Toyota Avensis Test Drive od 2009 roku

Recenzja Toyota Avensis nowej generacji w porównaniu do VW Passat

Walka na równych warunkach między Toyota Avensis i VW Passat
Toyota zamierza wejść do niemieckiej Premier League z nową Avensis. Na początek postanowiono porównać ten samochód z VW Passat.
Jeśli producent samochodów opracowuje nowy model, w większości przypadków jego wymiary wzrastają. Ale Toyota Avensis tego nie grzesz. Główny projektant Takashi Yamamoto w żadnym wypadku nie chce podążać za trendami rosnącej otyłości samochodów: staraliśmy się, aby nowa Avensis wyglądała jak energiczny pływak, ale nie jak ciężarówka. Dlatego Avensis trzeciej generacji rozrosła się dość skromnie o zaledwie 5 centymetrów.
Avensis jest zaprojektowany specjalnie dla Europy
Podobnie jak jego przodkowie, Avensis numer trzy urodził się nie w kraju wschodzącego słońca, ale w Europie, a zwłaszcza w Europie. Projektanci Toyoty wzrosły o kilka centymetrów od odległości między przodem a tyłem ciała, a także nadali dachowi kształt łuku.
Po pierwsze, z tego powodu salon stał się bardziej przestronny, a po drugie, bardzo wysoka linia talii tworzy dynamiczną sylwetkę. Japończycy nie tylko porzucili wizerunek samochodu miejskiego klasy średniej, ale także wykazali jeszcze wyższy poziom wymagań dotyczących jakości swoich produktów, ale producenci skupili się głównie na niemieckiej Premier League. Dlatego na pierwszą znajomość z Avensis, VW Passat, liderem tej klasy samochodów, został również zaproszony.
Namacalny potencjał salonu Avensis
Liczba opcji nadwozia Avensis zmniejszyła się: jak poprzednio, czterodrzwiowy sedan i wagon kombi, który TYMOTA tradycyjnie oznacza literę C., ale na obrazie mniej popularnego 5-drzwiowego hatchback Avensis.
Toyota ma deskę rozdzielczą Optitron z luminescencyjnym podświetleniem, jak w samochodach Lexus. Dlatego różne odczyty na panelu Avensis są wyraźnie widoczne, czego nie można powiedzieć o urządzeniach o okrągłej skali i niebieskim podświetleniu VW Passat. Ale podczas zarządzania niemieckim możesz bardziej polegać na intuicji. Zarówno VW, jak i Toyota postanowiły porzucić klasyczny ręczny hamulec, aby zastąpić system hamulca postojowego kontrolą elektroniczną.
Japończycy podszedł do problemu poważnego wyboru materiałów i pokazali swoje umiejętności. W przypadku kabiny wybrano drogie materiały wysokiej jakości, co pozostawia odpowiednie wrażenie. W Avensis jest wiele miejsc na przedni siedzenia, jak w Passat. Jednak ludzie, których wzrost przekracza 180 cm, raczej nie będą w stanie wygodnie siedzieć w Avensis'e, kierownica nie jest wystarczająco zaawansowana do przodu, a ponadto wysokie siedzenia nie mają wystarczającej głębokości.
W salonie VW wszystko jest inne: nawet koszykarze poczują się w nim komfortowo. Ponadto dla nóg pasażerów na tylnym siedzeniu zapewniana jest solidna przestrzeń, a 565-litrowy bagaż jest zawsze gotowy do transportu. Objętość tułowia Toyota nie jest również małym 509 litrów. Ustawienia podwozia nowego Avensis zmieniły się, stało się trudniejsze. I chociaż zwiększa to zwrotność samochodu, nieprawidłowości powierzchni drogi nie pozwala pasażerom czuć się komfortowo.
Nawet sportowa część konfiguracji VW R-line jest znacznie lepsza pod tym względem. Kolejna zaleta silnika TDI o mocy 140 koni Passata, który wynosi 14 KM. Potężny niż silnik D-4D w Toyota. W silniku Diesla Toyota z systemem kolei wspólnej stosowane jest teraz ciśnienie wtrysku wynoszące 2000 barów, pomaga to zmniejszyć uwalnianie szkodliwych substancji i zmniejszyć zużycie paliwa. Tak więc podczas pierwszego testu Avensis wydał 5,9 litra na 100 km biegu, ale Passat wymagał 6,2 litra paliwa.
Jeśli porównasz silniki, to japoński turbodiesel ujawnia swój potencjał nieco wolniej, ale jest bardziej zrównoważony i spełnia standardy euro-5. Ogólnie rzecz biorąc, Avensis to cichy samochód. Do wyboru oferowane są również dwie mocniejsze jednostki Diesla 150 i 177 KM.
Opłacalne i bezpieczne
Podstawowy sprzęt Toyota Avensis kosztuje 24 950 euro, dokładnie o 2925 euro tańszy niż zapas 140 koni mechanicznych. Ponadto Avensis jest wyposażony w poduszkę bezpieczeństwa kierowcy i pełniejszy zestaw sprzętu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo pasywne.
W rezultacie Avensis okazał się godnym samochodem, który stał się bardziej europejski niż kiedykolwiek. Ma przestronny salon, robi znacznie lepsze wrażenie i czyni manewry bardziej pewnie. Wszystko to sugeruje, że Avensis jest dość gotowy do konkurowania z samochodami Premier League.

 
 
Specyfikacje
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Silnik
Typ 4-cylindrowy, 16 zaworów, olej napędowy z turbodoładowaniem
4-cylindrowy, 16 zaworów, olej napędowy z turbodoładowaniem
Tom 1 998 metry sześcienne. CM 1 968 metry sześcienne. cm
Moc 93 kW (126 KM) przy 3600 obr / min 103 kW (140 KM) przy 4200 obr./min
Przekręcenie momentu 310 nm przy 2400 obr / min 320 nm przy 2500 obr / min
Przenoszenie
6-biegowa skrzynia mechaniczna 6-biegowa mechaniczna mechaniczna
Przedni napęd przedni
Podwozie
Hamulce przed wentylowanym dysku, za dysku
z przodu, okrągłe wentylowane, za dysku
Opony 205/60 R16 205/55 R16
Waga
Waga wyposażona 1490 kg 1 452 kg
Przyśpieszenie
0-100 km/h 9,7 z 9,8 s
Max. Prędkość 200 km/h 209 km/h/h
Konsumpcja
Zadeklarowane 5,5 litra na 100 km 5,8 litra na 100 km
Cena jest w Niemczech
Podstawowa wersja 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Źródło: Autozeitung.de