Subaru Outback Test Drive od 2009 roku
Subaru Outback: vyno -dystrict
Pomysł wielofunkcyjnego i wygodnego samochodu pasażerskiego o zwiększonej zdolnościach krzyżowych nie dał odpoczynku wielu inżynierom i projektantom. Ale jest całkowicie wcielony tylko w Subaru Outback.Pięcioorodorkowy korpus, taki jak wagon stacji, stały napęd na wszystkie koła z Wiskoftem, blokującym centralną różnicę, powiększony prześwit -który odwróci język, aby nazwać Subaru Outback nie? Dodaj potężne zderzaki, wisiorki do pary, a także obecność niskiej transmisji w wersjach z mechanicznym punktem kontrolnym, a otrzymasz portret idealnego samochodu na nasze trudne warunki drogowe.
Drzewo genealogiczne
Eksperci samochodów mogą wątpić: osiągam również - cały napęd na koła, zwiększony prześwit. Tak, na każdym SUVie jest taki cud. I będą miały rację: rzeczywiście, wszystkie napęd koła jest teraz w wielu samochodach zupełnie różnych klas, a także jest wystarczająca ilość modeli z dużym prześwitem. Ale porównanie Subaru Outback z parkietowymi SUV -ami jest niepoprawne, ponieważ są to zupełnie inne samochody. Na początek Outback to samochód, tylko ze zwiększonym prześwitem drogi. A SUV -ów, cokolwiek można powiedzieć, nie są wyciągnięte w tytule samochodu. Mają zupełnie inną architekturę, bardziej pionowe lądowanie, środek grawitacji znajduje się nad itp. W rezultacie okazuje się, że w ruchu Outback znacznie różni się od wszystkich samochodów należących do klasy pseudo -oporności.
Dzięki powiększonym prześwicie drogi samochód z łatwością pokonuje najbardziej zepsute odcinki drogi, ale nie ma więcej rolek niż zwykły samochód. Samochód nie spada na bok w rogach i nie maleje z prędkością. Zatrudnione przegrupowania outback są utrzymywane bez niebezpiecznych skłonności i oddzielenia od asfaltu wewnętrznego tylnego koła z kolei.
SUV, podobnie jak samochód znacznie wyższy, zawsze ma problemy ze stabilnością. Bez względu na to, w jaki sposób markowe drogi są chwalone przez ich fenomenalną kontrolę i pewność siebie za kierownicą.
Dobre tradycje
Subaru bez całego napędu jest, przepraszam, a nie Subaru. Myślę, że wszyscy, którzy przynajmniej raz podróżowali po samochodach tej marki, zgadzają się z tym stwierdzeniem. Przez dziesięciolecia firma przyniosła pomysł ciągłego napędu na całe koła do absolutnej perfekcji, po tym, jak nabyła mistrzostwo światowe. Ale Outback nie jest szalony, w dobrym tego słowa znaczeniu, Impreza WRX sti. Jej pomysł na napęd na pełne koło jest nieco inny niż w wersjach z mechaniczną skrzynią biegów istnieje stopień obniżenia w stosunku do przekładni 1,45, jak w profesjonalnych SUV -a. Sama ta okoliczność staje się Outback w prawdziwym łotrze. Ani drżące piaski, ani śnieżne pola nie są okropne dla takiego samochodu.
A także w wersji 3.0 Outback zaproponowano elektroniczny system antywingowy, który pozwala czuć się bardziej pewnie na śliskich powłokach. Podobnie jak pozostałe modele Subaru, na Outback zainstalowany jest silnik opozycyjny. W naszym przypadku okazało się, że jest to 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik o pojemności 156 KM, w połączeniu z czterobiegowym automatycznym. Zamówienie oferuje również jeszcze mocniejszą wersję z 6-cylindrowym opozycją o mocy 209 koni mechanicznych.
Wielu nazywa to pierwszym na świecie przeciwnego sześciu cylindrowego silnika, ale tak nie jest, 6 -cylindrowy silnik takiej konfiguracji został już wyprodukowany wcześniej, a sam Subaru -został zainstalowany w futurystycznym przedziale SVX .
Owcaliczność ruchu
W ruchu Subaru Outback naprawdę nie wygląda to jak żaden z SUV -ów, a nawet leśniczego, który wcześniej testowaliśmy.
Po pierwsze, jest znacznie bardziej miękkie: wygodne zawieszenia dokładnie i ostrożnie wypracuj wszystkie nieprawidłowości drogi.
Ze względu na imponujące wymiary, w tym znacząco wystające zwisy, samochód porusza się płynniej, wygodnie, gdzieś imponująco. Jest to absolutnie nieuzasadnione dla małych i średnich nieprawidłowości, tylko duże dziury są w stanie jej zaskoczyć. Na autostradzie Outback wygląda jak Amerykanin: unosi się nad drogą, całkowicie ignorując wszystkie swoje nieprawidłowości. I im wyższa prędkość, tym jaśniejszy jest ten efekt. Przy prędkości 140 km/h możesz latać w całym naszym kraju w transporcie, a jednocześnie nigdy nie tracić prędkości z powodu warunków drogowych. Ale jeśli samochód jest bardzo dobry w jednej rzeczy, prawie na pewno traci resztę. Subaru Outback nie przegrał, po prostu nie nabył. Nie na przykład nie nabyłem właściwości związanych z wisiorkiem Forester: Armor -Piercing. Samochód jest wygodny na autostradzie, po prostu wspaniały w mieście, ale na złamanych glebach powinien być bardziej ostrożny. I wszystko z tego samego powodu: elastyczność zawieszenia. Jeśli pójdziesz jak zwykle, nie ma w tym nic przestępczego: po prostu dobra wygodna maszyna. Ale jeśli w Outback pośpiech, gdy pędzą na innym Subaru, kłopoty szybko cię znajdzie. Samochód ma bardzo duże zwisy - zarówno przednie, jak i tylne. A prześwit, cokolwiek można powiedzieć, wciąż jest po prostu powiększona, ale z pewnością nie jest pełna. Dlatego w połączeniu z powyższymi miękkimi wisiorkami po prostu nie chcę podróżować z Outback. Z takiej atrakcji nie ma przyjemności: naciskasz na gaz i wyglądasz, aby nie zaczepić silnie wystającego guzka zderzakiem. Oczywiście reasekuracja, ale nadal ...
Nastrój opozycji w niezwykłym samochodzie jest niezwykły. Outback, podobnie jak przedstawiciel niezwykle kolorowej rodziny, ma wiele niezwykłych układów. Na przykład szkło drzwi bez ramek jest interesującą i stylową rzeczą. Wygląda na to, że nie wydaje się to uderzające, ale kiedy otwierasz drzwi, na początku wydaje się, że czegoś brakuje. A Subaru ma również ciekawy dźwięk silnika: opozycja, jak zawsze, bardzo się wyróżnia. Jego dźwięk różni się bardzo od dźwięku działania w kształcie czterech lub ośmiu V. Dźwięk jest niezwykły, głęboki i bulgotający, trochę przypominający Harley-Davidson lub ... zaporozhets. Tylko to wszystko jest w innej, przyjemniejszej i kosztownej tonacji.
Silnik ciągnie się doskonale, pomimo faktu, że szczyt jego momentu obrotowego spada w stosunkowo dużych obrotach - 3600 obr./min. Nawiasem mówiąc, moment jest dość przyzwoity - 223 nm, więc samochód będzie zdrowy. Nawet z karabinem maszynowym. Pomimo faktu, że ma tylko cztery kroki, że według obecnych standardów nie wystarczy, maszyna nie powstrzyma temperamentu silnika. Dynamika huraganu, podobnie jak w Imprezy, oczywiście nie działa, ale ogólnie wszystko jest bardzo dobre. Przełączanie jest prawie niewidoczne, nawet w Kik Downs przyspieszenie nie staje się przedłużające się, ale jeśli chodzi o wygodę kontroli, maszyna jest już poza konkurencją. Jednocześnie dane przyspieszenia są więcej niż akceptowalne: 10,6 sekundy od miejsca do setek! To prawda, że \u200b\u200bnie było chęci zweryfikowania prawdziwości tych danych: wygodny Outback Subaru ma szybki, ale niepostoczny sposób jazdy, bez niskich startu i innych dowcipów.
Po co?
Dlaczego i kto potrzebuje Subaru Outback - próbowałem odpowiedzieć na to pytanie podczas testu. Odpowiedź przyszła na koniec testu samochodu. Tylko tak, jak powinno, chcąc Outback, zdałem sobie sprawę: każdy potrzebuje takiego maszyny. Biznesmeni, letni mieszkańcy, turyści, myśliwi, tylko rodzina. Taka maszyna nie przyciąga nadmiernej uwagi jak ten sam SUV, chociaż bardzo trudno jest nie zauważyć Outback w dwupoziomowym zabarwieniu.
Nie wymaga dodatkowych kosztów treści, ponieważ w swoim projekcie nie ma wielu rzeczy niepotrzebnych do codziennego działania. Wreszcie, nie wymaga uzależnienia od siebie: to po prostu dobry samochód napędowy, a nie niezdarny i powolny jeep. Tak więc odpowiedź sugeruje: każdy potrzebuje dobrego samochodu.
Pomoc AG:
Subaru Outback jako rozwój idei kombi pasażerskiej z napędem na koła pojawił się w 1997 roku. Początkowo, na jego imieniu istniał nawet dziedzictwo na cześć modelu, na podstawie którego powstał Outback. Modyfikacja outback wyróżniała się przede wszystkim agresywnym zestawem ciała terenowym i zwiększonym prześwitem drogi, a także nieznacznie zmienionym projektem. Najpierw wydano wagon kombi, a następnie, w następnej generacji, sedan Outback również wszedł do produkcji. Ale postęp modelu się nie zakończył. Przez długi czas Subaru prowadził egzotyczny czterokrotny picup Baja, również stworzony na podstawie długiej progu. Oczekuje się, że wkrótce ten egzotyczny model również zostanie wprowadzony do produkcji: Subaru nie jest wykorzystywany do obstawiania nietypowych i oryginalnych modeli.
Opinia AG:
Subaru Outback to niesamowity samochód. Pełne koła, powiększony prześwit drogi, przestronne wnętrze: naprawdę uniwersalna maszyna. Nadal byłaby nieco niższa.
+ Dobra kontrolność
+ Przestronny salon i bagażnik
+ Doskonała stabilność
- Duże zwiski, które zmniejszają drożność.
