Toyota Avensis Test Drive od 2009 roku

Wszystkie zdjęcia Toyota Avensis od 2009 roku

Nowy jest nadal

Toyota Avensis. Cena: nie zdefiniowana. W sprzedaży: od 2009 roku
Toyota przyniosła Avensis trzeciej generacji. Czy warto wątpić, że różdżka przekaźnika jest w dobrych rękach? Nie jest tego warte
Spróbuj dowiedzieć się od przyjaciół, co myślą o Avensis. Jestem pewien, że większość odpowie bez zastanowienia: co mogę powiedzieć, Toyota. Stereotyp jest pełen tej krótkiej cechy, która jest w takim stopniu lub drugiej cechą dowolnego z samochodów Toyota. Znaczenie typowej oceny jest zredukowane do najwyższej niezawodności, przyzwoitych cech biegania, wygody salonu i niezbyt ekspresyjnego wyglądu samochodów szanowanej japońskiej marki. Avensis nowego, trzeciej generacji jest gotowana zgodnie z tym samym przepisem. I choć dzięki przerażającemu stylistycznemu cięcie, pojawienie się modelu stało się bardziej emocjonalne, jest mało prawdopodobne, aby nowa Avensis zagroziła tytułu przystojnego. Jednak subiektywność rządzi światem. Być może niektóre z estetów będą nasycone japońską oryginalnością J-Factor, który według szefa Toyota Design Center, Vahei Hirai, jest wszędzie pozytywna ocena.
Jak zwykle nowy Avensis dodał ogólne rozmiary. Ale nieistotne. Salon stał się bardziej przestronny. Przestrzeń życiowa spełnia wymagania narzucania towarzyszom. Krzesła wyróżniają się gościnnością, a ból dolnej części pleców w tym względzie nie zagraża pasażerom nawet podczas wielu godzin podróży. Ale siedzenie z przodu musi być bardziej prawdopodobne, aby skontaktować się z czubkiem głowy delikatną górną częścią drzwi.

Lakoniczne, ścisłe wnętrze jest kompetentnie planowane, starannie wykonane, a wysokiej jakości materiały zostały wykorzystane w dekoracji. Wygląda dość konserwatywnie, ale całkiem odpowiedni dla solidnego samochodu segmentu D. Postrzegane jest kilka starych objętych uścisków wyblakłego ciekłokrystalicznego wyświetlacza z informacjami klimatycznymi zlokalizowanymi na konsoli centralnej. Jest to szczególnie uderzające na tle eleganckiej optymalnej osłony instrumentu z przyjemną pomarańczową snowem. Zwykłe szaleństwo ręczne jest nieobecne: jest zastępowany elektroklawem hamulca postojowego. Zasadniczo jest to wystarczająco wygodne, ale tabu jest narzucane na psikusy w zakrętach.
Według głównego inżyniera projektu Takashi Yamamoto, nowy Avensis przekracza konkurentów pod względem nasycenia maszyny sprzętem o wysokim stylu. Odważnie! Ale tak czy inaczej, nawet podstawowy zestaw komfortu (i jest ich sześć) ma rozsądny zestaw uroków na pokładzie, w tym klimatyzację, muzykę z CD/MP3/Aux, system kontrastujący, siedem poduszek powietrznych i wkrótce. Dalszy wzrost. Apogee wersji luksusu. Jest wszystko, od skóry i Bluetooth po kontrolę rejsu i adaptacyjnego bixenon, od czujnika deszczu i oddzielnego klimatu po kontaktowy klucz i rosfikowaną nawigację. Ale szczególnie w najlepszej wersji Japończycy są dumni z wykończenia konsoli centralnej, źródła inspiracji podczas tworzenia japońskiego węgla drzewnego z Bamboo. Wraz z transportem rzeczy w Nowej Avensis nie będzie żadnych problemów. Pojemny pięciustkowy bagażnik sedana jest w stanie wchłonąć walizki w rozsądnej i ustawionej ilości, a wagon kombi jest na ogół przełomowym ładunkiem.

W ruchu nowy Avensis jest umiarkowanie dynamiczny i dość elastyczny (mówimy o maszynie z silnikiem benzynowym 1.8 i automatyczną skrzynią biegów, oprócz których wersje z mechaniką 1.6 i 2.0 i 6-biegową będą dostępne w Rosji) . Pomimo stosunkowo skromnego litrapue, pchnięcie jednostki energetycznej wystarcza do dowolnej fazy ruchu temperamentalnego. Nie jest to zaskakujące, ponieważ Toyota zrobiła kolejny krok w kierunku optymalizacji silnika. A raczej procesy spalania. Technologia Valvematic, stosowana przez inżynierów Toyoty do silników benzynowych, pozwala kontrolować nie tylko zmianę faz dystrybucji gazu, ale także wysokość zaworów wlotowych podnoszących. W rezultacie wysoka pojemność w stosunku do parametrów poprzednika z lepszą wydajnością i przyjaznością dla środowiska. Ponadto programiści z Toyoty dojrzewali do korzystania z wariatora. Tandem z nowego silnika i skrzynia biegów Variator okazały się skuteczne. Samochód płynnie i potwierdził przyspieszenie. I przy przyzwoitej (za stu) prędkości, z marginesem przyczepności podczas wyprzedzania.
Dostarczane są tryby ręczne i sportowe. Pierwszy jest kontrolowany przez selektor variator, drugi jest aktywowany przez przycisk. Jeden i drugi, w rzeczywistości spraw, aby samochód był bardziej surowy. Ale zwinność jest nieznacznie dodawana. W Avensis odczuwa się również charakterystykę hałasu silnika dla opcji wariatorów z intensywnym przyspieszeniem. Jednak decybele są dokładnie stłumione. Zawieszenie jest dobre. Jej postać jest trudna, co jest niepodważalnym plusem dla kontrolowania, ale istnieje również wystarczająca elastyczność, aby stawić czoła nieprawidłowościom. Zauważono również kierownicę. Pomimo energii elektrycznej (tak przy okazji, zmodernizowanej z Auris), blokada informacji nie jest obserwowana. Ale na tym bajgle nie ma przypływów znanych w innych markach dla wygody kciuków. Wszystko inne, takie jak systemy hamulca i stabilizujące, funkcjonuje normalnie. Bezpieczeństwo pasywne oczywiście jest w porządku. Recenzja jest dopuszczalna za pośrednictwem systemu Windows i w lusterkach. Ogólnie rzecz biorąc, Toyota to Toyota.

Charakterystyka techniczna Toyota Avensis Sedan (kombi)
Wymiary 4695x1810x1480 mm (4765x1810x1480)
Silnikiem jest benzyna, 1798 cm3, 147 l. S./6400 min-1
Transmisja osłoniętego wariatora
Dynamics Max 200 km/h; 9,4 s do 100 km/h (9,7 s do 100 km/h)
Konkurenci Ford Mondeo, VW Passat
Zalety i wady
+ Przestronny salon, dobre cechy na sankach, niezawodność.
Stosunkowo niewygodne lądowanie na przednich siedzeniach, nieistotna izolacja dźwiękowa tylnych łuków kół.
Nie kochamy
Ładnie
Variator zapewnia płynne przełączanie, optymalizuje moment obrotowy zużycia silnika i paliwa.
Przestronny
Stojaki na ciało, w porównaniu z poprzednikiem, są przedłużone: przód ma 100 mm, z tyłu do 50 mm.

Napędowy
Samochód jest odpowiednio przyspieszony, doskonałe hamowanie i dobrze posłusznie kierownicy.
Salon
Przestronny, przemyślany, wygodny. Wymagania pięciu dorosłych spełniają się.
Komfort
Rozsądny zestaw towarów znajduje się w bazie danych. W najlepszej wersji sprzęt nie pozostawia wiele do życzenia.
Bezpieczeństwo
Samochód jest wyposażony w pełny pakiet aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa.
Cena £
Niezdeterminowany. Przypuszczalnie na poziomie wartości poprzednika.
Nasza opinia
Po zrobieniu kolejnego ewolucyjnego kroku w rozwoju Avensis, Toyota Motor bez wątpienia wzmocni swoją pozycję w segmencie D. Nowość ma wiele pozytywnych cech, które pozwolą jej znaleźć fanów. A ustalony wizerunek samochodu ponadpowastannego stanie się dodatkową kartą atutową w konkurencji.
Autor: Igor Kuznetsov