Suzuki Grand Vitara 5 drzwi od 2008 roku SUV
TRZY -DOOR Wersja Suzuki Grand Vitara
Jeśli masz dość transportu lodówek dla krewnych, kup sobie krótką Grand Vitara z silnikiem 2,4 L i automatem ... TRZY -DOOR GRAND VITARA potwierdza prawdę: krótka wersja dobrze znanego samochodu to zupełnie inny samochód ...W dobry sposób nawet nazwy skróconych modeli należy zmienić. Nie możesz nazywać długich i krótkich wersji tak samo. W żadnym wypadku nie różnią się nie tylko liczbą drzwi lub wielkości. Jeśli jesteś smakoszem samochodu, znajdziesz tak wiele niuansów w każdym z nich, o wiele osobliwych, że nigdy nie umieścisz w jednym rzędzie. I nigdy nie zgadnij z góry, która wersja jest lepsza. Na przykład Qashqai jest zdecydowanie długi, ale Vitara, wręcz przeciwnie, jest krótka.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/2398.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/2399.jpg)
Z obniżonym sprzętem i krótkim rozstawem osi Vitara nigdzie się nie poddaje
Tylko w Auchan
Pięcio -kropi Suzuki Grand Vitara kiedyś mnie bardzo rozczarowała. Przyspieszyła szczerze leniwie nawet na mechanice. Jej ciało trzęsło się z całym ciałem po każdym pęknięciu w asfalcie. Przyciski na przednim panelu rozegrały kierowcę w skórze i szukając. Z trzech drzwi spodziewałem się czegoś jeszcze bardziej odpychającego. Mianowicie wszystkie wymienione plus brak bagażnika, tortury dla tylnych pasażerów, niewygodne drzwi, słabą stabilność końcową i na dodatek, szczerze mówiąc, żeński obraz. Co może być gorsze? Tylko krótki różowy Qashqai.
Jednak trzykrotnie okazało się znacznie bardziej zamrożone. Nawet pomimo maszyny. Według paszportu wygrywa przyspieszenie do stu w pięcioletniej z ręczną transmisją zaledwie 0,2 sekundy. Ale według subiektywnych odczuć w niższym zakresie rewolucje rosną o rzędu wielkości bardziej zabawy. Rzeczywiście, przy tej samej objętości silnika 2,4 litra, wynosi to ponad dwieście kilogramów.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/2400.jpg)
Można zauważyć, że projektanci próbowali, ale muszą nauczyć się ergonomii
Ciało zwartej Grand Vitara całkowicie zapomniało, że na świecie są wibracje. Mniej drzwi to większa sztywność. Tutaj leży bonus w postaci nie tylko poprawy gładkości, ale także bardziej odpowiedniego prowadzenia.
Zdolność geometryczna i trakcyjna -Krzyżowa jest również lepsza. Nie tylko z powodu niższej wagi, ale także z powodu krótszej bazy. Nie zapomniemy, że sama Grand Vitara ma już poważną przewagę nad innymi crossoverami, a mianowicie zmniejszoną liczbę transmisji. Tak tak!
Wcześniej demultiplier nie został umieszczony na krótkiej wersji, ale teraz tak jest. Przy takiej geometrii, niskiej masie i obniżającej się vitara może być wiele na drodze.
Kolejny duży plus kompaktowej wersji bagażnika. Nikt nigdy nie zmusi cię do transportu czyjejś lodówki do kraju. O czym ja mówię! Z łatwością wysiadasz nawet z torby ziemniaków. Brak subbotników. Całkowicie wolność i kilka osobistych czasów w weekendy. Maksymalna podróż do Auchan, ponieważ na tylnym siedzeniu worków ośmiu z produktami będzie pasować.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/2401.jpg)
Trunk pomieści wszystko, czego potrzebujesz. Nie wszystkie z rzędu, a tylko to, co naprawdę potrzebuje
Ciągłe pełne
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli pewnego dnia kupię Suzuki Grand Vitara, to jest to kompaktowe. Kilka dni testu to prawie euforia. Słynny samochód z energicznym, dobrze skonfiskowanym samochodem podróżował wąsko wzdłuż wąskich dużych fragmentów i podwórków. Pewnie wyprzedzając innych podróżników na torach w pobliżu Moskwy. Bez wysiłku pokonał przeszkody w swojej karierze. Radził sobie z wiszącym przekątnym. W przeciwieństwie do innych kolegów z klasy, nie ma napędu pełnego koła, ale stały z różnicą międzyazową. Możesz go załadować bez litości i bez zagrożenia, aby przegrzać połączenie wielu terminów.
Tak więc, w konkurencji długiej i krótkiej Suzuki Grand Vitara, ta ostatnia wygrywa dużym marginesem. Zarządzanie, komfort, zdolność do krain, dynamika, zużycie benzyny i liczba obowiązków gospodarstwa domowego jest dla niej lepsza. Jedyny powód, aby podjąć długą patologiczną miłość do transportu lodówek.
Autor: Dmitry Leontyev, zdjęcie Alexander Ortnova-Baranov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/2402.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/2403.jpg)
Źródło: Magazyn 4x4 [styczeń /2011]