Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

W torbie

Ten samochód był już w naszym teście, ale - z ciałem wagonu. Dwa miesiące później ponownie przedstawiamy ci Suzuki Liana, tym razem - sedan.
 
Osobliwość modelu jest wysoki dach. Być może obniżyliby jej centymetry o pięć do dziesięciu, a samochód zwiększyłby solidność. W przeciwnym razie projekt nie jest zły. Przednia część ciała pozostała taka sama, jak wiecie, tył, jest całkowicie przerobiony. Prawidłowy kształt pokrywki pnia; Ogromne tylne światła, które są nieco podobne do Mercedesa; Trójkąty odwrotnych trójkątów i lampy przeciwmgielnej z powodzeniem zapisane w tłoczeniu tablicy rejestracyjnej - we wszystkich szczegółach jedzenia wygląda dobrze i pięknie.
 
Półżnik od wewnątrz jest pokryty tylko glebą, której kolor pokrywa się z kolorem samochodu. W tym jest racjonalne ziarno - po co malować to, co nie jest widoczne? Sam bagażnik jest dość pojemny. Otwór jest dość przyzwoity, oparcia siedzeń, jak w kombi, można złożyć. Po tym nie spodziewaj się, że później otrzymasz pełną kontynuację platformy ładowania. Plecy nie są partycją oddzielającą salon od bagażnika. Za nimi znajduje się pewien stalowy ekran, w którym okno przypominające trapezoid jest odcięte - dno jest szerokie, a góra jest wąska. Dla twardości ciała może to nie być złe, ale w przypadku transportu ładunku wolumetrycznego - prawie nie.
 
Jednak negabaryty często noszą sedany! Ale spotkanie samochodu pełnego pasażerów, szczególnie latem, nie jest trudne. I w większości przypadków ten spektakl nie powoduje niczego oprócz współczucia. Oczywiście mówimy o samochodach środkowej klasy. Na teście było czterech - normalni, umiarkowanie dobrze karmionymi mężczyznami i nikt nie narzekał, że w samochodzie niewiele było miejsca. Liana jest zaskakująco przestronna. Sadzenie w nim jest takie samo jak w minivanie - pionowym. Oznacza to, że nogi w nogach są prawie dwa razy więcej niż konwencjonalne lądowanie w samochodzie o podobnych wymiarach. Właśnie dlatego samochód ma tak nieproporcjonalnie wysoki dach. Nawiasem mówiąc, nad twoją głową jest mnóstwo miejsca, możesz całkowicie wejść do kapelusza.
 
Dzięki tym samym wysokim dachowi przegląd miejsca kierowcy jest doskonały - obszar szklenia ciała jest po prostu ogromny. I mocne lustra zewnętrzne! Jest ich wystarczająco dużo, aby pewnie manewrować na odwrót.
 
Jeśli chodzi o układ salonu, nie pojawił się tu nic nowego w porównaniu z wagonem kombi. Zespół przyrządu, konsola centralna, klucze i uchwyty są absolutnie identyczne. Chociaż nie, jedno tutaj jest nieco inne - tył mechanicznej skrzyni biegów. Pamiętam, że mieliśmy karabin maszynowy na kombi. Tym lepiej, zobaczmy, co tandem 1,6 - manualna transmisja jest tandemem.
 
Jak tylko się okazało, tę opcję można uznać za jeszcze bardziej preferowaną. Po pierwsze, samochód stał się bardziej zamrożony. Nie podejmujemy stwierdzenia, że \u200b\u200bzawsze kierowaliśmy się do kolumny, ale nie wplataliśmy się w ogon. Po drugie, samochód z mechanicznym pudełkiem, choć niewiele, ale umiarkowany apetyt: dziewięć litrów 95. benzyny wystarczy, aby jechać po mieście 100 kilometrów. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 50 litrów, co oznacza, że \u200b\u200bna jednej stacji benzynowej można przejechać pięćset kilometrów. W szacunkach, nawet przy intensywnej operacji, wystarczy to na tydzień.
 
Ostatnim razem, na naszym teście, była teraz wersja samochodu na całe koła, teraz -napęd na koła z przodu. Szczerze mówiąc, nie zauważyliśmy szczególnej różnicy - na suchym asfalcie. Chyba że zawieszenie wydawało się znacznie bardziej sztywne niż na kombi. Z przodu i z tyłu jest niezależny - McPherson, który pozytywnie wpływa na obsługę.
 
Cena sedana (z bieżącym zniżką) wynosi 13900 USD. Bardzo? Zgadzać się. Ale nie tyle, biorąc pod uwagę, że w tym samochodzie możesz wybrać się na długą podróż cztery z nich bez obawy o powrót wrogów.
 
Charakterystyka techniczna Suzuki Liana Sedan 1.6 L
 
Wyposażona masa, KG: 1245
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM: 4350/1690/1545
Baza, mm: 2480
Maksymalna prędkość, km/h: 170
Czas przyspieszenia do 100 km/h, S: 10,0
Kontrola paliwa (cykl mieszany), L/100 km: 7,0
Silnik:
- Typ: w kolejności 4-cylindrowy
- Objętość robocza, CM3: 1586
- Power, L.S. w min min-1: 103/5500
- moment obrotowy, NM w min-1: 144/4000
Transmisja: średnia., 5-biegowa
Rozmiar opony: 185/65R14
Zawieszenie kół: niezależne
Hamulce (przednia/tylna): Disc., Wentylacja/drum.
Kierowanie: zębate, z Gur
Cena, 13900 USD
 

Źródło: Magazyn 5 koło [06/2002]