Toyota Avensis Test Drive od 2009 roku

On i Ona

Dla każdego obiektu trudniej jest mieć trudniejsze instrukcje. Przewodnik po akcji.
Życie jest naszą złożoną rzeczą, ale po urodzeniu nie otrzymujemy ogólnego przywództwa ani instrukcji dla przypadków specjalnych. Próby ich kompilacji były: Ewangelia, Koran, stolica, instrukcje dotyczące zakładania prezerwatywy, ale na czym polegać, jeśli marksizm okazał się dogmatem, jesteś dziedzicznym ateistą, a ponadto nie możesz czytać? Polecam zaufanie głównemu instynktowi i pozostawić wprowadzenie do psychoanalizy Sigmunda Freuda do twojego sekretarza
Dziewczyny po lewej stronie
W Toyota Avensis znalazłem typowo kobiecą postać. Oczywiście jest to subiektywna opinia, ale zachowanie samochodu zbiegło się z nawykami wszystkich moich poprzednich przyjaciół - od szkolnej ławki do dziś. Może ktoś miał szczęście w życiu.
Przede wszystkim nie robi ostrych ruchów wysypki. Na przykład jest to jej reakcja na ostrą prasę na pedale gazu. Skrzynia biegów jest mechaniczna, ale samochód zamarza przez sekundę, jakby rzucił się od niechcenia: kochanie, czy myślałeś dobrze? Aby przekonać ją o stanowczości intencji, nadal trzymam pedał na podłodze. Po rozpoznaniu mojej prawa, toyota płynnie, ale silnie przyspiesza.
W życiu Avensis łatwo się toczy, nie zwracając uwagi na małe nierówności i dziury znalezione na drodze. Nie to, że wcale nie zauważa, ale po prostu przełknie je bez widocznych szkód dla siebie i satelity.
Poważne, zagrażające przeszkodom Toyoty, również omija również łatwo i naturalnie. Kierownica jest niezwykle lekka, a zmiana oczywiście następuje niemal niezauważalnie. Lekko po prawej, potem lekko w lewo - i znów jesteśmy na zwiniętej rutynie. Nie musiałem nawet zwalniać - zmierzanie w kierunku zamierzonego celu prawie zawsze występuje ze stałą prędkością.
Chłopcy dobrze
Volvo S40 jest jednoznacznie męski. Jak Avensis - z wyraźnym charakterem. Nie jest macho, nie muskularnym kołysaniem, ale po prostu właściwym, celowym facetem, który w Ameryce nazywa się sobą. Z trudną postacią, ale jeśli twoje cele życiowe zbiegły się, staje się oddanym przyjacielem i partnerem.
Nadmierna prosta i stanowczość charakteru przejawia się w sztywności zawiesiny. Volvo boleśnie postrzega wszystkie nierówności ścieżki życia i, jak prawdziwy i oddany przyjaciel, szczerze dzieli wszystkie problemy z partnerem. Osoba, która postanowiła połączyć swoje życie z nim, nie będzie łatwymi drógami. Volvo S40 znajduje chropowatość na dowolnej ścieżce i tylko na linii mety, która wydaje się być każdym z nas w postaci szerokiej, a nawet autostrady, leci jak ptak.
Męska twardość charakteru objawia się w kierunku. Pomimo obecności energii hydraulicznej jest znacznie bardziej sztywna niż Toyota. Volvo tak naprawdę nie lubi wyłączyć zamierzonej ścieżki i jest gotowy zmienić zamierzony kurs tylko w nieprzewidzianych sytuacjach, aby uniknąć zbliżającego się starcia.
Ale jeśli ścieżka jest wolna, a poważne przeszkody nie są widoczne, Volvo szybko się odchodzi, ledwo czując nogę przyjaciela na pedale gazu.
Bogata panna młoda
Te samochody są związane z jednym znaczącym szczegółem - korespondencją wyglądu i treści wewnętrznej. Toyota jest nowoczesna, ale ścisła, preferuje spokojny styl biznesowy i nie toleruje wskazówek kwasowości. Jest ubrany ściśle, w przeciwieństwie do młodszej siostry Corolla w modnych okularach, ale z smakiem. Jest zdecydowanie pewna, że \u200b\u200bnie jest kochana z wyglądu, ale z powodu treści i woli nie wyróżniać się z otaczającego tłumu.
Wewnętrzna dekoracja Avensis ściśle odpowiada wyglądowi. Jedyną modną dekoracją można uznać za wykończenie przedniej konsoli dla marmurowej i wielopolowej tapicerki siedzeń i fragmentów tapicerki drzwi. Najnowocześniejszy wzór geometryczny, ale w pastelowych kolorach przyjemnych dla oka.
Toyota jest wygodna, przytulna, a ty wchodzisz do środka, jak uścisk kobiety. Ale wymaga to stałej uwagi i nie toleruje znajomego nastawienia. Na przykład nie pozwala to zrelaksować się i położyć lewą rękę na podłokieniu drzwi lub na półce otworu okna. Dozwolony jest tylko jeden rodzaj relaksu, dla którego zapewniana jest strona lewej nogi kierowcy.
Szlachetny kawaler
Uważa się, że kobiety są bardziej zorganizowane niż mężczyźni. Ale praktyka dowodzi, że najczęściej zorganizowani ludzie na planecie są Kholostyaks. Wspierają idealne zamówienie w kuchni i w miejscu pracy w biurze, zawsze wiedzą, gdzie wisi ich ulubiona koszula i skarpetki. I Volvo w tym sensie jest bardziej zorganizowane - obfitość wiadomości w kabinie, dodatkowe siatki i paski do zabezpieczenia obciążenia w bagażniku pozwalają umieścić każdą drobiazg w zamierzonym miejscu, a nie wkładać wszystkiego w rękawicy Partak, jak w torebce damskiej.
Volvo jest bardziej zorganizowane w narządach dodatkowej kontroli - wszystkie przyciski są przenoszone do panelu przednim. Wystarczy wyciągnąć rękę w zwykłym kierunku i włączyć światło bliskie lub mgły przeciwmgielne. I nie rzucaj nadmiarem, choć krótko, na przełączniki znajdujące się pod kierownicą, jak w Toyota.
W wyglądzie i wnętrzu Volvo jest jeszcze bardziej konserwatywne niż Toyota. Trochę stary -modny, ale elegancki. Cały salon został zaprojektowany wyłącznie w jednym kolorze: w tym przypadku - szary. Szara skóra i szary plastik. Skóra, a nie skórzana. Drogi plastiku, nie marnotrawstwo z produkcji basenu do mycia. A jeśli w Toyoty siedzenia stworzą uczucie komfortu w domu, to w Volvo dominuje komfort w męskim tego słowa znaczeniu. Wygoda związana z drogą bronią i sprzętem sportowym o wysokiej klasy. Komfort działającego skórzanego krzesła, jeśli jesteś z przodu, oraz komfort miękkiej i drogiej sofy w salonie - jeśli jesteś pasażerem.
Małżeństwo wygody
Wstrząśnij, stań pod zimnym prysznicem i zapomnij o starc Freude. Przez chwilę zamieniamy się w prawdziwych marksistów, którzy wolą materiał.
Celowo nie zastanawialiśmy się nad szczegółami technicznymi Toyoty Avensis i Volvo S40. Ponadto szanse zaproponowanych maszyn do testu były sztucznie równe - Toyota z silnikiem 1,6 litra, ale z mechaniczną skrzynią biegów i Volvo 1,9 litra, ale z karabinem maszynowym. Trzysta gram różnicy w podnoszenie silnika w tym przypadku jest równa trzydziestu koni różnicy władzy. Ale z reguły automatyczna skrzynia biegów w rękach zwykłego kierowcy jest w stanie zjeść tę bardzo różnicę. Zakładamy, że szanse obu samochodów były równe na drodze. Ponadto skład Avensis obejmuje instalację silników 2 -litrowych i na Volvo S40 z silnikiem 1,8 litra - mechaniczną skrzynią biegów. Wszystko zależy od grubości portfela i ambicji. Nawiasem mówiąc, w sensie mielonego mięsa oba samochody są praktycznie identyczne - gwarantowane są kochanek elektryczny, lusterka, okna, klimatyzacja i inne radości życia.
Zarówno Toyota Avensis, jak i Volvo S40 należą do tej samej klasy średniej, która jest potwierdzona w przybliżeniu równej ceny, przynajmniej w moskiewskich salonach samochodowych. Więc umieść to w kierunku Marksa, włącz gorący prysznic i niech stary człowiek Freud cię pobłogosławi.
 
Autopilot dziękuje Moskiewskiemu Biurze Volvo Car International A.B., (095) 974-1003 i LLC SP Business Kar, (095) 310-7534, za samochody przewidziane do testu. W okresie testu samochody były ubezpieczone w firmie Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model/modyfikacja Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Producent Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Producent Holland Japan
CIAŁO
Wpisz sedan sedan
Liczba drzwi/miejsc 4/5 4/5
SILNIK
Rodzaj benzyny z elektronicznym wtryskiem benzyny z elektronicznym wtryskiem
Lokalizacja przodu poprzecznie poprzecznie
Objętość robocza (Cubic Cub) 1948 1587
Liczba/lokalizacja cylindrów 4/wioślarstwo 4/wiersz
Średnica skoku tłokowego cylindra (mm) 83,0x90,0 81,0 x 77,0
Stopień kompresji 10.5: 1 9,5: 1
Power, KW (L.S.) o około./min. 103 (140) przy 6100 81 (110) przy 6000
Moment (NM w około./min.) 183 przy 4500 145 o 4800
Liczba zaworów na cylinder 4 4
PRZENOSZENIE
Napęd na przednie koła na przednich kołach
Skrzynia biegów czterokrotna automatyczna pięcioletnia mechaniczna
ZAWIESZENIE
Przednia niezależna sprężyna z stabilizatorem gadów, niezależną sprężynę na podwójnych dźwigniach trójkątnych, z stabilizatorem gadów
Tylna niezależna sprężyna z niezależną wiosną wielofunkcyjną Stabilizatora Gadu, z stabilizatorem gadów
STEROWNICZY
Wpisz przekładkę z pigułką hydrauliczną
zjedzenie bagażnika z hydraulicznym opakowaniem
Średnica tury (m) 10.6 11.6
Hamulce
Płyta przednia, wentylowany dysk, wentylowany
Tylny bęben napędowy
ABS Four -Channel z elektroniczną kontrolą czterokanałową z kontrolą elektroniczną
Koła
Rozmiar opony 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Aluminiowe koła, 6jx16 '' 5,5 J, 6J
Wymiary/opam/waga
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Podstawa koła (mm) 2550 2630
Track przód/tył (mm) 1450/1470 1480/1450
Luz (mm) 150 140
Masa, sucha/maksimum (kg) 1230/1770 1195/1730
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość (km/h) 200 195
Przyspieszenie do 100 km/h (sek.) 10,8 11,7
Gospodarka
Zużycie paliwa (l/100 km):
autostrada 6.2 6.1
miasto 10.7 10.6
Cena tkającego w Moskwie od 28 tysięcy USD 26 tysięcy USD.
Kto jeszcze
Jeśli chodzi o sympatie klientów, głupie jest porównanie Avensis na naszym rynku i sprzedaje 40 Volvo na naszym rynku. Ale w świecie motoryzacyjnym syn jest zawsze odpowiedzialny za swojego ojca. I tutaj wszystko jest dość oczywiste. Avensis Przodnik jest dobrze zachowanym, szanowanym Cariną E. Predeper S40 - nie użyliśmy żadnego specjalnego zaufania ani miłości do 400. serii, która nie została nazywana. I głupi, niewiarygodny, a nawet oczywisty niepowodzenie troski.
Nowe Volvo było w stanie zmienić tendencję. Dealerzy nawet przyspieszyli, by nazwać ją hitem sezonu. Nazwa nie jest zbyt uzasadniona, biorąc pod uwagę, że sprzedaż S40 nie może jeszcze wyprzedzić nawet znacznie droższej serii 90. Ale cokolwiek powiesz, sukces jest widoczny. I głównie ze względu na aktywną politykę marketingową. Oto jego charakterystyczny przykład. Agencja reklamowa Maxima, która promowała produkty Volvo na rynek rosyjski, a także Pfizer, znalazła coś w rodzaju współpracy dla swoich klientów. W tle reklamy środków Pficid na nudności o nazwie Bonin Maxim zaproponował zdjęcie Volvo S40. I Szwedzi zgodzili się! W żadnym wypadku nie zawstydzili się, że konsument miałby wrażenie, że to w nowych samochodach Volvo jest bardzo rimming, a kierowca za kierownicą tego samochodu nie mógł się obejść bez Binina. Niech pojawia się wrażenie! Najważniejsze jest migotanie tak często, jak to możliwe dla potencjalnych nabywców.
Bardzo aktywnie zaangażowany w przyciąganie rosyjskich nabywców i Toyoty. Jej prezentacja odbyła się z nami nawet wcześniej niż w Europie. A głównym urokiem nowej Toyoty, według dealerów, jest to, że nie ma wrogów. Nie powoduje dzikiej radości wśród klientów, ale wygoda, łatwość zarządzania, równowaga interesów kierowcy i tylnych pasażerów, ogólnie, wszyscy są odnotowani przez ogólną saldo. I zwracają znacznie mniej uwagi na wygląd, chociaż główny inżynier Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis z dumą stwierdził, że głównym zadaniem twórców modelu było opracowanie nowego stylu rozwiązania ciała, które już zaczęły się 93 rok i doprowadził do genialnych wyników.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (Photo), S. Ilyin/D. Pestov (zdjęcie)
 

Źródło: „Autopilot”