Test Drive Suzuki Liana (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Tarzanka.

Tarzan z niesamowitą prędkością skoczył w jego rodzimej dżungli, przyleciał z Liana do Lian. Dla ruchu wzdłuż kamiennej dżungli miasta jest tylko jeden Suzuki Liana.
W rzeczywistości nazwa nie ma nic wspólnego ze światem wegetacji. Liana jest skrótem od angielskiej Life in a New Age, co oznacza życie w nowym stuleciu. Można zrozumieć to tak, że jest fundamentalnie nowy samochód godny współczesnego Tarzana, starając się przetrwać w dżungli kamienia nowoczesnego miasta. Od Suzuki Liana jest w stu procentach samochód miejski.
Splot stylów. Według katalogu Liana - kompaktowy minivan. Ale, po zapoznaniu się z samochodem bliżej, jesteśmy gotowi do uznania go z wagonu z niektórych cech minivana - bardziej pionowe, miejskich lądowania i wyższym dachem. Od tej nowoczesnej mini lub po prostu Wen, nadal czekać na większy komfort: przede wszystkim dla pasażerów, w drugim - do swoich rzeczy.
Siedząc w Liana jest wygodne dla kierowcy, pasażera z przodu i dwa z tyłu. Trzeci pasażer, który znajduje się w środku, jest zmuszona być w pozie jądra, podlewanie nogi na środkowym tunelu (doświadczyliśmy na wszystkie koła wersji dysku). W minivanów, nie jest akceptowany - wszyscy producenci już dawno wykonana podłoga gładka. To prawda, że \u200b\u200bich samochody są z napędem na przednie koła.
Nowoczesny minivan jest nie do pomyślenia bez obfitości rękawiczki, kieszenie i składane stoliki. Suzuki Liana nie oddają w takich badań. Razem niewiele: wąskie kieszenie w drzwiach, parę uchwytów kubek, schowek skromne. Pozostała część nieruchomości jest nigdzie.
Ale bagażnik Liana zamienia się ogromnym bagażniku, jeśli składane tylne siedzenia. Ich grzbiety tworzą idealnie gładką przestrzeń ładunkową. W regularnych pozycji, objętość bagażnika wynosi 480 litrów, w większej Renault Scenic - 410 litrów. Tak więc, mimo wszystko, mamy rację - jest to raczej wagon.
 
Warkocz ciała. Na pierwszy rzut oka w Liana, krzyk krzyki z naszej łyczki nie wyrała. Mimo to samochód wygląda dość trywialne. Niezwykła jest dana małym uchwytem w drzwiach przednich i raczej oryginalny projekt ogona - ogromny zderzak i osobliwe piąte drzwi z ogromnym szkłem. Możemy docenić ten projekt, przekazując. Wspaniała widoczność. Ale poza tym - zwykły wagon z nieco podniesioną linią dachową.
Ogólnie rzecz biorąc, mieliśmy wrażenie, że w Japonii uważnie przeczytali naszą prasę motoryzacyjną z fragmentami dotyczącymi sepozyjami wschodniej Autodiza. Być może Suzuki Liana wykonała operację kosmetyczną, aby wyeliminować ten niedobór, ale kolejki zintegrowane z zintegrowane z targami blokowymi były nadmiernie łubki i dają samochód niezwykłym wyglądem japońskiego, który odwiedził ręce chirurga-kosmetologa.
Dzięki przytłoczonej linii dachowej i ogromny tylny zderzak liana wygląda bardzo imponująco na drodze. Tylko teraz 14-calowe koła nie pasują do całkowitego stylu. W takim bucie buta samochód przypomina średniowieczny japoński - wspaniałą fryzurę, kimono i ... miniaturowe nogi, utonięcie w małych sandałach. Nie jest jasne, dlaczego nasi dealerzy preferują taki kompletny zestaw - samochód jest również dostarczany na rynkach europejskich z koła 195/55 R15. Oczywiście oszczędzaj. Jednak cena Liany zasługuje na osobną historię.
Opcje przewijania. Prawdopodobnie sprzedawcy muszą mieć podstawę do zaoferowania za 17,5 tys. USD. Samochód, wbudowany w istocie na podstawie wagonu Boleno, którego nie korzystaliśmy z specjalnego sukcesu. Podczas wspinania się w Liana spróbujmy dowiedzieć się, o co tak jest.
Niektórzy producenci samochodów biorą dodatkowe pieniądze na oryginalne wnętrze. W Liana całą oryginalność (dla Suzuki) zamknięta w desce rozdzielczej. Wąski ukośny wyświetlacz, na którym nie są wyświetlane urządzenia analogowe. Po prawej i lewej - bloki lamp kontrolnych. Między nimi - jasny pomarańczowy cyfrowy prędkościomierz i obrotomierz, wskaźniki poziomu paliwa i temperatury tozolu. To całość oryginalność, która na przykład ta sama Francuzi została wykorzystana przez wiele lat. Wszystkie inne urządzenia i uchwyty można zazwyczaj nazwać klasycznym gatunkiem.
Ale z drugiej strony jest wszystko w Liana. Cóż, czy prawie wszystko, co nie jest typowe dla modeli Suzuki Netooth. Pakiet bazowy obejmuje: klimatyzację, abs, pełny samochód elektryczny, w tym podgrzewane siedzenia i lusterki, centralny zamek i immobilizer. Ponadto nie tylko przednie poduszki powietrzne są instalowane na Liana, ale także z boku. Ale kierownica jest regulowana tylko w pionowej płaszczyźnie i elementarne przygotowanie audio patrzy na tło takiego pakietu trochę dziwne.
Dekoracja kabiny jest dobra, a nawet piękna dzięki modnemu teraz kombinacji beżu i czarnego, a także kombinacji dobrych tworzyw sztucznych i tkanek różnych tekstur. Ale nie wiecej. Nic rewolucyjnego kształtu, dla którego możesz wziąć dodatkowe pieniądze.
 
Umiejętność zaciskania. Dodatkowe pieniądze są nie tylko możliwe, ale także muszą zrobić coś na coś w naszym klimacie, jak napęd na cztery koła. W Liana jest on realizowany za pośrednictwem wielu sprzęgła sprzęgła w tylnym napędzie koła. Oznacza to, że prawdziwie samochodu napędowy na wszystkie koła staje się tylko w momencie poślizgu przednich kołach. To znaczy na mokrym asfalcie lub na śniegu. Jako lekki samochód jeep z odprawą 150 mm i silnik 103 KM Użyj, aby umieścić go lekko, jest nierozsądne. W każdej innej sytuacji zachowanie Liany jest podobne do zachowania samochodu napędowego przedniego koła. Uwykłe i dość ostro rozpoczyna się od światła, ostrożnie i wyraźnie pasuje do stromych skrętów.
Ale w przyjemności trochę luźności nie mogliśmy odmówić sobie i udaliśmy się na długotrwałą ścieżkę piaszczystą w pustym parku Moskwa. Na nim próbowaliśmy trochę - na pięknym piasku, jakichkolwiek przesuwa się jak lód. Niektóre, ale nie liana. Nawet gdy symulując ostry zwrot, samochód poruszył się wyraźnie zamierzoną trajektorią i nie starał się opuścić obrotu. Brak milimetra. Można założyć, że jesienią, w dniu Tinsmith, właściciel Liany poczuje nieznajomego na tym święto.
Breadwinner ... napęd na cztery koła jest przede wszystkim bezpieczeństwo. W drugim komforcie. Im bardziej spokojniejszy kierowca czuje się za kierownicą, mniejszy wokół niego irytujących czynniki, tym bardziej pozytywne emocje z samochodu. Pojawiły się tutaj do Liana Poważne skargi - niektórzy drażniący mogą zostać wyeliminowani za takie pieniądze.
Po pierwsze, odwrotna transmisja jest niejasna. Kilka razy czuliśmy się jak prawdziwe czajniki, kiedy nasza Liana miała ostry dźwięki, gdy próbuje wyjść z parkingu.
 
Po drugie, w hałaśliwym kabinie. Podczas jazdy po dużej prędkości, formy silnika szczerze mówiąc. Pomimo zamkniętych okien i klimatyzatora gwizdków. Podczas poruszania się przekaźnik przekaźnik przechodzi do zawiesiny. Nawet za rozmową można usłyszeć opony niezbyt gładki asfalt, jak zawiesina ze wszystkimi kościami przeliczy wszystkie pęknięcia i nieprawidłowości. W normalnym cyklu miasta - prędkość około 60 km / h, zamienia około 2500 - dźwięki łączą się w niezrozumiałe dialog. Trochę stłumiony, ale wciąż denerwujący. Jest więc konieczne, aby umieścić potężny system audio.
Po trzecie, wydawało nam się, że Liana miała słabe sprzęgło: po raz pierwszy wyciągnąłem Gar, kiedy próbowaliśmy przejść przez granicę na trawniku - którego nie możesz zrobić na dobre zdjęcie. Drugi raz - kiedy Liana pojechała na stromej rampie przed salonem samochodowym. Może dwa razy z rzędu - czy to wszystko to samo. Lub samochód złapany nie jest to konieczne?
 
Niemniej jednak konkurenci Suzuki Liana na naszym rynku są praktycznie nie. Wszystkie 4-matowe samochody, Quattro i Synhro są droższe. Wszystkie minivany są tym bardziej. A uniwersalia klasy C, z reguły, są monoplemenami i mają prosty pakiet. Więc Liana na pewno znajdzie godne miejsce w kamiennej dżungli.
 
Tekst Nikolay Kachurin, zdjęcie Alexey Ilyin

Model / modyfikacja Suzuki Liana
Producent / Kraj Suzuki Motor Co. Sp. z o.o. /Japonia
CIAŁO
Wpisz minivan.
Liczba drzwi / siedzeń 5/5
SILNIK
Wpisz benzynę z wielopunktowym elektronicznym wtryskiem
Objętość robocza (kostka. Cm) 1586
Lokalizacja numer / cylindra 4 / Kąt
Moc, KW (HP) z RPM. / Min. 76 (103) na 5500
Moment (nm na obrodzie.) 144 w 4000
TRANSMISJA
Corner Full.
Mechaniczna skrzyni biegów, 5-biegowa
ZAWIESZENIE
Przednia / tylna niezależna sprężyna, trójkątne dźwignie poprzeczne, stabilizator stabilności poprzecznej / niezależny wielowymiarowy, stabilizator stabilności poprzecznej
STEROWNICZY
Rodzaj prowizji z hydrausitulem
Min. Średnica odwrócenia (m) 10.0
Torcemose.
Przód / tylna płyta wentylowana / bębna
ABS Electronic, 3-kanałowy
Rozmiary / objętość / waga
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4230/1690/1545
Podstawa koła (mm) 2480
Mass Curb (kg) 1200
Opony / dyski 185/65 R14 / 5J
Dynamiczne charakterystyki
Maksymalna prędkość (km / h) 160
Przyspieszenie do 100 km / h (sek.) Brak danych
Gospodarka
Zużycie paliwa, miasto / autostrada (L / 100 km) 9.3 / 6.3
Cena w Moskwie wynosi 17,5 tys.

 

Źródło: "Autopilot"