Subaru Tribeca Test Drive od 2007 roku SUV

Pizza-trzy

W powszechnej opinii na temat nazw pojazdów - mówią, jak je nazywasz, więc będziesz na nim unosić się - prawdopodobnie ma to sens. Jeśli chodzi o statki. Żeglarze wiedzą lepiej. W przypadku samochodów jest trudniejsze. Najwyraźniej zatem nikt nawet nikt nie nazywa szybkich samochodów szybkich, stereo ani błyskawicy. Intrepid jest faktycznym wyjątkiem. Zasady są podyktowane przez marketing. Często pojawia się kompletny nonsens. Redaktor -w -Chief z autopilota Nikolai Fomenko najpierw był zorientowany przez długi czas w imieniu samochodu Subaru Tribeca B9, a następnie w samym samochodzie.
Najlepszy w klasie, drogi SUV Light rozpoznał jury Subaru B9 Tribeca z szóstego międzynarodowego konkursu wnętrza roku, który odbył się podczas lata w 2006 roku w Detroit z trzynastego auto wnętrz pokazowych samochodów. W głosowaniu w 12 nominacjach (salony ogólnie i indywidualne szczegóły kabiny) wzięło udział 69 dziennikarzy i 991 przedstawicieli branży motoryzacyjnej. Arkusz finalistów składał się z 53 najlepszych samochodów z różnych klas i segmentów.
 
Samochód jest bogato wyposażony w pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa, w tym trzy punkty bezpieczeństwa, podwójne poduszki, poduszki wbudowane w siedzenia i chroniące przed uderzeniem bocznym, zasłon bezpieczeństwa, aktywnych ograniczeń głowy. Zgodnie z wynikami testów awaryjnych przeprowadzonych przez National Road Safety Administration (NHTSA), USA, Subaru B9 Tribeca otrzymał pięć gwiazdek do testowania na strajkach bocznych i czołowych.
Co to jest mój wymier. Dzięki uprzejmym ludziom poświęcili mi trochę toponimii Manhattanu, gdzie pod kanałem znajduje się trójkąt lub po prostu Tribeca. Z tego, z czego ten trójkąt bermudy słynie z tego, że kojarzy z nim godna marka samochodowa Subaru, jednak nie powiedzieli. Może ze swoimi rodzimymi pizzami lub skrzydłami-Buffallo. A może salon masażu Czarna mama i studio filmowe Robert De Niro Tribec. Co oznacza B9, jest również tajemnicą. Dlaczego B9, a nie C3N5 BBC, RTS RTS GMBH PBYUL? Z pewnością znani są tylko mieszkańcy Nowego Jorku. Ale od razu jest dla nas jasne, dla kogo jest stworzony.
 
63 tysiące dolarów !!!! Podążaj za ustami, jak powiedział Eddie Murphy: 63 tysiące dolarów! Jest to kwota, która nie robi wrażenia tylko osoby, która jutro postanowiła pożegnać się z tym głupim światem. Ostatecznie postanowił wziąć udział w grze, jak wydać 250 milionów dolarów w ciągu 20 minut. Ponieważ była to gra o wysokiej prędkości, samochód Subaru B9 Tribeca również dostał się na ogromną listę spalania działek. Oczywiste jest, że w stanach ten samochód jest znacznie mniejszy i należy go pozostawić z hukiem. Cena rosyjska jest przynajmniej nie odpowiednia do jakości w ogóle. A co najważniejsze - jakość Subaru.
 
Kim jest osoba, która kupi od nas ten samochód? Przedstawiciel notorycznej klasy średniej, który niedawno zbudował drugi domek, ale jeszcze nie rozstał się z pierwszym? I już kupował ziemniaki, ale z długiego nawyku nadal sadzi i wykopuje? Czy będzie to kobieta, która odważnie łamie naprzód i w górę w trudnym świecie mężczyzn? A może człowiek, który nie rozstał się z myślą o powrocie do heteroseksualności?
W tym Subaru nie ma nic, co mogłoby dać mu smak Subaru. Nie ma ani kontrolowalności, ani ostrości, nie prędkości, ani uroku Subaru. Wygląda na to, że ludzie, którzy uczynili Tribeca, poszli do biura projektantom WRC i umieścili dokumenty ze stołu, ale nie wszystkie, a nie te, które potrzebują. Kolejne założenie: ten model został wyprodukowany przez jakąś fabrykę Gramofonu, która Subaru przez chwilę pożyczała swoje logo.
   
PARK ROZRYWKI. Tak czy inaczej, ale zadaniem jest wydanie wygodnego samochodu dla matki murzyńskiej o wadze 120-150 kilogramów i jej czworo dzieci w generała. Ale komfort jest gwarantowany tylko na suchej powładzie asfaltowej, podczas jazdy w linii prostej, z prędkością nie większą niż 20 km/h i obsługą trójkąta poniżej kanału.
Rosja i ten, który nie udziela odpowiedzi na pytanie, gdzie się spieszysz? Pizza-trzy to niezgodne rzeczy. Jeśli nie zabijesz cię w tym samochodzie w ciągu pierwszych dwóch dni naszej ciężkiej zimy, przyjedzie do twojej sypialni za straszną noc i da ci. Jak w bajce dla dzieci - krzywy i kiepski. Ten samochód jest nieprzewidywalny. Jego zachowanie jest tak dziwne, że staje się nawet obraźliwe dla bardzo szanowanej marki Subaru. Gdzie jest słynny napęd All -Wheel? Nie mogę powiedzieć, jak zachowywałby się w normalnym suchym asfalcie - można znaleźć tylko w stolicy w kaplicy w stolicy. Ale na śnieżnej i zamrożonej powładzie kołysze się jak pierwsze samochody Forda Explorer, które zostały zgromadzone w szopie w Kalifornii, a następnie popchnęły pięć mulattów i trzy metry w przyczepności z kilkoma czarnymi. To gromadzenie szalandy Morza Czarnego podczas burzy. Jest to podobne do tego, co się dzieje Stargalaxy, gdzie 20 metrów kwadratowych i karuzeli, automatów do automatów oraz kino, popcorn i horror. Dotarliśmy już do Vyshny Volochka, a on nadal nas pyta: zwracamy w prawo, prawda? Od Moskiewskiej Ring Road do Leningradki? I jesteśmy już w Volochka.
 
Według moich wrażeń Tribeca ma nadwagę - od 20 do 80. Front w ogóle się nie trzyma, nic nie można z tym zrobić. Ze stosunkowo skrajnym manewrem - szybkim zakrętem - okazuje się, że tylko trzy koła działają, a jeden jest zawsze zawieszony. Uwaga: W przypadku systemu stabilizacji maszyna zachowuje się lepiej. Ale lepiej jest wciągnąć na oddział intensywnej terapii przez dwie dziesiąte sekundy. Nie pamiętam przez długi czas, że samochód był tak niegrzeczny. Pomogłem jej z gazem, kierownicą. Wykonałem wszystkie ćwiczenia, które wykonują początkujący kierowcy. Na maszynie, w trybie ręcznym, w trybie sportowym, samochód albo zatrzymuje się, albo idzie tam, gdzie nie powinien. Jeśli nagle upadniemy na kawałek asfaltu, gdzie burmistrz Luzhkov zapomniał wylać odczynnik, możemy nawet przewrócić się na dach.
 
Światowa premiera Subaru B9 Tribeca odbyła się podczas Detroit Auto Show w styczniu 2005 roku. Pierwszy Tribeca Subaru B9 opuścił Subaru z Indiana Automotive Inc Factory Conveyor w Lafayette (USA) dokładnie dwa lata temu. Przed Moscow International Motor Show w 2006 r. Crossover Subaru B9 Tribeca został sprzedawany wyłącznie przez Gray Dealerów i tylko w wersjach amerykańskich. W salonie samochodowym odbyła się rosyjska premiera europejskiej wersji Subaru B9 Tribeca, dostosowanej do krajowych warunków dróg i pogodowych. Samochód jest oparty na modelującym modelu spuścizny. Subaru B9 Tribeca jest prezentowany w dwóch wersjach - pięcio- i siedmiokrotnie. Dodatkowy trzeci rząd siedzeń, zaprojektowany dla dwóch pasażerów, jest wyluzowany w razie potrzeby. Pozwala to znacznie zwiększyć objętość przedziału bagażowego.
Glums. Piękno wymaga poświęcenia. Prawdopodobnie tutaj prędkość, stabilność i inne cechy kierowcy zostały poświęcone udogodnieniom salonowym. Nawiasem mówiąc, salon jest trochę odwrócony. Prawdopodobnie jest to samochód wyścigowy Agrippina Petrovna Sidorova z miasta Torrzhok.
 
Udogodnienia - nad dachem. Tutaj musimy oddać hołd twórcom samochodu - próbowali. Skórzany salon, dwustrefowa kontrola klimatyczna, elektryczne dyski wszystkiego, co jest możliwe, CD/MP3-Grayer, Wyklucz w dachu, ogrzewanie siedzeń, lustra zewnętrzne, a także przednią szybę w chusteczkach, oryginalne forma klucza zapłonu. Z tyłu kina dla publiczności drugiego i trzeciego rzędów filmy na dużym ekranie mechanika DVD.
 
Uderzyła mnie jednak bardzo centralna torpeda Tribeca z ekranem dotykowym Tribeca Torpedo. Ogromne miejsce na torpedie zajmują przyciski odbiornika. Możesz obrócić i naciskać te przyciski, ponieważ chcesz obrócić głośność, fala eteryczna lub barwa. Prawie każda funkcja ma swój klucz. Ale jak tylko musimy coś zmienić lub ustawić w samochodzie czysto, musimy szturchać palec na ekranie. Aby znaleźć pożądany tryb lub funkcję, będziesz musiał szturchać przez długi czas i wytrwale. Jest to bardzo wygodne, szczególnie podczas ruchu. Dotarcie do wyświetlacza, który jest po japońsku, jest nie mniej wygodny. Japończycy, jak wiecie, uwielbiają umieszczać takie rzeczy gdzieś w pobliżu kratki chłodnicy.
 
Dalsza znajomość wyświetlaczy komputerowych na pokładzie prowadzi nas do ciekawego wniosku: jest zbyt seksowny, a raczej zbyt inteligentny dla tego samochodu. Przewodnikiem młodego encyklopedistki jest to, czym jest. Komputer mówi nam, gdzie i jak idziemy. Informuje nas o tym, jaki dzień i godzinę na podwórku. Jakie jest ciśnienie w oponach, a jeśli jest to konieczne, w całej odległości od Paryża do Dakar, ciśnienie oleju, poziom płynów itp. Itp., Pomoże natychmiast przenieść mile do kilometrów, galony do litrów, i Fahrenheit In Celsjusz. Na wyświetlaczu znajduje się duży przycisk o nazwie BIP. Ten BIP - szkoda, że \u200b\u200bnie możemy przekazać piękna na papierze - towarzyszy włączeniu guzików z uroczym dźwiękiem.
 
Nie chcę mówić nic złego o kamerze wstecznej - modnym elemencie upierzenia ogonowego. Ale w tym przypadku kamera znajduje się tak, że wydaje się, że przestanie dawać wyraźny obraz 100 metrów po umyciu. W niezwykle wygodnym miejscu znajduje się kontrola rejsu Tribeca.
AMEN. 63 tysiące dolarów! - Z tymi słowami umarł. To gorzkie, że szanowana marka sportowa nie weszła do swojej fabuły. Chociaż ludzkie jasne. Istnieje pragnienie sprzedaży większej liczby samochodów. Samochody Subaru kupują tylko fanów. A dział marketingu kapie na mózgi projektantów i inżynierów. A potem Porsche wypuścił Cayenne, a potem wszyscy zdecydowali, że nie są bratem. Rzeczywiście, poziom rozwoju firm samochodowych jest tak wielki, że dziś Subaru może zrobić ciężarówkę, a człowiek to samochód sportowy. Ale tylko to nie jest sposób sukcesu. Niemniej jednak ten, który pozostaje wierny sobie, nadal wygra.

Tekst Nikolay Fomenko Zdjęcie Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Silnik benzynowy, 6-cylindrowy, naprzeciwko
Objętość robocza (Cubic Cub) 2999
Power (L.S. At RPM) 245 przy 6600
Moment (NM at RPM) 297 przy 4200
Dysk stały jest kompletny
Skrzynia biegów 5-biegowa, automatyczna
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4885/1880/1685
Podstawa koła (mm) 2750
Masa masy (kg) 1890
Maksymalna prędkość (km/h) 195
Przyspieszenie do 100 km/h (c) 9.7
Zużycie paliwa (średnia, l/100 km) 12,3
Koszt testowanego samochodu w Moskwie wynosi 63 180 USD

4x4: Wyrażenie twarzy Tribeca może wydawać się kontrowersyjne. Ponadto z przodu niechlujnie przypomina Cayenne, od tyłu - silnie mutowanie Alfa 147, ściany boczne i całkowicie, podobnie jak minivan, są masywne. Ale bliżej piątych drzwi po bokach nagle objawia muskularne tłoczenie, ożywiając wygląd. Wszystkie te elementy są w jakiś niezrozumiały sposób powiązany ze sobą i przyciągają spojrzenie. Nawet w kolorze czarnym samochód wygląda chwytliwie. Czy pamiętasz dużo chwytliwych Subaru, z wyjątkiem naładowanego Impreza STI? Ale Tribeca jest także pierwszym naleśnikiem Japończyków w kuchni wyprodukowanej przez Parnis. Ale niewielu mnie rozumie. Niektórzy uważają samochód przynajmniej dziwny. Nie podoba im się nowa markowa tarcza. Takie należy umieścić w salonie. Wnętrze składa się z roszczenia. Zwłaszcza, gdy bierzesz pod uwagę, że średnie SUV -y nie są klasą, w której producenci ćwiczą rozwiązania awangardowe. Awangarda tutaj - liczyć na palce jednej ręki.
Test Drive: Sport i zaostrzone Subaru B9 Tribeca przyciąga swoją funkcjonalność, design intelektualny i technologię. Ekspertom udało się już ocenić wszystkie uroki samochodu i ustawili się w kolejce do zakupu. Nie znajdziesz tego modelu w żadnym salonie: zapotrzebowanie jest teraz znacznie wyprzedzające tę propozycję. Oficjalni dealerzy odradzają natychmiastowe złożenie zamówienia i natychmiast dokonywać wypłaty zaliczki, aby nikt nie mógł przechwycić samochodu ... Subaru B9 Tribeca przybył na rynek w uczciwej bitwie o walkę z już sprawdzonym Nissanem Murano (z 59 800 USD ), Volkswagen Touareg (od 57 248 USD) i najnowsza Mazda CX-7 / Mazda CX-7, która w tym roku powinna oficjalnie przyjechać do Rosji. Za 59 840 USD, które będzie kosztować plemię, staniesz się właścicielem pięcioosobowego SUV -a z legendarnym napędem Subaru.
Samochody: coraz częściej znajduje się futurystyczny styl wnętrz. I nie zawsze oznacza to, że twórcy patrzą w rzeczywistość po wynikach. Najprawdopodobniej jest to chęć zszokowania potencjalnych nabywców i wyróżnienia się na tle innych ofert. Oba japońskie samochody występują tutaj w całej swojej chwale. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku Subaru. Poza plemieniem, tylko Alpha Romeo z ambicjami off -road (plus cały bukiet innych cytatów). Wygląda na to, że projektanci nie zakłócili oskarżeń o bezpośrednie pożyczki, chociaż jest mało prawdopodobne, aby Amerykanie, dla których utworzono model, byli bardzo zaniepokojeni sławą niektórych włoskich firm: większość Jankesów szczerze uważa, że \u200b\u200bWłochy są gdzieś. . w Kanadzie. Wewnątrz samochodu jest bardziej oryginalne, ale z Subaru, z wyjątkiem emblematu na kierownicy, nic wspólnego.
Koła: pozycjonowanie, wzniesione do stopnia podstępu. Czy możesz sobie wyobrazić, że jakiś Vaz lub, powiedzmy, Kia, wydał na rynku model rubla? Co, niesamowite? Ale w Subaru nie zawahali się nazwać pierwszego crossoveru Tribeca w historii marki. Jeśli to imię nic ci nie mówi, nie rozpaczaj. Oznacza to, że ty, podobnie jak ja, nie mieszkasz w Nowym Jorku. Z tego nie umierają ...
Tribeca jedzie do Stanów Zjednoczonych wyłącznie na potrzeby rynku krajowego i teoretycznie w izolacji: dostawy do Europy nie zostały dostarczone. Jednak Tribeca jest w Rosji i w salonach oficjalnych dealerów. Jak to? I tak: mamy sprzedaż zagranicznej Subaru - inicjatywy wyłącznie samych dealerów. Stąd mile z galonami i Fahrenheites. Przyzwyczaić się do tego. Stąd warunki gwarancyjne - rok lub sto tysięcy kilometrów. To nie wystarczy. Jest całkiem właściwe przypomnienie konkurentów, z których główny jest Lexus RX300: trzy lata gwarancji to bardzo poważny argument.
Magazyn samochodowy: Tribeca to skrócona nazwa kilku eleganckich ulic w Nowym Jorku. Analogicznie w Rosji samochód o tej samej nazwie mógłby mieć nazwę Subaru Rublevka lub Subaru Arbat. Na pierwszym znajomym samochód jest podobny do młodej dziewczyny z bardzo bogatej rodziny, której natura nie obdarzyła wrodzonym pięknem, ale pieniądze taty pozwalają umiejętnie maskować wszystkie niedociągnięcia i podkreślać godność. I tylko przy bliższej komunikacji rozumiesz, że to nie jest: nie pogarwa gry w piłkę nożną z chłopcami na śnieżnym boisku i nigdy nie zawiedzie się w trudnej sytuacji. I w formie, jak się okazuje później, wciąż istnieje pewna atrakcja, która pomimo wyglądu, która nie odpowiada standardowi błyszczącego piękna, nadal pozwala się w nim zakochać.
WRX VLADIVOSTOK: Subaru Tribeca Test Drive w Vladivostok !!! Stało się to w słonecznym listopadzie! B9, nowy, ze skórą. Salon, wykluć i pełne mielone mięso okazały się w naszym rodzinnym mieście ... O nieruchomości: B9 wygląda idealnie wszędzie, szczególnie dobrze - na alei piękna, na tle Zatoki Golden Horn Bay. Na Beauty Avenue, na tle Morza Japonii, to przegląd - był Subaru Klipp na drodze. W ramach WRX, B9 i Forester LL Bean. Salon B9 wygląda idealnie pretensjonalnie, drogo i bardzo stylowo. Jest bardzo przestronny zarówno z tyłu, jak i z przodu. System audio brzmi bardzo godnie, ma wbudowany 6-dyskowy odtwarzacz i odtwarzacz MP3. Niektórzy amerykańscy dziennikarze udało się znaleźć tani plastik w kabinie i rozpoznali dekorację salonu niezadowalającą dla takiego samochodu. Biorąc filcowy salon własnymi rękami, zastanawiasz się-to z tego, jakiego nadmiernego czasu potrzebujesz, aby zrobić to, aby to napisać !!!
    

 

Źródło: „Autopilot”