Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Przegląd samochodu Suzuki Aerio Wagon

Imponujący widok pleców
Suzuki wyprodukował samochód nowego modelu Wagonu Suzuki Aerio (z tyłu minivana). Z przodu samochód jest jak coś wielokrotnie widzianego. Ale jaki jest widok z tyłu! Remoteum z reguły są takie same na zewnątrz, ale ta maszyna sugeruje, że wcale nie jest to reguła.
Dopóki nie spotkasz go bezpośrednio, w ogólnym strumieniu połączy się z samochodami takimi jak Honda Civic lub Toyota Corolla Runx. Chociaż w rzeczywistości jest wyższy niż 1550 mm i w środku wolna przestrzeń. Ten samochód musi znaleźć odpowiedź od tych, którzy już posiadają minivan, zdecydują na na wszelki wypadek, aby kupić coś takiego.
 
Wygodny do zarządzania krzesłem kierowcy
Otwórz drzwi, usiądź na krześle, zamknij drzwi. Codziennie wielokrotnie powtarzana procedura. Ale w tym samochodzie, co dziwne, może dać przyjemność. Wysokie krzesło, wygodne zarówno do sadzenia, jak i sadzenia. Wygodne klamki drzwi i proszenie o ich dotknięcie. Natychmiast wydaje się, że komunikacja z tą maszyną przyniesie radość. Ale teraz biorę koło i dotykam tego miejsca. Od razu rozumiem, że przedporodki mnie nie oszukały. Kierownica o dużej średnicy, pogrubiona w miejscach kontaktu z rękami, jest zwinna. I przyjemne w dłoni i dość silne. Następnie na moich oczach pojawia się cyfrowa deska rozdzielcza z misterną konstrukcją, a nastrój poprawia się jeszcze bardziej.
Ale jest coś do żalu. Oto automatyczna dźwignia kontroli skrzyni biegów. Znajduje się na podłodze. Hamulec postojowy nie jest również niczym niezwykłym z boku. W rezultacie staje się niemożliwe bez opuszczenia kabiny, przeniesienie od lewej do prawej lub z tyłu. To nie wystarczy i wszelkiego rodzaju zakręty dla małych rzeczy. Wynika to z faktu, że samochód miał zostać wysłany na eksport do Europy z ręcznym przełączaniem prędkości. Chciałbym jednak, aby takie problemy zostały rozwiązane, aby nie wpłynęło to na japońskiego konsumenta z okiem nakreślonym na minivany.
Krzesła są instalowane, aby swobodnie umieścić 5 osób. Tylne siedzenia są bardzo przestronne. Usiądź i odpocznij dobrze. W modyfikacji klasy X w podłokietnikach zapewniane są nawet uchwyty na napoje, co daje samochodowi poczucie wysokiego komfortu. Warto jednak złożyć tylne siedzenia, a teraz samochód jest pełen bezpłatnej przestrzeni bagażowej. A ponieważ tylne siedzenia są regulowane, choć do pewnego stopnia, ale całkiem możliwe jest połączenie miejsca na ładunek i wygodne umieszczenie pasażerów na tylnych siedzeniach.
 
Ten ruch jest jakoś trudny
W samochodzie zainstalowany jest nowy silnik o objętości roboczej 1,5 litra. Nie powoduje żadnych skarg w ruchu, ale ze zwiększoną prędkością staje się trochę hałaśliwym. Z trybu D przełącza się na 2. bieg, omijając 3.. Jest to wyraźnie zauważalne. Ale dla tych, którzy są przyzwyczajeni, aby przejść na niski bieg i spowolnić, może być wygodne.
Samochód ma podniesiony środek ciężkości. Dlatego zawieszenie jest nieco surowe, aby uniknąć huśtania się. Tak jest, ale na ulicach miasta z krótkimi odległościami wstrząsania nie zdarza się. Dlatego uważam, że ten samochód będzie całkiem bezpieczny, nawet podczas prowadzenia go z gospodyniami domowymi.
 
 
 

Źródło: Carview.co.jp