Subaru Tribeca Test Drive od 2007 roku SUV

Subaru Tribeca Car Drive, 2006

Tribeca to skrócona nazwa kilku eleganckich ulic w Nowym Jorku. Analogicznie w Rosji samochód o tej samej nazwie mógłby mieć nazwę Subaru Rublevka lub Subaru Arbat. Na pierwszym znajomym samochód jest podobny do młodej dziewczyny z bardzo bogatej rodziny, której natura nie obdarzyła wrodzonym pięknem, ale pieniądze taty pozwalają umiejętnie maskować wszystkie niedociągnięcia i podkreślać godność. I tylko przy bliższej komunikacji rozumiesz, że to nie jest, nie pogarwa gry w piłkę nożną z chłopcami na śnieżnym boisku i nigdy nie zawiedzie się w trudnej sytuacji. I w formie, jak się okazuje później, wciąż istnieje pewna atrakcja, która pomimo wyglądu, która nie odpowiada standardowi błyszczącego piękna, nadal pozwala się w nim zakochać.
Niech nieco zabawny wygląd nieco narusza ogólną integralność prezentacji samochodu, ale oryginalność, w przeciwieństwie do innych maszyn z czystej karty atutowej modelu Tribeca. Ten Subaru jest bardziej jak SUV, ale nadmierna minivan, a nawet wagon stacji. Kiedy siedzisz w salonie, jesteś zaskoczony dość niskim sufitem. Ale na autostradzie od razu odczuwasz przewagę niskiego wzrostu samochodu. Wygląda na to, że samochód po prostu przeszkadza w powierzchni drogi i po prostu niemożliwe jest ją zawstydzić lub znokautować z kursu. Z prędkością 190-200 km/h kierowca otrzymuje wyłącznie przyjemność z manewrów, nie ma dźwigów i huśtania samochodu. Nawiasem mówiąc, maksymalna prędkość Tribeca według dokumentów wynosi 195 km/h, a tradycyjnie przeciwny silnik o objętości 3,0 litra i pojemności 245 KM. Pozwala osiągnąć to bez ścispienia ostatnich soków z samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, dynamika tego SUV -a pozostawia najlepiej wrażenie, nie czujesz się jak statystyka na autostradzie.
Klasyczny napęd All -Wheel Subaru ma więcej niż raz znaczną liczbę komplementów, ale i tak, za każdym razem, gdy samochód na śniegu wchodzi w stromy zwrot, jak wzdłuż szyn, które podoba się i jest trochę zaskakujący. Niech rozpoznane wnuki, takie jak Toyota Land Cruiser, będą mogli konkurować z drożnością, ale nie był to cel producentów. W każdym razie, kiedy wychodzisz z miasta, na opuszczonym polu, aby go opuścić, musisz podjąć wysiłek na siebie, ponieważ tak przyjemne jest zaorać pokrytą śniegiem dziewiczą ziemię z czterema osiemnastymi dyskami o średnicy. Tak, i przypadkowo guz lub fossa, zawieszenie przełknie niemal niezauważalnie dla kierowcy.
Ale jeśli, zgodnie z ich osiągnięciami sportowymi, ten mistrz może zdenerwować tylko najbardziej gorliwych krytyków, którzy mieli nadzieję zobaczyć Ferrari, ubraną w skórę kompaktowego SUV -a, to ze światem wewnętrznym wszystko jest o wiele bardziej skomplikowane.
Najwyraźniej pieniądze taty wciąż trochę zrujnowały dziecko i przestała zwracać uwagę na innych ludzi.
Aby zaprojektować salon, programiści mogą tylko podziękować i stawić solidną piątkę. Futurystyczny, nawet lekko obcy projekt wszystkich ważnych elementów wnętrza sprawia, że \u200b\u200bmaszyna jest jeszcze bardziej niezwykła i atrakcyjna. To tylko praktyczna strona pytania, inżynierowie wydają się traktować mniej zapału niż estetykę. Po pierwsze, nie jest jasne, jak na SUV -a, choć nie jest to największy, być może tak mały przedział rękawiczka. Folder z polisą ubezpieczeniową jest trudny do jej dopasowania, a niektóre przydatne małe rzeczy na podmiejską podróż nie pasuje dokładnie.
A pokrętła kontroli klimatu? Być może bardziej logiczne byłoby, aby całkowicie kręcili się wokół jego osi. Fakt, że odwracają się tylko pod bardzo małym kątem, powoduje pewne niedogodności. To samo dotyczy ekranu dotykowego. Wybór guzików, w których możesz szturchać palce, jest wyraźnie mały. Ale przełączanie ścieżki lub stacji radiowej jest prawdziwe tylko z radia lub za pomocą przełączników zainstalowanych na kierownicy. Ponadto wielu pasażerów z przodu było szczerze zdenerwowanych, że istnieje bardzo niewiele korekt na ich siedzeniu: tylko tam iz powrotem i róg pleców.
Jak się okazało, podczas długiej podróży lądowanie czasami nie jest najważniejsze. Bardzo przydatna rzecz, zwłaszcza jeśli masz małe dzieci lub irytujących przyjaciół, jest to gracz DVD. Po prostu zrozum, jak dokładnie jest to zarządzanie, nie jest łatwe, jeśli na dysku znajduje się menu, nie można go pozostać dalej. Być może zdalne sterowanie jest przeznaczone do tych celów, ale w samochodzie testowym ten element wewnętrzny tak niezbędny w tej sytuacji nie można było wykryć.
A jednak nie będąc standardem samochodu, Tribeca natychmiast go ma, obiecując zostać najlepszym przyjacielem, który może wesprzeć prawie wszelkie wysiłki. Cóż, czy warto zapłacić za taką wierność 63 180 dolarów tutaj, jak mówią, wszyscy wybierają kobietę, religię i drogę.
 

 
Nikolai Kavvozdkin
Autonews.ru

Źródło: Drom.ru