałbym, że jadłbym w największych Mercedach. Ponieważ dla klasy biznesowej gładkość samochodu jest całkowicie nierealne. Około 120 km / h samochodu wrzasną na asfalt. Zawiesinę jest bezbolesne, a ciche jaskółki absolutnie wszystkie nie próbowałem otwartych włazów na amortyzator. Silnik nie jest również słyszany. Do 4000 obrotów, nawet w trybie Kick-Down, pewna siła niematerialna niesie samochód. A po czterech tysięcych do salonu, tylko stłumiony, pyszny baryton przerwał. Maszyna, prezent, który skromna 4-biegowa, działa tak płynnie i odpowiednio, że jego obecność pozostaje również niezauważona. Co tam jest 40 000 dolarów? Komfort Camry'ego prowadzi co najmniej 80 000 $! Jest prawdziwą, sto procent księżniczki. Ubrany tylko w skromnej sukni z amerykańskiego supermarketu.
I tylko wtedy, gdy zaczniesz napompować tempo, zraszłe stopniowo zapada się. Po 120 km / h w obszarze środkowych stojaków ciała ostro rozpada energiczny hałas aerodynamiczny, jak gdyby upadło szkło boczne. W tym samym czasie pojawia się układacz na falach asfaltu, kierownica w szybkich obręczach jest pusta, a cienkie połączenie sterownika zaczyna utracony. Zasadniczo obsługa pozostaje niezawodna i przewidywalna. Jednak aktywnie na Camry nie jest interesujący. Samochód jest usuwany od ciebie i utrzymuje na odległość. Cóż, wyjaśniono. Wysoki komfort jazdy i wykuchane kategorie jazdy są prawie zawsze niezgodne.
Ale jeśli postrzegasz Camri jako idealny samochód na komfortowy ruch w przestrzeni (a to stwierdzenie jest blisko prawdy), ustawienia sportów ABS i dynamiczne systemy stabilizacji są zaskoczone. Standardowe tryby hamulcowe są bardzo skuteczne i wygodne do zarządzania. Ale kiedy wystąpił awardion, ABS wchodzi do działania bardzo późno na asfalcie pozostaje czarne paski z rzadkimi propozycjami. Myślę, w części, z tego powodu samochód gwałtownie wstrząsa w kierunku awaryjnego hamowania na mieszaninie (na przykład, gdy prawe koła przychodzą do żwirowej strony uboczników). Dynamiczne reakcje DSC System Stabilizacji są również jak szachy. Podczas testu wielokrotnie naśladowałem utratę kontroli nad maszyną. Ale rzadko udało mi się sprawić, aż DSC rozciąga rękę pomocy. W większości przypadków nerwy przekazały przed i ja sam zacząłem wyciągać samochód. Więc dlaczego potrzebujesz DSC?
Przypuszczam, że należy poszukiwać przyczyn takich niespójności na rynku Camry. Samochód został stworzony przede wszystkim dla Ameryki i nauczał jazdy, jak przyjęto w tym kraju, wygodne i spokojne. Ale wartości kierowcy są tam promowane (to znaczy, aby wydać pieniądze na konwekcję filigranowej właściwości jazdy) jest bezsensownych konsumentów w każdym razie nie docenią. Dla nich główną rzeczą jest to, że ABS i DSC są w inwentarzu nieruchomości. A aby poważnie zmienić mechanikę, a elektronika podwozia dla Europy nie jest objętością sprzedaży Camry w starym świecie. A pośredni dowód samochodu wywaruje się z bardzo dobrych w przeciętnym czasie tylko na prędkości prędkości lub trybów ... Wreszcie wybór silników. Oczywiście 3-litrowy V6 jedzie silnie i szlachetny. Iw dobrym sposobem, prawdziwy samochód klasy biznesowej musi być wyposażony w taki silnik. Ale 159 silny silnik 2,4 litra nie jest błędem. Za jego objętość (a co najważniejsze, za jego cenę), ma szczęście bardzo dokładnie. Ponadto dowiedzieliśmy się, że charakter Kamry nie jest wcale sporty. Dlatego też, gdybym musiał kupić samochód na moją krew, nie mogłem przepłacić 6000 $ na silnik V6 i nieco lepszej konfiguracji. Jednak, aby się tym spierać, przed zakupem Camry, musisz najpierw Dorat.
... i bez nich
Oczywiste jest, że właściciel klasy Business Sedan nie jest szczególnie nie martwi się z terenów terenowych jego samochodu. Ale w naszych warunkach nawet wyjazd z podwórza zaśmieconego śniegiem może zamienić się w próba śladu. Dla takich przygód Camri jest dostosowany znacznie lepszy niż większość kolegów z klasy. Żart, czy prześwit uziemienia wynosi 175 mm jak inne parkiety. Dzięki tak długie nogi można nawet zwrócić się do podkładu, który prowadzi do lasu lub wody. Prawda, konieczne jest zapamiętanie długich łyżki ciała i niskiej wiszącej rury wydechowej w obszarze tylnym koła. Ponadto, dla pewnej jazdy na naszych drogach pożądane jest ustalenie ochrony komory silnika.
Ale nawet więcej niż światło, zawieszenie uderza energię energetyczną. Na złamanym równiarce gruzowym, zgodnie z którym wszystko kręci się z prędkością 1020 km / h, Camry pozwala na utrzymanie wszystkich 3040. Oczywiście, nikt nie mówi, że konieczne jest próbowanie tak bardzo. Ale gdzie inne samochody są już haftowane przez inne samochody, Camry Nawet Beer Belly nie ośmiela się martwić.
Obsługa, usługa.
Camry jest dystrybuowany standard dla japońskich samochodów gwarancji fabrycznej w ciągu trzech lat lub 100 000 km biegu. I to jest dobre. Jest zły, że interwały Interservice stanowią tylko 10 000 km zamiast ogólnie przyjętych 15 000 km. Nie tylko, że każda dodatkowa wizyta w serwisie zajmie pieniądze i czas z tobą (ta ostatnia utrata dla właścicieli drogich samochodów jest szczególnie nieprzyjemna). Więc także usługa jest przeciążona z tego. Kiedy tylko 19 centrów technicznych Toyoty działa w całej Rosji, nie dziwi to, że z tak dużymi woluminami sprzedaży na planowanej jednej, konieczne jest rejestrowanie już za trzy tygodnie. Pozostaje tylko odgadnąć, do kogo i dlaczego potrzebne są takie nierozsądnie krótkie interwały Intersavice.
Na pocieszenie można jedynie powiedzieć, że prawdopodobnie będziesz mieć do czynienia z usługą tylko o zaplanowanej konserwacji (lub, broń Boże, naprawy ciała). Zazwyczaj w nagłówku kupujemy samochód, nie mówimy o tym, ale Camry udało się ustanowić siebie jako bardzo niezawodne i bezproblemowe samochodu.
Lubiliśmy
Łatwość lądowania na tylnej kanapie ze względu na wysokie drzwi
Ograniczenia tylne głowę w stanie wolnym od pracy zdjąć i nie pokrywają
Podkładka reflektor jest włączony osobno z podkładką szkła
Jak również:
fenomenalny gładkość
Pacific Motor
Korzystny stosunek cena / wyposażenie
Nie podoba mi się
Wiele decyzji budżetowych: single-unia klimat kontrola, fotele ogrzewane bez regulatora intensywności, tanie wykończenie pseudo-shaped, itp
Kurtyny bezpieczeństwa okno tylko w wersji 3-litrowej
Amorficzne przednie fotele
Jak również:
Aerodynamiczny odgłosy po 120 km / h
Mała przerwa Interservice
Toyota Camry V6.
wspólne dane
Ciało (liczba miejsc / drzwi)
Sedan (5/4)
Curb Waga, kg
1520.
Pełna waga, kg
2015.
Prędkość, km / h
225.
Przyspieszenie 0-100 km / h, z
9,1
Zużycie paliwa, L / 100 km autostrada / miasto
8,3 / 15,7
rezerwa paliwa
70.
Silnik
Lokalizacja
krzyż przedni
Projekt
benzyna, 6 cylindrów, w kształcie litery V, z czterech najwyższych wałków rozrządu
Ilość zaworów na cylinder
4
Diam. Cylinder x skok tłoka, mm
87,5x83.
Objętość robocza, SMZ
2995.
Stopień sprężania
10,5: 1.
Moc, HP. przy RPM.
186/5300.
Moment obrotowy, kgmm na rpm
27,8 / 4300.
Podwozie
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
Transmisja
automatyczne 4 łącze
Przełożenia I; II; III; IV; Z.Kh.
2,93; 2,2; 1,41; 1,02; 3,15
główne koło zębate
2,81.
Zawieszenie:
Niezależny, sprężyna, z poprzednich stabilizatorów stabilności
z przodu
Wpisz Mac Foodson.
za
Wieloosobowy
Sterowniczy
Stojak typ ze wzmacniaczem
Hamulce:
Dysk, wentylowany przód
Opony
215/60 R16
Ceny części zamiennych, a następnie $
TO1 (10 000 km) 190
TO2 (20 000 km) 280
TO3 (30 000 km) 190
Filtr oleju 15.
Filtr powietrza 25.
Filtr paliwa 41.
Zapłonowy Świeca (1 szt.) 16
Klocki hamulcowe przód / tył 91/58
Końcówka kierownicy wzdłużne 79
Kierownicy wzdłużne 130.
Ballery Dolna 69
przedniego amortyzatora / tył 91/58
Skrzydło przód / tył 213/425
Kaptur 447.
Drzwi frontowe 442.
Tylne drzwi 397.
Zderzak frontu (patrząc i wzmacniacz) 457
Tylny zderzak zespół (stoi i wzmacniacz) 490
Wycieraczki 362.
Boczne szkła 183.
Reflektor frontu 268
lampa tylna montowane 120
Zdecydowaliśmy:
Atrakcyjność Camry opiera się na czterech częściach: reputacji marki, jazdy komfortu, niezawodności i ceny. Ale to lubisz ten samochód, musisz korzystnie postrzegać japońskie samochody stworzone dla Ameryki i być spokojnym kierowcą.
Alexander Konov, Maxim Goncharov
