Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Pójdziemy własną drogą

Może to być interesujące tylko dla wielu Suzuki Liana. Pod wszystkimi innymi względami jest to unikalny samochód skierowany do nabywcy z prośbami o niestandardowe.



 

Pod względem ceny Suzuki zawsze był najbardziej demokratyczną japońską firmą. Jednocześnie tylko pojazdy terenowe tej marki można uznać za naprawdę popularne. Ale modele pasażerskie z literami na masce, pomimo ich dostępności, nawet nie powodują pogody na rynku w biednych krajach. Ale wcale nie, ponieważ są źli. Ale ponieważ samochody Suzuki, które nie są zaprojektowane dla masowego konsumenta. Na przykład mikro-szlifowanie Wagon-R z korpusem autobusowym. Albo IGNIS jest czymś pomiędzy hatchbackiem, półmercyjnym piętą, jak Renault i SUV-em. Zgadzam się, nie wszyscy są gotowi zrozumieć i zaakceptować takie niezwykłe samochody.
 

Oryginalna liana tego samego pola jest jagoda. Poszukując tylko samochodu klasy golfowej (to nie ma znaczenia, sedan, hatch-bek lub kombi), nie jest to rozważane. W przypadku tych samych pieniędzy (lub nieco dużych) można znaleźć bardziej znany, bardziej zrozumiały japoński model. Ale jeśli wysoki sufit kabiny i wygoda sadzenia są dla ciebie fundamentalne, wielu jest po prostu odcięte, a wręcz przeciwnie Suzuki. Wskazując drugie obowiązkowe wymaganie, obecność automatycznego pola, jeszcze bardziej zawęzisz koło wyszukiwania. Na tym etapie Liana staje się jednym z najbardziej dochodowych samochodów. Cóż, jeśli potrzebujesz również wszystkiego napędu koła, Liana nie ma żadnych konkurentów pod względem ustalania warunków lub ceny.


Jaka jest cena?
Podstawowe pojęcia w odniesieniu do winorośli dostarczonych do Rosji nie istnieją. Samochody są oferowane w jednej, bardzo bogatej konfiguracji (tylko radio jest dodawane we wszystkich wersjach napędu koła). Cena zależy od rodzaju nadwozia, napędu i skrzyni biegów. Dlatego dla jasności wprowadzimy wszystkie możliwe opcje do tabeli.
 

Hatchback sedan
napęd na przednie koła, manualna skrzynia biegów 16,120 USD 16 720 USD
napęd na przednie koła, automatyczna skrzynia biegów 17 520 $ 18 120
4x4, μP 18 180 USD 18 660
4x4, automatyczna skrzynia biegów 19 460 USD 20 000 USD


Jak widać, nawet banalny sedan z napędem na front z ręcznym pudełkiem jest bardzo korzystny pod względem współczynnika cen/sprzętu. Jeśli jednak zamkniesz oczy od rzucania dysków i mgły, ta modyfikacja ma prawie równoważne japońskie konkurentów. Ale im bardziej komplikujesz winorośl (dodaj automatyczny lub czterokołowy napęd), tym mniej pozostaje analogi. W katalogu innej firmy znajdziesz wysoki luk przypominający minivan z napędem na wszystkie koła i automatycznie za jedyne 20 000 USD? Nie ma czegoś takiego. Dlatego wybraliśmy tę wersję, aby zapoznać się z wyjątkowością winorośli w jak największym stopniu.
 
Lista standardowych urządzeń

ABS z elektroniczną rozkładem siły hamulcowej
Cztery poduszki powietrzne
Światła przeciwmgielne
Immobilizer
Klimatyzator
Okna elektryczne
Lustra elektryczne i ogrzewanie
Central Castle z DU
Kaseta/cd-maragnetyczna z 4 głośnikami (tylko 4x4)
Fotelik kierowcy regulowany wysokość
Salon tkanin
Kolumna sterująca wysokości -
Oddzielnie składana tylna sofa
Tył tylnej części sofy regulowanej nad kątem nachylenia (tylko hatchback)
Lekkie felgi aluminiowe




Na zewnątrz i w środku
Niedawno japońskie samochody zaczęły zdobywać europejski połysk i poczucie rasy. Dzięki temu powstaje pozytywne postrzeganie maszyny, chęć jej zakupu. Liana jest dokładnie odwrotnie. Jego wygląd podkreśla narodowy, azjatycki. Najwyraźniej więc Liana z ciałem sedana jest słabo sprzedawana. Nieproporcjonalny, z profilu przypominający wylęgający kapelusz angielskiego policjanta, niewiele osób ma korzystne emocje. Ale oprócz kategorii, którą lubię, podoba mi się, że sedan nie może przedstawić żadnych pragmatycznych argumentów na swoją korzyść.
 

 
Proporcje sedana, powiedzmy, dla amatora


Hatchback również nie świeci europejskim połyskiem, ale wizualnie jest bardzo harmonijny niż sedan. Po niedawno przeniesionej chirurgii plastycznej Liana-hatchback przestał nazywać ciasta (w sensie pulchnego i gładkiego). Wygląd maszyny stał się bardziej podkreślony, co w dużej mierze przyczyniły się etykiety ochronne na zderzakach i drzwiach, których nie było wcześniej. Nawiasem mówiąc, w mieście są one bezsprzecznie przydatne z funkcjonalnego punktu widzenia. Ale odnowiona Liana znalazła wizualną wagę ciężką całkowicie niewłaściwie. Zamknięte plastikową zbroją o niskich progach wiszących i zderzaku stało się jak masywne żelazo. Nawet elegancki kanał hatchbacka jest prawie podobny do Subaru-Forester, w przypadku Liany, obsesyjnie przypomina piętę tego samego elementu urządzeń gospodarstwa domowego.

Ale tak czy inaczej, Liana-hatchback nie jest kupowany na estetykę, ale z powodów praktycznych. Ludzie wokół nich nazywane są kompaktem samochodowym wysokim (155 cm). A to oznacza, że \u200b\u200bsamochód jest bardzo wygodny i przestronny. Siedząc w nim, nie musisz zginać na pół tylko pochylanie się. Jest to szczególnie prawdziwe w mieście, gdy konieczne jest wyprzedzenie samochodu dziesięć razy dziennie. A salon jest bardzo przestronny dzięki pionowej lądowaniu autobusów. Mieszkańcy tylnej sofy (przy okazji, mogą istnieć trzy), pozostają rzetelne zapasy przestrzeni nad głową, a co najważniejsze, w nogach, nawet z przednimi siedzeniami. Tak więc w przypadku miasta i stosunkowo krótkich podmiejskich wycieczek z całą rodziną samochód można odważnie polecić.

 

Papiery A4 nie zawierają pudełka na rękawiczki

Pod krzesłem pasażerskim ze schowaną pudełkiem

W obuisorach są lustra kosmetyczne
 



Ale dla turystycznych wojowników, w których ważna jest organizacja życia w samochodzie, Liana nie jest dostosowana do najlepszego sposobu. I to jest główny powód, dla którego Japończycy nie chcą nazywać ich pomysłu. W przypadku tych ostatnich możliwości przekształcenia salonu i obecności wszelkiego rodzaju szuflad, kieszeni, sekretarzy i składanych stolików z uchwytami kubków są obowiązkowe. W tej nominacji za tytuł Compactwane Liana naprawdę nie ciągnie. Jest tylko jedno pudełko na rękawiczki, a on jest mały. Są tylko trzy uchwyty na kubki, a tylne pasażerowie dzielą jeden na wszystkie. Boczne kieszenie znajdują się tylko w przednich drzwiach, ale są zbyt wąskie, niewygodne. Oraz z nadmiaru radości życia szuflady pod przednim krzesłem pasażerskim i oddzielnym tyłem tylnej sofy regulowanej pod kątem nachylenia. Niewiele.

 
   
Fotele grzewcze jest obecne we wszystkich winorośli

Krzesło jazdy z składanym podłokietnikiem

Nad drzwiami kierowcy, zawiasł ochra
 



Jednak wszystko można wyjaśnić. W cenie Suzuki nie znajdziesz ani jednego pełnego fragmentu europejskiego lub japońskiego. A Liana, nawet według standardów hatchbacków klasy golfowej, jest jednym z najbardziej przystępnych cenowo, chociaż jest znacznie wygodniejszy i przestronny niż wiele wagonów stacji. I to jest główna karta atutowa samochodu. Ale jeśli Japończykom udało się zaoferować więcej samochodu za mniej pieniędzy, musisz być przygotowany na fakt, że Liana jest w dużej mierze tkana z kompromisów budżetowych. Stąd niewielkie możliwości transformacji salonu i jakości materiałów wykończeniowych, co jest nieco gorsze od wnętrz najlepszych japońskich kolegów z klasy.

 
  
Średnica uchwytów przedniej kubka jest regulowana

Na maszynach napędowych przednich konsola centralna jest czarna, bez radia
 





Za kierownicą
Po raz kolejny, zauważając wygodę lądowania (kierowca za każdym razem podziękuje winorośli), zaczynamy przyzwyczaić się do mostu kapitana. Ogólnie rzecz biorąc, w kształcie krzesła, zapewniany jest dobry, nawet podłokietnik po prawej stronie. Jedynym obiektywnym roszczeniem dla niego jest zbyt poczyna poduszka, którą można regulować tylko wysokość, ale nie w zakątku nachylenia. W rezultacie nie czołgasz się z siedzenia tylko dzięki przyzwoitym właściwościom sprzęgła tapicerki. Dobrze, że śliską skórę nie jest oferowana dla winorośli.
 

   


Podobnie jak w większości japońskich samochodów, kierowca nie ma wystarczającej liczby korekt podłużnych. To prawda, że \u200b\u200bpionowe lądowanie nieco wygładza tę wadę. Jest przyjemne, że w przeciwieństwie do większości kompaktowych-i-i-a-kierowniczych, nawet w najwyższej pozycji jest instalowana dość pionowo. Dlatego dzięki szybkiej obrotu nie trzeba zejść z tylnej części krzesła. A oto główna różnica między zaktualizowaną analogową kombinacją wnętrza Liany zamiast poprzedniego ciekłego kryształu. Wcześniej z wyświetlaczy wielopolowych, biegów i sektorów w oczach. Nowy schludny czyta doskonale według standardów analogowych odpowiedników.

 
Organy zarządzające














1. Blokuj system Windows i Ustawienia lustra zdalnego sterowania. 2. Opadające reflektory, przełącznik reflektorów mgły i lustra grzewcze. 3. Zdalne sterowanie kontrolą radiową. 4. Wyświetlanie informacji. 5. Przełącznik alarmowy. 6. Radio. 7. Jednostka sterująca mikroklimatu.
 


Jednostka sterująca mikroklimatu jest równie wygodna. Wszystko jest logiczne i zrozumiałe bez instrukcji. Ale Japończycy, odległość, którą gotowała na parze, Japończycy zdawali się tworzyć w trybie Avarala. Za każdym razem, zamiast dostosowywać objętość, wspinałem się na stacje radiowe i odwrotnie. Byłoby lepiej, gdyby w ogóle nie było odległości. Ale posiadacz kaset audio i płyt CD znajdujących się na samym dole konsoli centralnej jest bardzo oryginalny. Jest dwustronny. Jeśli nie przeprowadzasz ze sobą nagrań audio, odwróć je do góry nogami i zamiast ogrodzenia pikiet przewodników dostajesz płaską półkę na drobiazgi.

 
Panel










1. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 2. Lampy sygnałowe. 3. Regulacja przycisków jasności oświetlenia urządzeń. 4. Tachometr. 5. Wskaźnik automatycznej skrzyni biegów. 6. prędkościomierz. 7. Licznik przebiegu. 8. Przycisk do zerowania codziennego biegu. 9. Wskaźnik poziomu paliwa.


Sytuacja z widocznością jest niejednoznaczna. Z jednej strony siedzę wysoko, patrzę daleko. Ponadto lusterka boczne są ogromne, jak na całej okolicy. Po prostu nie można niczego nie zauważyć. Ale, podobnie jak u większości minivanów, małe trójkątne okna w drzwiach przedniej utrudniają przegląd kątowy. Otoczone masywnymi stojakami, trójkąty te praktycznie nie są widoczne. Podczas manewrowania odwracania, zakłócają szerokie ograniczenia głowy. I nie tyle tył, co przedni kierowca. Odwracając się, wbijasz oczy w jego czarną poduszkę. Musisz pochylać się na boki, patrząc zza główki.
 



Bezpieczeństwo
Liana nie była poddawana niezależnym testom awaryjnym, więc poziom jej pasywnego bezpieczeństwa można ocenić jedynie na podstawie dostępności środków bezpieczeństwa. Cztery nadmuchiwane poduszki w standardzie są dobre. Nie ma nic więcej do powiedzenia.
 

Instrukcja zaleca, aby fotel dzieci zalecił zainstalowanie fotela dla dzieci. W przypadku specjalnej potrzeby jest to możliwe z przodu, ale tylko z prawym siedzeniem naciskowanym na przystanek, a krzesło powinno być zainstalowane tylko w kierunku ruchu. Ściśle nie wolno odwrócić go z tyłu do przodu, ponieważ prawą frontalna poduszka powietrzna nie wyłącza się.
 

Z środków bezpieczeństwa osobistego i ochrony samochodu można zauważyć środkowy zamek z dwiema programowalnymi funkcjami sekwencyjnego otwarcia drzwi kierowcy i wszystkich innych, a także podwójne blokowanie. To wtedy, gdy drzwi nie można otworzyć od wewnątrz, a nawet łamiąc szkło.
 



Ładujemy walizki
W wersji pasażerskiej objętość pnia Liana-Hatchbek wynosi 480 litrów, co jest prawie półtora razy większe niż zwykłe klasa golfowa. To prawda, że \u200b\u200bnie jest planowany w najlepszy sposób, był bardzo zmęczony wystającymi szczegółami zawieszenia. Dlatego możliwe jest efektywne wykorzystanie swojej objętości tylko za pomocą stosunkowo małego bagażu, przechwytując go we wszystkich zakątkach.
 

Zgodnie z możliwościami transformacji ponownie kompromis między hatchbackiem a Compactway. Tylny rząd siedzeń nie idzie tam iz powrotem na Sherching, nie usuwa całkowicie z kabiny i nie jest kompilowany w różnych kombinacjach, takich jak scenariusz lub Picasso. Możesz tylko ustawić tył sofy bardziej pionowo (jest ona dostosowywana wzdłuż kąta nachylenia), aby nieznacznie zwiększyć objętość bagażu, zachowując siedzenia z tyłu. Lub złóż sofę osobno lub w częściach, jak w zwykłym kajku (krok tworzy się na podłodze).
 

   
Na pierwszy rzut oka jasne jest, jak bardziej funkcjonalny jest hatchback bagażnika (po prawej) niż sedan


Pod względem objętości bagażnik sedana, podobnie jak hatchback, i tył sofy składają się w części. Jednak otwarcie między bagażnikiem a kabiną jest wąskie, a projekt pokrywki (brak wewnętrznej tapicerki i sierpowatej pętli, które jedzą przydatną objętość) jest charakterystyczne dla większości sedanów budżetowych.
 

 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm




Na drogach ...
Nie ma nic wyjątkowego w jeźdźcach Liany, a także szczerze negatywnie. Ale jeśli w jakiś sposób samochód stara się wykazać poziom powyżej średniej, zawsze istnieje odwrotna strona monety.
 

Skromny silnik o pojemności 1,6 litra nawet z napędem na wszystkie koła i automatyczny (jest prosty, bez technicznych rozkoszy, ale działa dość logicznie) zapewnia bardzo asertywne przyspieszenie przy niskich startach. Ale po 130 km/h prędkość zestawu prędkości gwałtownie spada, samochód jeździ zauważalnym uładowaniem. Najwyraźniej wpływa na aerodynamikę wysokiego ciała. Ale wydaje się, że nie można oszukać praw fizyki, Japończycy postanowili oszukać kierowcę, instalując ciasną sprężynę na pedale gazu. Przez wysiłek wydaje się, że walisz ze wszystkimi pieniędzmi, chociaż liczby na prędkościomierzu są nadal bardzo dziecinne.

 
Silnik
 









1. szyja silnika. 2. Sonda olejowa silnika. 3. Zbiornik kierownicy. 4. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 5. Bateria baterii. 6. Zbiornik pralki szkła. 7. Zbiornik rozszerzeń układu chłodzenia. 8. Sonda olejowa automatyczna skrzynia biegów. 9. Korek ruchu chłodnicy silnika.


Nawiasem mówiąc, pedał hamulca jest również zbyt twardy (w każdym razie samochodem z automatycznym pudełkiem). W sytuacjach awaryjnych hamulce są dość skuteczne, a ABS wchodzi w życie późno, delikatnie i pozwalają osiągnąć maksymalne spowolnienie. Ale z gładkim spowolnieniem często niedokończysz, gorączkowo ściskając pedał już przed zderzakiem jadącym przed samochodem.
 

Charakter sterowalności jest również dwojakie. Zasadniczo jest skonfigurowany dla bezpieczeństwa. Jeśli uporządkujesz się z prędkością w zakręcie, Liana zaczyna wymykać przednią oś. Po instynktownym zrzucie gazu w takiej sytuacji samochód płynnie, bez nagłego ruchu, przechodzi do mniejszego promienia. Ogólnie rzecz biorąc, możliwe jest zakłócenie Liany w poślizgowi najbardziej niebezpieczną nienormalną sytuację tylko z szczerze prowokującymi działaniami. Ale jednocześnie samochód próbuje przestraszyć kierowcę dryfami, podczas gdy w rzeczywistości są jeszcze daleko. Podczas utrudniania przeszkody, a nawet podczas przekazywania nieprawidłowości w bezpośrednim jedzeniu, zaczyna się machać, jakby miała się zamknąć.
 

Zawieszenie jest ogólnie optymalne pod względem stosunku gładkości i intensywności energii. To jest dobre. Ale aby nie było zbyt dobre, jest rozmowne w przypadku ostrych nieprawidłowości. I ogólnie izolacja hałasu Liany jest dość mierna. Podczas jazdy hałas opon i silnika jest ciągle słyszany, gdy zmienia się wyżej niż średnia.
 

Tak więc w sankach Liany z automatyczną maszyną jest mierna. Zorganizuje to umiarkowanie aktywne i nie jest szczególnie parleya dla akustycznego komfortu kierowcy. Nie trzeba żądać od niej czegoś więcej.
 



... i bez nich
Jeśli chodzi o zdolności terenowe winorośli nawet wszystkich napędu koła, nie można uwieść. Po pierwsze, prześwit nieładowanej maszyny wynosi 150 mm, co nie jest rekordem dla samochodów. Jednocześnie przechodząca rura wydechowa jest tylko nieco wyższa niż przednia rama podbrzeżna, która ogranicza luz. Ale ponieważ podczas ładowania przysiady maszyny specjalnie dla rufy, autostrada wydechowa jest najpierw spłaszczona podczas kontaktu z glebą. Po drugie, tylna oś wersji napędu na wszystkie koła jest połączona z zauważalnym opóźnieniem, a na przykład w piasku przednie koła udaje się pękać, zanim otrzymają pomoc.
 

Ale nie chodzi nawet o światło drogowe i nie na ciasnym napędu na całe koła. Po wyjściu z asfaltu dla samochodu pasażerskiego ważniejsze jest geometryczna drożność wejścia, Kongres, kąty rampy. Zobacz, jak plastikowe nakładki i przedni zderzak zwisają nisko. Oderwasz wszystkie te rekwizyty na pierwszym zakręcie drogi. Dlatego przepłacanie 18802060 USD za napęd na wszystkie koła i radio (te dwie pozycje są dostępne z jakiegoś powodu tylko razem) tylko po to, by pewnie poczuć się na śliskich, ale nawet drogach. Jak napisano w instrukcjach.
 



Operacja, usługa
Warunki gwarancji i utrzymania winorośli są typowe dla japońskich samochodów przez 3 lata lub 100 000 km biegu i konieczne jest dojazd do planowanych po 15 000 km.

Wśród zalet usługi After -Sales Suzuki można zauważyć stosunkowo niski koszt normCass pracy (dealerzy Moskiew mają średnio 3035 USD), chociaż planowane są nadal drogie w odniesieniu do ceny samego samochodu. Wady sieci dealerskiej Suzuki (z 12 autoryzowanych centrów technicznych 7 znajdują się w Moskwie), brak jednego regionalnego magazynu części zamiennych w Rosji i ich wysokie koszty. Ponieważ każdy dealer decyduje o kwestiach uzupełniania samego własnego magazynu, dalekie od wszystkich szczegółów można kupić od pierwszej obsługi. Jednak czas dostawy wynosi zwykle nie więcej niż trzy tygodnie.

 
Lubiliśmy
 


Wspaniałe lustra boczne

Wygodna jednostka sterująca mikroklimatu
 
Łatwość lądowania i przestronny salon

Łatwe czytelne urządzenia


Jak również:

Opłacalna cena
Bezpieczeństwo kryminogenne (Liangs nie narzeka)


 
Nie podobało nam się to
 


Zestaw do korpusu niskiego wiszący

Zbyt horyzontowo zainstalowana poduszka sterownika
 
Szerokie ograniczenie głowy, które utrudnia tylny przegląd

Nieodpowiedni zdalny sterowanie zdalnym sterowaniem radia


Jak również:

Niewystarczająca izolacja dźwiękowa
Drogi części zamienne
Nieprzestrzeczność sieci dealerskiej



 
 
Suzuki Liana 1.6 A/T Hatchback

Wspólne dane
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Hatchback (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
1260
 
Prędkość, km/h
165
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
7.0/10.3
 

Dostawa paliwa, L
pięćdziesiąt
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 4-cylindrowy, w kolejności, z dwoma górnymi wałkami rozrządu
 
Liczba zaworów na cylinder
cztery
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
78x83
 
Objętość robocza, SMZ
1586
 
Stopień sprężania
9.7: 1
 
Power, L.S. w RPM
106/5500
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
14,6/4000
 

Podwozie
 
Przenoszenie
Napęd na przednie koło z automatycznym łączeniem tylnym za pomocą lepkości
 
Przenoszenie
Automatyczne, 4-biegowe
 
Szybkość sprzętu i; Ii; Iii; Iv; Z.KH.
2.88; 1,57; 1.0; 0,7; 2.3
 
główne koło zębate
4.07
 
Zawieszenie
Niezależny, z stabilizatorami stabilności przeciwdziałania oporności
 
przód
Typ McEzerson
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Zmaruj za pomocą wzmacniacza
 
Hamulce:
Z abs
 
przód
Dysk wentylowany
 
za
Bęben
 
Opony
195/55 R15
 
Ceny części zamiennych i to $

TO1 (15 000 km) 190
TO2 (30 000 km) 320
TO3 (45 000 km) 265
Filtr oleju 11.5
Filtr powietrza 37
Filtr paliwa 180
Świeca zapłonowa (1 szt.) 7.8
Przednie podkładki hamulcowe/tylne 180/105
Końcówka pchnięcia kierownicy 31
Pęd sterowania 100
Obsługa piłki jest niższa (zespół dźwigni) 290
Przedni amortyzator/tylny 330/350
Przednie skrzydło 290
Tylne skrzydło ma 280
Hood 380
Drzwi wejściowe 620
Tylne drzwi mają 600
Zespół zderzaka przedniego (okładzina i wzmacniacz) 885
Zespół zderzaka tylnego (okładzina i wzmacniacz) 790
Szybka przednia 514
Szkło boczne 215
Zespół reflektorów przednich 390
Zespół tylnej lampy 180

 
    
Zdecydowaliśmy:

Liana jest wyjątkowa w zestawie cech konsumentów, zwłaszcza hatchbacków z napędem na wszystkie koła oraz automatyczną i opłacalną ceną. Jeśli potrzebujesz takiego samochodu, nie ma alternatywy dla Liany. Gotowy do odmowy napędu do koła? Wtedy Liana będzie po prostu opłacalna, w porównaniu do konkurentów, zakup.
 

Alexander Konov, zdjęcie Aleksandra Sadovnikova
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [19/2004]