Toyota Avensis Test Drive od 2009 roku

Niezadowolone cnoty

Ceny i kwoty na Toyota Avensis z trzeciej generacji nie zostały ogłoszone podczas dziennikarskiej jazdy testowej, która miała miejsce w połowie grudnia w zeszłym roku w Mediolanie, ale nigdy nie zostały ogłoszone niejasnym czasem naszego wydania (jak dotąd mogą one Kup coś.) Kraje z noworocznego anabiozy, ani do trudnego terminu dostawy tego materiału do wydrukowania. Ale początek sprzedaży maszyny na rynku rosyjskim jest przydzielony do końca marca - nadszedł czas, aby potencjalni klienci zapytali i zdecydowali. Kryzys, który chcesz. Mylą karty, powoduje niepewność i sprawia, że \u200b\u200bzachowuje ostrożność, podnosząc decyzje finansowe do ostatniego. Jest to jednak zrozumiałe. Jak inaczej pojawia się życie i kosz małże.
Cóż, przynajmniej z materiałem, wszystko jest zdecydowanie wystarczające i dzięki za to. Oto nowa Toyota Avensis, oto jej dwie wersje ciała - sedan i wagon kombi. Oba będą w Rosji. Hatchback nie będzie teraz spowodowany wyłączeniem gamy ciała - właz w klasie D, jak pokazuje Toyota Experience, nie rzuca się w Europie (co jest zabawne, doświadczenie konkurentów pokazuje odwrotność - na przykład Ford Hetch ma w klasie D), a Avensis ma Avensis - to jest Europa. Zarówno według pochodzenia (wyprodukowane w Wielkiej Brytanii), jak i w miejscu przesiedlenia zapobiegawczego.
I nie będzie Diesel Avensis. W rzeczywistości silniki Diesla są nie tylko dostępne-stanowią dokładnie połowę gamy Avensis Motor, ale japońska firma nie narzeka rosyjskiego oleju napędowego. Ma prawo.
Silniki benzynowe - trzy z nich - bardzo zaawansowane. Ich główną cechą jest najnowszy system Valvematic (dalszy rozwój technologii VVT-I), który nie tylko kontroluje fazy rozkładu gazu, ale także zmienia wysokość zaworów. Który ma korzystny wpływ na energię i zużycie paliwa oraz toksyny. Nawiasem mówiąc, w najmniejszych silnikach benzynowych o 1,6-litrowej objętości 132 konie zasilania są usuwane bez żadnego wzmocnienia (plus 20% w porównaniu do zwykłego VVT-I). Dla tych, którzy nie mają wystarczającej ilości, jest więcej silników - 1,8 i 2,0 litra, odpowiednio 147 i 152 litrów. Z.
W przypadku nowego benzyny awensis automatyczne maszynę nie jest dostarczane w sensie klasycznym. Wszystkie silniki są połączone z sześciobiegową mechaniką, a dla 1,8- i 2,0 litra jako alternatywy, osierocony różnik S jest oferowany z reżimem sportowym i z możliwością tłumaczenia w siedmiobiegowym reżimie manualnym (na 2,0 -Liter, można to zrobić za pomocą przełączników kierownicy). Transmisja jest gładka i prawie cicha, co dodaje komfortu na sankach.
Wraz ze zmianą pokoleń model dorastał długość i szerokość - tam i tam na pudełku zapałek (5 cm); Ponadto jej koleiny rozszerzyły się (rozstaw osi i wysokość pozostały takie same). To, a także przemieszczenie przednich stojaków 11 cm do przodu, a tył - 5 cm temu, znacznie dodało pokój mieszkalny w kabinie. Przestrzeń ładunkowa jest zorganizowana nieco inaczej niż poprzednik- jeśli wcześniej sedan i kombi mieli 520 litrów objętości bagażu, obecnie odpowiednio 509 i 543 litrów (kombi ze złożonymi tylnymi siedzeniami obecnie 1609 l przeciwko temu Poprzedni 1500.)
Zgodnie z oczekiwaniami sprzęt Avensis zostanie ustalony; Model trafi do nas na sześciu poziomach wykończenia: komfort, komfort plus, eleganes, eleganes plus, prestiż i luksus.

Toyota Avensis 2.0 Valvematic Multidrive S
Cena nie jest ogłoszona
Power 152 L. S.
Przyspieszenie do 100 km/h 10,0 s
Prędkość 205 km/h
Gdzie kupić Toyota Center Bitz
Sitewww.toyotabc.ru
Tekst: Sergey Sorokin
Zdjęcie: Toyota Motor Europe
 

Źródło: „Autopilot”